Pengudaraan bilik bawah tanah buat sendiri di garaj: kaedah dan prosedur pemasangan + petua berguna untuk mengatur

Projek

Terdapat beberapa pilihan untuk melengkapkan ruang bawah tanah di garaj. Jika kita bercakap tentang kedalaman penanda buku, bilik bawah tanah boleh dikuburkan separuh (kedalaman - sehingga 1.5 meter) atau dikebumikan (sehingga 3 meter). Pilihan terakhir adalah berbeza kerana penunjuk kelembapan dan suhu di dalamnya sentiasa berada pada tahap yang sama, tanpa mengira masa dalam setahun. Oleh kerana kualiti ini, pemuliharaan boleh disimpan di dalam rumah tanpa rasa takut.

Peranti bilik bawah tanah separuh terkubur dianggap sebagai langkah yang perlu.Sebagai peraturan, pilihan ini digunakan jika tanah tidak memungkinkan untuk membuat ceruk yang lebih dalam atau air bawah tanah terletak terlalu dekat pada titik beku yang tinggi tanpa kemungkinan kalis air berkualiti tinggi. Dalam amalan, kadang-kadang terdapat variasi tanah bawah tanah, tetapi struktur sedemikian tidak boleh dibuat di garaj.

Ruang bawah tanah yang dikebumikan di bawah garaj akan dipercayai jika bahagian asas terletak lebih tinggi daripada 70 cm dari mana-mana sumber air. Dalam kes ini, anda juga boleh membuat ruang bawah tanah yang akan lebih besar daripada kawasan garaj. Pakar menasihatkan untuk membangunkan projek terlebih dahulu, untuk membuat semua pengiraan.

Bagaimana untuk membuat pengudaraan di ruang bawah tanah

Untuk membuat tudung dengan betul di ruang bawah tanah dengan tangan anda sendiri, disyorkan untuk menggunakan lukisan dan gambar rajah yang jelas, ini akan membantu mencegah pembentukan kondensat dan menyelamatkan tanaman daripada kerosakan. Terima kasih kepada pelbagai jenis bahan binaan, adalah mungkin untuk membuat pengudaraan ruang bawah tanah di garaj dengan tangan anda sendiri.

Apabila terdapat ruang bawah tanah di bawah garaj, tetapi tiada pengudaraan di dalamnya, pelbagai racun dan toksin yang dikeluarkan oleh kereta akan memberi kesan buruk kepada produk. Pengudaraan alir-ekzos akan membantu menyelesaikan masalah ini. Pertukaran udara jenis ini boleh dilakukan walaupun secara semula jadi atau disebabkan oleh kipas. Bagi bahagian atas paip, ia dipaparkan di atas garaj.

Skim ekzos yang tepat dan betul akan membantu menyelesaikan masalah dalam masa yang sesingkat mungkin. Jika anda memasang paip bekalan, udara yang telah disucikan boleh masuk ke ruangan bawah tanah. Peranan paip dengan fungsi ekzos di garaj dengan ruang bawah tanah adalah penghapusan kelembapan berlebihan dan bahan toksik.Output optimum ialah gabungan sistem ekzos dan bekalan yang berjaya, yang boleh dilakukan dalam dua cara:

1. Pertukaran udara semulajadi. Pilihan ini adalah yang paling popular dan biasa, anda perlu memasang dua paip - bekalan dan ekzos. Peranti berfungsi dengan sempurna, kerana penunjuk suhu di ruangan bawah tanah dan di luar adalah berbeza dengan ketara. Kelemahan utama ialah tudung tidak berfungsi semasa tempoh panas. Bagi musim sejuk, ia perlu dipanaskan tambahan.
2. Pengudaraan paksa di dalam bilik bawah tanah. Sistem yang dicadangkan adalah pilihan terbaik dari semua yang sedia ada. Terima kasih kepada pengudaraan ini, adalah mungkin untuk mencapai iklim mikro yang optimum, yang serupa dengan yang luar. Ia membantu memastikan pertukaran udara yang ideal, kerana pelbagai unit dan kipas terlibat.

Baca lebih lanjut: Bagaimana untuk mengatur sistem pengudaraan dengan betul di ruang bawah tanah rumah persendirian.

Susunan pengudaraan paksa dilakukan menggunakan kipas elektrik yang ditambahkan pada sistem. Membuat sistem sedemikian dengan tangan anda sendiri sangat mudah. Kelebihan utama ialah penstabilan tahap suhu dan kelembapan, walaupun cuaca dan musim.

Skim peranti yang dicadangkan hampir tidak berbeza daripada pengudaraan semula jadi. Algoritma tindakan adalah mudah: memasang paip, memasang kipas dalam paip ekzos. Daripada kipas, anda boleh menggunakan rotary diffuser-weather vane, ia dipasang di bahagian atas paip bekalan, ia berfungsi dari angin. Deflektor akan membantu memastikan pengudaraan yang baik, yang meningkatkan pertukaran udara dan jarang udara.

Terdapat kaedah lain - memasang mentol pemanas di dalam cerobong yang akan memanaskan udara.

Pilihan terbaik dan paling maju ialah pengudaraan paksa berjentera menggunakan monoblok khas. Ia memasang perisian yang mengawal sistem modular. Masalah dan kelemahan utama ialah kos yang tinggi.

Skim pengudaraan yang betul di ruang bawah tanah di garaj

Untuk menggunakan ruang bawah tanah garaj dengan berkesan, adalah penting untuk memastikan pengudaraan yang betul dan penuh. Untuk mencipta pengudaraan semula jadi, anda boleh memasang sistem secara bebas menggunakan paip pembetung plastik

Dalam proses kerja, perlu mematuhi beberapa peraturan dan petua:

• skema pengudaraan mesti mengandungi bilangan selekoh yang terhad, pusingan paip;
• adalah perlu untuk melindungi paip ekzos, jika tidak, pemeluwapan akan muncul;
• tutup pintu masuk ke paip dengan penutup untuk mengelakkan pemendakan;
• keseluruhan panjang paip mestilah mempunyai diameter yang sama.

Untuk melengkapkan pengudaraan semula jadi, anda harus mengira luas bukaan bola. Permulaan paip bekalan adalah 50 cm di atas lantai bawah tanah, ia dibawa keluar. Bagi ekzos, ia dipasang di bawah siling, ditarik ke atas bumbung garaj

Adalah penting bahawa paip berada di sudut bertentangan bilik

Setelah menyelesaikan semua pengiraan, setelah menentukan bahagian diameter, adalah perlu untuk menentukan bahan paip untuk sistem pengudaraan. Ia adalah kebiasaan untuk menggunakan dua jenis utama, iaitu simen asbestos dan polietilena tekanan rendah. Paip yang diperbuat daripada simen asbestos mempunyai struktur yang serupa dengan batu tulis, itulah sebabnya ia dipanggil paip batu tulis. Bahan mentah sedemikian dianggap tahan lama, kuat dan boleh dipercayai.

Paip polietilena sama sekali tidak kalah kekuatannya, tetapi mereka mempunyai kaedah pemasangan yang lebih mudah, anda tidak perlu menggunakan perkhidmatan profesional.Syarat utama ialah mereka perlu dipateri.

Kami melakukan pengudaraan ruang bawah tanah di garaj dengan tangan kami sendiri

Keinginan pemilik garaj individu untuk melengkapkan bilik bawah tanah agak semula jadi dan wajar, kerana. adalah mungkin untuk mendapatkan simpanan yang cukup luas untuk sayur-sayuran dan makanan dalam tin dengan kos yang minimum. Walau bagaimanapun, kesilapan dalam reka bentuk dan pembinaan garaj dengan ruang bawah tanah boleh membawa kepada akibat yang sangat menyedihkan: produk yang disimpan akan rosak tanpa harapan, dan yang paling penting, kereta akan rosak teruk akibat kelembapan yang tinggi.

Oleh itu, apabila mengatur ruang bawah tanah, hampir perhatian paling dekat harus diberikan kepada keberkesanan sistem pengudaraan untuknya.

Tujuan pengudaraan

Keadaan utama yang diperlukan apabila menggunakan ruang bawah tanah ialah pemasangan sistem pengudaraan yang berkesan, yang mewujudkan suasana yang baik untuk pemeliharaan jangka panjang sayur-sayuran. Jadi:

• Jika bilik tidak mempunyai pengudaraan yang buruk, udara di dalam bilik bawah tanah menjadi lembap dan apak, yang boleh menyebabkan peningkatan reput sayur-sayuran.
• Pengudaraan yang berlebihan membawa kepada draf, akibatnya tanaman akar boleh kering. Untuk mengelakkan fenomena sedemikian, adalah perlu untuk mencipta rejim suhu, kelembapan, dan pertukaran udara yang betul.

Petua dan petua yang berguna

Deflektor adalah peranti yang dipasang di atas saluran ekzos dan digunakan untuk meningkatkan kadar aliran di dalamnya disebabkan oleh apa yang dipanggil kesan Bernoulli, yang meningkatkan kecekapan sistem pengudaraan. Menurut prinsip operasi, pemesong boleh menjadi pegun (tetap) atau berputar (berputar).

Pemesong turbo ialah versi pemesong konvensional yang lebih baik dan lebih cekap, dengan kata lain, ia adalah salah satu nama turbin berputar. Sebenarnya, ini adalah pendesak biasa yang dipasang pada bahagian atas saluran ekzos.

Ia membantu mengeluarkan udara ekzos dari kotak garaj dengan cara semula jadi.

Pemesong turbo beroperasi hanya menggunakan undang-undang fizik, tanpa menggunakan peranti mekanikal, elektrik atau kos bahan api. Seperti yang telah dinyatakan, kelembapan di garaj memainkan peranan penting, dan penghapusannya adalah tugas paling penting dalam sistem pengudaraan. Deflektor turbo ialah bahagian saluran ekzos yang asli, murah dan sangat berkesan, yang membantu mewujudkan pertukaran udara yang betul dan cekap di dalam kotak garaj.

Prinsip operasi deflektor turbo ialah secara pasif menggunakan pergerakan jisim udara, ia mewujudkan kawasan tekanan rendah, memudahkan aliran udara dan meningkatkan draf dalam saluran. Ia beroperasi tanpa mengira angin, kekuatan dan arahnya.

Keupayaan pendesaknya untuk berputar ke arah yang sama menghilangkan hujung tujahan dan meningkatkan kecekapan pertukaran udara dalam hud.

Ia boleh diperhatikan bahawa ini juga merupakan perlindungan tambahan terhadap kemasukan pemendakan, objek asing ke dalam saluran.

Bentuk pendesak dan badan produk berbeza-beza mengikut kehendak estetik pemilik. Hayat perkhidmatannya dengan penyelenggaraan yang betul adalah lebih daripada 10 tahun.

Sudah tentu, sebagai tambahan kepada kelebihan, deflektor turbo bukan tanpa kelemahan tertentu:

• Harga peranti yang lebih tinggi, yang bergantung pada bahan dari mana ia dibuat.
• Sekiranya tiada aliran udara dalam saluran semasa musim sejuk, bilah boleh berhenti dan ditutup dengan fros dan ais.
• Peraturan penyelenggaraan untuk pemesong turbo adalah mudah dan asas. Ia tidak memerlukan penyelenggaraan yang kerap.

Perkara paling teruk yang boleh berlaku kepadanya ialah pemberhentian pergerakan bilah pendesak kerana kekurangan aliran udara atau condong dan kesesakan galas.

Mari kita rumuskan beberapa keputusan.

• Pemasangan sistem pengudaraan di garaj dalam apa jua jenis adalah perlu. Ia membolehkan anda menjimatkan dan memanjangkan hayat kereta, mengurangkan kesan asap berbahaya bahan api, minyak, bahan kimia dalam ruang tertutup terhadap kesihatan manusia.
• Anda perlu memilih salah satu daripada jenis pengudaraan yang berbeza - semula jadi, paksa / mekanikal, digabungkan, bergantung pada tujuan menggunakan garaj.
• Penebat lantai akan membantu mengelakkan pemeluwapan pada dinding dan siling garaj, diperbuat daripada logam. Mula-mula ia ditutup dengan kain terasa bumbung, kemudian senarai yg panjang lebar konkrit mengikuti dan linoleum ditutup di atas.

Mengenai selok-belok peranti pengudaraan di garaj, lihat video berikut.

Bagaimana untuk melakukannya sendiri: arahan langkah demi langkah

dengan lubang

Garaj selalunya dilengkapi dengan lubang pemeriksaan. Pertimbangkan cara membuat pengudaraan di garaj, dengan mengambil kira ciri ini. Terdapat beberapa cara untuk membina pengudaraan di garaj dengan lubang:

1. Udara dihantar ke bilik dengan menarik dua papan dari lantai. Aliran keluar berlaku kerana kekurangan satu papan. Lubang harus terletak dengan ketat secara longitudinal dan di dalam garaj. Satu tepi diletakkan berhampiran salur masuk bekalan ke kotak, dan yang lain - berhampiran saluran ekzos. Papan geladak terbuka membenarkan udara segar masuk sebahagiannya ke dalam lubang. Tepi bertentangan berfungsi sebagai saluran keluar untuk kelembapan terkumpul.

2. Aliran masuk akan disediakan oleh pemasangan paip keluar udara. Dengan bantuannya, udara masuk diambil di bawah pengudaraan. Saluran udara tempat pembuangan bersebelahan berfungsi sebagai hud ekzos. Saluran bekalan hendaklah terletak di tepi lubang pemeriksaan.

   Bukaan di garaj membolehkan udara segar masuk melalui paip di bahagian-bahagian. Selanjutnya, udara yang tinggal berada di dalam lubang. Oleh kerana ia terletak di sebelah bilik bawah tanah dan bersentuhan dengan saluran udara, aliran mudah diikuti selepas memasuki hud lubang ke luar.

3. Paip bekalan mempunyai kipas. Pembukaan tarik keluar dipasang oleh mekanisme secara paksa dengan bantuan pengikat. Pengudaraan ruang berfungsi secara automatik.

di sini

Nasihat
Dengan kaedah ini, udara segar disuntik melalui saluran, didorong melalui lubang, dan ditarik keluar oleh kipas melalui saluran pengudaraan kedua. Ia boleh dipasang sendiri atau digabungkan dengan ruang bawah tanah.

Peralatan dan bahan

Penebuk mesti kuat, jika tidak, ia tidak akan mungkin untuk membuat ceruk di dinding atau ia akan menjadi tidak rata. Adalah dinasihatkan untuk mempunyai penggiling sudut dan bahan penebat haba di tangan.

Kipas dipilih bergantung pada jenis pembinaan:

1. Peranti saluran ekzos. Tersedia, mudah digunakan. Pengawal selia terbina dalam membolehkan anda menukar keamatan dan kelajuan aliran jisim udara. Diameter optimum ialah kira-kira 160 mm. Untuk menjimatkan wang, lebih mudah untuk membeli 120 mm.
2. Empar. Sukar untuk dipasang, tetapi sesuai untuk hud. Lebih baik menggunakannya dalam kotak garaj di mana ia berfungsi dengan bahan kimia, salutan.
3. Pusaran. Sesuai untuk bilik di mana kerja kimpalan dijalankan secara berkala.

Jika garaj hanya bertujuan untuk menyimpan kenderaan dan tidak melibatkan prestasi kerja di dalamnya, maka anda boleh memilih pilihan yang paling praktikal dan berjalan - kipas saluran ekzos. Ini adalah reka bentuk yang paling murah, dan operasinya kurang rumit.

Untuk pembinaan saluran udara, lebih baik menggunakan asbestos atau paip tergalvani. Paip melalui boleh dipasang melalui kaedah melalui, apabila paip pengudaraan dibawa melalui lantai garaj dan dibawa keluar melalui bumbung, dan dipasang di dinding, apabila paip ekzos tertanam di dinding bilik bawah tanah dan dibawa keluar dari bangunan.

Pembaharuan udara secara semula jadi hanya dicapai dengan memasang paip melalui. Terdapat perbezaan suhu di dalam garaj dan di luar. Sekiranya draf perlu ditingkatkan, maka deflector dipasang pada paip. Ia akan melindungi laluan daripada habuk dan kotoran yang memasukinya.

Bagaimana untuk membina?

Pembinaan ruang bawah tanah di garaj terdiri daripada beberapa peringkat. Setiap langkah adalah peristiwa penting, tanpanya pembinaan struktur yang berkualiti tinggi adalah mustahil. Untuk membina ruang bawah tanah dengan tangan anda sendiri, anda harus mengkaji urutan tindakan dan ikuti panduan kerja langkah demi langkah.

Persediaan untuk pembinaan

Untuk pembinaan ruang bawah tanah yang tersembunyi, garaj modal akan diperlukan. Untuk merealisasikan idea anda, anda perlu membuat persediaan awal. Ia terdiri daripada beberapa peringkat:

• Sebelum kerja pembinaan, anda perlu memastikan bahawa terdapat kemungkinan teknikal untuk melengkapkan ruang bawah tanah. Terdapat sejumlah besar talian komunikasi di tanah bandar-bandar besar, jadi membuat lubang kedalaman yang diperlukan agak sukar.Untuk mengurangkan pelaburan tunai dan menentukan kemungkinan menjalankan kerja, anda boleh mendapatkan bantuan daripada pakar atau menggunakan dokumentasi projek yang digunakan untuk mencipta garaj.
• Asas mesti dilindungi daripada air bawah tanah. Langkah ini perlu disediakan walaupun pada peringkat membina garaj menggunakan sistem saliran. Jika isu ini belum diselesaikan terlebih dahulu, kalis air yang teliti di ruangan bawah tanah akan diperlukan.

Pembelian bahan yang diperlukan

Untuk pembinaan ruang bawah tanah juga akan memerlukan alat dan bahan khas. Untuk pembinaan dinding, anda boleh menggunakan papak konkrit, blok cinder, bata atau batu semula jadi.

Papak konkrit hanya sesuai untuk membina garaj dari awal. Susunan ruang bawah tanah dilakukan sebelum pembinaan dinding dan siling. Anda juga memerlukan bantuan pasukan pemasangan profesional, yang, menggunakan mekanisme mengangkat, akan dapat memasang plat.

Untuk menuangkan asas, anda memerlukan konkrit M-100 siap pakai atau penyelesaian yang dibuat sendiri. Penyelesaiannya dibuat daripada kerikil, batu hancur, pasir dan simen M-400. Penyelesaian yang terhasil adalah sesuai untuk kerja persediaan sebelum senarai yg panjang lebar dan penamat dinding semasa melepa.

Untuk membuat acuan, anda memerlukan papan bermata. Jumlah yang diperlukan akan bergantung pada dimensi ruang bawah tanah. Bahan bumbung digunakan sebagai kalis air.

Apabila membina bilik bawah tanah dengan tangan anda sendiri, anda tidak memerlukan peralatan profesional. Untuk ini, senarai alat tradisional yang ada pada setiap tukang rumah adalah sesuai.

Untuk bekerja, anda memerlukan item berikut:

• jackhammer;
• sekerap;
• tukul besi;
• spatula dengan kulir;
• gergaji besi;
• gerudi elektrik;
• pemutar skru;
• tang;
• penyodok pembinaan.

Memasang litar gabungan

Skim sedemikian praktikalnya tidak berbeza dari yang sebelumnya. Dengan cara yang sama, lubang akan dibuat pada satu sisi garaj pada ketinggian sepuluh sentimeter dari lantai. Satu-satunya perbezaan ialah tidak perlu membuat lubang ekzos di dinding bertentangan. Memasang kipas membolehkan anda melakukannya di mana-mana sahaja.

Oleh itu, kaedah pertukaran udara gabungan adalah lebih sesuai, kerana ia akan berfungsi dengan cekap pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Bagi peminat, kebanyakannya mempunyai penggunaan kuasa yang minimum, jadi apabila membeli, anda harus memilih yang paling sedikit bunyi bising.

Pengudaraan di garaj - jika tiba-tiba ia tidak menjadi ...

Pengekstrak dan pengudaraan untuk premis automotif bukanlah kemewahan atau pilihan, tetapi keperluan yang diiktiraf. Tanpa pengudaraan, menggunakan garaj penuh dengan banyak kejutan yang tidak menyenangkan:

Pengudaraan di garaj bukan sahaja untuk memudahkan pemilik kereta dan tetamunya bernafas. Lebih penting ialah fakta bahawa udara berventilasi mengurangkan kelembapan di dalam bilik. Kereta itu sering mengalami percikan lumpur dan titisan hujan, dan kadangkala salji. Dicairkan di garaj yang hangat, mereka menjadi tempat pembiakan untuk perkembangan kakisan;
Dalam garaj tanpa pengudaraan, kereta itu berkarat lebih cepat. Adalah mustahil untuk merawat semua komponen dan bahagian kritikal dengan sebatian anti-karat; tiada saliran buat sendiri akan melindungi daripada kelembapan di udara.Wap air menembusi di mana-mana - akibatnya, kerja badan utama bernilai puluhan ribu rubel akan diperlukan dalam satu atau dua tahun, walaupun untuk kereta baru;
Udara lembap menyumbang kepada kemusnahan struktur sokongan garaj dan kakisan kebanyakan objek logam.

Jika kita secara berkala memeriksa kereta itu sendiri dan mempercayakan pencegahan kepada tuan, maka rak garaj dan alat ganti mahal akan kehilangan perhatian sedemikian. Dalam peribahasa, air menghanguskan batu - dalam realiti moden, logam sering menjadi pengganti batu;
Udara berventilasi menghilangkan paru-paru kita daripada asap petrol, asap ekzos toksik dan bahan kimia lain yang kurang digunakan.

Kesihatan anda sendiri jauh lebih mahal daripada sistem pengudaraan garaj yang direka bentuk dengan baik dan dipasang dengan baik.

Di samping itu, kebocoran dalam sistem pemanasan air juga penuh dengan perkembangan acuan dan kulat.

Keadaan teknikal paip tekanan di premis automotif mesti dipantau dengan perhatian khusus.

Foto pengudaraan di garaj,

Dalam foto - pengudaraan buat sendiri di garaj,

Foto paip pengudaraan di atas bumbung garaj,

Dalam foto - pengudaraan buatan sendiri untuk garaj,

Foto hud untuk garaj,

Bagaimana untuk membuat pengudaraan semula jadi dengan tangan anda sendiri

Pertimbangkan cara membuat pengudaraan di garaj tanpa bantuan profesional. Sebelum memulakan kerja, bangunan mesti dilindungi untuk mengelakkan pemeluwapan daripada terkumpul di dalam garaj.

Peraturan rangkaian:

1. Salur masuk udara terletak sekurang-kurangnya 10 cm dari permukaan lantai. Untuk mengelakkan serpihan daripada masuk ke dalamnya, paip ditutup dengan mesh.
2. Untuk melindungi daripada salji, buat paip keluar aliran masuk pada ketinggian 30 cm berbanding dengan tanah.
3. Tudung terletak di bahagian atas bangunan bertentangan dengan pintu masuk. Adalah lebih baik untuk menjarakkan titik secara menyerong dan sejauh mungkin. Tudung hendaklah diletakkan pada jarak 10 cm dari bumbung. Keluaran sekurang-kurangnya 50 cm di atas ufuk bumbung. Untuk melindungi daripada pemendakan, letakkan kulat di hujung keluaran.
4. Ia dibenarkan untuk mengatur aliran masuk dengan grating yang tertanam di dinding garaj, pintu pagar. Pertukaran udara yang cekap dikekalkan dengan syarat saiz jeriji adalah 3 kali lebih besar daripada keratan rentas paip ekzos.

Pilihan skema pengudaraan dan pengiraan

Skim pengudaraan buat sendiri di garaj dipilih untuk setiap bilik individu.

Syarat:

• kemudahan pelaksanaan;
• ketersediaan pembaikan;
• pertukaran udara maksimum;
• mengurangkan kehilangan haba;
• kemungkinan penyusunan semula rangkaian.

Item terakhir diperlukan, kerana pada musim panas pemilik mungkin perlu memasang kipas. Pada musim sejuk, paling kerap adalah perlu untuk menyekat akses intensif udara sejuk.

Pengiraan diameter saluran pengudaraan dijalankan dalam dua cara:

1. Mengikut formula, 15 mm bahagian paip diambil setiap 1 m2 kawasan. Ternyata untuk kawasan seluas 10 m2, paip dengan diameter 150 mm dipilih.
2. Menurut formula: jumlah keratan rentas lubang \u003d 0.3% daripada luas garaj. Pengiraan ini dilakukan untuk rangkaian mekanikal satu saluran.

Pengudaraan semula jadi di garaj tidak memerlukan pengiraan khas, adalah penting untuk mengikuti peraturan:

• letakkan salur masuk di sebelah angin;
• lengkapkan saluran keluar aliran masuk pada jarak 10 cm dari lantai atau 30 cm dari tanah;
• melindungi paip dari atas dengan parut;
• hud terletak secara menyerong sejauh mungkin dari salur masuk;
• susunan paip ekzos tidak lebih rendah daripada 10 cm dari siling;
• saluran keluar paip saluran pada jarak 50 cm di atas ufuk bumbung;
• melindungi saluran udara dengan kulat dan mesh.

Alat dan bahan

Secara struktur, rangkaian terdiri daripada beberapa elemen yang diperlukan oleh tuan:

• paip aliran masuk dengan diameter sehingga 250 mm;
• paip ekzos dengan diameter sehingga 250 mm;
• bekas untuk mengumpul kondensat;
• jaring dan jeriji untuk paip cawangan;
• bahan penebat haba;
• pengedap;
• penebuk;
• elemen tambahan.

Paip dipilih mengikut bahan bergantung pada tujuan bilik. Di garaj standard isi rumah, produk PVC dengan tetulang digunakan. Mereka mempunyai pengembangan linear yang rendah dan lebih kuat daripada produk tanpa tetulang. Untuk bangunan dengan suhu tinggi, lebih praktikal untuk mengambil paip keluli, tetapi hanya dengan keluli tergalvani atau tahan karat. Ia mahal, tetapi paip akan bertahan lebih lama daripada tanpa salutan pelindung.

Pemeriksaan pemasangan dan pengudaraan

Pemasangan pengudaraan di garaj bermula dengan penyediaan alat dan memotong paip. Untuk memotong, gergaji besi untuk logam atau plastik berguna.

Bagaimana untuk melengkapkan pengudaraan di garaj dengan tangan anda sendiri secara berperingkat:

1. Tentukan kawasan untuk penempatan saluran paip ekzos dan aliran masuk. Tebuk lubang.
2. Betulkan saluran ekzos. Letakkan hujung bawah 1.5 m dari lantai - semuanya bergantung pada ketinggian ruang bawah tanah. Bahagian luar saluran paip dibawa keluar 0.5-1.5 m di atas titik bumbung.
3. Pasang paip ekzos. Anda boleh melakukan ini melalui lantai garaj dan bumbung. Mari kita pergi melalui dinding. Dalam kes ini, peranti pengudaraan di ruang bawah tanah garaj adalah seperti berikut - bahagian bawah saluran paip keluar terletak secara mendatar. Ia melalui dinding sisi di luar bangunan, naik di sebelah dinding garaj.
4. Pasang saluran udara.Di sini bahagian bawah dimasukkan ke dalam lubang tontonan atau ruang bawah tanah. Ia adalah perlu untuk memulakan supaya hujungnya terletak dalam arah yang bertentangan dari hud. Paip itu dipasang pada jarak 0.5 m dari lantai. Bawa hujung yang satu lagi ke luar dinding garaj, letakkannya 30 cm dari aras tanah.

Sekarang semua lubang ditutup dengan jaring, bahagian atas bumbung ditambah dengan kulat. Untuk mengumpul kondensat, bekas diletakkan di bawah paip keluar.

Mana-mana peranti berasap, contohnya, tunda, akan membantu menyemak draf. Bawa asap ke paip ekzos, jejak bagaimana medium dikeluarkan melalui saluran paip. Sebagai peraturan, tidak ada masalah dengan ekzos, dan bekalan disusun secara automatik selepas penyingkiran medium yang dibelanjakan. Saluran udara bekalan diperiksa dengan lilin yang menyala - bawa api ke paip keluar, ia harus menyimpang ke arah aliran masuk.

Perlaksanaan

pengudaraan semula jadi

Apakah rupa pelaksanaan sistem pengudaraan yang betul di ruang bawah tanah, di mana mana-mana bilik dibina (garaj, bilik bawah tanah atau bangunan kediaman)?

Bukan sahaja ekzos tersusun, tetapi juga kemasukan udara segar. Adalah mungkin untuk melaksanakan skim sedemikian bukan sahaja dengan dua, tetapi juga dengan satu paip. Ia dibahagikan kepada separuh oleh partition longitudinal; dalam satu separuh daripada paip, pengambilan udara dibuat lebih tinggi daripada yang lain.

Bekalan dan paip ekzos dibahagikan dengan partition longitudinal.

Paip timah, keluli atau plastik boleh bertindak sebagai saluran pengudaraan.

Set bahan termurah kelihatan seperti ini:

• Dua paip pembetung PVC tiga meter.Diameter bergantung pada jumlah ruang bawah tanah: jika saluran pengudaraan 50-mm cukup untuk 8-10 meter padu, maka dengan kapasiti padu 50-70 m3, satu 150-mm akan diperlukan.
• Dua deflektor (ia boleh didapati dijual di bawah nama "payung pembetung").
• Pilihan - pengapit untuk memasang paip pada tahap yang diperlukan.

Saluran pengudaraan dipasang pada tahap yang berbeza: yang atas terletak betul-betul di bawah siling, yang lebih rendah berada pada jarak 20-50 sentimeter dari lantai. Disebabkan oleh perbezaan ini, pada musim sejuk terdapat pertukaran udara yang berterusan antara bilik bawah tanah dan jalan: udara yang lebih panas secara beransur-ansur digantikan oleh udara yang lebih sejuk.

Peranti hud di ruang bawah tanah mungkin mempunyai beberapa ciri tambahan.

Tee dengan injap longkang kondensat sering dipasang pada paip ekzos. Pada musim sejuk, kelembapan akan menetap di dinding yang disejukkan.

• Paip dilengkapi dengan jeriji pengudaraan. Lebih baik - bukan plastik, tetapi logam. Mereka akan mengganggu lawatan tikus.
• Paip ekzos dibawa keluar di atas bumbung ruang bawah tanah, garaj atau bilik lain di atas bilik bawah tanah. Deflector di atasnya bukan sahaja melindungi daripada hujan atau salji yang masuk ke dalam paip; ia juga meningkatkan daya tarikan dalam cuaca berangin. Adalah jelas bahawa mekanisme ini akan berfungsi hanya jika saluran pengudaraan tidak disekat oleh apa-apa.

Skim pengudaraan semula jadi.

Pengudaraan paksa

Ia diperlukan apabila:

1. Ia perlu mengeringkan bilik dengan cepat sebelum musim penyimpanan seterusnya.
2. Prestasi sistem pengudaraan semula jadi yang sedia ada di ruang bawah tanah tidak mencukupi, dan meningkatkan diameter saluran pengudaraan atau memasang paip pengudaraan tambahan adalah tidak diingini atas sebab tertentu.
3. Ruang bawah tanah digunakan pada musim panas.Pada musim panas, pengudaraan kurang cekap, terutamanya dalam cuaca tenang: perbezaan suhu antara bilik bawah tanah dan jalan jauh lebih rendah daripada musim sejuk.

Tudung bilik bawah tanah do-it-yourself yang paling mudah dipasang dalam masa 5 minit. Ia adalah kipas untuk saluran pengudaraan dan pemasangan - sudut pembetung dengan diameter yang sesuai. Sudut diperlukan hanya supaya kipas dipasang dalam kedudukan menegak: dengan cara ini kecil kemungkinan getaran lambat laun akan memaksanya meninggalkan lokasi standardnya.

Skim pengudaraan garaj dengan ruang bawah tanah.

Bagaimana untuk membaiki kipas dalam paip? Cara paling mudah ialah pra-menyapu sealant silikon padanya. Ia akan menjadikan pelekap itu cukup dipercayai, pada masa yang sama memastikan ketatnya.

Kipas ekzos dengan dimmer.

Penyelesaian mudah, bagaimanapun, mempunyai satu tangkapan. Di dalam bilik bawah tanah, penggunaan pendawaian voltan tinggi adalah tidak diingini: kelembapan boleh membuat kejutan elektrik agak nyata. Bolehkah tudung bawah tanah dipasang garaj atau bilik bawah tanah atas dia?

Sudah tentu. Kipas saluran yang dipanggil, yang dipasang di dalam paip atau membukanya, akan datang untuk menyelamatkan.

Walau bagaimanapun, di sini kita sedang menunggu satu masalah: sebagai peraturan, peminat sedemikian mempunyai diameter 100 atau 150 milimeter dan tidak mahu dimuatkan dengan ketat ke dalam paip pembetung.

Kipas saluran domestik dibuat agar sesuai dengan paip pengudaraan, bukan paip pembetung.

1. Kami membuka saluran pengudaraan. Jika ia sudah dipasang - hanya potong bahagian paip.
2. Kami memasang gandingan pembetung pada hujung bawah paip.
3. Kami memasukkan kipas saluran ke dalam paip pampasan; kami membawa keluar kord melalui lubang yang digerudi di dindingnya.Pada dinding dalaman pemampas, sebelum menyempitkannya, tidak ada salahnya untuk terlebih dahulu menggunakan sedikit pengedap: ia akan menghalang kipas daripada memacu sebahagian udara dalam bulatan.
4. Tarik pemampas ke tiub atas sehingga ia berhenti.
5. Kami memasukkan ke dalam jurang yang tinggal, potongan paip tepat pada saiznya dengan soket dan mengganggunya ke dalam gandingan. (Lihat juga artikel Dinding Bawah Tanah Kalis Air: Ciri.)
6. Kami mengganggu pemampas dalam soket. Selepas menyambungkan kuasa, hud di garaj dari ruang bawah tanah sedia untuk digunakan.

Dalam foto - paip pampasan. Penggunaannya yang tidak sesuai menyelesaikan masalah kita sepenuhnya.

Pembangunan projek dengan kedalaman optimum ruang bawah tanah di garaj

Sebelum memulakan kerja pembinaan, dokumentasi reka bentuk perlu disediakan. Apabila membuat lukisan terperinci, anda harus memastikan bahawa tiada komunikasi di tempat pembinaan dirancang. Memandangkan selalunya bilik bawah tanah di garaj terletak pada kedalaman 2.5-3.5 m, paip akan lebih tinggi.

Apabila mengira dimensi lubang, perkara berikut harus diambil kira:

• kedalaman sebanyak 30 - 40 cm hendaklah lebih besar daripada kedalaman bawah tanah yang dipilih. Saiz bergantung pada ketebalan substrat pasir yang tersusun dan senarai yg panjang lebar dituangkan;
• lebar dan panjang akan sekurang-kurangnya 35 cm lebih besar daripada dimensi serupa struktur bawah tanah untuk membentuk dinding dengan ketebalan yang mencukupi.

Dimensi ruang bawah tanah yang dikebumikan dibangunkan dengan mengambil kira pertumbuhan orang dewasa

Kelebihan pengudaraan

Sistem pengudaraan bilik bawah tanah yang teratur dan ruang pemerhatian memerlukan akibat positif:

• latar belakang suhu dinormalkan.Untuk penyimpanan sayur-sayuran, ini bermakna pemeliharaan jangka panjang makanan, pertukaran udara berterusan sambil mengekalkan penunjuk suhu yang diperlukan, yang tidak jatuh di bawah sifar walaupun dalam fros yang teruk;
• jumlah lembapan di udara adalah normal. Ini ditunjukkan dalam semua bahagian garaj, serta dalam kualiti penyelenggaraan kereta. Apabila berinteraksi dengan kelembapan, permukaan logam garaj, alatan, badan kereta terhakis, menjadi tidak boleh digunakan. Di samping itu, sayur-sayuran hilang jauh sebelum musim bunga, reka bentuk lubang pemeriksaan dimusnahkan secara beransur-ansur;
• udara kering menghalang penampilan acuan, kulat, yang berbahaya bukan sahaja untuk tanaman sayur-sayuran, tetapi juga untuk konkrit, elemen bangunan bata, petak pemeriksaan;
• asap toksik cecair teknikal, cat dan varnis, bahan api cecair, minyak mesin, dsb. disebabkan oleh pertukaran udara yang mantap, mereka tidak terkumpul di dalam bilik, tidak masuk ke dalam bilik bawah tanah, lubang pemeriksaan. Lagipun, mencapai kepekatan tertentu, mereka boleh membahayakan kesihatan manusia, sangat mudah terbakar.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Pilihan pengudaraan bawah tanah:

Penggunaan deflektor untuk menguatkan hud di ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah garaj:

Ujian deflektor buatan sendiri:

Sebagai kesimpulan, perlu diperhatikan bahawa usaha dan kos yang bertujuan untuk mengatur pengudaraan di ruang bawah tanah garaj akan lebih daripada membayar pada masa depan dengan keselamatan produk. Berbekalkan maklumat dan alatan yang disediakan, keseluruhan pemasangan boleh dilakukan dengan tangan.

Adakah anda hanya akan memasang pengudaraan di ruang bawah tanah garaj atau memperbaiki yang sedia ada dan anda masih mempunyai soalan yang belum kami pertimbangkan dalam artikel ini? Tanya mereka kepada pakar kami dan pelawat tapak lain - borang hubungan terletak di bawah.