Pengudaraan lubang sayuran di garaj: organisasi pertukaran udara di kedai sayur garaj

Sistem pengudaraan dalam pantri

Tidak semua orang mempunyai peluang untuk menyimpan tanaman di dalam bilik bawah tanah.

Di sebuah apartmen, apabila mereka bentuk pantri, ia juga penting untuk menjaga melengkapkannya dengan pengudaraan dan pencahayaan. Untuk menyimpan kentang dan sayur-sayuran lain di dalam pantri, sebaiknya pilih sistem penyejukan udara dengan penapis bolong udara

Di rumah persendirian, lebih baik membuat pembukaan tingkap ke dalam pantri.

Saluran pengudaraan yang berasingan harus menuju ke pantri. Penyimpanan sayur-sayuran di bangunan kediaman mesti dibersihkan dengan kerap supaya tiada bau asing. Orang moden mesti belajar cara menggunakan pantri dengan betul. Adalah penting untuk mempelajari cara membahagikan ruang kepada bahagian yang berfungsi.

Adalah lebih baik untuk menggantung busur di jaring di bawah siling. Perkara utama ialah paip pemanasan tidak boleh disambungkan ke pantri, jika tidak, tidak mungkin untuk menyelamatkan tanaman atau produk lain di pantri.

Adalah lebih baik untuk menyimpan bawang dalam grid yang digantung dari siling.

Ruang bawah tanah di garaj - pengudaraan

Pada pandangan pertama, nampaknya kehadiran pengudaraan di garaj di ruang bawah tanah adalah berlebihan yang jelas. Sebenarnya, ini adalah premis bukan kediaman yang bertujuan untuk membaiki kereta, menyimpan barang atau menuai dari dacha. Walau bagaimanapun, semuanya lebih rumit daripada yang kelihatan.

Pertama, perlu diingati tentang "benda atau tanaman" - untuk penyimpanan jangka panjang mereka, anda perlu memerhatikan suhu dan kelembapan tertentu. Ruang bawah tanah tanpa pengudaraan akan menjadi lembap dan tersumbat dengan cepat, dan kulat mungkin muncul di dindingnya daripada tahap kelembapan yang meningkat.

Faktor-faktor ini boleh menyebabkan kerosakan pada sesuatu, reput dan berkulat produk. Paling teruk, lembapan yang terkumpul di dalam lubang pemeriksaan boleh menyumbang kepada kakisan bahagian bawah badan kereta dan bahagian dan permukaan logam lain.

Di samping itu, asap dan asap toksik daripada petrol dan minyak enjin boleh terkumpul di ruang bawah tanah, yang pasti akan menjadikan sayur-sayuran yang disimpan di dalamnya tidak sesuai untuk dimakan. Dan tinggal lama di bilik bawah tanah sedemikian kemudiannya boleh "datang" dengan gejala yang serupa dengan keracunan. Dan, pada akhirnya, wap petrol dan minyak boleh menyebabkan kebakaran.

Oleh itu, pengudaraan di ruang bawah tanah garaj adalah soal keselamatan kereta dan keselamatan anda. Menurut SNiP 41-01-2003, sekurang-kurangnya 180-200 liter udara sejam harus memasuki garaj saiz standard. Di Eropah, keperluan ini lebih ketat dan di sana jumlah ini hampir dua kali lebih tinggi.

Pengudaraan yang betul di garaj dengan ruang bawah tanah - skema:

Semulajadi

Sekarang mari kita bercakap tentang bagaimana anda boleh mengatur pengudaraan di garaj dan ruang bawah tanah (lubang pemeriksaan). Terdapat dua jenis pengudaraan utama:

• semula jadi, apabila peredaran disediakan kerana perbezaan suhu udara di luar dan di dalam bilik;
• terpaksa, menggunakan kipas.

Kelebihan sistem pengudaraan semula jadi ialah kemudahan pemasangan dan ketiadaan kos tenaga. Ia boleh digunakan di kawasan kecil, seperti garaj kami dan ruang bawah tanahnya (atau lubang tontonan).

Pertama sekali, di Internet anda boleh menemui gambar rajah pengudaraan di ruang bawah tanah garaj. Juga, tudung semula jadi yang paling primitif di garaj dengan ruang bawah tanah boleh diatur dengan mengosongkan saluran pengudaraan ke dalam dinding bata tunggal. Tidak begitu cekap, tetapi sangat cepat dan murah. Pada masa yang sama, jangan lupa memasang mesh logam di pintu masuk hud bawah tanah di garaj supaya tikus atau burung tidak menembusinya ke dalam garaj.

Pilihan yang lebih maju untuk pengudaraan semula jadi ialah pemasangan saluran bekalan dan ekzos. Seperti namanya, melalui saluran udara pertama, udara dari jalan memasuki ruang bawah tanah, dan melalui yang kedua, aliran keluar udara ekzos dijalankan, dan dengannya kelembapan dan wap petrol.

Untuk sistem pengudaraan sedemikian, perlu menggunakan dua paip dengan keratan rentas 5 hingga 15 sentimeter; keluli tahan karat atau plastik harus dipilih sebagai bahan.

Saluran udara hendaklah terletak di sisi bertentangan bilik, manakala paip bekalan hendaklah 15-30 cm di atas paras lantai, dan paip ekzos harus lebih dekat ke siling - ini akan mengatur pergerakan udara dari bawah ke atas dan secara mendatar.

Salur masuk saluran udara bekalan dari luar harus sedikit di atas paras tanah, dan alur keluar hud harus naik setengah meter dari titik tertinggi bumbung garaj. Jangan lupa untuk melengkapkan saluran udara dengan jeriji dan penutup pelindung.

PENTING: Pada musim sejuk, dinding dalaman paip boleh ditutup dengan fros dan ais, dan ini akhirnya boleh menyebabkan penyumbatan pengudaraan. Untuk mengelakkan ini, adalah perlu untuk melindungi hud di garaj dengan ruang bawah tanah dan kerap membersihkannya dari salji dan ais semasa musim sejuk.Pada dasarnya, hud seperti itu dari ruang bawah tanah (di garaj) mungkin cukup

Tetapi, malangnya, ia tidak selalu berfungsi - jika suhu adalah sama di luar dan di dalam rumah, maka hampir tidak ada peredaran jisim udara (ini terutamanya sering ditunjukkan pada musim panas). Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu menghadiri pemasangan sistem pengudaraan paksa.

Pada dasarnya, ekstrak sedemikian dari ruang bawah tanah (di garaj) mungkin cukup. Tetapi, malangnya, ia tidak selalu berfungsi - jika suhu adalah sama di luar dan di dalam rumah, maka hampir tidak ada peredaran jisim udara (ini terutamanya sering ditunjukkan pada musim panas). Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu menghadiri pemasangan sistem pengudaraan paksa.

Pengudaraan lubang pemeriksaan di garaj - gambar rajah:

Skim pengudaraan semula jadi yang biasa

Versi sistem pertukaran udara ini sesuai untuk kes di mana garaj hanya digunakan sebagai tempat letak kereta dan dikunjungi secara tidak teratur untuk tempoh yang singkat (1-2 jam). Ia cukup untuk menyediakan pengudaraan semula jadi. Ia ditetapkan seperti berikut:

1. Buat lubang pada dinding bertentangan bangunan. Diameter yang mencukupi ditentukan dengan mengambil kira pertukaran udara, semuanya bergantung pada tujuan garaj. Lebih banyak tugas diselesaikan di dalam rumah (pembaikan, mengecat kereta, dll.), semakin besar lubang itu.
2. Di satu pihak, pembukaan terletak pada ketinggian 20-50 cm, udara sejuk memasuki bilik melaluinya.
3. Di dinding bertentangan, lubang harus berada di bawah siling. Terima kasih kepada susunan bukaan ini, keamatan pertukaran udara yang mencukupi dipastikan dengan cara semula jadi. Udara ekzos dikeluarkan dari garaj melalui lubang kedua. Tanpanya, pengudaraan akan menjadi tidak berkesan.
4. Saluran udara mesti keluar dari lubang yang terletak di bawah siling. Pinggir atasnya diletakkan pada ketinggian 2 m. Jika keadaan ini tidak dipenuhi, pemesong tambahan dipasang di alur keluar saluran. Terima kasih kepadanya, daya tarikan meningkat dengan ketara. Paip ditutup di atas dengan visor, yang membantu menghalang pemendakan daripada memasuki bilik melalui saluran.
5. Bolong masuk ditutup dengan jeriji. Ini dilakukan untuk melindungi daripada kotoran, daun dan tikus kecil. Jeriji dipasang di luar.
6. Dari sisi garaj, bukaan ditutup dengan pintu. Mereka digunakan untuk mengawal aliran udara. Bukaan mesti dimeteraikan di sekeliling perimeter untuk mengelakkan penembusan udara sejuk dari luar dengan pintu tertutup.

Pengudaraan garaj dengan ruang bawah tanah membolehkan anda mewujudkan keadaan yang boleh diterima di dalam bilik, jika aliran udara yang mencukupi disediakan. Skim kerjanya adalah berdasarkan penampilan perbezaan suhu (luar dan dalam) dan draf semula jadi di saluran udara. Ini difasilitasi oleh lokasi bukaan pada dinding bertentangan dan pada ketinggian yang berbeza. Akibatnya, aliran keluar jisim udara dari garaj dipercepatkan. Ini membawa kepada rarefaction udara. Akibatnya, aliran udara lebih intensif menembusi ke dalam bilik.

semula jadi pengudaraan dalam lubang pemeriksaan di garaj tidak cukup. Sekiranya kawasan bilik di bawah tanah adalah besar, walaupun tujahan yang diperkuat dengan pemesong tidak akan mencukupi. Dalam kes ini, sistem pengudaraan paksa dilengkapi. Keberkesanannya jauh lebih tinggi daripada semula jadi

Walau bagaimanapun, adalah penting untuk mengatur bukan sahaja aliran keluar paksa jisim udara, tetapi juga aliran udara intensif ke dalam bilik. Jika tidak, kipas akan melahu tanpa menjalankan fungsinya.

Tujuan lubang di garaj

Bangunan garaj penduduk bandar biasa sering dilengkapi dengan lubang sayuran yang dipanggil. Tujuan utama dan satu-satunya adalah untuk menyimpan hasil tuaian bermusim sayur-sayuran, tin dan produk makanan lain. Ruang bawah tanah di dalam dilengkapi dengan rak, rak, kotak untuk penyimpanan mudah sayur-sayuran yang dituai.

Di dalam bilik bawah tanah, adalah perlu untuk mengekalkan suhu tertentu, penunjuk kelembapan, yang tidak boleh melampaui norma.Ini akan menjejaskan jangka hayat sayur-sayuran secara negatif: dengan kelembapan yang berlebihan, mereka akan reput lebih awal daripada masa, dengan kemasukan sejuk yang kuat, mereka akan kering.

Pengudaraan membolehkan lubang sayur-sayuran melaksanakan fungsi utamanya - menyimpan sayur-sayuran dari musim luruh hingga musim bunga.

Di samping itu, lubang tontonan selalunya terletak di bawah garaj. Ia bertujuan untuk pembaikan, kerja teknikal, yang mesti dijalankan terus di bawah mesin.

Walaupun saiznya kecil, ruang pemerhatian juga memerlukan pengudaraan dan pengeringan yang berterusan, kerana kelembapan dari kereta sering boleh masuk ke dalam, pemeluwapan boleh terkumpul. Lama kelamaan, ini akan membawa kepada kemusnahan dinding lubang, ia akan menjadi tidak dapat digunakan.

Sistem pengudaraan bangunan garaj, sayur-sayuran dan lubang pemeriksaan boleh menjadi autonomi dan berinteraksi pada tahap tertentu.

Pengudaraan bilik bawah tanah paksa

Pengudaraan paksa di ruang bawah tanah boleh dilaksanakan menggunakan kipas kuasa rendah (100-200 W sudah cukup), yang dipasang di ekzos atau paip bekalan (pada masa yang sama, arah aliran udara yang dijana yang betul harus dipantau).

Skim pengudaraan sedemikian dicirikan oleh operasi yang stabil tanpa mengira perubahan dalam keadaan cuaca. Satu-satunya kelemahan sistem ialah kemeruapannya; apabila kuasa dimatikan, kecekapan pengudaraan berkurangan dengan ketara.

Penyelesaian masalah ini boleh menggunakan pengudaraan paksa di ruang bawah tanah di bawah garaj atau rumah dengan bantuan deflektor atau turbin khas yang menggunakan kuasa angin. Intipati kaedah ini adalah untuk memasang deflektor pada bahagian atas saluran ekzos (bukannya topi standard).Di bawah pengaruh angin pada bilah peranti, pendesak mula berputar, manakala aliran udara yang dihasilkan menyediakan vakum yang mencukupi untuk memastikan pengudaraan.

Prinsip operasi turbin agak berbeza. Putarannya dihantar melalui aci fleksibel kepada kipas mekanikal konvensional, yang putarannya menyediakan vakum yang diperlukan.

Mekanisme mudah ini boleh meningkatkan kecekapan bekalan semula jadi dan pengudaraan ekzos dengan ketara, jadi pemasangannya adalah dinasihatkan dalam kebanyakan kes pemasangan bebas sistem pengudaraan.

Seperti yang anda lihat, memasang pengudaraan yang berkesan untuk ruang bawah tanah agak mudah, perkara utama adalah mengikuti semua peraturan yang diterangkan di atas. Sekiranya tidak ada pengalaman dalam meletakkan komunikasi, maka lebih baik menggunakan bantuan pakar yang boleh mengambil kira semua ciri bangunan anda dan memilih skema yang paling optimum.

Nasihat pakar

Apabila memasang pengudaraan di ruang bawah tanah garaj, beberapa perkara berikut harus dipertimbangkan:

• Fungsi struktur semula jadi sebahagian besarnya bergantung kepada keadaan iklim, cuaca, musim dan suhu. Puncak kecekapan sistem sedemikian berlaku pada akhir musim luruh dan musim sejuk, apabila perbezaan antara rejim suhu sangat kuat sehingga udara beredar di sekeliling bilik tanpa menggunakan peralatan.
• Jika sistem semula jadi dibina di dalam bilik bawah tanah, anda harus memantau dengan teliti turun naik suhu: masuk ke dalam jumlah besar udara sejuk membawa kepada pembekuan, dan boleh membahayakan benda dan produk yang disimpan di dalamnya. Jika suhu turun dengan mendadak, saluran harus disekat sebahagian dari luar.Biasanya, untuk musim sejuk yang sangat sejuk, bolong dibiarkan terbuka hanya seperempat; pada musim luruh dan musim bunga, anda boleh membukanya separuh jalan.
• Pada musim panas, perbezaan antara suhu di dalam dan di luar adalah minimum, pergerakan jisim udara hampir berhenti. Atas sebab ini, jika garaj dengan ruang bawah tanah terletak di tapak di wilayah selatan, tidak digalakkan untuk mengatur pengudaraan semula jadi: ia patut memberi keutamaan kepada skema gabungan supaya kipas dihidupkan semasa musim panas.
• Sekiranya ruang bawah tanah kecil, anda boleh mengatur sistem dari satu paip, tetapi anda perlu membahagikannya kepada saluran keluar dan saluran penerima. Setiap daripada mereka dilengkapi dengan injap sendiri, yang diperlukan untuk menyesuaikan kadar aliran.

Kesimpulan: jika ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah dilengkapi di garaj, yang berfungsi untuk menyimpan kosong, alat, sayur-sayuran segar atau bijirin, penciptaan struktur pengudaraan adalah wajib. Sistem gabungan dianggap paling berkesan, dan pengudaraan semula jadi adalah yang paling murah. Terlepas dari jenis struktur, agak mungkin untuk memasangnya sendiri, ia memerlukan alat minimum, dan kerja akan mengambil masa purata 1-2 hari.

Jenis pengudaraan

Terdapat beberapa jenis pengudaraan yang boleh dipasang di ruang bawah tanah:

1. Pengudaraan semula jadi di ruang bawah tanah garaj. Pilihan ini adalah cara yang paling berpatutan dan paling mudah untuk mengudarakan bilik. Tetapi pada musim panas peranti sedemikian tidak berfungsi, dan pada musim sejuk anda perlu sentiasa memeriksa saluran pengudaraan dan memantau keadaannya.
2. Tudung gabungan akan menyediakan pertukaran udara yang baik. Ia berbeza dari semula jadi hanya kerana terdapat kipas berhampiran salah satu saluran udara, yang memberikan rintangan tambahan kepada aliran udara.Sudah tentu, ia tidak perlu dihidupkan sepanjang masa. Gunakan kipas hanya apabila anda perlu mengudarakan bilik. Kelebihan tudung gabungan ialah ia sama-sama berkesan pada bila-bila masa sepanjang tahun.
3. Pengudaraan paksa dijalankan kerana operasi berterusan kipas. Kaedah ini lebih mahal, kerana ia melibatkan penggunaan tenaga yang berterusan. Di samping itu, agak sukar untuk memasang sistem, dan tidak setiap pemilik akan dapat melakukannya sendiri.

Pilihan mana yang hendak dipilih bergantung pada pilihan peribadi, saiz ruang bawah tanah dan jumlah produk yang ada di dalamnya.

Dalam video ini anda akan belajar cara membuat ruang bawah tanah kering:

Ciri-ciri peranti pengudaraan di ruang bawah tanah garaj

Di ruang bawah tanah, di mana sayur-sayuran dan bekalan makanan lain disimpan, adalah sangat penting untuk mewujudkan pertukaran udara. Jika tidak, bilik mungkin menjadi lembap, dan produk akan menjadi tidak boleh digunakan.

Ramai melengkapkan ruang bawah tanah garaj untuk penyimpanan, dan anda tidak boleh melupakan pengudaraan di dalamnya: ini boleh membawa bukan sahaja kepada kelembapan akibat pengumpulan kondensat, tetapi juga kepada kemusnahan lengkap seluruh bangunan.

Pemilik garaj sering berusaha untuk menggunakan setiap meter persegi tanah yang mereka miliki. Ia adalah untuk tujuan ini bahawa bilik bawah tanah, ruang bawah tanah untuk menyimpan barang berharga atau kosong untuk musim sejuk, sedang dilengkapi di bawah tanah. Segelintir orang berpendapat bahawa perlu menyediakan keadaan yang sesuai untuk mengekalkan iklim mikro yang stabil di dalam bilik ini. Walau bagaimanapun, walaupun di dalam garaj dengan ruang bawah tanah, pengudaraan yang betul adalah penting.

Dengan memastikan pertukaran udara yang optimum, banyak akibat negatif boleh dielakkan. Ini termasuk:

• Pembentukan pemeluwapan pada dinding.Disebabkan ini, kelembapan di dalam bilik bawah tanah meningkat, yang membawa kepada penampilan acuan dan cendawan, merosakkan benda-benda di dalam bilik. Jika ini berlaku di tempat di mana stok sayur-sayuran atau buah-buahan disimpan, mereka berisiko rosak dengan cepat.
• Bahagian atas garaj menyejuk lebih cepat daripada bawah tanah, jadi ia akan menjadi lebih panas di ruangan bawah tanah sepanjang masa daripada di atas tanah. Ini boleh menyebabkan kelembapan terkumpul di bahagian bawah, menguap dan naik ke dalam garaj. Ini akan diikuti dengan kerosakan pada kereta atau motosikal, serta alatan yang disimpan di sebelahnya.
• Kadangkala garaj menyimpan perkara yang akan menyebabkan terlalu banyak kesulitan di rumah: pelbagai bahan api dan pelincir dan bahan kimia. Apabila ia menyejat, bahan toksik dikeluarkan yang berbahaya kepada manusia. Jika mereka terkumpul di dalam rumah, seseorang diancam dengan keracunan dan juga kematian. Susunan pengudaraan yang betul membantu mengelakkan ancaman ini: udara segar dari alam sekitar akan sentiasa mengalir, mencairkan kepekatan toksin, dan mereka sendiri akan dapat secara beransur-ansur hilang.

Oleh itu, walaupun nampaknya memasang tudung dan kipas di premis bukan kediaman adalah kemewahan yang tidak perlu, anda tidak boleh melakukannya tanpanya. Ketiadaan mereka boleh membawa kepada banyak akibat yang tidak diingini yang menafikan faedah menggunakan ruang tambahan.

Keperluan untuk pengudaraan di garaj

Pengudaraan garaj pada musim sejuk adalah sangat penting. Oleh kerana perbezaan suhu di jalan yang sejuk dan di garaj tertutup rapat yang hangat, pemeluwapan terbentuk pada permukaan dinding dan perabot. Pendedahan yang berpanjangan kepada lembapan memberi kesan buruk kepada struktur dan semua objek yang terletak di dalamnya.

Rak kayu dan kabinet alat mula reput, permukaan konkrit retak dan acuan, dan badan mesin dan bahagiannya mengalami kakisan. Sebahagian daripada kelembapan menguap, tetapi disebabkan oleh ketat struktur, kelembapan tidak meninggalkan hadnya. Itulah sebabnya apabila membuka garaj pada musim sejuk, ramai pemilik kereta berasa lembap. Pada musim panas, terdapat kesejukan lembap yang ketara.

Dan di bawah keadaan cuaca buruk musim sejuk dengan ais dan salji, seseorang itu sendiri boleh membahayakan bangunan, kereta dan dirinya sendiri. Selepas perjalanan, selalunya salji kekal pada roda, tudung, dan bumbung kenderaan, dalam kes ini lebih baik menggunakan penahan salji tiub di atas bumbung. Apabila berada di garaj yang hangat, salji mula mencair.

Oleh itu, adalah lebih baik untuk mencipta pertukaran udara berkualiti tinggi, membelanjakan sedikit wang untuk itu, daripada melakukan baik pulih besar-besaran kereta dalam beberapa tahun. Perbezaan dalam kos kerja-kerja ini berbeza beberapa kali.

6 Tetapan pengudaraan

Oleh kerana perbezaan tekanan di dalam dan di luar bilik, udara secara semula jadi akan menembusi ke dalam. Sekiranya di luar terlalu sejuk, peredam khas pada paip boleh disediakan. Di samping itu, adalah mungkin untuk memasang jaring yang melindungi daripada kotoran dan serangga.

Kaedah ini adalah yang paling mudah, tetapi ia mempunyai banyak kelemahan, yang utama adalah pergantungan pada keadaan cuaca. Dalam cuaca panas, udara mungkin tidak bergerak masuk atau keluar sama sekali, kerana suhu dan tekanan akan sama di mana-mana.

Sekiranya ruang bawah tanah besar, lebih baik memasang pengudaraan paksa di dalamnya, yang termasuk unsur mekanikal - kipas.Sudah tentu, penggunaan elektrik akan menjadi kelemahan yang ketara, tetapi kecekapan sistem sedemikian akan jauh lebih tinggi, dan ia boleh berfungsi dalam sebarang cuaca.

Pemasangan sistem mesti bermula dengan paip yang sama untuk pengudaraan ekzos dan bekalan. Dalam kes ini, ia tidak perlu diletakkan terus - anda juga boleh memegangnya pada sudut, kerana peranti khas akan memacu udara melaluinya. Memilih kuasa pengudaraan, anda perlu meneruskan dari jumlah bilik. Radas yang terlalu kuat boleh menyejukkan bilik bawah tanah, terlalu lemah akan menjadi sia-sia dan tidak akan membawa kesan yang ketara.

Reka bentuk yang menggabungkan kedua-dua pengudaraan semula jadi dan paksa akan berfungsi dengan baik. Untuk melakukan ini, kipas ekzos dimasukkan ke dalam saluran pengudaraan untuk mengeluarkan udara. Ia mengeluarkan arus udara dari bilik dan menyediakan udara segar dari paip pengudaraan lain.

Kaedah pengudaraan di garaj dengan ruang bawah tanah

Skim pengudaraan intensif.

Syarat utama untuk penghapusan berkesan kesan negatif kelembapan adalah garaj yang kompeten dan skim pengudaraan bawah tanah, yang boleh menjadi bekalan, ekzos, bekalan dan ekzos (terpaksa, semula jadi). Udara bekalan adalah pilihan yang baik untuk memastikan bekalan udara segar ke bilik bawah tanah (bilik tertutup), ekzos membersihkan udara yang tercemar dengan baik. Walau bagaimanapun, skema optimum untuk garaj dengan ruang bawah tanah adalah gabungan bekalan dan pengudaraan ekzos, yang dilakukan dalam dua cara:

Pengudaraan bilik bawah tanah semulajadi adalah pilihan termurah dan paling mudah untuk mengatur bilik, di mana anda perlu memasang 2 paip: bekalan dan ekzos. Prinsip operasinya adalah berdasarkan perbezaan suhu antara dalam dan luar.Walau bagaimanapun, pengudaraan sedemikian tidak berfungsi pada musim panas, apabila suhu di jalan dan di ruang bawah tanah menyamai, dan pada musim sejuk sistem tidak berfungsi kerana penyumbatan hud dengan fros. Oleh itu, yang semula jadi sangat sesuai untuk garaj kecil, tertakluk kepada penyelenggaraan paip yang sistematik pada musim sejuk (membersihkan salji) dan penebat tambahan paip sebelum bermulanya cuaca sejuk. Untuk memudahkan penyelenggaraan saluran udara, pilihan kompromi boleh digunakan - untuk memasang bahagian saluran paip yang boleh ditanggalkan.

Skim pengudaraan paksa.

Paksa - penyelesaian yang baik untuk membawa iklim mikro dalaman sedekat mungkin dengan keadaan semula jadi. Prinsip operasi adalah berdasarkan penciptaan aliran udara paksa menggunakan peranti khas. Organisasi pertukaran udara boleh dijalankan mengikut prinsip pengudaraan semula jadi, iaitu, dengan pemasangan dua paip, tetapi satu paip dengan dua kepak juga sesuai.

Satu-satunya kelebihan semula jadi ialah kos rendah. Walau bagaimanapun, kaedah pengudaraan di ruang bawah tanah ini tidak sesuai untuk garaj besar yang direka untuk menyimpan bas mini, trak dan kenderaan besar lain. Itulah sebabnya udara bekalan adalah cara paling berkesan untuk membuang kekotoran dan kelembapan toksik, dan untuk menjimatkan belanjawan, anda boleh menggunakan kaedah gabungan: kedua-dua kaedah pengudaraan semula jadi dan kipas.

Mengapa pengudaraan diperlukan?

Susunan pengudaraan yang betul di garaj dengan ruang bawah tanah membolehkan anda melindunginya daripada kesan negatif berikut:

• Kemunculan pemeluwapan di dinding, peningkatan kelembapan atmosfera. Fenomena ini penuh dengan pembentukan acuan, dan jika sayur-sayuran atau buah-buahan disimpan di bawah, ia akan cepat merosot.
• Pada musim sejuk, di ruang bawah tanah di bawah garaj, suhu sedikit lebih tinggi daripada di dalam bilik itu sendiri, dan tanpa pengudaraan, kelembapan yang terkumpul di bawah menyejat, menetap pada objek logam di atas (badan kereta, alat, dll.), menyebabkan kakisan.
• Jika bahan kimia, bahan api dan pelincir disimpan di dalam garaj, asapnya boleh membahayakan orang ramai kerana ia sangat toksik. Pengudaraan yang betul, disusun di dalam garaj, membolehkan anda meminimumkan risiko keracunan, di samping itu, ia menyediakan udara segar dan membantu mengharungi bau yang tidak menyenangkan.

Susunan pengudaraan bawah tanah boleh dilakukan dengan cara yang berbeza, pilihan yang mesti mengambil kira saiz garaj dan ruang bawah tanah, lokasi dan faktor lain.

Persediaan untuk pembinaan lubang

Bangunan yang kami minati, yang sebenarnya, ruang bawah tanah kecil (ruang bawah tanah) yang terletak di rumah motor, boleh dianggap sebagai simpanan yang ideal untuk buah-buahan, pelbagai jeruk, dan sayur-sayuran. Kesegaran produk yang disimpan di dalamnya dipastikan secara semula jadi. Anda tidak perlu membelanjakan wang untuk elektrik untuk memastikan bilik bawah tanah anda pada suhu yang betul. Fakta ini dianggap sebagai kelebihan utama kedai sayur di garaj.

Sebelum anda membina lubang sayuran, anda perlu:

1. Pastikan tiada utiliti di bawah garaj - gas dan saluran paip, kabel elektrik, dan sebagainya.
2. Terokai tanah. Ia adalah perlu untuk menjelaskan tahap di mana air bawah tanah berlaku. Mereka harus mengalir di bawah bahagian bawah bilik bawah tanah. Jika tidak, lubang simpanan makanan garaj anda boleh dibanjiri pada bila-bila masa.
3. Buat projek kedai sayur.Buat lukisan ruang bawah tanah, tentukan dimensi geometri dan lokasinya di garaj. Projek yang dibuat sendiri akan sangat memudahkan proses membina ruang bawah tanah dan menghapuskan kemungkinan pelbagai kekurangan.

Projek penyimpanan sayur di garaj

Pakar menasihatkan supaya tidak membuat lubang sayur terlalu besar lebarnya (cuba simpan dalam jarak 2–2.5 m). Kedalaman storan biasanya diambil kira-kira 1.7 m. Adalah dinasihatkan untuk meletakkan ruang bawah tanah pada jarak tertentu dari dinding (kira-kira 0.5-0.6 m), supaya anda boleh dengan mudah melakukan kalis air lubang yang berkualiti tinggi dan boleh dipercayai . Dalam kebanyakan kes, disyorkan untuk melindungi kedai sayur-sayuran. Operasi mandatori adalah prosedur untuk mengatur sistem pengudaraan di ruang bawah tanah, serta menjalankan kerja untuk melindunginya daripada kelembapan.

Anda boleh membuat sendiri susunan dalaman storan - semuanya bergantung pada keperluan individu anda. Tetapi penurunan ke dalam struktur kecil itu paling baik dilakukan dalam bentuk tangga kayu biasa dengan beberapa palang yang kuat. Anda akan menutup tangga dengan palka, yang akan berfungsi sebagai pintu masuk yang mudah ke bilik bawah tanah.

Pengudaraan di garaj dengan ruang bawah tanah?

Dalam kes ini, kepentingan sistem pengudaraan adalah dua kali lebih tinggi, kerana ia akan melindungi produk di ruangan bawah tanah daripada pelbagai bahan berbahaya yang semestinya mengiringi mana-mana kenderaan yang sedang berjalan.

Pilihan satu. pengudaraan semula jadi

Segala-galanya di sini hampir sama seperti dalam versi yang diterangkan di atas dengan garaj.

Tetapi pada masa yang sama, adalah penting bahawa pengudaraan garaj dipisahkan daripada di ruang bawah tanah. Masukkan satu paip ke dalam (ia akan membekalkan udara ke bawah) hampir ke lantai.Pasang paip kedua secara menyerong di bawah siling - ia akan mengeluarkan jisim udara melalui semua bilik dan bumbung

Dari atas, ketinggiannya hendaklah sekurang-kurangnya 50-60 sentimeter. Semakin banyak paip menonjol di atas bumbung, semakin kuat tujahan itu.

Pasang paip kedua secara menyerong di bawah siling - ia akan membawa jisim udara melalui semua bilik dan bumbung. Dari atas, ketinggiannya hendaklah sekurang-kurangnya 50-60 sentimeter. Semakin banyak paip menonjol di atas bumbung, semakin kuat tujahan itu.

Pilihan dua. pengudaraan mekanikal

Di sini, seperti yang telah kami ketahui, sebagai tambahan kepada segala-galanya, peranti pengudaraan paksa akan digunakan, yang boleh:

• kipas elektrik;
• monoblock universal;
• pemesong;
• lampu minion.

Mari kita berkenalan dengan mereka dengan lebih terperinci. Jadi, kami sudah mengetahui peminat, jadi kami tidak akan memikirkan mereka. Bagi monoblock, ia adalah bilangan peranti tertentu yang disertakan dalam satu perumahan (ini mungkin termasuk penapis, pemanas, kipas yang sama, dan sebagainya).

Yang paling mahal, tetapi pada masa ini cara yang paling berkesan untuk memastikan pengudaraan di garaj.

Deflector - jika ada yang tidak tahu, ia dipasang di hujung paip keluar dan bertujuan untuk jarang dan meningkatkan daya tarikan tanpa menggunakan tenaga elektrik.

Akhir sekali, lampu Minion diperlukan apabila keadaan cuaca tidak dapat memberikan perbezaan suhu, dan akibatnya peredaran terhenti.Lampu ini memanaskan udara, memaksanya naik dan keluar dari garaj melalui hud.

Jenis pengudaraan mekanikal

Cara terbaru dan paling berkesan untuk mengeringkan bilik bawah tanah di garaj kekal menggunakan mesin. Dalam kes ini, monoblock bertanggungjawab sepenuhnya untuk peredaran udara, yang menimbulkan pergerakan.

Perisian yang dipasang di dalamnya dikawal menggunakan sistem modular. Itulah sebabnya unit ini dipanggil paling boleh dipercayai pada masa ini.

Satu-satunya kelemahan sistem ialah kosnya yang tinggi. Tidak setiap pemilik bersedia untuk meletakkan beberapa ribu untuk memastikan peredaran udara normal di dalam bilik utiliti.

Pengudaraan lubang pemeriksaan dan ruang bawah tanah: maklumat am

Untuk mencipta sistem pengudaraan yang berkesan bukan sahaja untuk premis di atas tanah, tetapi juga untuk lubang pemeriksaan dengan ruang bawah tanah, anda perlu menggunakan sistem yang lebih kompleks. Dua prinsip boleh digunakan di sini:

• pemasangan pengudaraan untuk lubang pemeriksaan dan ruang bawah tanah, yang akan menjadi sebahagian daripada sistem pertukaran udara seluruh bangunan;
• untuk premis yang ceruk ke dalam tanah, sistem berasingan akan dipasang yang tidak dikaitkan dengan pengudaraan umum (ia adalah lebih cekap).

Apa yang berlaku jika anda tidak melengkapkan sistem pengudaraan di bahagian "rendah" bangunan garaj:

1. Kakisan bahagian bawah kereta akibat pengumpulan lembapan dalam lubang pemeriksaan dan kondensat yang terhasil.
2. Kerosakan makanan dan barangan lain.
3. Pembentukan kulat dan acuan.
4. Pecutan haus elemen struktur bangunan.
5. Pengumpulan gas toksik dalam lubang pemeriksaan.

Tugas-tugas yang diselesaikan oleh pengudaraan lubang pemeriksaan di garaj:

1. Memastikan bekalan udara segar.
2. Kawalan suhu.
3. Mengeluarkan kelembapan berlebihan, menghalang pembentukan kondensat, acuan.
4. Penyingkiran wap bahan api, gas ekzos.

Faktor-faktor yang diambil kira semasa merancang dan mengira pengudaraan:

• ciri dimensi bangunan dan premis (kawasan, ketinggian);
• tujuan premis adalah tempat letak kereta, kerja pembaikan, penyimpanan makanan, peralatan;
• ciri temporal - kekerapan yang dirancang berada di garaj kenderaan, orang, kerumitan dan kekerapan kerja pembaikan.

aliran udara di dalam garaj

Anggaran kos pemasangan

Kos unit pengudaraan boleh sehingga seratus ribu rubel. Ini berlaku apabila sistem boleh atur cara yang kompleks digunakan untuk mencipta sistem paksa. Struktur serupa dipasang di ruang bawah tanah yang besar dan khusus, contohnya, di bilik bawah tanah wain.

Kos peralatan adalah lebih kurang. Dalam setiap kes, ia bergantung pada diameter paip, kuasa dan kefungsian kipas, dan penunjuk lain.

Mencipta sistem pengudaraan adalah satu usaha yang mudah tetapi bertanggungjawab. Pematuhan yang teliti terhadap teknologi pemasangan memastikan "kesihatan" ruang bawah tanah dan garaj. Sekiranya pengudaraan tidak dilengkapi terlebih dahulu, ia dilengkapi pada permulaan operasi bilik bawah tanah untuk tujuan yang dimaksudkan.

Kebaikan dan keburukan sistem pengudaraan

Pemilihan jenis sistem pengudaraan bermula dengan pertimbangan sisi positif dan negatifnya. Pertukaran udara semulajadi tidak memerlukan pemasangan yang kompleks dan kos yang tinggi, tidak menggunakan tenaga, tidak membuat bunyi bising.

Kelemahan utama pengudaraan sedemikian adalah pergantungan besar pada turun naik suhu bermusim. Pada musim panas, kecekapannya hampir kepada sifar.Ia tidak membenarkan untuk meningkatkan peredaran udara dalam keadaan cuaca buruk.

Sistem paksa bebas daripada kekurangan ini, ia mempunyai keupayaan untuk mengawal aliran udara secara fleksibel. Jika perlu, anda boleh memasang kipas bukan sahaja pada saluran ekzos, tetapi juga pada saluran bekalan. Anda boleh mengawal peredaran udara secara manual, menggunakan pemasa boleh atur cara, atau unit kawalan khas yang mengekalkan iklim mikro yang diperlukan.

Kelemahan pengudaraan paksa termasuk: pemasangan yang lebih kompleks, kurang kebolehpercayaan kerana kehadiran peranti tambahan, penggunaan elektrik, peningkatan kos bahan.

Penebat haba lubang sayuran

Lubang sayuran di garaj dengan dimensi sedemikian akan membolehkan anda menyimpan jumlah makanan yang mencukupi, dan kerana saiznya yang kecil, kehilangan haba melalui dinding dan siling akan menjadi minimum. Tetapi untuk benar-benar mengekalkan rejim suhu, anda perlu melakukan beberapa helah kecil supaya semuanya benar-benar berada pada tahap tertinggi, dan anda boleh berbangga dengan kerja anda.

Penebat lubang boleh dilakukan seperti berikut:

1. Pilih bahan penebat haba yang memenuhi sifat berikut:
   1. selamat dari segi kimia,
   2. bersih dari segi ekologi,
   3. tahan operasi jangka panjang tanpa kehilangan kualiti,
   4. tidak terjejas oleh kelembapan.
2. Lap siling, lantai, dinding dengan bitumen panas.
3. Letakkan di atas bahan penebat.

Bahan penebat haba sedemikian boleh, sebagai contoh, buih. Di atas lantai di atas buih, anda boleh meletakkan lantai dari papan.

Petua: anda perlu memastikan bahawa ketebalan penebat haba sekurang-kurangnya 10-15 sentimeter!

Dinding boleh ditebat secara haba dengan polistirena yang diperluas.Untuk berfungsi dengan berkesan, penebat mesti digunakan pada permukaan dinding yang ditampal. Siling, lantai dan dinding boleh dijubin supaya nampak cantik dan moden.

Susunan lubang sayuran - jadikan bilik bawah tanah sempurna

Lubang untuk menyimpan tanaman di garaj, seperti yang kami katakan, mesti kalis air. Anda mungkin perlu membuat sistem saliran bulat di ruang bawah tanah. Aktiviti sedemikian dijalankan dalam kes di mana air bawah tanah berhampiran dengan bahagian bawah kedai sayur.

Kalis air lubang simpanan

Cara paling mudah untuk melindungi permukaan lantai lubang sayuran daripada kelembapan adalah seperti berikut:

• merawat lantai dengan penyelesaian bitumen (untuk kebolehpercayaan - dua kali);
• meletakkan kepingan bahan bumbung pada bitumen;
• gunakan penyelesaian sekali lagi;
• buat tampalan pada bahan bumbung, menggunakan pasir pecahan besar.

Dinding simpanan juga boleh disalut dengan bitumen atau kalis air jenis penembusan yang lebih mahal boleh digunakan.

Sentuhan terakhir ialah pemasangan pengudaraan di ruangan bawah tanah. Cara paling mudah ialah membuat bekalan semula jadi dan sistem ekzos. Untuk melakukan ini, anda perlu meletakkan dua paip (untuk ekzos dan udara segar) pada ketinggian tertentu dari lantai. Lebih banyak kos memerlukan pemasangan pengudaraan paksa. Anda perlu membeli kipas elektrik khas dan memasukkannya ke dalam paip dengan dua kepak. Ruang bawah tanah anda untuk menyimpan sayur-sayuran sudah sedia!

Berapa banyak pengudaraan yang diperlukan untuk lubang sayuran

Kedai sayur klasik di bawah garaj persendirian (kotak) adalah bilik dengan lebar / panjang 2-2.5 meter dan ketinggian sehingga 2 meter. Turun ke dalamnya biasanya disusun dari lubang pandangan menggunakan tangga.

Akibatnya, ruang bawah tanah untuk sayur-sayuran dan balang jeruk jelas berada di bawah paras beku tanah, yang memastikan suhu di dalamnya kekal melebihi sifar walaupun pada musim sejuk.

Kelembapan di kedai sayuran hendaklah pada tahap 80-95%. Jika ternyata lebih rendah, maka sayur-sayuran akan mula kering, dan pada kadar yang lebih tinggi, kentang, bit dan lobak merah akan mula reput dengan cepat.

Pengudaraan di kedai sayur garaj diatur untuk:

• mengekalkan suhu udara di dalam lubang pada tahap 1 hingga +10 C sepanjang tahun;
• keluarkan kelembapan berlebihan dan karbon dioksida dengan etilena dari bilik bawah tanah;
• memastikan pertukaran udara berterusan dengan kemasukan udara luar yang bersih.

Semasa penyimpanan, sayur-sayuran "bernafas" dan terus masak atau secara beransur-ansur mula reput. Hasil daripada proses ini, haba dan lembapan sentiasa dilepaskan. Dan jika mereka tidak dikeluarkan dari kedai sayur-sayuran, maka kelembapan di dalamnya akan mencapai 95-100%, dan suhu akan meningkat melebihi 10-15 C. Dan akibatnya, ini membawa kepada pemeluwapan dan perkembangan reput, diikuti oleh kehilangan tanaman.

Sebaik-baiknya, syarat berikut harus disediakan di lubang sayuran di bawah garaj:

• suhu - ditambah 1–5 C;
• kelembapan - 85-90%;
• pertukaran udara - 1 kali / jam (kira-kira 50-100 m3 / tan sayur-sayuran * jam);
• cahaya - malap tanpa cahaya matahari langsung, lampu dihidupkan hanya apabila orang ramai berada di dalam bilik bawah tanah.

Pada hakikatnya, penunjuk ini hanya boleh dicapai dengan memasang sistem pengudaraan dengan induksi udara paksa di dalam lubang sayuran di bawah garaj. Selain itu, ia perlu memasukkan automasi untuk mengekalkan iklim mikro yang stabil.

Pilihan pengudaraan ini akan menelan kos beberapa ratus ribu rubel. Membelanjakan jumlah sedemikian adalah tidak menguntungkan sama sekali.Oleh itu, selalunya, pengudaraan di kedai sayur garaj dibina dalam skema semula jadi biasa dari sepasang paip.