Mengisi bahan api peti sejuk dengan freon di rumah: algoritma untuk menjalankan kerja

Mengecas penghawa dingin jenis tingkap (video)

Dalam bahan visual, pembaikan perkakas rumah memberitahu cara membaiki kebocoran freon dan mengisi minyaknya.

Dalam kes yang sedang dipertimbangkan, kebocoran freon berlaku disebabkan oleh chafing pada tiubnya. Pembaikan bermula dengan pemotongan tiub. Pada salah satu daripadanya, diperbuat daripada tembaga, terdapat pemasangan di mana freon kemudiannya akan dicas. Bahan pendingin telah dipam melalui paip ini di kilang. Untuk mengisinya di rumah, anda perlu menyolder injap mesin pencincang ke dalam cawangan ini.

Jisim freon yang diperlukan tidak ditunjukkan di mana-mana, jadi pengisian bahan api akan dilakukan dengan tekanan. Apabila meluruskan tiub kapilari, ia pecah.Untuk menyambung kedua-dua hujungnya secara hermetik, anda memerlukan sekeping kecil tiub tembaga dengan diameter 6 mm. Ia juga direka untuk dipasang pada penghawa dingin.

Bahagian paip yang disediakan mula-mula diletakkan pada satu hujung tiub tembaga, kemudian pada yang lain, dan dengan bantuan tang, tiub perantaraan diapit, dengan itu memastikan pemasangannya yang boleh dipercayai, dan kemudian tempat ini dipateri.

Untuk mengisi minyak peranti, ikuti langkah berikut:

1. Hidupkan pam vakum;
2. Buka injap pada manifold menggunakan pandangan dua kedudukannya;
3. Radiator peranti dibasuh hingga bersih;
4. Mereka meletakkan gasket getah buatan sendiri pada satu paip supaya pada masa akan datang paip tidak menyentuh satu sama lain;
5. Penghawa dingin diletakkan di dalam bilik yang hangat dan diisi dengan freon.

Anda boleh melihat pelajaran visual tentang mengisi minyak dalam video berikut:

Mengisi minyak penghawa dingin boleh dilakukan secara bebas dengan membeli freon terlebih dahulu, serta menyewa alat yang diperlukan. Untuk mengelakkan kesilapan, adalah wajar melakukan semua langkah persediaan secara konsisten, serta tindakan langsung untuk mengisi minyak.

Punca kebocoran freon dan diagnosis kerosakan

Punca utama kebocoran bahan pendingin adalah kebocoran pada litar penyejukan. Antara punca keadaan ini adalah seperti berikut:

• kesan mekanikal. Contohnya, kerosakan semasa memuat / memunggah peti sejuk.
• Kegagalan pemampat. Dalam kes ini, penggantian lengkap penyejuk sentiasa diperlukan.
• Pemasangan elemen individu litar penyejukan yang salah. Semasa operasi, mereka mungkin lemah, dan freon akan mula mengalir keluar melalui retakan yang terbentuk.
• Kemasukan lembapan atau zarah minyak enjin terpakai ke dalam tiub kapilari.Penggunaan penapis kering tidak menyelesaikan masalah ini, oleh itu, perlu membuka litar dan menggantikan freon sepenuhnya.

Ia digunakan pada permukaan tiub dan sendi. Sedikit tekanan dikenakan. Freon akan mula menggelegak pada kebocoran. Harus diingat bahawa tidak disyorkan untuk merawat keseluruhan litar dengan air sabun atas sebab keselamatan.

Jika semua langkah tidak membantu untuk menentukan lokasi kebocoran penyejuk, maka pengesan kebocoran digunakan. Anda perlu tahu bahawa satu peranti mampu menentukan aliran freon jenama tertentu. Fleksibiliti pengesan kebocoran terletak pada fakta bahawa ia akan membantu bukan sahaja untuk menubuhkan tempat kebocoran sebelum mengisi bahan bakar, tetapi juga untuk menghapuskannya selepas kerja telah dilakukan.

Selain memulihkan kekejangan sistem dan menambah bahan pendingin, anda perlu menyemak keadaan elemen lain. Selalunya, kegagalan satu nod menimbulkan beban yang meningkat dan kehausan pesat orang lain. Jika anda tidak menghapuskan semua punca yang mencetuskan pelanggaran ketat, maka tidak lama lagi terdapat kebarangkalian yang tinggi untuk kerosakan berulang.

Antara tanda tambahan yang menunjukkan pelanggaran ketat atau kekurangan freon dalam sistem, perlu diperhatikan perkara berikut:

1. Peningkatan suhu di dalam bilik penyimpanan makanan.
2. Tiada atau pengurangan ketara dalam gangguan dalam pengendalian peti sejuk.
3. Operasi berterusan pemampat.
4. Penampilan kondensat.
5. Pembentukan bau yang tidak menyenangkan yang tidak berkaitan dengan produk yang rosak.
6. Pembentukan salji atau ais pada penyejat.
7. Kehadiran kakisan pada badan.

Prosedur untuk melaksanakan kerja menggantikan freon (langkah demi langkah)

Jika kebocoran dikesan, alat yang diperlukan dikumpulkan, penyejuk dibeli, dan keselamatan kerja dipastikan.

Mengganti atau mengisi bahan api freon dijalankan mengikut arahan:

Penyingkiran penyejuk lama

Pertama sekali, penapis-pengering ditemui dan diapit dalam sistem. Lubang dibuat di atasnya. Selepas itu, elemen baru digunakan untuk menggantikan yang digunakan.

Tempat untuk memateri injap ditentukan. Adalah disyorkan untuk menyoldernya dengan segera.

Sebaik sahaja semua freon mengalir keluar dari sistem, paip dibersihkan dengan nitrogen. Ini akan memastikan penyingkiran kelembapan (jika terdapat di sana).

Injap Schrader dipasang. Penggunaannya mengecualikan aliran keluar bahan pendingin ke arah yang bertentangan.

Pembersihan sistem

Ia dijalankan dalam masa 10-15 minit. Selepas pembersihan selesai, injap ditutup. Penapis dipotong. Litar dibersihkan semula. Setelah siap, pengering penapis dipasang. Prosedur ini perlu dijalankan dengan agak cepat (15 minit selepas meniup). Litar penyejukan tidak boleh dibiarkan terbuka untuk masa yang lama.

Caj penyejuk

Anda memerlukan tolok tekanan atau stesen minyak, yang terdiri daripada 2 tolok dengan injap dan 3 hos. Mereka menyediakan kawalan tekanan.

Manometer merah berfungsi untuk mengukur tekanan nyahcas. Tolok tekanan biru akan menentukan tekanan sedutan dengan tepat. Satu hos berwarna merah, yang kedua adalah biru, dan yang ketiga adalah kuning. Hos merah dan biru bersambung ke peranti dengan warna yang sama. Hos kuning terletak di tengah.

Semua injap pada hos ditutup. Hos kuning disambungkan kepada silinder yang mengandungi freon. Hos biru dipasang pada tiub yang melaluinya freon akan dibekalkan kepada sistem.Hos merah dipasang di hujung yang satu lagi dan disambungkan ke injap Schrader.

Selepas semua peranti disambungkan, injap pada hos merah dan biru terbuka. Stopcock pada hos kuning dibuka terakhir. Bacaan sensor sentiasa dipantau. Sebaik sahaja tekanan mencapai 0.5 atmosfera, injap ditutup.

Pemampat ditenagakan selama 30 saat. Hos kuning disambungkan ke pam vakum. Masa operasinya ialah 10 minit, di mana ia akan memerah keluar udara dan gas asing yang terkumpul dalam sistem. Selepas mencabutnya, botol penyejuk disambung semula ke hos.

Injap pada hos biru terbuka dan pengisian bahan api diteruskan. Pemampat dihidupkan semula. Bacaan manometer dipantau. Ini diperlukan untuk memastikan sistem berfungsi dengan betul. Sekiranya semuanya berfungsi dengan normal, maka paip perlu dibengkokkan dan dipateri.

Sambungan perkhidmatan tidak boleh dipateri sebelum pemampat dimulakan buat kali pertama. Bacaan manometer biru dikawal. Anak panahnya hendaklah menghampiri sifar. Sekiranya tiada masalah selepas dimulakan, paip perkhidmatan dipateri. Keketatan litar diperiksa menggunakan pemeriksaan visual dan larutan sabun.

Proses pembaikan

1. Mula-mula anda perlu menentukan jenama penyejuk yang diperlukan untuk unit ini. Maklumat ini boleh diperolehi dengan memeriksa perumah pemampat. Biasanya pengeluar menunjukkan jenama freon yang digunakan di sana. Kami menyimpan silinder yang diperlukan dengan kandungan yang diperlukan.
2. Pengesan kebocoran boleh mengesan freon jika bahan pendingin ini masih ada dalam sistem. Jika hampir semuanya telah bocor, maka injap Schrader diperlukan.Setelah menyambungkan injap ke muncung (perkhidmatan) pemampat, kami mengepam udara ke dalam sistem. Kini pengesan kebocoran sangat berguna. Retakan setempat dimeterai. Sistem diperiksa untuk ketat, kini kami meneruskan terus ke pemulihan kandungan freon. Untuk tiub gegelung aluminium, tekanan udara hendaklah 15 atm., Untuk kuprum atau keluli 25 atm. Foto menunjukkan injap Schrader.
3. Kami membawa tekanan kepada nilai yang dikehendaki dengan pendarahan. Peralatan yang diperlukan untuk ini adalah penggenggam jarum yang membolehkan anda membuat tusukan pada pengering penapis. Pendarahan dilakukan melalui hos, terus ke jalan.
4. Pembersihan nitrogen diperlukan untuk mengeluarkan baki lembapan dalam sistem. Masuk melalui injap Schrader, keluar melalui penggenggam jarum.
5. Selepas proses selesai, adalah perlu untuk mengosongkan sistem, ini memerlukan pam vakum atau stesen pengisian vakum. Unit ini mesti diperakui sewajarnya. Video di bawah membolehkan anda memahami peranti stesen pengisian vakum.

Pengisian freon

Paip cawangan kiri stesen minyak dipasang pada injap Schrader, yang tengah pada botol penyejuk, yang kanan pada pam vakum. Semua kren, kedua-duanya di stesen kerja dan di atas belon sepatutnya disekat. Segala-galanya bersedia untuk mengepam keluar udara.

• Dengan membuka injap di stesen minyak dan menghidupkan pam, kami mencapai penurunan tekanan ke tahap minimum (proses boleh berlangsung dari kira-kira lima belas hingga tiga puluh minit).
• Tutup injap kanan. Buka injap pada silinder pengecasan, tutupnya selepas mencapai jumlah penyejuk yang diperlukan.

Kami menghidupkan peti sejuk untuk memeriksa tekanan. Kami mencubit muncung pemampat dan memateri hujungnya.Pada masa yang sama, kami telah menggantikan penapis-kering yang dicucuk dengan yang baru (kami menusuknya dengan penggenggam jarum). Selepas itu, ujian pengesan kebocoran dijalankan sekali lagi.

Ia juga perlu untuk memerhatikan dengan tepat jumlah freon yang disuntik. Jika dipam, pemeluwapan mungkin terbentuk pada permukaan luar gegelung.

Ia juga perlu mempunyai peralatan, yang, sudah tentu, boleh disewa jika harga sewa boleh diterima. Di samping itu, proses bekerja dengan peralatan, dibawah tekanan cukup berisiko.

Anda perlu mengetahui piawaian penggunaan bahan pendingin. Juga, bahan mestilah neutral kepada logam dan aloi yang digunakan dalam peti sejuk. Peti sejuk moden adalah sistem yang agak kompleks, jadi anda perlu mengepam freon hanya dengan yakin sepenuhnya dengan keupayaan anda, kerana kesilapan boleh membawa kepada masalah yang lebih serius.

Sekiranya anda mempunyai masa dan kesabaran dan, lebih-lebih lagi, pengalaman yang mencukupi, kemudian teruskan mengisi semula peti sejuk dengan freon.

Kaedah untuk mengawal jumlah freon

Apabila memikirkan cara mengisi sistem perpecahan dengan freon sendiri, anda harus ingat bahawa jumlah penyejuk mestilah mencukupi, tetapi tidak berlebihan. Sekiranya terdapat terlalu banyak gas dalam litar, operasi peranti akan terjejas teruk, kerana penyejuk tidak akan mempunyai masa untuk menguap. Ini boleh merosakkan pemampat dengan serius.

Keadaan ini lebih teruk untuk peranti berbanding jika sistem kekurangan beberapa gram penyejuk. Oleh itu, semasa mengisi bahan api, adalah perlu untuk mengatur kawalan ke atas jumlah freon yang memasuki sistem.

Mereka melakukannya dengan cara berikut:

• mengukur perubahan jisim silinder penyejuk;
• memandangkan tekanan dalam sistem, yang mesti mencapai penunjuk tertentu;
• menilai keadaan litar melalui kaca penglihatan;
• mengambil kira perubahan suhu pada kipas unit dalaman.

Cara paling mudah untuk mengawal jumlah freon ialah merekodkan perubahan dalam berat silinder. Untuk melakukan ini, sebelum mengisi minyak, bekas penyejuk diletakkan pada skala, hasilnya ditetapkan semula kepada sifar dan perubahan dalam penunjuk diperhatikan dengan injap silinder terbuka.

Sebaik sahaja beratnya berkurangan dengan jumlah yang diperlukan, pengisian bahan api segera dihentikan. Sudah tentu, kaedah ini hanya digunakan untuk mengecas litar sepenuhnya. Sekiranya anda hanya perlu mengisi bahan bakar sistem, maka anda perlu terlebih dahulu mengetahui berat penyejuk yang sudah ada di dalam, dan di rumah ini sukar dilakukan.

Terdapat penimbang profesional yang direka untuk tujuan ini, tetapi ramai tukang menguruskan dengan model isi rumah yang murah.

Peranti mesti memenuhi keperluan berikut:

• kapasiti beban - tidak kurang daripada 20 kg;
• penggredan skala - dari 100 g;
• ketersediaan pilihan penimbang tara.

Ia adalah paling mudah untuk menggunakan penimbang elektronik, yang memudahkan untuk mengesan perubahan dalam berat bekas penyejuk.

Pilihan lain yang tersedia ialah membawa tekanan di dalam litar ke nilai yang dikehendaki. Untuk melakukan pengisian ini, anda memerlukan manifold manometrik. Dengan bantuan peranti ini, tekanan di dalam sistem dianggarkan.

Bahan penyejuk dibekalkan kepada litar dalam bahagian kecil, sentiasa memeriksa maklumat tekanan dengan penunjuk standard sehingga padanan dicapai.

Sebelum mengecas sistem dengan penyejuk, anda perlu mengetahui sebab kebocoran berlaku, dan kemudian menyelesaikan masalah yang ditemui. Pemeriksaan semula dijalankan selepas selesai kerja

Pengumpul adalah peralatan yang agak mahal yang tidak masuk akal untuk dibeli untuk menggunakannya sekali setiap beberapa tahun. Ia berguna bukan sahaja pada peringkat suntikan freon, tetapi juga semasa mengalirkan dan mengosongkan sistem. Anda boleh meminjam peranti sedemikian daripada tuan yang biasa atau menyewanya di tempat khusus.

Kaedah kaca penglihatan tersedia untuk profesional. Ia terdiri daripada memerhatikan keadaan aliran penyejuk, memantau momen apabila gelembung udara hilang daripadanya. Di rumah, dua kaedah pertama sering digunakan.

Pengukuran suhu adalah kaedah yang mudah tetapi tidak boleh dipercayai. Kipas dengan litar terisi biasanya harus mempunyai suhu kira-kira lapan darjah, walaupun terdapat model yang angka ini lima, sisihan beberapa darjah dibenarkan. Bahan pendingin dimasukkan dalam bahagian kecil, membuat pengukuran secara berkala.

Mengisi sistem penyejukan dengan freon

Adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan peti sejuk kepada tuan dari pusat servis. Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai kemahiran pembaikan yang minimum dan satu set peralatan yang diperlukan, anda boleh mengatasi tugas itu sendiri. Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk membiasakan diri dengan prinsip operasi unit penyejukan, lokasi komponen dan kelengkapan perkhidmatan, dan juga mengambil kira:

• ciri pembaikan dan pengendalian kapal tekanan;
• tujuan penyejuk;
• kaedah menggunakan peralatan untuk mengisi minyak;
• peraturan keselamatan semasa bekerja dengan freon.

Catatan!

Sebelum melakukan pembaikan, perlu diambil kira bahawa tindakan yang tidak cekap boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius.

Peralatan dan bahan

Pengisian semula atau pengecasan lengkap litar penyejuk dengan penyejuk dijalankan dengan alat khas. Untuk pembaikan anda memerlukan:

1. Freon. Jenis dan kuantitinya ditunjukkan pada plat maklumat yang dipasang pada perumah unit penyejukan atau pemampat. Anda harus membeli sebotol kecil bahan yang dikehendaki atau menyewa kapal besar di pusat servis. Semasa pengangkutan dan bekerja, kendalikannya dengan berhati-hati: bekas berada di bawah tekanan berlebihan yang tinggi.
2. Stesen suntikan vakum. Kompleks peralatan pengepaman yang direka untuk ujian tekanan sistem dan penyingkiran lengkap gas dari litar penyejukan. Tidak dinasihatkan untuk membeli stesen untuk kegunaan sekali sahaja, ia juga boleh diambil di pusat servis untuk tempoh kerja.
3. Baki elektronik. Diperlukan untuk dos bahan pendingin yang tepat.
4. Stesen kimpalan atau obor gas, serta fluks dan pateri untuk mengelak sistem selepas pembaikan atau mengisi minyak. Bahan pematerian dipilih bergantung pada logam dari mana bahagian kontur dibuat.
5. Pengesan kebocoran. Jika sistem rosak dan ini menyebabkan freon menyejat, peranti diperlukan untuk mencari tempat penyahtekanan.
6. Penapis kering. Komponen litar penyejukan, yang mesti ditukar semasa mengisi freon.
7. Injap Schrader. Diperlukan untuk mengekalkan vakum atau tekanan dalam sistem.
8. tangki nitrogen. Gas diperlukan untuk membersihkan dan mengeringkan komponen.

Langkah berjaga-jaga

Mengganti freon adalah prosedur yang berkaitan dengan kemungkinan kecederaan akibat elektrik atau tekanan gas yang berlebihan. Apabila kerja dilakukan secara bebas, beberapa peraturan mesti dipatuhi:

• peralatan penyejukan dimatikan dengan mengeluarkan palam dari soket;
• apabila mengisi sistem jangan gunakan api terbuka;
• sendi dipateri, mematuhi peraturan keselamatan kebakaran (anda boleh menyediakan agen pemadam terlebih dahulu sekiranya berlaku kebakaran);
• menguji sistem, mengawal tekanan persekitaran.

Cari kebocoran

Jika terdapat kebocoran dalam sistem, hanya mengisi semula tidak akan menyelesaikan masalah. Mula-mula anda perlu menentukan lokasi kerosakan. Dalam kebanyakan kes, pemeriksaan luaran membolehkan anda mencari punca.

Retak dan karat muncul pada litar pemanasan kedap pintu. Fros atau fros kelihatan di persimpangan kapilari. Jika kebocoran tidak dapat ditemui, larutan sabun digunakan pada semua permukaan litar. Kemunculan lepuh menunjukkan kerosakan.

Catatan!

Untuk menentukan kecacatan yang tidak boleh diakses untuk diagnostik visual, peranti khas diperlukan - pengesan kebocoran (halogen, elektronik atau ultrasonik).

Caj penyejuk

Selepas kebocoran dihapuskan, litar diisi. Urutan pengisian:

1. Injap Schrader diletakkan pada port servis pemampat.
2. Bersihkan gelung dengan nitrogen. Gas akan memaksa kelembapan keluar dari sistem. Jika nitrogen berada di bawah tekanan 10 atm atau lebih, pengurang mesti digunakan.
3. Tukar pengering penapis. Untuk melakukan ini, potong yang lama, dan keluarkan palam dari yang baru. Masukkan penapis ke dalam kapilari dan pateri simpang.
4. Sambungkan stesen pam vakum. Cara melakukan ini dengan betul ditunjukkan dalam arahan penggunaannya.
5. Udara dipam keluar dari litar. Pada masa yang sama, kelembapan yang tinggal dikeluarkan. Jumlah masa vakum sekurang-kurangnya 15 minit.
6. Bahan pendingin dipam masuk (jumlah bergantung pada jenis unit penyejukan).
7. Kedap paip servis (dengan memateri atau dengan penutup khas).

Isikan penyejukan kontur boleh dilakukan dengan tangan. Ini akan menjimatkan dengan ketara dalam memanggil wizard

Walau bagaimanapun, adalah penting untuk mengetahui dengan tepat cara melakukan pembaikan dan mempunyai peralatan yang diperlukan.

Bagaimana saya boleh mengisi minyak sistem split

Terdapat dua cara untuk mengisi minyak pemasangan di rumah.

Ini termasuk:

• Mengikut tahap tekanan. Untuk menentukan jumlah gas yang telah keluar, anda perlu mengetahui tekanan optimum (ditunjukkan dalam arahan). Kemudian ia dibandingkan dengan tekanan dalam penghawa dingin. Untuk menentukan keperluan untuk pengumpul. Kaedah ini digunakan apabila bahan pendingin bocor akibat operasi jangka panjang.
• Mengikut berat. Kaedah ini digunakan apabila menggantikan freon sepenuhnya. Pertama, penyejuk dikeluarkan dari sistem. Kemudian, mengikut berat yang ditentukan pada , penghawa dingin dicas.

unit menggunakan kaca pengukur, tetapi ia jarang digunakan.

Nilai freon dalam pengendalian peti sejuk

Freon adalah bahan gas yang tidak berbau dan tidak berwarna. Semasa penyejatan, komponen menyerap haba, jadi pereka penyejukan menggunakannya sebagai penyejuk. Bahan itu tergolong dalam komponen selamat untuk kehidupan dan kesihatan manusia, dan juga berfungsi untuk masa yang lama tanpa kehilangan harta benda.

Situasi di mana ruang mengalami penurunan mendadak dalam tahap penyejukan atau berhenti sepenuhnya menunjukkan ketiadaan penyejuk. Perlu diperhatikan bahawa pemampat akan terus beroperasi seperti biasa.

Kebocoran bahan pendingin boleh dikesan melalui pemeriksaan visual atau dengan menggunakan "pengesan kebocoran". Tempat kehilangan freon selalunya terletak pada penyejat kerana pembentukan karat atau kecacatan kilang semasa pematerian.Kegagalan beberapa bahagian juga menyebabkan kerugian. Memandangkan ini, kawasan yang rosak harus dihapuskan dan mekanisme diperbaiki.

Arahan tentang cara mengisi peti sejuk dengan freon di rumah membolehkan anda melakukan kerja pembaikan sendiri. Walau bagaimanapun, anda harus mengambil langkah keselamatan, mengkaji teknologi untuk mengelakkan memburukkan keadaan.

prinsip kerja peti sejuk

Apakah kerosakan yang memerlukan penggantian freon

Semasa penggantian freon di dalam peti sejuk, proses teknologi harus diperhatikan, kerana kebocoran bahan selalu dikaitkan dengan kebocoran. Situasi yang biasa dialami oleh pengrajin adalah seperti berikut:

1. Kebocoran penyejuk. Sebagai peraturan, bahan itu mula meresap di kawasan di mana pematerian dijalankan atau di tempat pitting. Dengan adanya tanda-tanda sedemikian, kebocoran harus dihapuskan, dan kemudian sistem harus diisi minyak.
2. Tersumbat dalam paip kapilari. Punca biasa ialah paras minyak rendah yang sentiasa beredar dalam sistem. Kotoran yang terhasil ditangkap oleh penapis. Jika terdapat penyumbatan, penyejuk tidak boleh bergerak dengan bebas, menyebabkan pemampat tidak berfungsi.
3. Menggantikan motor pemampat, yang melibatkan pengisian peralatan penyejukan dengan bahan penyejuk.

Nota: Kebocoran bahan pendingin akan merosakkan unit.

Oleh itu, adalah penting untuk mengenal pasti dengan cepat punca kebocoran, menghapuskannya dan mengisi sistem dengan freon dalam jumlah yang diperlukan.

Arahan terperinci untuk mengisi minyak penghawa dingin

Untuk mengisi bahan api sendiri peralatan iklim, perlu menggunakan beberapa peranti:

1. penimbang digital;
2. Termometer digital;
3. manifold manometrik;
4. Satu set kekunci hex.

Manifold dua atau empat kedudukan boleh digunakan. Manifold dua kedudukan digunakan untuk mengosongkan dan mengisi bahan api peralatan iklim, bagaimanapun, dalam kes ini, hos peralatan tambahan disambungkan semula, akibatnya palam udara dicipta, yang mesti dilepaskan dengan membuka injap cecair yang terletak pada manifold.

Apabila menggunakan manifold empat kedudukan, langkah-langkah ini tidak perlu dilakukan. Peranti ini mempunyai sistem tertutup sepenuhnya, di mana tiada sentuhan dengan udara.

1. Sebelum memulakan kerja, perlu membuka kunci yang terletak di kelengkapan servis penghawa dingin - ini akan membolehkan freon yang tinggal di dalamnya dilepaskan dari peranti.
2. Apabila gas benar-benar keluar dari peralatan, kunci ditutup.

Kini anda ditawarkan maklumat tentang cara peralatan penyaman udara dicas dengan freon menggunakan kaedah penunjuk terlalu panas. Terlalu panas adalah perbezaannya suhu wap panas lampau dan takat didih freon. Suhu wap panas lampau diukur dengan termometer elektronik (peranti mesti dihidupkan). Bacaan takat didih gas ditunjukkan oleh tolok tekanan rendah yang terletak pada manifold.

Bagaimana untuk mengisi penghawa dingin atau sistem split?

Penunjuk normal perbezaan antara suhu ini hendaklah antara 5 dan 8 ° C. Sekiranya perbezaan melebihi 8 ° C, perlu mengisi sistem perpecahan dengan freon, jumlahnya tidak mencukupi.

1. Untuk mengisi sistem, silinder yang diisi dengan freon dipasang pada penimbang.
2. Kemudian skala ditetapkan kepada "sifar", selepas itu injap pada silinder dibuka, dan, pada masa yang sama, hanya satu saat, injap cecair pada manifold dibuka sedikit, melepaskan udara berlebihan yang berada di dalam hos. .
3. Kemudian injap gas yang terletak pada manifold terbuka. Semasa tempoh pengisian bahan api dilakukan, terdapat peningkatan tekanan dalam sistem, dan penurunan suhu pada termometer.
4. Tindakan ini dilakukan sehingga perbezaan antara bacaan tolok tekanan dan termometer, yang terletak pada paip gas sistem perpecahan, mencapai 5 - 8 ° C.
5. Langkah terakhir ialah menutup injap gas pada manifold, dan kemudian injap pada silinder freon ditutup. Dengan melihat penimbang, anda akan tahu berapa banyak gas yang diperlukan untuk mengisi sistem.

Memeriksa operasi peralatan dijalankan dengan menyambungkan peranti ke batang. Dengan pengisian freon yang tidak mencukupi, paip menjadi beku (ini adalah penunjuk utama). Jika ini tidak berlaku, maka anda telah mengisi minyak peralatan iklim dengan betul.

Masalah paling biasa yang dihadapi oleh pemilik penghawa dingin rumah ialah kebocoran bahan pendingin. Soalan segera timbul: bagaimana untuk mengenali kebocoran dalam masa, bagaimana untuk mengisi penghawa dingin isi rumah, siapa yang perlu dihubungi?