Pengudaraan bumbung logam: ciri sistem pertukaran udara

Pengudaraan bumbung

Kelembapan adalah ancaman utama kepada bumbung logam. Ia boleh masuk ke ruang bawah bumbung dalam beberapa cara:

• melalui pintu keluar ke bumbung;
• sendi cerun;
• slot pengudaraan;
• wap dari bilik yang dipanaskan;
• kebocoran.

Tugas diselesaikan dengan pengudaraan bumbung logam:

1. Pencegahan pemeluwapan pada bahagian dalam bahan bumbung dan pada lapisan penebat haba.
2. Peraturan rejim kelembapan ruang bawah bumbung, yang memainkan peranan penting dalam penebat haba.
3. Pemeliharaan unsur bumbung kayu.
4. Memastikan peredaran lancar aliran udara sejuk (dari bumbung) dan hangat (dari premis), yang membolehkan bumbung tetap sejuk pada musim sejuk. Akibatnya, salji tidak cair, ais dan ais tidak terbentuk. Dalam cuaca panas, tidak ada terlalu panas jubin logam dan bahan penebat haba di bawahnya.

Sistem pengudaraan bumbung yang diperbuat daripada jubin logam menyelesaikan beberapa tugas penting.

Saluran keluar pengudaraan dibuat dalam setiap rentang kasau. Jika di bawah lembah (sudut dalaman bumbung terbentuk pada titik penumpuan cerun) segitiga dibiarkan tanpa penebat, sudah cukup untuk memasang satu pintu keluar untuk setiap 60 meter persegi. m. bumbung.

Cawangan biasanya dipasang di kawasan rabung, supaya udara, menembusi cucur atap, naik dan keluar, menyediakan peredaran. Jika cornice tidak sesuai untuk aliran udara, pintu keluar (pintu masuk) dipasang di bahagian bawah cerun.

Pengudaraan bumbung dipasang semasa pembinaan rumah atau semasa baik pulih bumbung. Urutan:

1. Sebuah peti dipaku pada bahagian dalam kasau. Sebatang rasuk dipaku padanya dari dalam. Di kawasan lembah, ia harus berterusan. Di antara peti dan rasuk, anda boleh meletakkan peti pengudaraan. Ia akan mewujudkan jurang udara tambahan.
2. Penghalang wap diletakkan di atas peti. Di atasnya, dalam selang antara kasau, pemanas diletakkan. Ketebalan penghalang wap mestilah kurang daripada ketebalan kasau supaya rongga pengudaraan sekurang-kurangnya 50 mm kekal.
3. Di atas penebat dan rongga "udara", kalis air diletakkan pada kasau.
4. Di bahagian luar kasau, kekisi balas dipaku, di atasnya adalah peti.
5. Jubin logam dipasang pada peti.
6. Pintu keluar pengudaraan dibuat di celah antara kasau di jubin.

Penebat tidak diletakkan di atap. Lubang dibuat di dinding dalamannya yang melaluinya udara akan mengalir. Ia akan naik melalui rongga di atas penebat dan keluar melalui lubang di kawasan rabung.

Bagaimana untuk membuat laluan pengudaraan melalui bumbung logam dengan tangan anda sendiri?

Untuk melaksanakan kerja, anda memerlukan alat berikut:

1. Twincutter untuk membuat lubang pada kepingan logam. Sekiranya tidak ada, maka anda boleh menggunakan gerudi, gunting khas, dll.
2. latih tubi.
3. Pemutar skru atau pemutar skru.
4. Skru mengetuk sendiri, pengedap kalis lembapan.

Urutan:

1. Tandakan lokasi lubang.
2. Buat lubang pada jubin logam mengikut tanda diameter yang dikehendaki.
3. Pasang alur keluar di dalam lubang, yang tepinya telah dirawat terlebih dahulu dengan sealant.
4. Pasangkan pintu keluar pada jubin dengan skru mengetuk sendiri.

Peranti pengudaraan bumbung logam

Pengudaraan ruang bawah bumbung mewujudkan iklim mikro yang menggalakkan, menjejaskan hayat perkhidmatan struktur bumbung kayu dan jubin logam.

Sistem pengudaraan yang disusun dengan baik menyediakan bekalan udara yang berterusan dan keluarannya, melegakan pemilik rumah daripada banyak masalah.

Kekurangan pergerakan udara menyebabkan peningkatan kelembapan di ruang loteng atau loteng, acuan pada dinding dan unsur-unsur struktur bumbung, reput dan kakisannya.

Pemeluwapan dan wap lembap sentiasa ada di ruang bawah bumbung ke satu darjah atau yang lain, yang terbentuk disebabkan oleh perbezaan antara udara hangat di dalam rumah dan udara sejuk di luar, kecacatan dalam penebat haba, kebocoran dalam salutan penghalang wap.

Tujuan berfungsi

• penyingkiran kondensat dan lembapan dari ruang bawah bumbung;
• pengudaraan pai bumbung;
• penyingkiran udara hangat apabila jubin dipanaskan.

Pengudaraan bumbung logam memastikan penyingkiran berterusan udara tepu lembapan, mengekalkan unsur-unsur sistem kekuda dan penebat (jika ada) kering.

Pengudaraan kek bumbung melegakan penebat wap basah, mengekalkan sifat penebat habanya. Untuk melakukan ini, jurang pengudaraan dibuat di antara lapisan, yang memastikan peredaran udara berterusan dan pengeringan penebat.

Pada musim panas, jubin logam memanas dengan agak kuat dan untuk mengekalkan suhu yang selesa, pertukaran udara berterusan dan penyingkiran udara panas dari bawah bumbung adalah perlu.

Pada musim sejuk, udara hangat di bawah bumbung menyebabkan pembentukan ais dan es, jadi penyingkirannya tepat pada masanya tidak kurang pentingnya. Baca bagaimana pai bumbung disusun di bawah jubin logam

Kaedah reka bentuk

Organisasi sistem pengudaraan di dalam rumah bermula pada peringkat reka bentuk. Selalunya, pengudaraan berterusan dan tempat digunakan.

Sistem berterusan - menyediakan akses udara melalui lubang udara yang terletak di bawah cornice overhang (ditutup dengan lampu sorot) dan keluarannya melalui rabung.

Ini adalah skim yang berkesan untuk bumbung gable mudah, ruang bawah bumbung yang tidak mempunyai halangan untuk peredaran udara.Dengan organisasi yang betul, draf semula jadi dicipta, seperti dapur. Ia menyediakan aliran udara semula jadi yang berterusan.

Adalah penting untuk memastikan keseimbangan antara isipadu udara masuk dan keluar. Sekiranya berlaku kerosakan dalam sistem, udara lembap kekal di bawah bumbung

Ini membawa kepada akibat negatif: acuan, kulat, karat.

Pengudaraan titik (aerator) - digunakan sebagai tambahan kepada sistem berterusan, pada bumbung bentuk kompleks dan dengan kehadiran skylight.

Pengudara logam atau plastik dipasang di atas bumbung jubin logam dalam bentuk paip dengan penutup (dari pemendakan). Untuk pemasangannya pada jubin logam, elemen lulus digunakan untuk memastikan keluar hermetik paip melalui bumbung.

Kekerapan pemasangan aerator dikira secara individu, bergantung pada kerumitan struktur bumbung dan kehadiran skylight.

ringkaskan

Untuk bumbung gable yang ringkas, bekalan berterusan dan pengudaraan ekzos adalah ideal dan berfungsi hampir dengan sempurna.

Sekiranya bumbung mempunyai bentuk yang kompleks, terdapat skylight - di ruang bawah bumbung untuk laluan udara bebas, banyak halangan timbul, tempat "stagnant" muncul. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggabungkan pengudaraan berterusan dengan pengudaraan tempat dengan memasang aerator.

Adalah penting untuk mereka bentuk dan memasang sistem pengudaraan dengan betul - hayat perkhidmatan bumbung dan keselesaan hidup dalam tugas bergantung pada operasi yang betul.

Kaedah pengudaraan

Untuk mewujudkan keadaan untuk peredaran tanpa halangan jisim udara di ruang loteng, terdapat dua cara: titik dan berterusan.Mereka berbeza dalam pengagihan berbeza aliran udara keluar, yang membawa semua penyejatan bersamanya.

Pengudaraan dengan kaedah berterusan diletakkan walaupun semasa reka bentuk bumbung atau sebelum pemasangan jubin logam. Intipatinya terletak pada kesaksamaan aliran keluar dan masuk, yang dicapai kerana jurang pengudaraan yang sama - bolong udara. Mereka bermula di cucur atap dan berakhir di rabung, i.e. atas bumbung.

Pemasangan yang betul mengandaikan bahawa kedua-dua antara bumbung dan lapisan kalis air, dan antara membran pelindung dan penebat haba, jurang akan diletakkan

Untuk mengecualikan kemungkinan menyumbat lubang, mereka ditutup dengan lapisan atau parut dengan sel kecil. Nuansa penting ialah jumlah luas jurang harus sekurang-kurangnya 1% daripada jumlah luas bumbung.

Untuk memastikan keadaan ini, adalah perlu untuk membuat keputusan terlebih dahulu dengan ketinggian kayu untuk pemasangan pelarik dan kekisi balas di atas penebat wap, haba dan hidro.

Kaedah ini berfungsi dengan berkesan pada bumbung gable ringkas, udara di ruang bawah bumbung yang boleh beredar tanpa halangan. Sekiranya skema itu dilaksanakan dengan betul, terdapat draf semula jadi, seperti dapur. Ia menyediakan bekalan udara yang berterusan.

Kegagalan dalam fungsi sistem membawa kepada genangan udara lembap di bawah bumbung dan, akibatnya, penampilan kulat dan karat. Kaedah titik, sebagai tambahan kepada kaedah berterusan, digunakan pada bumbung kompleks dan di hadapan loteng.

Untuk kawasan bumbung sehingga 60 m², satu aerator adalah mencukupi. Sekiranya rumah itu besar dan kawasan bumbung adalah penting, perlu memasang beberapa pintu keluar

Aliran udara "kotor" dikeluarkan melalui pengudaraan logam atau plastik, peranti yang dibuat dalam bentuk paip pendek dengan deflektor atau jubin rata dengan parut. Aerator dipasang di tempat yang memerlukan penyingkiran kelembapan aktif ke bumbung siap, dengan mengambil kira angin naik di kawasan itu.

Untuk tidak merosakkan struktur, lebih daripada satu aerator tidak boleh dipasang pada satu helaian lantai. Di atas bumbung dengan geometri kompleks dan dengan beberapa rabung, saluran keluar pengudaraan untuk jubin logam dibuat berhampiran setiap rabung dengan jarak tidak lebih daripada 0.6 m dari mereka.Saluran keluar titik disyorkan untuk cerun bumbung kecil (sehingga 1/ 3).

pengudaraan bumbung pinggul

Pengudaraan bumbung pinggul secara bersyarat boleh dibahagikan kepada dua kumpulan - pengudaraan loteng sejuk dan loteng terlindung.

Susunan pengudaraan ruang loteng sejuk tidak akan menimbulkan kesulitan. Oleh kerana jumlah loteng yang besar, hampir tidak ada halangan kepada peredaran normal aliran udara. Pertukaran udara berlaku melalui cornice overhang, rabung dan rabung. Tingkap dormer, berpalang dan terletak di sisi bertentangan bumbung, menyediakan draf.

Peredaran udara semulajadi berlaku melalui celah pengudaraan di bumbung dan tingkap dormer

Apabila perlu untuk meningkatkan pengudaraan, pengudaraan dipasang di sepanjang laluan lembah. Tetapi mereka masuk akal jika sudut cerun lebih daripada 45 °. Jika tidak, di kawasan yang sukar pada musim sejuk, disebabkan oleh pengumpulan salji, kerja pengudara akan menjadi tidak cekap.

Dengan cerun kecil, lebih baik membuat pengudaraan paksa menggunakan kipas bumbung, turbin inersia atau muncung ketinggian yang mencukupi supaya ia tidak dilitupi salji.

Pengudaraan ruang bawah bumbung bertebat (loteng)

Adalah dinasihatkan untuk merancang pengudaraan loteng semasa pembinaan, kerana susunannya lebih sukar daripada peralatan pengudaraan untuk loteng sejuk. Tiada peredaran udara bebas di sini, oleh itu ruang untuk pertukaran udara dicipta kerana peti yang dipasang di antara penebat dan lantai.

Peredaran udara di dalam bilik terlindung berlaku disebabkan oleh jurang pengudaraan dalam pai bumbung

Di samping itu, jurang sekurang-kurangnya 2-3 cm diperlukan antara hidro dan penebat haba. Sekiranya kedalaman kasau tidak membenarkan anda membuat jurang yang dikehendaki, maka ia dibina dengan bantuan papan.

Tetapi kaedah pertukaran udara sedemikian agak sukar dilakukan pada bumbung bentuk kompleks dengan banyak kekusutan dan persimpangan. Oleh itu, bumbung dinasihatkan untuk melekapkan membran resapan (wap-telap) secara langsung pada penebat, yang membolehkan lembapan melalui hanya satu arah.

Keperluan SNiP untuk sistem pengudaraan

Keperluan SNiP boleh dianggap berlebihan, tetapi ia masih perlu dipenuhi. Mereka dengan jelas menetapkan bukan sahaja pertukaran udara minimum yang diperlukan untuk setiap premis, tetapi juga mengawal ciri-ciri setiap elemen sistem - saluran udara, elemen penyambung, injap.

Pertukaran udara yang diperlukan ialah:

• untuk ruang bawah tanah - 5 meter padu sejam;
• untuk ruang tamu - 40 meter padu sejam;
• untuk bilik mandi - 60 meter padu sejam (ditambah saluran udara berasingan);
• untuk dapur dengan dapur elektrik - 60 meter padu sejam (ditambah saluran udara berasingan);
• untuk dapur dengan dapur gas - 80 meter padu sejam dengan satu pembakar yang berfungsi (ditambah saluran udara yang berasingan).

Adalah logik untuk melengkapkan bilik mandi dan dapur dengan sistem pengudaraan paksa, walaupun ia cukup semula jadi untuk seluruh rumah. Pengekstrakan udara dari ruang bawah tanah, untuk mengelakkan kepekatan karbon dioksida lebih berat daripada udara, juga sering disediakan oleh saluran yang berasingan.

Skim peredaran udara di dalam rumah, dibuat dalam gaya infografik, memberikan gambaran tentang aliran aliran udara

Adalah sangat penting untuk memeriksa kefungsian sistem selepas memasang sistem saluran. Pemilik rumah yang tidak bersedia untuk mengubah bumbung rumah menjadi palisade saluran udara sering memikirkan cara terbaik untuk melengkapkan komunikasi pengudaraan di dalam loteng.

Lagipun, saya mahu reka bentuknya tidak terlalu rumit

Pemilik rumah yang tidak bersedia untuk mengubah bumbung rumah menjadi palisade saluran udara sering memikirkan cara terbaik untuk melengkapkan komunikasi pengudaraan di dalam loteng. Lagipun, saya mahu reka bentuknya tidak terlalu rumit.

Tetapi adakah mungkin untuk mengeluarkan udara ekzos melalui struktur bumbung dan rangka sokongannya - sistem kekuda? Dan jika penyelesaian ini boleh diterima, cara terbaik untuk melaksanakannya? Apakah peralatan yang diperlukan untuk pengaturan?

Apakah prinsip struktur laluan pengudaraan?

Ciri reka bentuk laluan pengudaraan, sebagai tambahan kepada penyingkiran udara kotor, memungkinkan untuk memastikan pengedap bumbung yang kuat dan melindungi daripada penembusan pemendakan atmosfera ke dalam loteng. Setiap nod terdiri daripada penyesuai diameter tertentu, dimasukkan ke dalam paip cawangan yang dipasang pada lengan konkrit.

Sistem nod ditetapkan dengan penambat, yang disertakan dalam mana-mana kit standard.Pada asas logam, pengikat juga dilakukan, bagaimanapun, bukannya kaca konkrit, logam serupa dibina di dalamnya.

Cincin sokongan, yang merupakan sebahagian daripada struktur pemasangan, menjamin sambungan sempurna antara struktur dan permukaan bumbung. Bebibir klac menyediakan pengikat yang boleh dipercayai - bahagian bawah disambungkan ke saluran udara, bahagian atas adalah sokongan payung pengudaraan, yang melindungi paip daripada pemendakan. Cincin diletakkan di dalam paip, yang menjamin penyingkiran kondensat.

Pengudaraan alur

pengudaraan di sepanjang lembah

Dari sudut pandangan pendirian, penggunaan dan pengudaraan seterusnya, lembah atau alur boleh dianggap sebagai elemen bumbung yang paling sukar. Ia amat tidak disyorkan untuk membuat dua celah pengudaraan jika struktur bumbung adalah kompleks, dengan alur panjang dan cucur atap kecil yang menjolok. Dalam kes ini, sangat sukar untuk mencipta pertukaran udara dalam penebat dan sistem kekuda berhampiran lembah. Lubang di kasau tidak berfungsi sama sekali, yang juga mengurangkan kekuatan struktur.

Dalam filem bumbung, lubang dibuat pada setiap rentang atau elemen siap pakai filem pelindung yang lebih rendah dipasang. Ia juga mungkin untuk melengkapkan saluran udara berterusan di sepanjang alur.

Aerator atau jubin pengudaraan khas di sepanjang lembah diletakkan di atas bumbung.

Oleh itu, kipas bumbung atau muncung dipasang untuk mengelakkan penembusan salji.

Bumbung sedemikian akan lebih mahal. Ramai pelanggan berhenti di filem berlubang halus dan seterusnya mengalami kerugian akibat pemeluwapan pada bumbung.

Jika loteng dibina semula menjadi loteng

Loteng ringkas untuk meluaskan ruang kediaman boleh diubah menjadi loteng.Dalam kes ini, bumbung biasanya dibina semula. Bahan penebat dan bumbung digantikan dengan yang lebih baik. Pengudaraan yang lebih cekap bagi pai bumbung sedang diatur. Namun begitu jika pada mulanya bumbung sangat baik dipasang, anda boleh memperbaikinya sedikit tanpa membukanya.

Di mana-mana bumbung terdapat sekurang-kurangnya jurang yang sangat kecil di dalam peti. Ia perlu diubah menjadi saluran pengudaraan. Ini dicapai dengan memasang paip khas di satah bumbung di mana wap akan dialirkan. Lebih dekat dengan rabung bumbung, lubang dibuat dengan pengiraan 1 paip setiap 50 persegi. meter bumbung. Setiap elemen tersebut mesti dilindungi daripada pemendakan. Hasil daripada memasang sistem pengudaraan paip, pengudaraan pada bumbung akan menjadi lebih intensif.

• Pengudaraan bumbung yang ditutup dengan jubin logam

Syarikat kami menawarkan rangkaian elemen bumbung Vilpe untuk pengudaraan ruang bawah bumbung untuk bumbung yang ditutup dengan jubin logam.

PELTI-KTV

Injap bumbung Pelti-KTV direka untuk pengudaraan struktur bumbung bertebat (mansard) dan tidak bertebat (loteng) yang diperbuat daripada jubin logam. Ketinggian gelombang maksimum jubin logam ialah 38 mm. Pelti-KTV boleh dibekalkan dengan atau tanpa penyesuai. Injap dengan penyesuai digunakan untuk pengudaraan ruang loteng. Dalam kes ini, penyesuai disambungkan ke paip yang menuju ke loteng. Pelti-KTV dengan penyesuai juga boleh digunakan untuk mengudarakan penaik pembetung untuk negara dengan iklim panas.

Saiz elemen laluan Pelti: 355x460 mm Kaedah pemasangan: dipasang semasa pemasangan dan pada bumbung siap

Laluan cerobong bulat

Sekiranya pilihan dibuat memihak kepada paip dengan keratan rentas bulat, maka biasanya, untuk memastikan sambungan ketat ke bumbung dan menghapuskan risiko kebocoran dan kehilangan haba, keratan khas dengan keratan rentas bulat yang dibuat di perusahaan digunakan. Dalam penampilan, mereka menyerupai manset beralun yang dilengkapi dengan tepi lebar. Mereka diperbuat daripada getah, tetapi khas - tahan haba, sintetik. Potongan aluminium juga ada dijual. Kemudahan penggunaannya terletak pada fakta bahawa mereka dengan mudah mengulangi profil bergelombang jubin logam dan boleh diperbaiki dengan bantuan pengikat dan dengan pelekat.

Kedap cerobong

Satu lubang dipotong dalam penembusan getah sintetik, 20% lebih kecil daripada diameter paip itu sendiri. Kemudian ia ditarik ke paip itu sendiri (untuk memudahkan proses, anda boleh menggunakan larutan sabun yang digunakan pada paip). Selepas itu, produk getah ditekan pada bumbung dan dipasang di atasnya dengan skru pengedap dan bumbung dalam kenaikan kira-kira 3.5 cm.

Peralihan dari saluran bata ke saluran logam mungkin diperlukan semasa memasang cerobong baru dan semasa membaiki yang lama.

Jenis dan susunan pengudaraan bumbung dari jubin logam

Saluran keluar pengudaraan membayangkan penggunaan paip logam atau plastik. Diameternya hendaklah berbeza antara 30 - 100 mm.

Panjangnya selalunya tidak melebihi 50 cm. Jarak dari rabung tidak boleh melebihi 60 cm. Ini akan membolehkan udara panas dalaman bebas keluar.

Berikut ialah beberapa cara untuk mengudarakan ruang bawah bumbung jubin logam:

Kaedah pertama: untuk menormalkan suhu di dalam jurang pengudaraan, jenis bumbung pertukaran udara digunakan. Dengan bantuannya, risiko pembentukan kelembapan berlebihan, yang memberi kesan negatif kepada semua elemen kayu di dalam struktur, diminimumkan.

Perlu diingatkan bahawa disebabkan terlalu panas permukaan dalaman siling, terdapat kemungkinan pembentukan ais, menghalang peredaran udara bebas. Fakta ini menentukan populariti rendah kaedah ini. Pengudaraan bumbung melibatkan pemasangan paip yang dilengkapi dengan deflektor dan penembusan elastik. Panjangnya harus mencapai tahap kasau.

Kaedah kedua ialah mengatur pengudaraan melalui bumbung jubin logam. Dalam kes ini, saluran keluar pengudaraan akan melalui, mencapai loteng. Menurut prinsip operasi, mereka serupa dengan paip sepaksi.

Reka bentuk mereka menganggap kehadiran dua litar bebas yang menyumbang kepada penyingkiran berterusan kelembapan berlebihan dan pertukaran udara. Kelemahan kaedah ini adalah kos yang tinggi.

Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, kecekapan meningkat dengan ketara, yang pada masa akan datang akan membantu untuk mengelakkan kos pembaikan pramatang bumbung.

Bergantung pada reka bentuk pengudaraan, terdapat beberapa jenisnya.

Udara cucur atap adalah sejenis pintu masuk untuk arus udara.

Salah satu pilihan untuk cucur atap

Boleh terdiri daripada dua jenis:

1. bolong titik adalah lubang kecil, diameternya tidak melebihi 1 - 2.5 cm Saiz bergantung pada cerun bumbung - semakin kuat, semakin kecil lubang yang diperlukan. Mereka sering terletak di bawah alur untuk mengalirkan air.Ini menghalang mereka daripada membeku dan membentuk kerak ais. Bahagian luar dilindungi oleh soffit khas yang menghalang penyumbatan dengan dedaunan dan serpihan lain;
2. lubang berlubang adalah slot mendatar atau menegak, lebarnya tidak boleh melebihi 2.5 cm Terima kasih kepada mereka, peredaran udara berterusan dikekalkan di ruang di bawah siling. Bahagian luar ditutup dengan jejaring untuk mengelakkan tersumbat.

Permatang pengudaraan adalah saluran keluar pengudaraan.

Skim pengendalian skate berventilasi

Ia adalah titik tertinggi sistem dan menyumbang kepada pembebasan wap dan lembapan. Ia berlaku celah dan titik.

Pengudara bumbung meningkatkan peredaran aliran udara ke arah yang diperlukan. Secara luaran, ia kelihatan seperti paip sehingga 50 cm panjang.

Bahagian dalam adalah laluan yang memberikan ketegangan. Deflektor (topi) diletakkan di atas untuk mengelakkan serpihan dan dedaunan daripada masuk.

Pengudara bumbung

Kelebihan jenis ini ialah pemasangan boleh dilakukan pada peringkat awal pemasangan bumbung, dan selepas pentauliahan. Pengudara sesuai untuk semua jenis lantai - kedua-dua untuk bitumen lembut dan lantai logam.

Firma yang menghasilkan bahan bumbung juga menghasilkan pengudara. Rangkaian ini termasuk lebih daripada 50 produk pelbagai bentuk dan saiz.

Alur (lembah) sesuai untuk bumbung dengan struktur yang kompleks dan dipasang sekiranya berlaku pembentukan lekukan di persimpangan cerun.

Dengan bantuannya, saluran dibentuk untuk peredaran berterusan aliran udara. Bergantung pada spesifikasi, alur dibahagikan kepada terbuka dan tertutup.

Cara universal untuk mengatur pengudaraan melibatkan penggunaan paip yang diameternya tidak boleh melebihi 50 cm Di samping itu, ia mesti dilengkapi dengan deflektor pelindung yang terletak di kepala.

Sehingga kini, pelbagai jenis pengudaraan plastik dibentangkan. Ini membolehkan anda memilih pilihan yang betul, dengan mengambil kira ciri bumbung, keadaan cuaca, iklim, landskap.

Pengudara moden diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi yang tahan terhadap sinaran matahari yang berterusan dan pemendakan, kerosakan asid. Sesetengah pengeluar berjanji untuk mengekalkan prestasi sistem pada suhu dari -50 hingga +90 darjah Celsius.

Kos pengudara logam jauh lebih tinggi. Skop aplikasi mereka adalah kemudahan perindustrian dan pengeluaran yang besar.

Di mana hendak meletakkan saluran keluar pengudaraan?

Apabila mengatur saluran keluar ekzos melalui bumbung, penting bukan sahaja untuk memastikan ketat laluan melalui pai bumbung, tetapi juga untuk memilih lokasi yang betul. Anda juga perlu menentukan ketinggian pintu keluar dengan betul, kerana draf dalam saluran pengudaraan secara langsung bergantung padanya

Pertama, adalah lebih baik untuk membuat saluran keluar pengudaraan melalui bumbung sedekat mungkin dengan rabung.

Malah saluran keluar pengudaraan dengan kipas elektrik adalah lebih baik untuk membawa lebih dekat ke rabung. Dalam kes ini, semasa gangguan bekalan elektrik, daya tarikan semula jadi melaluinya akan kekal.

Susunan ini mempunyai beberapa kelebihan:

• Kebanyakan saluran pengudaraan akan melalui loteng, di mana tiada angin, dan suhu sentiasa lebih tinggi sedikit daripada di luar. Terima kasih kepada ini, lapisan penebat pada paip boleh dibuat lebih nipis;
• Saluran pengudaraan, yang terletak di rabung, mempunyai ketinggian minimum di atas permukaan bumbung, oleh itu ia tahan terhadap tiupan angin dan tidak memerlukan pengikat tambahan;
• Anda boleh menggunakan saluran keluar pengudaraan buatan kilang, yang akan memberikan estetika tambahan bumbung.

jangan risau. Adalah lebih baik untuk berfikir dengan teliti tentang cara membuat keluar ketat dari paip pengudaraan di atas bumbung jika tidak mungkin untuk memasangnya dekat dengan rabung. Dalam kes ini, laluan itu hanya perlu diasingkan dan dilindungi.

Kedua, agar tidak masuk ke zon air belakang angin dengan paip, yang setiap rumah dengan bumbung bernada mempunyai, ketinggian pemesong paip pengudaraan hendaklah:

• 0.5 m di atas rabung bumbung, jika jalan keluar terletak tidak lebih dari 1.5 m dari rabung;
• tidak lebih rendah daripada rabung bumbung, jika jalan keluar berada pada jarak 1.5 m hingga 3 m dari rabung;
• tidak lebih rendah daripada garisan yang dilukis pada sudut 10o dari rabung ke ufuk, jika saluran keluar pengudaraan terletak lebih jauh daripada 3 m dari rabung;
• jika paip pengudaraan dikeluarkan dari lampiran ke rumah, maka pemesongnya hendaklah terletak 0.5 m di atas garisan yang ditarik dari atap bumbung bangunan utama pada sudut 45o ke ufuk.

Menyediakan ketinggian yang ditentukan di atas bumbung adalah sangat penting untuk sebarang pengudaraan, dan untuk pengudaraan semula jadi ia adalah penting. Jangan benarkan hujung paip pengudaraan semula jadi di bawah garisan putus-putus yang ditunjukkan dalam rajah

Jika peraturan ini tidak dipatuhi, tidak akan ada draf biasa dalam saluran pengudaraan.

Jangan benarkan hujung paip pengudaraan semula jadi di bawah garisan putus-putus yang ditunjukkan dalam rajah. Jika peraturan ini tidak dipatuhi, tidak akan ada draf biasa dalam saluran pengudaraan.

Sekiranya peraturan ini diabaikan, maka deflektor hud akan jatuh ke dalam zon air belakang angin dan dalam cuaca berangin, paling baik, tidak akan ada draf, dan paling teruk, draf terbalik akan muncul dan udara dari jalan akan masuk ke dalam rumah. .

Peranti pengudaraan bumbung logam

Sistem pengudaraan bumbung terdiri daripada elemen struktur berikut:

• produk cornice;
• skate berventilasi;
• pengudaraan bumbung;
• alur.

Mari kita pertimbangkan setiap peranti dengan lebih terperinci.

1. Udara cornice. Nama lain ialah salur masuk pengudaraan, kerana udara ditarik masuk melalui slot dan lubang pada papan di bawah cornice, yang kemudiannya memasuki ruang bawah bumbung. Bezakan:

   • peniup mata. Lubang dengan diameter 10 hingga 25 mm di bahagian bawah cucur atap. Lebih kecil cerun bumbung, lebih banyak udara dibuat. Sebagai peraturan, lubang terletak di bawah longkang untuk mengelakkan aising, dan dilapisi dengan soffit di luar untuk melindungi daripada tersumbat oleh daun atau serpihan;

   • lubang-lubang berlubang. Lubang dalam bentuk slot menegak atau mendatar sehingga saiz 2.5 cm. Sediakan akses udara segar 24 jam ke ruang bawah bumbung. Untuk mengelakkan daun dan serpihan kecil daripada menyumbat rekahan, jaringan pengudaraan tambahan dipasang di atas bolong, yang terdiri daripada jalinan jaringan halus.

2. Permatang berventilasi (atau lubang permatang). Satu lagi nama biasa ialah saluran keluar pengudaraan. Oleh kerana rabung adalah titik tertinggi bumbung bernada, di sinilah udara keluar. Ia dihasilkan dalam dua versi sedia: dengan lubang berbentuk celah (sehingga 50 mm) atau dengan lubang pin di sepanjang keseluruhan rabung.

3. Pengudara bumbung.Mereka adalah komponen tambahan sistem pengudaraan bumbung umum. Dengan bantuan aerator, mereka meningkatkan pergerakan jisim udara, memberikannya arah yang betul. Reka bentuk adalah paip dengan panjang pendek (sehingga 50 cm), di dalamnya terdapat laluan yang memastikan ketat sambungan dengan bumbung, dan deflector - topi untuk melindungi daripada air dan kotoran. Pemasangan dilakukan semasa pemasangan awal bumbung dan di atas bumbung yang sudah beroperasi. Fleksibiliti aerator terletak pada fakta bahawa ia digunakan untuk semua jenis bumbung dan salutan, dari logam hingga bumbung bitumen lembut. Setiap syarikat yang terlibat dalam pengeluaran bahan bumbung menghasilkan pengudara untuk produknya sendiri. Rangkaian ini termasuk sehingga 50 item dalam pelbagai bentuk dan saiz.

4. Alur adalah elemen pengudaraan yang berfungsi pada bumbung konfigurasi yang kompleks. Sekiranya kemurungan (lembah) terbentuk di persimpangan cerun, maka sebelum meletakkan jubin logam, perlu memasang alur yang akan mewujudkan saluran pengudaraan untuk pergerakan udara. Terdapat dua jenis alur: dalaman dan luaran.

Kami telah mempertimbangkan cara pasif untuk mengeluarkan kelembapan. Selalunya, mereka melakukan kerja yang hebat. Tetapi jika pengudaraan sedemikian tidak mencukupi, sistem peredaran udara paksa digunakan. Perbezaan utama mereka terletak pada kehadiran kipas elektrik, yang terletak di dalam paip dan mempercepatkan laluan udara.

Pelarasan kelajuan udara boleh dilakukan secara automatik atau manual dari panel pengendali khas

Di samping itu, terdapat sekumpulan pengudara jenis turbin yang dipanggil. Ramai pakar menganggapnya sebagai peranti pengudaraan bumbung yang paling cekap. Bahagian atas peranti, berinteraksi dengan persekitaran luaran, dilengkapi dengan deflektor dengan turbin, yang berputar di bawah pengaruh angin. Pada masa yang sama, tujahan semula jadi meningkat berkali-kali (sebanyak 5-7 kali, bergantung kepada kekuatan angin). Syarat yang diperlukan untuk penggunaan peralatan tersebut ialah peningkatan yang mencukupi dalam saiz cucur atap dan lampu sorot.

Turbin yang dibina ke dalam paip meningkatkan kecekapan aerator beberapa kali

Kutip kit pengudaraan bumbung yang diperbuat daripada logam, anda perlu memberi perhatian kepada perkara berikut:

• anda harus membeli aerator dengan profil asas yang sepadan dengan pelepasan jubin;
• elemen berikut mesti disertakan dalam pakej - senarai ciri teknikal peranti, manual pemasangan dan operasi, templat pelekap, gasket, elemen lulus, satu set pengikat;
• adalah wajar untuk memadankan warna pengudaraan dengan warna jubin logam;
• semakin besar saiz kawasan yang diservis, semakin besar diameter pengudaraan (kawasan kecil boleh dilengkapi dengan paip dengan diameter kecil);
• bahan produk mesti mematuhi syarat di mana peranti dikendalikan (kualiti plastik atau logam mesti didokumenkan).

Pengudaraan bumbung logam

Bumbung logam cantik, moden, tahan lama dan boleh dipercayai, tetapi ia mempunyai satu kelemahan besar - pertukaran udara terhad, iaitu, ia tidak melepasi udara dengan baik. Untuk memastikan peredaran normal, pengudaraan diwujudkan mengikut algoritma berikut:

1. Lubang dibuat di lembaran penutup untuk keluar dari saluran pengudaraan, mematuhi norma - satu lubang setiap 60 m² dan meletakkannya sekurang-kurangnya 0.6 m dari rabung. Di atas bumbung dengan struktur yang kompleks, bilangan pintu keluar meningkat.
2. Bahagian logam hadapan berhampiran lubang dirawat dengan antiseptik untuk mengelakkan kakisan.
3. Kedap getah disalut dengan silikon dan diperkukuh dengan skru.
4. Selepas sealant kering, pasangkan penembusan dan pasangkannya dengan skru khas yang disertakan dalam penghantaran.
5. Dari dalam, mereka menyediakan sambungan yang boleh dipercayai dengan penebat wap dan air (filem).

6. Untuk mengelakkan lembapan daripada menembusi ke dalam penebat, sealant tambahan digunakan di persimpangan penebat.

Kami memasang elemen pengudaraan dengan betul

Adalah penting untuk memasang penembusan melalui bumbung dengan betul. Untuk melakukan ini, ikuti algoritma langkah demi langkah yang mudah:

Tandakan lubang pada jubin logam untuk paip. Kemudian potong dengan teliti.
Betulkan elemen laluan dalam jubin. Gunakan skru mengetuk sendiri untuk mengikat. Jangan lupa sapukan sealant sebelum membetulkannya.
Masukkan alur keluar dengan berhati-hati ke dalam elemen plumbum. Keluaran boleh menjadi pembetung, pengudaraan, dll.

Adalah penting bahawa saluran keluar benar-benar menegak. Gunakan tahap untuk menyemak

Apabila anda pasti bahawa alur keluar dipasang dengan betul, selamatkannya dengan skru mengetuk sendiri.
Sambungkan saluran keluar hud ke saluran udara, yang terletak terus di dalam rumah. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan paip beralun. Ia akan diregangkan melalui lapisan wap dan kalis air, serta melalui penebat. Pastikan anda menyediakan kalis air yang baik di tempat yang dilalui. Untuk melakukan ini, gunakan pita pelekat, serta sealant, sealant.

Anda mesti faham bahawa penembusan mesti menahan beban tertentu, termasuk getaran, tekanan atmosfera dan perubahan suhu. Bahan yang berbeza digunakan untuk pembuatan penembusan. Ia paling kerap silikon, getah. Kelebihan bahan-bahan ini ialah mereka tidak takut kakisan, matahari yang terik. Mereka akan muat dengan selesa di atas bumbung. Ingat bahawa ini adalah salah satu halangan utama yang akan melindungi sistem kasau. Sekiranya anda tidak memberikan perlindungan yang baik, pokok itu akan cepat reput.

Apabila memasang pengudaraan, adalah penting untuk mengatur laluan aci dengan betul melalui bumbung. Di sini anda perlu memasang nod laluan

Terdapat beberapa jenisnya. Mereka mempunyai perbezaan dalam pemasangan. Setiap jenis mempunyai ciri pemasangannya sendiri.

Apabila memilih nod, pertimbangkan jenis pengudaraan.

Saluran udara paling kerap dipasang pada cermin mata konkrit bertetulang. Mereka dipasang dengan bolt anchor atau nat. Nod sedemikian akan membawa udara jika kelembapan tidak lebih tinggi daripada 60%.

7 Arahan pemasangan langkah demi langkah

Prosedur untuk memasang saluran pengudaraan pada struktur bumbung tidak terlalu rumit. Ia boleh dilakukan dengan mudah oleh sesiapa sahaja, tetapi untuk ini anda perlu dipandu oleh arahan berikut:

1. 1. Pertama sekali, anda harus berurusan dengan lokasi pemasangan unit lulus di atas bumbung.
2. 2. Pada gelombang atas jubin logam, perlu melukis kontur lubang masa depan, menggunakan templat yang disertakan dengan elemen itu sendiri.
3. 3. Selepas itu, potong lubang di atas dengan pahat dan gunting untuk logam, dan juga buat beberapa lubang di lapisan bawah kek bumbung.
4. 4. Mengikut templat, anda perlu menggerudi beberapa lubang untuk skru.
5. 5.Kemudian ia kekal untuk membersihkan permukaan bumbung dari sisa kelembapan dan habuk.
6. 6. Sapukan lapisan sealant ke bahagian bawah gasket.
7. 7. Kemudian perlu meletakkan gasket di tempat yang betul dan membetulkan elemen laluan di dalamnya. Selepas memastikan kebolehpercayaan dan lokasi struktur yang betul, anda boleh meneruskan untuk menetapkan. Untuk ini, skru digunakan.
8. 8. Pada akhirnya, adalah perlu untuk memastikan ketat saluran keluar pengudaraan ke bumbung dari sisi loteng.

Berdasarkan perkara di atas, hampir tidak ada kesulitan dalam memasang saluran pengudaraan di atas bumbung. Jika anda membuat projek yang betul terlebih dahulu, membuat pengiraan dan mengkaji arahan pemasangan, sistem pengudaraan masa depan akan berfungsi dengan cara yang terbaik. Pada masa yang sama, hayat operasi bumbung, yang telah melalui banyak perubahan akibat kemunculan nod baru, tidak akan dikurangkan dalam apa cara sekalipun. Tetapi untuk ini anda perlu bertanggungjawab merawat kerja yang akan datang dan mengikuti peraturan pemasangan asas.