Bagaimana hud disusun di garaj: skim dan teknologi popular untuk susunan yang betul

Pengudaraan gabungan kotak kereta

Kelebihan menggabungkan pengudaraan semula jadi dengan sistem mekanikal kuasa rendah ialah suasana garaj dijamin diperbaharui dalam sebarang cuaca.

Baik ketenangan mahupun haba musim panas melemahkan prestasi kompleks bekalan dan ekzos sedemikian.

Skim pengudaraan gabungan adalah sama sekali dengan peranti sistem pertukaran udara semula jadi.Lokasi yang sama bagi saluran udara bekalan dan ekzos, keratan rentas paip udara yang sama dan pemesong di hujung atas saluran ekzos digunakan.

Satu perbezaan ialah pemasangan kipas paksi atau emparan ke dalam rongga saluran ekzos.

Udara bekalan tidak akan masuk ke ruang bawah tanah garaj dengan lubang tontonan dari sistem pengudaraan umum - parasnya terlalu rendah. Ia dikehendaki mempunyai bekalan dan ekzos yang berasingan di dalam bilik ini (+)

Kuasa unit pengudaraan tidak boleh melebihi 100 W, ini sudah cukup. Kipas mesti dibina ke dalam segmen terlindung saluran, jika tidak kondensat akan memasukinya.

Untuk mengawal operasi kipas sedemikian, pemasa elektronik berguna, dibina ke dalam penyesuai antara alur keluar elektrik dan palam kuasa peranti ekzos.

Menyimpan kipas ekzos untuk masa yang lama tidak menguntungkan kerana penggunaan tenaganya, dan ini tidak diperlukan. Di samping itu, pada musim sejuk, pengudaraan gabungan garaj akan menjadi terlalu berkesan dan akan menjadikan kotak itu sangat sejuk.

Penyesuai dengan pemasa akan membolehkan anda menetapkan kekerapan dan tempoh kipas selama 24 jam dan beberapa hari lebih awal.

Dengan meletakkan pemasa elektronik antara soket dan palam kuasa kipas ekzos, anda boleh mengawal kitaran hidup/mati elemen elektromekanikal sistem ekzos

Ambil perhatian bahawa apabila memilih unit emparan yang cukup kuat untuk pengudaraan, bahagian yang lebih besar untuk saluran ekzos mungkin diperlukan. Kami mengingatkan anda bahawa pilihan bahagian paip pengalir udara bergantung pada kelajuan aliran udara.

Jika diameter dalam tidak mencukupi, tudung akan mengeluarkan bunyi yang kuat dan menarik udara dengan buruk.

Struktur sistem pengudaraan mekanikal

Dalam sistem pengudaraan udara paksa, tidak ada kelemahan seperti yang ditunjukkan dalam skema semula jadi dan gabungan. Setelah melengkapkan garajnya dengan pengudaraan ini, pemilik garaj tidak boleh bimbang tentang keadaan keretanya, kerana semua keperluan suhu akan dipenuhi. Hanya pengudaraan paksa boleh mewujudkan peredaran udara yang baik di ruang bawah tanah garaj dan lubang pemeriksaan yang sukar dicapai. Sistem pengudaraan jenis ini adalah satu-satunya yang digunakan di garaj bawah tanah.

Komponen utama sistem peredaran mekanikal termasuk unit bekalan udara dan peralatan ekzos udara. Unit bekalan udara terdiri daripada penapis, kipas dan pemanas, yang dikuasakan oleh elektrik. Tudung mempunyai satu atau lebih peranti pengudaraan.

Udara segar, apabila ia memasuki paip bekalan pengudaraan, terlebih dahulu dibersihkan dan dipanaskan. Seterusnya, ia bergerak ke arah kipas, yang mengedarkan udara bersih dan panas ke seluruh garaj. Sisa dan udara kotor ditolak keluar dengan bantuan kipas atau peralatan udara khas. Peranti ini akan mengambil kawasan yang luas di bawah bumbung garaj dan lebih sukar dipasang, bagaimanapun, ia akan memastikan pengedaran udara yang berkualiti tinggi dan seragam.

Sistem pengudaraan mekanikal yang berfungsi dengan baik kadangkala dibina menggunakan sistem monoblok. Dua blok melaksanakan semua fungsi utama sistem pengudaraan - bekalan dan ekzos jisim udara. Jumlah tenaga terkecil digunakan oleh monoblok dengan pengawal selia haba plat. Kehangatan yang dilepaskan semasa operasi ia memanaskan udarayang sentiasa datang dari luar.

Pengudaraan di atas kawasan cat

Penggemar kereta sering terlibat dalam membaiki dan mengecat kereta di garaj. Sudah tentu, semasa proses pewarnaan, banyak sebatian toksik dikeluarkan yang berpotensi berbahaya kepada kesihatan.

Adalah penting untuk menyediakan kawasan ini dengan tudung tambahan. Pada masa yang sama, pakar dan pekerja garaj yang lebih berpandangan jauh mencatatkan bahawa sistem pengudaraan di atas kawasan lukisan juga harus dilengkapi dengan penapis.

Sila ambil perhatian: hud mesti dipaksa di atas kawasan lukisan. Pengudaraan semula jadi di tempat yang berbahaya tidak akan mencukupi, kerana ia mempunyai kecekapan yang agak rendah.

Udara mesti dibersihkan daripada sebatian kimia berbahaya secepat mungkin.

Penyelesaian yang paling berjaya ialah memasang sistem pengudaraan paksa dengan dua kipas. Satu kipas akan meningkatkan aliran keluar udara tercemar, dan satu lagi akan memberikan suntikan aktif udara bersih. Adalah lebih baik untuk memasang penapis pada kedua-dua saluran udara, untuk aliran keluar dan masuk.

Ia juga penting untuk menyediakan keadaan biasa untuk kerja itu sendiri di garaj. Sebagai contoh, apabila badan sedang dicat, sebarang bintik kecil dari udara serta-merta menonjol pada cat baru.

Itulah sebabnya lantai di dalam bilik garaj mesti dibasahkan sebelum bekerja, dan saluran masuk udara mesti dilindungi dengan pasti oleh penapis. Kemudian zarah sampah dan habuk tidak akan menembusi ke dalam bilik.

Apabila hud dengan penapis dipasang dengan betul, ia tidak akan membenarkan asap toksik yang berbahaya memasuki atmosfera. Ingat tentang lokasi saluran udara yang betul. Saluran ekzos terletak di bahagian bawah, tetapi pembukaan untuk kemasukan udara segar dipasang di bawah siling bilik garaj.Kemudian wap berbahaya akan jatuh dan segera dihapuskan dari garaj.

Skim pengudaraan garaj

Dalam kebanyakan kes, garaj persendirian ialah bilik kecil untuk satu kereta. Selain itu, selalunya sebahagian daripada ruang di dalamnya diberikan kepada meja kerja dengan alatan dan tempat untuk menyimpan tayar, kanister, dsb.

Mudah untuk membuat pengudaraan di bangunan sedemikian sendiri. Ia tidak diperlukan untuk membuat pengiraan rumit pada pertukaran udara di sini. Ia cukup untuk mengetahui beberapa formula dan norma.

Terdapat dua skim pengudaraan garaj:

1. Dengan pertukaran udara semula jadi.
2. Dengan peredaran udara paksa antara jalan dan bilik.

Pelaksanaan kedua-dua pilihan melibatkan pemasangan dua lubang pengudaraan dengan paip - satu untuk ekzos, yang kedua untuk aliran masuk. Litar pengudaraan paksa memerlukan kipas elektrik. Tetapi untuk kebanyakan garaj, sistem konvensional dengan draf udara semula jadi akan lebih daripada mencukupi. Ia tidak meruap, sangat mudah dipasang dan murah.

Peredaran udara dalam garaj dengan lubang dengan pengudaraan semula jadi

Pengudaraan aliran atau ekzos yang memerlukan bekalan kuasa di garaj hanya perlu dilakukan jika terdapat pemanasan di dalamnya. Dalam kes ini, sebaiknya biarkan pilihan anda pada satu tudung. Dengan bantuannya, anda boleh mengatur pertukaran udara yang sangat berkesan. Dan ia tidak akan menelan kos sebanyak gabungan bekalan dan pengudaraan ekzos. Yang terakhir ini terdiri daripada sejumlah besar peralatan mahal, yang juga memerlukan perbelanjaan tambahan semasa operasi.

Apabila memilih skim pengudaraan garaj, ia juga perlu mengambil kira ciri reka bentuk kotak garaj.Jika ia adalah antara jenis struktur yang sama, maka terdapat sekatan untuk membuat lubang pengudaraan di beberapa dindingnya. Paip pengudaraan tidak akan dapat dialihkan dari semua sisi bangunan. Tetapi untuk meningkatkan daya tarikan semula jadi, mereka harus terletak di garaj hanya dari hujungnya yang berbeza.

Dalam kes ini, disyorkan untuk memilih pilihan ekzos, bekalan atau gabungan. Jenis pengudaraan di garaj ini tidak begitu bergantung pada lokasi dan saiz saluran. Kuasa kipas akan menjadi lebih penting di sini.

Pertukaran udara dengan pengudaraan paksa

Pemilihan peralatan teknologi, bahan dan komponen untuk pengudaraan garaj

Untuk mencipta sistem ini, perkakas rumah bersiri adalah sesuai. Apabila memilih, anda harus memberi keutamaan kepada model yang disesuaikan dengan kelembapan yang tinggi.

Mengautomasikan kipas ekzos di garaj boleh dilakukan menggunakan kit khas

Untuk menyelesaikan masalah sedemikian, pelbagai peranti untuk membekalkan / memutuskan kuasa digunakan mengikut algoritma yang ditentukan pengguna.

Teknik ini mampu membersihkan garaj besar dengan cepat daripada udara tercemar.

Kipas empar ini sesuai untuk kegunaan luar

Jika anda menggunakan penyelesaian ini, anda boleh mengurangkan tahap bunyi di dalam bilik.

Kipas ekzos garaj boleh dipasang di lokasi yang optimum sebagai sebahagian daripada reka bentuk saluran

Untuk mencipta reka bentuk ini, penulis menggunakan pesanan individu dalam bengkel khusus

Lembaran bergalvani dilindungi dengan baik daripada pengaruh cuaca.Ia sesuai untuk pembuatan produk dengan saiz dan bentuk yang unik tanpa kos tambahan. Kelebihan tambahan ialah: ringan, pemasangan mudah, penampilan yang baik.

Sambungan paip fleksibel untuk pengudaraan di garaj dengan peranti pengambilan tahan lama

Projek kompleks

Senarai ini menyenaraikan komponen sistem yang mengekalkan keadaan suhu yang selesa semasa musim sejuk:

• siling (1) papak konkrit bertetulang;
• dinding bata (3, 5);
• saluran input (2);
• dandang pemanasan bahan api pepejal (6) dengan cerobong (4);
• kaca (7) - di sini udara dipanaskan terlebih dahulu untuk bahagian pengudaraan sistem;
• penapis (8);
• pemanas (9) dengan pemanas elektrik terbina dalam;
• kipas (10) jenis saluran;
• tee (11), yang membekalkan udara hangat ke tengah-tengah bilik besar;
• segi empat sama (12), yang menjalankan fungsi yang serupa pada bahagian hujung saluran.

Catatan! Apabila membuat pengudaraan di garaj dari paip pembetung, ciri-ciri berikut mesti diambil kira. Produk PVC merah khusus dihasilkan khusus untuk pemasangan luar. Mereka agak lebih mahal daripada rakan sejawat kelabu mereka, tetapi mereka dicirikan oleh peningkatan ketahanan terhadap suhu dan pengaruh lain.

Kriteria untuk memilih peranti pengudaraan untuk garaj dan ruang bawah tanahnya

Bagaimana untuk membuat hud yang sesuai untuk garaj anda? Jawapannya terletak pada kawasan dan kelantangan bilik di mana pemasangan dirancang. Untuk garaj yang menyimpan satu kereta, pengudaraan semula jadi adalah mencukupi. Tetapi untuk kerja hud yang berkualiti tinggi, pemeriksaan biasa dan pembersihan paip dijalankan. Purata isipadu garaj yang mana jenis tudung ini sesuai ialah 20-40 meter padu.

Bekalan dan paip ekzos, dengan lokasi yang betul, boleh dengan mudah mengatasi penggantian udara di dalam bilik sedemikian. Jika ia lebih besar atau ruang bawah tanah terletak di seluruh kawasan bangunan, maka kaedah paksa digunakan. Memasang kipas akan meningkatkan kecekapan sistem pengudaraan. Udara akan diganti dalam jumlah yang lebih besar dan, oleh itu, penyimpanan makanan di dalam bilik bawah tanah akan menjadi kurang berisiko.

Kadang-kadang sistem pengudaraan semula jadi tidak mengatasi kerjanya walaupun untuk kawasan kecil aplikasinya. Ini mungkin disebabkan oleh paip yang kotor atau draf yang tidak mencukupi disebabkan oleh keadaan cuaca tertentu. Untuk masalah pertama, penyelesaiannya mudah. Mereka sedang membersihkan. Dan untuk yang kedua - beli peranti khas. Sistem bekalan dan ekzos sedemikian boleh ditambah dengan mudah dengan kipas atau peranti lain. Pemasangan do-it-yourself akan mengambil masa tidak lebih daripada 30 minit dengan semua dana yang diperlukan, dan tudung anda akan menjalani kehidupan baharu.

Nuansa pemasangan

Ia tidak selalu mungkin untuk menyediakan aliran udara dari jalan, sebagai contoh, di dalam kotak garaj koperasi atau dibina ke dalam rumah. Dalam kes sedemikian, hujung atas paip bekalan dibawa terus ke garaj tidak jauh dari pintu pagar, dan jeriji pengudaraan dipasang di dalamnya.

Skim pengudaraan semula jadi tanpa saluran keluar paip bekalan ke jalan

Sebelum membuat bolong di ruang bawah tanah, adalah perlu untuk menentukan diameter paip, yang sangat penting apabila mengatur pengudaraan semula jadi. Cara paling mudah untuk mengiranya adalah dengan formula, mengikut mana luas keratan rentas paip hendaklah sama dengan 26 cm2 setiap meter persegi bilik .. Sebagai contoh, jika kawasan bilik bawah tanah adalah 5 m2, maka keratan rentas hendaklah 130 cm2

Menggunakan formula untuk luas bulatan, kita dapati diameter: 12 cm.Jika paip bahagian yang diperlukan tidak dijumpai, produk dengan diameter yang lebih besar diambil.

Sebagai contoh, jika kawasan bilik bawah tanah ialah 5 m2, maka keratan rentas hendaklah 130 cm2. Menggunakan formula untuk luas bulatan, kita dapati diameter: 12 cm Jika paip bahagian yang dikehendaki tidak dijumpai, produk diameter yang lebih besar diambil.

Di dalam bilik sedemikian yang tidak menuntut estetika, seperti ruang bawah tanah, bilik bawah tanah dan garaj, anda boleh memasang sebarang paip - asbestos-simen, pembetung, saluran pengudaraan khas. Yang terakhir mempunyai lapisan antistatik pada permukaan dalaman, yang tidak membenarkan habuk menetap di dinding dan secara beransur-ansur menyempitkan lumen kerja saluran. Tetapi mereka juga tidak murah.

Saluran udara plastik datang dalam bahagian bulat dan segi empat tepat

Oleh itu, pilihan yang paling popular ialah paip pembetung polipropilena, yang menarik untuk harga rendah dan kemudahan pemasangan apabila menggunakan gandingan, sudut dan tee dengan gelang getah pengedap yang memastikan ketat sambungan. Tetapi mereka tidak berbeza dalam pelbagai diameter. Dan ini adalah salah satu sebab mengapa jenis pengudaraan campuran lebih disukai. Dalam kes ini, diameter saluran tidak begitu penting, kerana aliran udara yang melaluinya dipercepatkan kerana daya tarikan yang dicipta secara buatan.

Semasa pemasangan, anda perlu mengingati peraturan berikut:

• semakin sedikit pusingan saluran udara, lebih baik ia menyediakan udara segar;
• diameter keseluruhan tidak boleh berubah;
• tempat di mana paip melalui dinding dan siling mesti dimeterai dengan buih pelekap atau mortar simen.

Penerangan video

Pilihan pemasangan untuk sistem pengudaraan yang diperbuat daripada paip asbestos-simen diterangkan dalam video:

Kesimpulan

Mengetahui prinsip fizikal pergerakan udara, mudah untuk memahami cara membuat pengudaraan di ruang bawah tanah garaj. Peredaran jisim udara disediakan oleh hanya dua paip yang dipasang pada tahap yang berbeza. Ini cukup untuk simpanan kecil. Dengan membekalkan sistem dengan kipas, adalah mungkin untuk mengekalkan iklim mikro biasa di ruang bawah tanah lembap yang besar, dengan itu bukan sahaja memelihara tanaman, tetapi juga tidak mendedahkan kereta kepada risiko berkarat lebih awal daripada masa.

Ciri mengatur pengudaraan di garaj

Lantai di pondok semburan juga merupakan penghubung yang diperlukan dalam unit pengudaraan.

Anda perlu menaikkan lantai 20 sentimeter di atas paras tanah. Jarak ini cukup untuk hud, untuk membina kipas ekzos ke lantai.

Pemanas elektrik tiub (TEH) ialah alat pemanas dalam bentuk tiub logam yang diisi dengan penebat pengalir haba.

Filamen nichrome terletak di tengah-tengah tiub, yang membentuk tindak balas yang diperlukan untuk memindahkan kuasa yang diperlukan ke lapisan permukaan pemanas.

Jenis pemanas:

• dua hujung;
• satu hujung.

Apabila memasang pengudaraan di dalam ruang, masalah pengeringan mesin selepas mengecat harus diselesaikan. Adalah lebih baik untuk menggunakan lampu inframerah, dengan bantuan mereka permukaan yang dicat kering dengan cepat, tanpa aliran udara, supaya proses pengecatan menjadi lebih mudah. Dan dari mengeringkan kereta dengan udara biasa, disyorkan untuk menolak.

Sekiranya terdapat lampu inframerah di gerai semburan, tetapi tidak ada hud, maka ini adalah salah. Gerai semburan mesti mempunyai kedua-dua lampu ultraviolet dan hud pengekstrak untuk mengecat. Sistem pengudaraan yang direka dengan baik akan diperlukan bukan sahaja untuk mengeringkan kereta, tetapi juga untuk prosedur mengecat itu sendiri.

Perlu dipertimbangkan dan dianalisis tujuan gerai semburan dicipta dan sama ada mungkin untuk melabur sejumlah wang yang kemas dalam reka bentuk ini. Kelebihannya ialah gerai pengecatan yang dibuat secara profesional akan membawa pendapatan tunai, dengan alasan anda boleh mengecat kereta sendiri atau menjual atau menyewa premis secara menguntungkan.

Tudung di garaj. Ciri-ciri kerja dan pengiraan.

Bilik garaj dengan kereta yang disimpan secara kekal di dalamnya memerlukan organisasi pengudaraan di dalamnya. Peredaran udara akan mengelakkan berlakunya karat di garaj dan melindungi pemilik kereta daripada gas ekzos dan asap berbahaya yang lain.

Dalam keadaan cuaca di Rusia, susunan sistem pengudaraan untuk kotak tertutup mesti diatur dengan sangat berhati-hati.

Untuk ini, perkara berikut mesti diambil kira:

• Perbezaan suhu antara udara ambien dan bilik garaj. Disebabkan fakta bahawa udara di dalam kotak lebih panas dan oleh itu lebih ringan, ia akan naik. Pada masa yang sama, udara yang lebih berat dari atmosfera sekeliling akan mengalir ke dalam melalui graviti melalui saluran.
• Mesti terdapat perbezaan sekurang-kurangnya 3 meter ketinggian antara paip masuk dan paip keluar. Disebabkan ini, perbezaan tekanan akan dicapai.
• Salur masuk udara mesti dipasang di sisi garaj dari mana angin bertiup. Dan, dengan itu, paip cawangan saluran keluar dari sebaliknya.

Pematuhan peraturan di atas adalah wajib. Jika tidak, kecekapan sistem pengudaraan akan menjadi minimum.

Untuk meningkatkan aliran udara ke dalam bilik, ia patut memasang pengambilan udara - gril dan bukannya saluran bulat. Selain itu, diameternya hendaklah 2-3 kali diameter paip utama. Ia mesti dipasang pada ketinggian sehingga 50 cm. Untuk mengurangkan atau meningkatkan aliran udara, ia mesti mempunyai peredam khas.

Jenis pengudaraan mekanikal

Cara terbaru dan paling berkesan untuk mengeringkan bilik bawah tanah di garaj kekal menggunakan mesin. Dalam kes ini, monoblock bertanggungjawab sepenuhnya untuk peredaran udara, yang menimbulkan pergerakan.

Perisian yang dipasang di dalamnya dikawal menggunakan sistem modular. Itulah sebabnya unit ini dipanggil paling boleh dipercayai pada masa ini.

Satu-satunya kelemahan sistem ialah kosnya yang tinggi. Tidak setiap pemilik bersedia untuk meletakkan beberapa ribu untuk memastikan peredaran udara normal di dalam bilik utiliti.

Kelas pertukaran udara di garaj

Perlu diingatkan bahawa pengudaraan kotak garaj dengan dan tanpa ruang bawah tanah praktikalnya tidak berbeza antara satu sama lain.

Pengudaraan do-it-yourself di garaj boleh dibuat mengikut skema berikut:

• semula jadi. Adalah yang paling mudah dari semua. Pertukaran udara di dalam bilik dilakukan kerana perbezaan suhu di dalam bilik dan di luar;
• mekanikal (terpaksa). Sistem ini mahal, tetapi yang paling berkesan. Pertukaran udara berlaku disebabkan oleh peralatan yang menghasilkan bekalan dan penyingkiran udara;
• digabungkan. Ia berfungsi sama seperti semula jadi, berbeza dengan penambahan kipas pada litar untuk mengeluarkan udara dari bilik.

Prosedur pengudaraan garaj buat sendiri

Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyediakan alat dan bahan berikut:

• pengisar (untuk memotong paip);
• pengedap;
• perforator (untuk membuat lubang);
• paip plastik;
• topi dan jeriji pelindung.

Kemudian anda boleh meneruskan pemasangan, mengikut panduan langkah demi langkah:

1. Mula-mula anda perlu membuat lubang pengudaraan di dinding, mengira diameternya. Sekiranya anda mengikuti peraturan, untuk garaj purata (6 hingga 3 meter), diameter lubang harus sekurang-kurangnya 27 cm. Mereka dibuat dengan penebuk pada jarak 10-15 cm dari lantai. Saluran udara dari paip dipasang di dalam lubang yang diperoleh.
2. Di dinding bertentangan (10 cm di bawah siling), lubang dibuat untuk memasang paip keluar yang akan melampaui bumbung garaj. Semakin tinggi ia, semakin cekap pertukaran udara. Ketinggian minimum struktur di atas bumbung hendaklah 50 cm.
3. Selepas memasang paip di bukaan, perlu menutup jurang di antara mereka dan dinding dengan sealant. Cawangan paip ditutup dengan jeriji yang melindungi daripada penembusan tikus kecil ke dalam bilik. Untuk mengelakkan pemendakan daripada memasuki paip, penutup pelindung dipasang.

Bagaimana untuk membuat hud di garaj

Untuk memasang struktur dengan tangan anda sendiri, anda perlu melakukan langkah berikut:

1. Berundur dari lantai 15-20 cm tinggi.
2. Buat lubang di dinding dengan penebuk untuk membiarkan udara segar masuk.
3. Masukkan sekeping paip, tutup kawasan di sekelilingnya dengan plaster.
4. Gunakan perforator untuk membuat ruang di siling, atau mundur darinya 15-20 cm ke bawah dinding. Ia akan mengeluarkan udara yang tercemar.
5. Masukkan paip ke tempat yang disediakan di bumbung. Semakin lama, semakin cekap pertukaran udara. Tutup hujung luarnya dengan kubah berbentuk kon untuk melindunginya daripada pemendakan.

Ruang di dinding, atas dan bawah, mesti ditutup dengan gril pelindung. Ini akan melindungi bilik daripada serpihan, kotoran, penembusan tikus. Untuk mengelakkan serangga terbang ke dalam, tudung harus dilengkapi dengan kelambu.

Di garaj logam, anda boleh membuat pilihan yang paling mudah dan paling murah: gerudi lubang di tempat yang dipilih dengan gerudi seperti grid, tutupnya dengan grid.

Pemasangan struktur untuk mengekstrak gas ekzos di dalam rumah adalah keperluan wajib SNiP 21-02-99. Untuk memilih jenis yang betul, anda harus memahami kerja setiap daripada mereka.

Sistem pengudaraan garaj

Bahan dan peralatan untuk pengudaraan di garaj

Sudah tentu, bahagian pengudaraan yang paling penting ialah saluran udara. Dan untuk tidak membayar lebih wang tambahan untuk pembelian mereka, ramai memasang pengudaraan di garaj dari paip pembetung. Pada masa yang sama, sebagai tambahan kepada murahnya bahan ini, ia juga agak boleh dipercayai, yang bermaksud penggunaannya paling optimum. Dan sekarang kami akan cuba membandingkan kos bukan sahaja saluran udara yang diperbuat daripada pelbagai bahan, tetapi juga kipas, yang bukan sahaja boleh mengepam atau mengekstrak udara, tetapi juga memanaskannya.

Pertama, mari kita perhatikan paip untuk pengudaraan garaj

Nama	Saiz	bahan	Kos, gosok.
paip	110x3000	PVC	400
paip	110x3000	Tembaga	1100
saluran udara	250x1000	aluminium	340
saluran udara	204x60x1000	plastik	160

Sekarang pertimbangkan pelbagai jenis pengecas super.

Nama	Model	Prestasi
Recuperator	Prana—250	650 m3/j
Recuperator "PRANA-250"
Pengudaraan paksa	Selenga	600 m3/j
Unit pengudaraan VentMachine Selenga

Oleh itu, pembelian pemasangan pemanasan menjadi usaha yang agak mahal.

Atas sebab inilah ia patut memberi perhatian kepada kemungkinan membuatnya sendiri. Lagipun, kipas ekzos konvensional di garaj akan menelan kos yang jauh lebih kecil.

Lebih-lebih lagi, julat mereka di rak Rusia agak luas. Harga purata yang mana anda boleh membeli kipas ekzos untuk garaj berkisar antara 1500 hingga 4000 rubel.

Pelbagai paip plastik untuk pengudaraan

Apa yang anda perlu tahu tentang pengudaraan

Sesiapa yang sekurang-kurangnya sekali menghadapi masalah pertukaran udara dalaman tahu bahawa terdapat sistem pengudaraan semula jadi, paksa dan gabungan. Dengan pilihan pertama, semuanya mudah: ia berdasarkan perbezaan suhu udara di dalam dan di luar.

Organisasi pengudaraan garaj tanpa lubang tontonan: anak panah "a" menunjukkan arah aliran udara, huruf "b" menunjukkan lokasi lubang udara bekalan, "c" - saluran pengudaraan

Seperti yang anda tahu, udara panas naik dan udara sejuk tenggelam. Ideanya ialah jisim udara sejuk memasuki bilik dari jalan, bangkit dan secara semula jadi keluar melalui bukaan ekzos. Pada masa yang sama, mereka mesti digantikan dengan arus baru udara segar yang masuk dari luar.

Di garaj, pengudaraan sedemikian tidak sukar untuk diatur. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menyediakan bukaan yang cukup luas untuk aliran masuk dan ekzos udara, tetapi perbezaan suhu antara di dalam dan di luar bilik juga akan menjadi sangat penting. Pada musim sejuk, tidak ada masalah dengan keadaan ini, tetapi pada musim panas, apabila haba hampir sama di mana-mana, kecekapan pengudaraan semula jadi berkurangan secara mendadak.

Untuk memastikan bekalan udara segar ke garaj, bukannya lubang di dinding, anda boleh meletakkan jeriji bekalan khas di pintu pagar

Pilihan alternatif dalam keadaan sedemikian ialah pengudaraan paksa, i.e. menggunakan dana tambahan. Kipas khas dipasang di bukaan bekalan dan ekzos, yang, bergantung pada tujuan, meniup udara ke dalam bilik atau mengeluarkannya.

Tetapi memasang dua peranti pada masa yang sama untuk satu garaj kecil tidak selalu munasabah dan wajar dari sudut pandangan ekonomi. Adalah lebih menguntungkan untuk menggunakan sistem pengudaraan gabungan, yang memerlukan hanya satu peranti. Sebagai contoh, kipas bekalan dipasang, ia mengepam udara segar, dan jisim udara ekzos dipaksa keluar melalui bukaan ekzos.

Di garaj, sistem ekzos dianggap lebih boleh diterima. Kipas dipasang yang berkesan mengeluarkan udara tepu dengan wap berbahaya dan kelembapan berlebihan. Jisim udara segar akan memasuki bilik secara semula jadi melalui bahagian bekalan sistem.

Bagaimana untuk membuat pengudaraan semula jadi dengan tangan anda sendiri

Pertimbangkan cara membuat pengudaraan di garaj tanpa bantuan profesional. Sebelum memulakan kerja, bangunan mesti dilindungi untuk mengelakkan pemeluwapan daripada terkumpul di dalam garaj.

Peraturan rangkaian:

1. Salur masuk udara terletak sekurang-kurangnya 10 cm dari permukaan lantai. Untuk mengelakkan serpihan daripada masuk ke dalamnya, paip ditutup dengan mesh.
2. Untuk melindungi daripada salji, buat paip keluar aliran masuk pada ketinggian 30 cm berbanding dengan tanah.
3. Tudung terletak di bahagian atas bangunan bertentangan dengan pintu masuk. Adalah lebih baik untuk menjarakkan titik secara menyerong dan sejauh mungkin. Tudung hendaklah diletakkan pada jarak 10 cm dari bumbung. Keluaran sekurang-kurangnya 50 cm di atas ufuk bumbung. Untuk melindungi daripada pemendakan, letakkan kulat di hujung keluaran.
4. Ia dibenarkan untuk mengatur aliran masuk dengan grating yang tertanam di dinding garaj, pintu pagar. Pertukaran udara yang cekap dikekalkan dengan syarat saiz jeriji adalah 3 kali lebih besar daripada keratan rentas paip ekzos.

Pilihan skema pengudaraan dan pengiraan

Skim pengudaraan buat sendiri di garaj dipilih untuk setiap bilik individu.

Syarat:

• kemudahan pelaksanaan;
• ketersediaan pembaikan;
• pertukaran udara maksimum;
• mengurangkan kehilangan haba;
• kemungkinan penyusunan semula rangkaian.

Item terakhir diperlukan, kerana pada musim panas pemilik mungkin perlu memasang kipas. Pada musim sejuk, paling kerap adalah perlu untuk menyekat akses intensif udara sejuk.

Pengiraan diameter saluran pengudaraan dijalankan dalam dua cara:

1. Mengikut formula, 15 mm bahagian paip diambil setiap 1 m2 kawasan. Ternyata untuk kawasan seluas 10 m2, paip dengan diameter 150 mm dipilih.
2. Menurut formula: jumlah keratan rentas lubang \u003d 0.3% daripada luas garaj. Pengiraan ini dilakukan untuk rangkaian mekanikal satu saluran.

Pengudaraan semula jadi di garaj tidak memerlukan pengiraan khas, adalah penting untuk mengikuti peraturan:

• letakkan salur masuk di sebelah angin;
• lengkapkan saluran keluar aliran masuk pada jarak 10 cm dari lantai atau 30 cm dari tanah;
• melindungi paip dari atas dengan parut;
• hud terletak secara menyerong sejauh mungkin dari salur masuk;
• susunan paip ekzos tidak lebih rendah daripada 10 cm dari siling;
• saluran keluar paip saluran pada jarak 50 cm di atas ufuk bumbung;
• melindungi saluran udara dengan kulat dan mesh.

Alat dan bahan

Secara struktur, rangkaian terdiri daripada beberapa elemen yang diperlukan oleh tuan:

• paip aliran masuk dengan diameter sehingga 250 mm;
• paip ekzos dengan diameter sehingga 250 mm;
• bekas untuk mengumpul kondensat;
• jaring dan jeriji untuk paip cawangan;
• bahan penebat haba;
• pengedap;
• penebuk;
• elemen tambahan.

Paip dipilih mengikut bahan bergantung pada tujuan bilik. Di garaj standard isi rumah, produk PVC dengan tetulang digunakan. Mereka mempunyai pengembangan linear yang rendah dan lebih kuat daripada produk tanpa tetulang. Untuk bangunan dengan suhu tinggi, lebih praktikal untuk mengambil paip keluli, tetapi hanya dengan keluli tergalvani atau tahan karat. Ia mahal, tetapi paip akan bertahan lebih lama daripada tanpa salutan pelindung.

Pemeriksaan pemasangan dan pengudaraan

Pemasangan pengudaraan di garaj bermula dengan penyediaan alat dan memotong paip. Untuk memotong, gergaji besi untuk logam atau plastik berguna.

Bagaimana untuk melengkapkan pengudaraan di garaj dengan tangan anda sendiri secara berperingkat:

1. Tentukan kawasan untuk penempatan saluran paip ekzos dan aliran masuk. Tebuk lubang.
2. Betulkan saluran ekzos. Letakkan hujung bawah 1.5 m dari lantai - semuanya bergantung pada ketinggian ruang bawah tanah. Bahagian luar saluran paip dibawa keluar 0.5-1.5 m di atas titik bumbung.
3. Pasang paip ekzos. Anda boleh melakukan ini melalui lantai garaj dan bumbung. Mari kita pergi melalui dinding. Dalam kes ini, peranti pengudaraan di ruang bawah tanah garaj adalah seperti berikut - bahagian bawah saluran paip keluar terletak secara mendatar. Ia melalui dinding sisi di luar bangunan, naik di sebelah dinding garaj.
4. Pasang saluran udara.Di sini bahagian bawah dimasukkan ke dalam lubang tontonan atau ruang bawah tanah. Ia adalah perlu untuk memulakan supaya hujungnya terletak dalam arah yang bertentangan dari hud. Paip itu dipasang pada jarak 0.5 m dari lantai. Bawa hujung yang satu lagi ke luar dinding garaj, letakkannya 30 cm dari aras tanah.

Sekarang semua lubang ditutup dengan jaring, bahagian atas bumbung ditambah dengan kulat. Untuk mengumpul kondensat, bekas diletakkan di bawah paip keluar.

Mana-mana peranti berasap, contohnya, tunda, akan membantu menyemak draf. Bawa asap ke paip ekzos, jejak bagaimana medium dikeluarkan melalui saluran paip. Sebagai peraturan, tidak ada masalah dengan ekzos, dan bekalan disusun secara automatik selepas penyingkiran medium yang dibelanjakan. Saluran udara bekalan diperiksa dengan lilin yang menyala - bawa api ke paip keluar, ia harus menyimpang ke arah aliran masuk.

Akhirnya

Sudah tentu, pengudaraan di garaj, tidak kira sama ada ia mempunyai ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah, agak penting. Dan ini terpakai bukan sahaja untuk keselamatan kereta atau stok. Pengudaraan utama garaj melindungi kehidupan dan kesihatan pemandu itu sendiri.

Lagipun, bahaya keracunan karbon monoksida agak tinggi. Itulah sebabnya anda tidak sepatutnya menjimatkan masa dan wang untuk kerja sedemikian.

Terutamanya pengudaraan garaj melindungi kehidupan dan kesihatan pemandu. Lagipun, bahaya keracunan karbon monoksida agak tinggi. Itulah sebabnya anda tidak sepatutnya menjimatkan masa dan wang untuk kerja sedemikian.

Bagi keselamatan sayur-sayuran di ruang bawah tanah, kerja pada peranti pengudaraan tidak terlalu rumit di sini sama ada. Tidak mungkin kos pengudaraan yang paling mudah akan mengakibatkan jumlah yang melebihi kos pembelian jumlah sayur-sayuran yang sama. Dan selepas semua dan kerja semasa musim panas ia akan menjadi sangat sayang.Itulah sebabnya ia patut mempertimbangkan skema secara terperinci dan masih memasang pengudaraan di garaj. Lagipun, kerja ini perlu dilakukan sekali sahaja. Tetapi selepas itu, selama bertahun-tahun, keseronokan akan hilang baik untuk keselamatan sayur-sayuran pada musim sejuk dan untuk kesihatan anda, yang boleh menjadi sangat rosak oleh gas ekzos dari enjin yang sedang berjalan.

Kami berharap maklumat yang diberikan dalam artikel itu berguna. Jika anda mempunyai sebarang soalan, mereka akan sentiasa membantu anda dalam perbincangan. Tulis, tanya dan kongsi nasihat anda.

Nah, untuk menyatukan maklumat, kami cadangkan menonton video pendek lain:

Merumuskan sedikit

Merumuskan semua perkara di atas, kami akan membuat kesimpulan kecil. Jika garaj digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan - untuk menyimpan kenderaan, maka organisasi sistem pengudaraan adalah langkah wajib.

Hanya dengan bantuan pendekatan ini adalah mungkin untuk memastikan penyingkiran kelembapan berlebihan tepat pada masanya dari bilik, yang memberi kesan negatif kepada barang-barang yang disimpan di dalam garaj. Terutamanya, ini terpakai kepada kereta itu sendiri, kerana dengan kelembapan yang tinggi di garaj, risiko kakisan pada permukaan logam kenderaan adalah sangat tinggi.

Penapis dan pengudaraan untuk garaj.

Walaupun dengan kalis air yang sempurna, garaj boleh menjadi lembap. Dan pertama sekali, ini berlaku apabila keadaan cuaca berubah - apabila hujan, salji, dll. Lagipun, memandu ke garaj dalam kereta yang basah, kelembapan secara automatik merebak ke seluruh bilik, terkumpul di siling dan siling dindingnya.

Sistem pengudaraan yang dilaksanakan dengan baik akan membantu menyelesaikan masalah dengan penyingkiran kondensat dan ventilasi di garaj: kelembapan berlebihan, kondensat hanya akan dialihkan keluar dari bilik di bawah pengaruh peredaran jisim udara.

Terdapat 3 pilihan untuk pengudaraan di garaj:

1. Semulajadi
   - bilik dilengkapi dengan 2 saluran pengudaraan, di mana satu berfungsi untuk membawa udara ke dalam bilik, dan satu lagi - untuk mengeluarkannya. Sistem ini berfungsi dengan menolak udara panas keluar.
2. mekanikal.
   Ia berfungsi pada prinsip yang sama seperti skema dengan peredaran semula jadi jisim udara. Satu-satunya perbezaan ialah kehadiran peralatan pengepaman khas untuk pergerakan paksa udara masuk dan keluar dari bilik. Sebagai peraturan, kipas elektrik digunakan untuk tujuan tersebut.
3. digabungkan.
   Seperti namanya, sistem sedemikian adalah hibrid daripada dua sebelumnya. Dalam kes ini, kipas atau mana-mana peranti lain diletakkan di saluran keluar dan bukannya udara yang dikeluarkan, yang baru masuk melalui saluran pengudaraan biasa.

Atas sebab yang sama, ia menjadi perlu untuk mengalihkan lubang pemeriksaan.