Mengisi bahan api sistem perpecahan: cara mengisi peralatan iklim dengan freon dengan tangan anda sendiri

Bagaimana untuk memulakan penyejuk

Pakar mengesyorkan bahawa jika anda tidak tahu cara bekerja dengan peralatan gas, maka lebih baik jangan cuba memulakan freon dengan tangan anda sendiri. Jabatan perkhidmatan akan menghapuskan semua masalah dan menjalankan pengisian minyak. Anda boleh kekal sebagai pemerhati.

Tetapi jika anda masih memutuskan untuk bertindak secara bebas, maka: berpegang pada peraturan.

Adalah penting untuk mematikan peti sejuk terlebih dahulu. Jangan hidupkan, apabila menggantikan freon, pemanas dan jangan merokok

Kerja di rumah mesti dilakukan di dalam bilik terpencil dengan peralatan yang dibumikan. Beri perhatian kepada sambungan pateri. Bilik itu, selepas mengisi bahan, berventilasi dengan baik.

Pembaikan peti sejuk

peralatan

Anda boleh mengisi peti sejuk dengan tangan anda sendiri, hanya dengan tindakan yang betul. Jika anda ingin menjimatkan master, lakukan semuanya sendiri, sewa peralatan. Sarjana tidak menasihati membeli, kerana pelaburan tidak akan membuahkan hasil.

Untuk mengisi minyak, tanpa peralatan seperti:

1. pengumpul dan tolok tekanan;
2. hos dan injap;
3. silinder gas, tiada apa yang akan berfungsi.

Untuk menjalankan operasi sedemikian di rumah, tentukan jenis bahan gas. Lihat pada permukaan pemampat, nombor dipaparkan di sana.

Arahan

Video berikut akan memberi arahan secara terperinci tentang pelaksanaan yang betul isi semula freon peti sejuk dengan tangan anda sendiri.

1. Sebelum memulakan kerja dalam pemampat peti sejuk, perlu menutup dua paip. Sambungkan dua hos secara bergilir-gilir, mengikut warna, ke peralatan. Hos biru bersambung ke tiub pengisian. Kuning - dengan silinder di mana freon terletak.
2. Periksa tekanan dengan mematerikan pemasangan ke garisan nyahcas. Pemasangan menyambung ke hos merah.
3. Buka paip biru. Buka silinder secara beransur-ansur supaya jumlah freon semasa mengisi bahan api sama rata mengisi supercharger.
4. Hidupkan/matikan pemampat ganti selama 30/40 saat. Terus mengisi, sambungkan pam vakum dengan lengan kuning.
5. Matikan pam dengan selang 10 minit dan sambungkan hos ke bekas gas.

Mengisi peti ais

Cuba jelas. Pemampat tidak sepatutnya mempunyai udara yang tersisa, tetapi hanya kehadiran jumlah freon yang diperlukan.

Ujian tekanan

Selepas mengisi minyak, hidupkan unit dan tentukan tekanan sistem yang betul.

Ingat bahawa apabila:

• tiub dan penapis kapilari panas;
• tiub kembali ditutup dengan fros, ia akan menjadi jelas bahawa anda telah melebih-lebihkan dos freon.

Tekan dia. Hidupkan unit, biarkan ia berjalan selama lima hingga sepuluh minit, dan kemudian periksa tiub. Biasanya, tiub boleh membeku sehingga 10 cm, di mana terdapat jalan keluar dari badan peti sejuk.

Jika semuanya teratur, maka pengisian dianggap lengkap. Tiub dicubit, diputuskan dan dipateri.

Pemeriksaan tekanan freon

Seperti yang anda lihat, anda boleh mengisi peti sejuk dengan freon di rumah. Tetapi teruskan dengan berhati-hati dan pastikan anda mengikuti semua teknik untuk melindungi diri anda dan peralatan. Juga, hitung berapa banyak wang yang anda perlukan untuk membelanjakan untuk pembaikan.

Jika anda merasa sukar untuk mengisi gas freon dengan tangan anda sendiri, kemudian hubungi perkhidmatan tersebut. Tuan mempunyai peralatan yang diperlukan dan memeriksa peti sejuk, mereka akan mengatakan berapa banyak kos kerja itu. Mereka akan segera mengisi jumlah yang diperlukan, dan ia akan berfungsi seperti baharu.

Penjimatan kos berbanding dengan memanggil ahli sihir

Mengetahui keperluan untuk bahan dan peralatan, mudah untuk mengira betapa menguntungkan mengisi minyak penyaman udara dengan sendirinya. Kami mengambil kos sewa di sumber Internet syarikat yang menawarkan perkhidmatan ini di wilayah Moscow:

• pam vakum + manifold dengan hos - 700 rubel. sehari (12.5 c.u.);
• set lengkap, termasuk silinder gas, stesen manometrik dan pam, daripada 1000 rubel sehari (18 USD);
• jenis freon yang paling mahal - R410a - 650 rubel. untuk 0.6 kg (12 c.u.).

Mari kita ambil kira pilihan yang lebih mahal - menyewa peralatan ditambah membeli freon: 700 + 650 = 1350 rubel. (24.5 c.u.). Kos minimum sistem perpecahan mengisi bahan api, yang diisytiharkan oleh pelbagai syarikat, ialah 2000 rubel. (35 USD). Faedah daripada kerja mengisi bahan api bebas tidak terlalu besar - 650 rubel. atau 10.5 pada. e.

Pertimbangkan beberapa faktor yang bercanggah:

1. Untuk menyewa peralatan dan lekapan, anda perlu meluangkan masa peribadi.
2. Harga yang ditunjukkan di Internet mungkin dipandang rendah untuk menarik pelanggan, atau hanya ketinggalan zaman.
3. Selalunya, syarikat mengenakan perbelanjaan tambahan untuk perjalanan atau bil untuk setiap kerja secara berasingan - vakum, diagnostik dan mengisi minyak.
4. Ada kemungkinan tukang "murah" akan melakukan kerja yang tidak berkualiti dan selepas setahun freon akan hilang semula.
5. Kos sewa alat penimbang elektronik tidak termasuk. Ia dibenarkan menggunakan penimbang dapur desktop yang direka untuk mengukur jisim sehingga 20 kg dengan ketepatan paparan sehingga 1 gram.

Jenis freon untuk mengisi minyak penghawa dingin

Freon sering terdapat dalam peralatan penyejukan rumah - ia boleh digunakan dalam penghawa dingin dan dalam peti sejuk. Oleh itu, terdapat banyak jenis penyejuk ini. Di kedai anda boleh menemui jenis freon berikut:

R-22. Yang paling mudah dalam komposisi dan penyejuk gas biasa. Ia digunakan untuk mengisi minyak kedua-dua penghawa dingin yang usang dan moden. Kelebihan utama R-22 ialah kos rendah gas ini. Ia boleh digunakan untuk penghawa dingin rumah biasa dengan kapasiti kecil.
R-410. Freon diperoleh dengan mencampurkan dua jenis gas.Freon ini boleh digunakan pada tekanan tinggi, yang mempunyai kesan positif pada kuasa penghawa dingin. Menurut pakar, ia juga membolehkan anda menjimatkan penggunaan tenaga semasa operasi penghawa dingin.

Ia juga penting bahawa R-410 tidak memusnahkan lapisan ozon dan mesra alam, tidak seperti sampel sejuk sebelumnya.
R-407C. Komposisi bahan pendingin ini terdiri daripada campuran keseluruhan gas freon: R-32, R-125 dan R-134a. Bahan pendingin ini mengisi stesen penghawa dingin yang besar dan bercabang di dalam bilik besar atau keseluruhan bangunan.

Perbezaan utamanya ialah gas ini tidak isotropik, oleh itu, apabila bocor, sebatian cahaya menguap, meninggalkan sisa. Freon sedemikian hanya boleh diisi dengan petak sistem penyejukan yang kosong dan dibersihkan, ia tidak sesuai untuk mengisi minyak.

Bahan pendingin ini mengisi stesen penghawa dingin yang besar dan bercabang di dalam bilik besar atau keseluruhan bangunan. Perbezaan utamanya ialah gas ini tidak isotropik, oleh itu, apabila bocor, sebatian cahaya menguap, meninggalkan sisa. Freon sedemikian hanya boleh diisi dengan petak sistem penyejukan yang kosong dan dibersihkan, ia tidak sesuai untuk mengisi minyak.

Oleh itu, mengisi minyak penghawa dingin konvensional di rumah boleh dilakukan sendiri. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu membeli alat yang diperlukan dan semak arahan untuk peranti dengan baik. Jika anda meragui kebolehan anda, anda boleh menjemput tuan dan berunding dengannya tentang cara terbaik untuk mengisi minyak dan komposisi freon. Kemudian masa depan, anda akan dapat menjalankan secara bebas penyelenggaraan sistem berpecah dan ia akan berfungsi dengan baik untuk masa yang lama.

Prinsip kerja penyejuk kereta

Adalah mustahil untuk menservis penghawa dingin kereta dengan betul tanpa mengetahui struktur dan prinsip operasinya. Sistem kawalan iklim merangkumi elemen dan pemasangan berikut:

• penukar haba luaran (kondenser) dipasang di sebelah radiator sistem penyejukan enjin;
• penukar haba dalaman (penyejat) dipasang di saluran udara kabin;
• sirip kedua-dua penukar haba ditiup secara paksa oleh kipas;
• pemampat, yang mencipta tekanan freon yang diperlukan dalam litar, didorong oleh pemacu tali pinggang dari aci engkol;
• injap pengembangan, pengering gas;
• talian freon penyambung yang diperbuat daripada tiub kuprum.

Untuk mengisi penghawa dingin kereta dengan betul, anda perlu membayangkan kitaran operasi penghawa dingin:

1. Berada dalam keadaan cair, penyejuk dibekalkan kepada penyejat, di mana kipas memacu udara panas. Freon menyejat, mengambil haba daripada aliran dan pergi lebih jauh - ke pemampat.
2. Di dalam blower, gas dimampatkan dan dipindahkan ke penukar haba luaran. Takat didih bahan di bawah tekanan meningkat, jadi freon dalam radiator luar terpeluwap dan mengeluarkan haba terkumpul ke udara luar.
3. Selepas mengalir melalui pengering dan injap pengembangan, tekanan penyejuk turun semula. Gas sekali lagi bergerak ke penukar haba dalaman untuk menguap dan melalui kitaran semula.

Cara-cara mengisi penghawa dingin dengan freon

menyambungkan tolok tekanan ke unit luar

Terdapat beberapa kaedah asas untuk mengecas sistem penyejukan dengan freon, digunakan pada penghawa dingin rumah (split), sistem multi-split, mudah alih dan berbilang zon.

Mengisi minyak penghawa dingin dengan tangan anda sendiri memerlukan set berikut:

• manometer;
• Pam vakum;
• botol freon;
• skala bangunan;
• alat tukang kunci - kunci Sweden, heksagon, pemutar skru.

Mengisi minyak mengikut berat

skala pengisian pembinaan

Jika perlu mengecas penghawa dingin 22 atau 410 yang kosong sepenuhnya dengan gas, prosesnya adalah seperti berikut.

Memvakum. Mereka menggulung tolok tekanan pada mesin pencincang dan membuka paip padanya. Hidupkan pam vakum dan tahan selama 10 minit. Tutup injap pada tolok tekanan dan matikan pam.

Sambungan tangki freon. Bekas gas diterbalikkan dan diletakkan pada skala, penunjuk yang sebelum ini ditetapkan semula kepada sifar. Buka injap pada tolok tekanan dan tuangkan jumlah bahan pendingin yang diperlukan mengikut berat.

Injap ditutup dan tolok tekanan diputuskan, selepas itu penutup pada port diskrukan. Hidupkan penghawa dingin dan periksa fungsinya.

Kaedah ini dianggap paling betul, tetapi ia rumit oleh keperluan untuk mempunyai penimbang yang mahal untuk menimbang freon.

Sekiranya anda ingin mengisi penghawa dingin 410 dengan freon sendiri, maka mula-mula keluarkan sepenuhnya sisanya ke dalam stesen manometrik untuk pengumpulan, dan kemudian tuangkan gas mengikut skala. Ini disebabkan oleh fakta bahawa freon jenis ini terdiri daripada campuran pelbagai gas dengan pelbagai darjah kemeruapan. Jika salah satu komponen bocor dalam jumlah yang lebih besar, komposisi berubah, dan, akibatnya, sifat-sifat bahan pendingin yang diperlukan hilang.

Sekiranya anda perlu mengisi penghawa dingin dengan freon R22, maka mereka menggunakan kaedah seperti mengisi penghawa dingin dengan tekanan.

Pengisian dengan tekanan

Mula-mula anda perlu menyambungkan tolok tekanan ke port gas penghawa dingin penyejuk. Tekanan kerja peranti hendaklah 3-3.5 atm. Jika ia di bawah tanda ini, maka pengisian bahan bakar diperlukan. Untuk melakukan ini, sambungkan silinder dengan freon dan mula mengisinya dalam bahagian kecil ke dalam sistem dengan membuka paip pada tolok tekanan selama 5-10 saat.

Untuk tidak membakar tangan anda dengan gas, adalah lebih mudah untuk menggunakan sambungan pelepasan cepat.

Mengisi minyak untuk terlalu panas dan menyejukkan

termometer inframerah bukan sentuhan untuk teknologi iklim

Kaedah yang agak tepat ialah mengisi penghawa dingin untuk terlalu panas atau hipotermia. Intinya ialah memberi tumpuan kepada perbezaan suhu.

Dalam kes subcooling, ini merujuk kepada nisbah penunjuk suhu cecair dan pemeluwapan pada tekanan yang sama. Suhu pemeluwapan boleh ditentukan seperti berikut: tekanannya diukur dengan tolok tekanan, dan kemudian data dikaitkan dengan nilai skala manifold tolok tekanan, bergantung pada penyejuk. Untuk menentukan terlalu panas, nilai suhu gas dibandingkan dalam keadaan normal dan apabila ia mendidih dalam keadaan tekanan yang sama.

Kebocoran bahan pendingin dan keperluan untuk menambahnya ditunjukkan dengan terlalu panas di atas dan penyejukan di bawah normal.

Orang bukan profesional tidak mungkin dapat mengecas penghawa dingin dengan tangan mereka sendiri menggunakan kedua-dua kaedah ini, kerana mereka memerlukan pangkalan pengetahuan yang mencukupi dalam bidang sistem penyaman udara. Walaupun kemudahan dan kebolehcapaian kaedah sebelumnya untuk orang biasa yang mudah juga merupakan titik perdebatan.

Mengecas penghawa dingin mengikut arus

meter pengapit

Ramai tukang tidak menggunakan kaedah ini, tetapi penggunaannya dibenarkan sepenuhnya dalam kes di mana tidak mungkin menggunakan penimbang untuk menimbang freon. Jadi bagaimana untuk mengisi penghawa dingin sendiri mengikut arus?

Untuk menentukan arus operasi pemampat, anda memerlukan pengapit arus khas yang ditumpangkan pada fasa wayar kuasa unit luaran yang beroperasi. Jika nilai yang diperoleh lebih rendah daripada yang ditunjukkan dalam manual atau pada papan nama, dan paip dibekukan, kemudian isi minyak dengan freon sehingga penunjuk adalah sama.

Semua peringkat lain sepenuhnya bertepatan dengan peringkat mengisi minyak penghawa dingin dengan freon mengikut berat, yang boleh dilihat dalam video di penghujung artikel.

Kaedah ini juga terpakai dalam kes penghapusan akibat kebocoran dalam peralatan separa industri.

Kebocoran freon - betapa seriusnya?

Kebocoran penyejuk dikesan dalam masa, mematikan penghawa dingin akan membantu mengelakkan kerosakan serius, kos kewangan untuk pembaikan. Tetapi akibat daripada diagnosis awal kerosakan boleh menjadi serius, sehingga menggantikan keseluruhan sistem. Apa yang berlaku jika kebocoran freon berlangsung lama tanpa disedari:

• Terlalu panas pemampat unit luaran sistem perpecahan. Ia disejukkan oleh freon. Oleh kerana jumlah penyejuk yang tidak mencukupi, ia akan sentiasa panas, yang akan menyebabkan kerosakan dan kegagalan. Kemungkinan besar pemampat yang mahal itu perlu diganti.
• Pemanasan melampau pemampat akan membawa kepada pecahan blok, pemasangan yang bersambung secara langsung dengannya.
• Bersama-sama dengan freon, minyak beredar melalui sistem penyejukan untuk melincirkan pemampat. Apabila kebocoran terbentuk, ia keluar melalui lubang, dengan itu merosakkan pemeluwap.Bahagian pemampat tidak dilincirkan dengan betul.
• Kelembapan berkemungkinan memasuki sistem melalui lubang bocor.

Hasilnya ialah pembaikan dengan kemungkinan penggantian pemampat atau keseluruhan sistem. Untuk mengelakkan kos besar yang tidak dijangka, perlu menggunakan peralatan dengan betul, memantau keadaannya dengan teliti, dan menjalankan penyelenggaraan yang dirancang.

Arahan langkah demi langkah untuk mengisi minyak penghawa dingin dengan tangan anda sendiri (+2 video)

Cara mengisi penghawa dingin dengan tangan anda sendiri:

1. Buka tingkap dan periksa unit luar. Anda perlu mencari selongsong di sebelah, di mana 2 hos pergi.

2. Kami membuka skru yang memegang selongsong, di mana 2 tiub masuk, dan keluarkannya. Satu paip - penyejuk dalam keadaan gas dibekalkan ke unit luar. Melalui tiub kedua, cecair penyejuk dilepaskan dari unit luar.

3. Kami mengalirkan penyejuk lama ke atmosfera - melalui gelendong port servis atau melalui tiub yang tidak dibuang. Pastikan toskan freon perlahan-lahan supaya tidak mengalirkan minyak. Untuk penggantian di rumah oleh orang yang tidak berpengalaman - pilihan yang paling boleh diterima: anda tidak mungkin dapat mengira dengan betul baki untuk mengisi minyak.

4. Kami menyambungkan hos kiri (biru) stesen manometrik ke kili.

5. Periksa sama ada injap manifold ditutup.

6. Kami menyambungkan hos tengah (kuning) stesen manometrik ke pemasangan pam vakum.

7. Kami membuka injap tekanan rendah dan ikut bacaan: adalah perlu bahawa tolok tekanan menunjukkan -1 bar.

8. Buka port perkhidmatan.

9. Kami mengosongkan litar selama 20 minit.Apabila tekanan turun kepada -1 bar, kami menunggu 20-30 minit lagi: adakah anak panah akan naik semula kepada 0? Jika ya, maka terdapat kebocoran di suatu tempat dalam litar. Ia mesti dicari dan disingkirkan, jika tidak, bahan pendingin yang dicas akan bocor semula.

10. Jika tiada kebocoran ditemui, 30 minit selepas pemindahan, cabut hos kuning stesen dari pam dan sambungkannya ke silinder freon.

11. Tutup injap manifold kiri.

12. Kami meletakkan silinder freon pada penimbang dan ingat berapa beratnya sekarang.

13. Buka injap pada botol.

14. Selama 1 saat kami membuka dan kemudian menutup injap kanan di stesen manometrik - untuk meniup melalui rod (supaya tidak ada udara yang tersisa dalam hos yang memasuki litar).

15. Buka ketik kiri (biru) di stesen. Selepas itu, freon akan mula mengalir dari silinder ke dalam litar penghawa dingin. Berat belon akan mula berkurangan. Kami mengikuti sehingga ia jatuh ke tanda yang dikehendaki (iaitu, sehingga gas diisi ke dalam litar yang diperlukan untuk model anda), dan kami mematikan paip biru.

16. Kami menutup kedua-dua pili pada blok, memutuskan sambungan stesen dan memeriksa cara penghawa dingin berfungsi.

Beberapa nuansa apabila mengisi sistem dengan freon

Bagi setiap peranti, tekanan di dalamnya akan sentiasa mempunyai parameter yang berbeza. Penunjuk ini dipengaruhi oleh banyak faktor. Pertama sekali, ini adalah jenama peralatan dan suhu di luar.

Sebagai contoh, peranti dicas dengan 22 penyejuk (freon), suhu udara ialah 20 darjah, tekanan dalam penghawa dingin akan sepadan dengan nilai 4.5 bar, tetapi pada + 15 darjah, dan 410 freon dalam sistem perpecahan, tekanan akan mencapai 6.5 bar.

Oleh itu, pastikan anda mengkaji data yang biasanya disediakan oleh pengeluar dalam pasport peranti. Juga, maklumat ini boleh ditunjukkan pada papan nama logam, yang dipasang pada blok yang terletak di luar.

Biasanya penghawa dingin tidak memerlukan pengisian minyak yang kerap. Selalunya, semasa operasi biasa, freon yang dicaj pada pengilang cukup untuk beberapa tahun operasi intensif peranti. Tetapi kadang-kadang pecahan peranti membawa kepada fakta bahawa perlu melakukan jenis kerja tertentu. Pembaikan dan pengisian bahan api boleh dilakukan bukan sahaja oleh pakar, tetapi juga oleh anda, melainkan sudah tentu kita bercakap tentang fakta bahawa papan atau pendawaian terbakar.

Pastikan anda mengambil kira hakikat bahawa pengisian semula peranti penyejuk dijalankan hanya melalui port yang terletak pada unit luar. Dan dalam sistem berbilang belah, biasanya terdapat beberapa port sedemikian.

Jika anda akan mengecas penghawa dingin menggunakan skala, maka untuk jangan lakukan kesilapan dengan nilai yang dikehendaki, pakar mengesyorkan mengeluarkan sepenuhnya freon dari peranti dan mengisi semula jumlah yang diperlukan, yang ditunjukkan dalam pasport peranti atau pada papan nama logam.

Terdapat juga kaedah mengisi minyak mengikut suhu yang tidak begitu biasa. Mengisi minyak sistem split dengan tangan anda sendiri dengan cara ini adalah lebih sukar daripada mengisi minyak mengikut berat, tetapi ia agak boleh dilakukan. Dengan jumlah gas yang mencukupi dalam sistem perpecahan, suhu pada kipas blok yang terletak di dalam harus sepadan dengan 8 darjah, sisihan 1-2 darjah dibenarkan. Tetapi untuk sesetengah penghawa dingin, suhu minimum ialah 5 darjah. Ini disebabkan oleh pemampat peranti yang berkualiti tinggi. Semua data mesti dinyatakan dalam pasport penghawa dingin.

Ingat peraturan yang paling penting semasa membersihkan dan mengisi minyak sistem, mod penyejukan sentiasa dihidupkan terlebih dahulu. Kemudian mulakan peranti. Dan hanya selepas itu anda boleh menghidupkan mod lain - pemanasan. Jika anda mencampurkannya dan melakukan sebaliknya, anda akan membanjiri pemampat.

Petua & Trik

Apabila mengisi minyak penghawa dingin dengan tangan anda sendiri, anda perlu dipandu oleh cadangan. Ini terpakai bukan sahaja untuk pemilihan freon, tetapi keseluruhan proses.

1. Titik rujukan dibuat secara eksklusif pada jenama freon yang dinyatakan dalam arahan. Sebagai peraturan, ini ialah R410a. Kadang-kadang terdapat R 22 atau R 134a. Jika anda menjumpai R 12, maka anda tidak sepatutnya mengambilnya, kerana jenama sedemikian sudah usang.
2. Bergantung pada jenama freon, manifold manometrik dipilih. Hosnya dikonfigurasikan untuk berfungsi hanya dengan jenis gas tertentu. Ini disebabkan oleh fakta bahawa penyejuk mengandungi mineral dan minyak sintetik.
3. Jumlah freon diambil dengan margin. Ia perlu untuk membersihkan hos dan saluran pengisian melebihi 3 m. Berat standard ialah 1 kg.
4. Semasa operasi, ia perlu mengambil masa untuk mencari kebocoran freon. Jika ditemui, betulkan.
5. Kendalikan injap mengikut urutan yang ditunjukkan.
6. Jangan abaikan langkah pembersihan hos. Jangan biarkan oksigen dan lembapan memasuki sistem.
7. Pastikan anda mengetatkan injap silinder sebelum memutuskan sambungan hos.

Tanda-tanda kebocoran freon

mengisi minyak mengikut berat

Pertama sekali, tuan mesti tahu apakah tanda-tanda kebocoran bahan pendingin. Dalam pengendalian penghawa dingin, ciri berikut mungkin memberi amaran:

• tiada udara sejuk bertiup;
• penutupan kecemasan, kadangkala masuk ke mod kod ralat;
• pembekuan penukar haba unit dalaman;
• pembekuan port cecair (sistem berbilang belah mungkin mempunyai beberapa daripadanya);
• operasi "tidak sekata" pemampat;
• getaran berlebihan unit luar.

Semua tanda ini mungkin menunjukkan kekurangan gas yang berfungsi dan memerlukan panggilan daripada juruteknik perkhidmatan.

Sekiranya seseorang berminat untuk mengisi minyak penghawa dingin domestik dengan tangan mereka sendiri, maka anda perlu mengingati risiko merosakkan peralatan sepenuhnya. Ia juga bermasalah dari sudut ketersediaan alat kerja. Lebih-lebih lagi, setiap jenis penyejuk mempunyai ciri-ciri sendiri, yang berkaitan dengannya tidak semua kaedah pengecasan sesuai dalam satu kes atau yang lain.

Bagaimana untuk mengenal pasti kebocoran bahan pendingin

cecair berbuih untuk mengesan kebocoran bahan pendingin

Sebelum memulakan mengisi minyak, anda perlu menyemak peranti untuk kebocoran gas. Ini dilakukan dengan cara berikut:

• tolok tekanan disambungkan ke port unit luar;
• silinder nitrogen disambungkan kepadanya melalui pengurang tekanan tinggi;
• pam dalam 30 atm;
• semak dengan cecair berbuih khas untuk kebocoran pada sambungan kedua-dua blok;
• jika terdapat sambungan pateri di trek, maka ia juga diuji.

Seterusnya, mereka beralih ke proses utama, yang boleh dilakukan menggunakan salah satu kaedah di bawah.

Bagaimana untuk mengetahui berapa banyak freon yang perlu ada dalam sistem split?

Pada masa ini, terdapat beberapa jenis freon atau penyejuk. Dalam sistem, bahan gas ini bukan sahaja merupakan elemen kerja penyaman udara, tetapi juga sejenis pelincir untuk pemampat, yang terdapat dalam mana-mana pemasangan.

Sebarang pemasangan split terdiri daripada dua blok. Satu sentiasa dipasang di luar bilik, dan satu lagi di dalamnya.Dari satu petak ke petak lain terdapat saluran utama yang sejuk, di mana freon terus beredar, serta kabel elektrik dan sistem saliran. Untuk pendawaian laluan untuk freon, hanya tiub diameter kecil, diperbuat daripada tembaga, digunakan.

Jumlah freon dalam sistem perpecahan secara langsung bergantung pada panjang laluan untuk bahan gas tertentu, serta pada penggunaan kuasa pemampat. Sebagai contoh, laluan standard untuk penghawa dingin adalah sehingga 5 meter panjang. Walaupun anda membeli sistem baharu, maka dengan menambah panjang saluran paip freon, anda juga perlu mengisi minyak ke dalam sistem itu sendiri. Itulah sebabnya tiada nilai yang jelas untuk semua sistem, yang boleh membimbing mereka apabila ia diisi semula atau diisi sepenuhnya.

Terus di kilang pengilang, pemasangan itu sendiri biasanya diisi dengan mengambil kira panjang laluan yang ada. Perlu diingat bahawa dalam sistem penghawa dingin, panjang saluran paip tembaga tidak kurang daripada 3 meter.

Oleh itu, ternyata untuk setiap meter trek tembaga di loji, 0.15 kg penyejuk dicaj ke dalam sistem. Selain itu, penunjuk kuasa pemampat terbina dalam ditambah kepada jisim ini. Jika kita mengambil parameter dalam nisbah umum, ternyata pemasangan yang kuat mempunyai kira-kira 0.5 kg freon di dalamnya.

Sememangnya, dari masa ke masa, freon secara beransur-ansur menyejat dalam setiap pemasangan. Proses ini dipercepatkan jika ralat dibuat semasa pemasangan sistem dan sambungan saluran paip, atau lebih tepatnya sambungannya, dilakukan dengan buruk, dan gas secara beransur-ansur menyejat melalui celah yang ditinggalkan. Sudah tentu, dalam kes ini, sebelum terlibat dalam mengisi minyak atau mengisi bahan api baru, adalah perlu untuk menghapuskan semua kelemahan sedia ada dalam sistem.

Jumlah freon untuk mengisi minyak

Mengenai berapa banyak bahan pendingin yang perlu dicaj ke dalam pemasangan dan berapa banyak freon yang ada - data ini biasanya ditunjukkan oleh pengilang. Mereka ditunjukkan pada plat logam, dan plat itu sendiri atau, dengan kata lain, papan nama sentiasa terletak pada kes dalaman sistem perpecahan. Pengisian bahan api penghawa dingin dijalankan dengan mengambil kira penunjuk yang ditunjukkan di sana.

Jumlah bahan gas yang perlu ditambah dalam penghawa dingin biasanya dikira menggunakan alat seperti tolok tekanan. Menggunakannya, tentukan nilai tekanan dalam litar penyejukan.

Bagaimana untuk mengetahui tentang jumlah freon yang tidak mencukupi

Setiap pemilik harus tahu bagaimana untuk mengetahui bahawa tidak ada penyejuk yang mencukupi dalam sistem, ini akan membantu mengisi minyak tepat pada masanya. Faktor-faktor berikut biasanya menunjukkan ini:

1. Penghawa dingin menjadi lebih lemah untuk menyejukkan udara di dalam bilik, walaupun ia berfungsi pada mod maksimum.
2. Unit itu berhenti sepenuhnya menyejukkan udara di dalam bilik.
3. Fros muncul di persimpangan paip dan injap sejuk, yang boleh dilihat dengan mata kasar.

Ini adalah fakta paling asas yang secara langsung menunjukkan bahawa pemasangan tidak mempunyai penyejuk yang mencukupi. Sebelum anda mula menentukan jumlah penyejuk dalam penghawa dingin untuk mengisi minyak atau mengecas penuh sendiri, anda perlu mengetahui jenis bahan gas yang dicaj ke dalamnya. Pada masa ini, beberapa jenis freon jenama berbeza digunakan untuk sistem split.

Penghawa dingin dan sistem penghawa dingin dalaman yang pertama telah dicas dengan freon R-22.Pada masa yang sama, tekanan freon dalam penghawa dingin pada suhu luar sehingga 30 darjah ialah 4.5 bar. Seterusnya, saintis mendapati bahawa gas ini mempunyai kesan yang sangat negatif terhadap lapisan ozon bumi. Di samping itu, dengan penurunan mendadak dalam suhu, sistem dengan penyejuk sedemikian menjadi sangat tidak cekap dalam operasi.

Pada masa akan datang, model baru penghawa dingin dan pemasangan mula diisi dengan penyejuk yang lebih moden, yang, lebih-lebih lagi, selamat sepenuhnya dalam operasi dan tidak memburukkan keadaan lapisan ozon atmosfera dalam apa cara sekalipun. Jadi, hari ini anda tidak mungkin menemui sekurang-kurangnya satu pemasangan yang beroperasi pada bahan gas ini.

Sudah tentu, syarikat perkhidmatan tahu banyak nuansa dan pelbagai faktor yang harus dipertimbangkan semasa mengisi sistem dengan freon. Tetapi jika anda bercadang untuk melakukan kerja ini sendiri, pengalaman dan pengetahuan mereka pasti akan berguna.

Sistem perpecahan mengisi minyak

Semua sistem penyaman udara dibahagikan kepada tiga jenis: tingkap, mudah alih dan sistem berpecah. Sekiranya pengisian bahan bakar dua yang pertama diterangkan secara terperinci di atas, maka persoalan timbul: bagaimana untuk mengisi bahan bakar sistem perpecahan?

Pengisian sistem split dijalankan dalam urutan yang sama seperti mengisi jenis sistem penghawa dingin yang lain, dengan hanya beberapa perbezaan:

1. Unit luar dan dalam dicaj secara berasingan.
2. Jisim freon di blok luar lebih tinggi daripada di dalam.
3. Yang pertama ialah mengisi minyak unit luar
4. Semasa mengecas unit luar, jangan hidupkan penghawa dingin untuk menyejukkan.

Berapa kerap dan dalam kes apakah penghawa dingin perlu dicas?

Anda perlu mengecas penghawa dingin dalam kes sedemikian:

1. Selepas memasang atau memasang semula ke lokasi baharu.

2. Selepas pembaikan, jika talian freon dimatikan dalam proses.

3. Sekiranya terdapat kebocoran pada litar. Hampir selalu, anda perlu menambah nilai penghawa dingin kerana kebocoran.

4. Setiap 2 tahun (kekerapan adalah anggaran, jika sistem dipasang dengan betul, maka ia boleh menjadi kurang kerap). Secara purata, selama 1 tahun operasi, kira-kira 8% daripada volum freon hilang.

Anda boleh memahami bahawa masanya telah tiba untuk penggantian - anda boleh dengan kualiti peranti.

Tanda-tanda kebocoran adalah:

• fros muncul pada unit luar;

• bilik menyejuk (atau memanaskan) lebih perlahan daripada sebelumnya (pada suhu luar yang sama); penghawa dingin berfungsi lebih lama (atau tanpa gangguan sama sekali), dan ia perlu dimuatkan dengan lebih kuat;

• model penyongsang selalunya boleh mematikan dan menunjukkan kod kesalahan;

• apabila penghawa dingin berjalan, bau yang tidak menyenangkan (bukan habuk) muncul.

Sistem berpecah

Tidak mustahil untuk menentukan masa mengisi bahan bakar dengan tepat, kerana ia bergantung pada kualiti pemasangan, serta kualiti penghawa dingin itu sendiri.

Adalah lebih baik untuk memberi tumpuan kepada tanda-tanda yang menunjukkan kekurangan freon.

Tetapi dalam apa jua keadaan, lebih baik untuk memeriksa kehadiran freon dalam sistem sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun.

Adalah mudah untuk melakukan ini dalam kombinasi dengan membersihkan penghawa dingin, iaitu, untuk menjalankan penyelenggaraan perkhidmatan.

Penghawa dingin mudah alih dan tingkap

Penghawa dingin jenis ini dipasang dalam satu perumahan dan semua sambungan berada di dalam dan dibuat di kilang dengan pematerian.

Penghawa dingin ini jarang memerlukan pengisian semula. Tetapi keanehan mereka adalah bahawa ia tidak akan berfungsi untuk mengisi minyak mereka - adalah perlu untuk mengisi semula keseluruhan sistem sepenuhnya.

Anda perlu mengisi minyak penghawa dingin selepas beberapa jenis pembaikan:

• penggantian pemampat
• penggantian injap empat hala
• penggantian port pengisian
• selepas kerosakan pada penukar haba - pemeluwap atau penyejat
• selepas kerosakan pada tiub freon

Arahan terperinci untuk mengisi minyak penghawa dingin

Untuk mengisi bahan api sendiri peralatan iklim, perlu menggunakan beberapa peranti:

1. penimbang digital;
2. Termometer digital;
3. manifold manometrik;
4. Satu set kekunci hex.

Manifold dua atau empat kedudukan boleh digunakan. Manifold dua kedudukan digunakan untuk mengosongkan dan mengisi bahan api peralatan iklim, bagaimanapun, dalam kes ini, hos peralatan tambahan disambungkan semula, akibatnya palam udara dicipta, yang mesti dilepaskan dengan membuka injap cecair yang terletak pada manifold.

Apabila menggunakan manifold empat kedudukan, langkah-langkah ini tidak perlu dilakukan. Peranti ini mempunyai sistem tertutup sepenuhnya, di mana tiada sentuhan dengan udara.

1. Sebelum memulakan kerja, perlu membuka kunci yang terletak di kelengkapan servis penghawa dingin - ini akan membolehkan freon yang tinggal di dalamnya dilepaskan dari peranti.
2. Apabila gas benar-benar keluar dari peralatan, kunci ditutup.

Kini anda ditawarkan maklumat tentang cara peralatan penyaman udara dicas dengan freon menggunakan kaedah penunjuk terlalu panas. Terlalu panas adalah penunjuk perbezaan antara suhu wap panas lampau dan takat didih freon. Suhu wap panas lampau diukur dengan termometer elektronik (peranti mesti dihidupkan). Bacaan takat didih gas ditunjukkan oleh tolok tekanan rendah yang terletak pada manifold.

Bagaimana untuk mengisi penghawa dingin atau sistem split?

Penunjuk normal perbezaan antara suhu ini hendaklah antara 5 dan 8 ° C. Sekiranya perbezaan melebihi 8 ° C, perlu mengisi sistem perpecahan dengan freon, jumlahnya tidak mencukupi.

1. Untuk mengisi sistem, silinder yang diisi dengan freon dipasang pada penimbang.
2. Kemudian skala ditetapkan kepada "sifar", selepas itu injap pada silinder dibuka, dan, pada masa yang sama, hanya satu saat, injap cecair pada manifold dibuka sedikit, melepaskan udara berlebihan yang berada di dalam hos. .
3. Kemudian injap gas yang terletak pada manifold terbuka. Semasa tempoh pengisian bahan api dilakukan, terdapat peningkatan tekanan dalam sistem, dan penurunan suhu pada termometer.
4. Tindakan ini dilakukan sehingga perbezaan antara bacaan tolok tekanan dan termometer, yang terletak pada paip gas sistem perpecahan, mencapai 5 - 8 ° C.
5. Langkah terakhir ialah menutup injap gas pada manifold, dan kemudian injap pada silinder freon ditutup. Dengan melihat penimbang, anda akan tahu berapa banyak gas yang diperlukan untuk mengisi sistem.

Memeriksa operasi peralatan dijalankan dengan menyambungkan peranti ke batang. Dengan pengisian freon yang tidak mencukupi, paip menjadi beku (ini adalah penunjuk utama). Jika ini tidak berlaku, maka anda telah mengisi minyak peralatan iklim dengan betul.

Masalah paling biasa yang dihadapi oleh pemilik penghawa dingin rumah ialah kebocoran bahan pendingin. Soalan segera timbul: bagaimana untuk mengenali kebocoran dalam masa, bagaimana untuk mengisi penghawa dingin isi rumah, siapa yang perlu dihubungi?

Jenis freon

Hari ini terdapat beberapa jenis penyejuk:

• R-22. Freon, yang pada asalnya digunakan dalam unit penghawa dingin yang pertama. Kosnya agak rendah.Pada masa ini, ia sesuai untuk mengisi minyak penghawa dingin tahun awal pengeluaran dan peralatan moden. Kelemahan bahan ini ialah kesan negatif terhadap lapisan ozon di atmosfera.
• R-410A ialah freon, yang benar-benar selamat untuk lapisan ozon bumi. Penyejuk generasi terkini yang meningkatkan prestasi sistem split.
• R-407C ialah freon yang mengandungi tiga jenis penyejuk. Benar-benar selamat untuk lapisan ozon. Selalunya, adalah lebih rasional untuk menggunakannya dalam keseluruhan sistem perpecahan industri. Kelemahan penyejuk jenis ini ialah semasa operasi dan kebocoran freon dari peranti, komponen yang lebih ringan mula-mula menyejat. Ini membawa kepada fakta bahawa sistem perlu diisi dengan freon sepenuhnya. Pengisian minyak separa dikecualikan. Itulah sebabnya semua penyejuk dalam penghawa dingin perlu dikeluarkan sepenuhnya, dan barulah caj baru perlu dibuat.