Pembaikan sistem pengudaraan: analisis kerosakan popular dan cara membaikinya

Kepincangan fungsi pengudaraan di pangsapuri

Kipas terbina dalam ekzos jauh lebih mudah dari segi reka bentuk. Tetapi kosnya rendah dan selalunya lebih mudah untuk membeli yang baru daripada mencari bahagian yang telah hilang daripada peredaran.Pengudaraan premis yang lemah mungkin bukan disebabkan oleh pengendalian peranti itu sendiri, tetapi disebabkan oleh kesilapan dalam organisasi sistem ekzos.

Pengudaraan di dalam bilik mandi

Jika pengudaraan di bilik mandi tidak berfungsi, udara menjadi lembap dan tidak berventilasi, pakaian tidak kering dengan baik, acuan mungkin muncul.

Corak pengudaraan biasa

Sebabnya mungkin seperti berikut:

• lubang pengudaraan tersumbat dengan habuk dan sarang labah-labah;
• objek asing di lombong;
• kipas ekzos ditetapkan untuk menarik udara dan bukannya ekzos.

Penyelesaian yang betul untuk masalah itu ialah menghubungi syarikat pengurusan. Pakar menurunkan beban ke dalam aci pengudaraan sehingga ke apartmen untuk menerobos semua halangan. Dalam kes yang terabai, kamera diturunkan ke dalam lombong untuk menentukan lokasi halangan. Aci pengudaraan dibuka dari sisi pintu masuk. Anda mungkin perlu mengelilingi jiran di riser dan semak sama ada mereka telah memasang kipas yang tidak betul yang mengganggu hud.

Tudung di dapur

Pengudaraan ekzos direka untuk menghilangkan bau yang tidak menyenangkan dan udara basi dari apartmen. Walau bagaimanapun, jika teknologi pembinaan dilanggar atau disebabkan oleh sebab lain, udara mula memasuki apartmen dari pembukaan ekzos, walaupun kipas berjalan.

Pencemaran aci udara

Kerana ini, bau luar muncul di apartmen. Produk memasak tidak dikeluarkan dari dapur. Sebabnya mungkin seperti berikut:

• kecacatan dalam reka bentuk aci pengudaraan dan saluran mewujudkan tujahan terbalik;
• tiupan angin yang kuat dalam satu arah meniup arus udara ke dalam lombong;
• pengumpulan jisim wap dan udara sejuk dalam pengudaraan;
• pencemaran lombong dengan salji dan sisa.

Akibatnya, kipas paksi menarik jisim udara dari satu aci ke aci yang lain dan hud mula berfungsi secara senyap ke arah yang bertentangan.

Untuk menyelesaikan kekurangan, lebih baik menjemput pakar. Mereka akan menilai rasional menggunakan peralatan mengikut dokumentasi dan menjalankan pemeriksaan berkualiti tinggi terhadap pemasangan dan pengendalian sistem pengudaraan. Laporan yang dihasilkan akan menunjukkan semua kelemahan sistem dan langkah sedia ada untuk membetulkan mereka. Kakitangan Kanun Jenayah dikehendaki membersihkan aci pengudaraan daripada objek asing. Juga singkirkan kesan backdraft dalam hud memasang deflector untuk sedutan asap dan penciptaan melalui arus udara di dapur.

Mengenai kod pecahan standard

Pertama sekali, anda perlu melihat berapa kali penderia berkelip. Jika ia "berkelip" sekali sahaja - kemungkinan besar, masalahnya terletak pada termistor, yang dipasang pada unit dalaman sistem perpecahan. Dua bunyi bip menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan unit luar. Dengan tiga denyar, sistem mula berfungsi serentak untuk sejuk dan haba.

Perlindungan beban lampau dinyahdayakan jika lampu berkelip empat kali. Lima kali isyarat dihidupkan bermakna kemunculan ralat antara blok dalam proses pertukaran maklumat. Enam kelip bermakna tahap penggunaan adalah jauh lebih tinggi daripada norma. Adalah disyorkan untuk menjalankan ujian tambahan di bahagian peranti yang berlainan.

Dengan sepuluh kelipan, injap perjalanan pasti rosak. Akhirnya, menghidupkan 10 kali menunjukkan termistor telah gagal. tidak lagi menjalankan kawalan suhu. Kebanyakan jenama dan model peranti mengalami masalah yang hampir sama.Setiap peranti mempunyai kod sendiri, yang menunjukkan ralat. Arahan akan membantu mengenal pasti kerosakan, tetapkan tetapan yang betul untuk operasi yang stabil.

Pemulihan pengudaraan buat sendiri: kebaikan dan keburukan

Seperti banyak kerja lain, pemulihan pengudaraan yang diatur boleh dilakukan sendiri, atau anda boleh mempercayai tangan profesional. Nasib baik, pejabat yang menyediakan perkhidmatan sedemikian bukan perkara biasa. Namun, berkenaan dengan penyelenggaraan sendiri pengudaraan, ia adalah sangat tidak diingini, melainkan anda seorang pekerja pejabat yang disebutkan. Kejayaan kerja orang awam tidak dijamin. Bukan itu sahaja, percubaan sederhana anda mungkin memberi kesan negatif kepada jiran anda. Tidak mungkin mereka akan membiarkan anda melarikan diri dengan kesulitan tersebut. Dan seterusnya, kos bahan anda akan meningkat dua kali ganda.

Satu-satunya perkara yang bergantung kepada anda dalam situasi ini ialah penggunaan sistem yang betul itu sendiri, yang menghalang berlakunya masalah sedemikian.

Tarikh akhir untuk menghapuskan kemalangan dalam perumahan dan perkhidmatan komunal: piawaian untuk kerosakan, kemalangan, kerosakan

1. Sekiranya sistem perparitan mengalami kebocoran (tangki longkang, pili air, dsb.), maka masalah itu mesti dihapuskan dalam masa tidak lebih dari 1 hari.
2. Kemalangan dalam sistem perparitan, di persimpangan paip, dsb. mesti dibaiki segera setelah ditemui.

• jika kabel elektrik, yang merupakan konduktor utama tenaga ke rumah, rosak, maka masalah sedemikian mesti dihapuskan dalam masa tidak lebih dari 2 jam;
• dalam kes kerosakan dan kemalangan yang boleh menyebabkan keruntuhan dinding, siling, seluruh rumah, pekerja perkhidmatan khas diberi tidak lebih daripada 5 hari mengikut piawaian untuk menangani masalah itu;
• untuk membetulkan operasi lif yang gagal, pakar diberi 1 hari;
• dalam kes tersumbat dan kerosakan lain pelongsor sampah, pakar mesti menghapuskan masalah selewat-lewatnya selepas 1 hari;
• tarikh akhir untuk memulihkan integriti kaca di tingkap pintu masuk, bolong, balkoni, dsb. buat tidak lebih daripada 1 hari pada musim sejuk dan 3 hari pada musim panas;
• sejurus selepas berlakunya sebarang masalah, tuan mesti memulakan kerja sekiranya berlaku kemalangan pada saluran paip dan pasangan paip, serta dalam kes litar pintas dalam rangkaian elektrik;
• sebarang masalah dengan pintu akses hadapan mesti diperbaiki dalam masa tidak lebih daripada 1 hari.

Mengenai kesalahan besar

Ia tidak disyorkan untuk membaiki kerosakan yang telah berlaku sendiri. Jika pembaikan dibuat sendiri, dan kemudian masalah timbul, pengilang mungkin menolak kewajipan waranti.

Sekiranya penyejukan yang lemah di dalam bilik

Ini biasanya disebabkan oleh sebab-sebab berikut:

• Kuasa lemah.
• Kemunculan kerosakan dalaman.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa kuasa penghawa dingin tidak mencukupi untuk mengekalkan suhu di dalam bilik tertentu. Contohnya adalah disebabkan oleh perubahan drastik dalam iklim di mana operasi dijalankan. Julat suhu purata adalah dari -7 hingga +40 darjah. Ini adalah penunjuk utama yang digunakan untuk semua peranti.

Dalam situasi lain, masalahnya berkaitan dengan kerosakan dalaman peranti. Adalah disyorkan untuk segera menghubungi untuk perkhidmatan teknikal, ia juga sukar untuk menyelesaikan sesuatu di sini sendiri.

Unit kitaran pendek

Pertama, peranti dihidupkan, tetapi ia berhenti berfungsi secara literal selepas 15-20 minit.

Masalah ini disebabkan oleh beberapa sebab:

1. Radiator kotor.
2. Termostat rosak.
3. Papan kawalan rosak.
4. Kegagalan tetapan.

Radiator luaran terdedah kepada pelbagai kerosakan mekanikal dan beban, terutamanya pada musim panas. Apabila objek asing masuk ke dalam, terlalu panas keseluruhan sistem bermula. Kerana ini, semua kerja terhenti. Masalahnya dihapuskan dengan menyiram radiator, dengan air dan tekanan yang kuat. Ini akan membantu menghapuskan kerosakan lain pada penghawa dingin.

Ketidakseimbangan penyejuk mungkin berlaku selepas dicas. Ia cukup untuk mengukur tekanan kerja pemampat untuk memahami betapa teruk masalahnya. Sekiranya terdapat lebihan beban, lebihan cecair hanya dilupuskan.

Kebocoran kondensat dari unit dalaman

Ini juga merupakan salah satu isyarat peralatan yang rosak. Ini boleh berlaku kerana tiub kondenser tersumbat.

Pembaikan melibatkan beberapa langkah mudah:

• Mematikan penghawa dingin. Anda perlu menunggu 10 minit.
• Mencabut tiub longkang plastik.
• Membersih dan mengeringkan.
• Mengembalikan struktur ke kedudukan asalnya. Ini selalunya membantu jika penghawa dingin rosak.

Keperluan untuk pemeriksaan

Pemantauan berterusan dan pemeriksaan berjadual keadaan sistem pengudaraan dan penghawa dingin adalah perlu untuk pengesanan masalah teknikal tepat pada masanya, menyesuaikan fungsinya mengikut parameter yang diperlukan, dan untuk penggantian bahan habis yang dirancang. Sama seperti sistem saluran pengudaraan yang kompleks bagi bangunan perindustrian, penghawa dingin domestik mesti diservis dengan kerap dan cekap.Ini adalah syarat penting untuk pengendalian sistem pengudaraan dan penyaman udara, kerana kegagalan peralatan atau operasi yang tidak betul boleh membahayakan kesihatan orang ramai dan mengakibatkan kehilangan sejumlah besar wang.

Prinsip operasi penghawa dingin

Untuk membaiki penghawa dingin mudah alih moden, skema yang berbeza digunakan berbanding sistem iklim yang dipasang di dinding, apabila perlu memulihkan prestasinya. Untuk peranti mudah alih, penyejat dan pemeluwap berada dalam perumah yang sama, dan sistem berpecah sentiasa terdiri daripada dua blok yang berasingan. Mereka disambungkan oleh kabel elektrik dan tiub tembaga dengan diameter yang berbeza:

1. Bahan pendingin bergerak melalui tiub kuprum (freon, jenamanya bergantung pada model penghawa dingin). Fasa gas bergerak di sepanjang saluran paip dengan diameter yang lebih besar, dan freon cecair bergerak di sepanjang laluan lain. Setiap paip semasa pemasangan semestinya terlindung, kerana logam mempunyai kekonduksian terma yang tinggi. Pada masa yang sama, saluran paip tembaga tahan lama, mudah dibengkokkan, dipateri dan diluruskan tanpa masalah.
2. Kabel elektrik diletakkan serentak dengan paip tembaga dan saliran. Dengan bantuannya, kuasa dibekalkan ke bahagian luar penghawa dingin. Keratan rentas kabel dipilih bergantung pada prestasi peralatan.
3. Tiub longkang biasanya diperbuat daripada plastik. Produk getah yang kurang biasa digunakan. Jika perlu, sambungkan elemen saliran menggunakan pita pelekat atau pita wasap. Selalunya, saliran juga dilengkapi dengan kabel pemanasan khas, yang praktikalnya sangat diperlukan pada musim sejuk, kerana palam ais boleh terbentuk di dalam tiub.Dialah yang akan menghalang penyingkiran kondensat dari unit dalaman.

Prinsip operasi penghawa dingin

Pemeluwap dan penyejat dalam unit dalaman dan luaran adalah gegelung. Mereka ditiup dengan udara. Untuk melakukan ini, reka bentuk mempunyai peminat. Sekiranya penghawa dingin dikendalikan pada musim sejuk, maka kotak engkol pemampat unit luar dilengkapi dengan pemanasan, kerana pelincir standard tidak berfungsi secara serentak pada suhu negatif dan positif. Supaya pembaikan sendiri penghawa dingin yang dipasang di dinding tidak perlu dilakukan terlalu kerap, penurunan kelajuan dilakukan. Pada musim sejuk, apabila pemanasan ruang tambahan diperlukan, unit luar bertindak sebagai penyejat. Oleh itu, dalam kes ini, penyejuk mengambil haba daripada udara luar yang sejuk. Walau bagaimanapun, tidak semua peranti mampu beroperasi dalam mod ini.

Unit luaran dan dalaman penghawa dingin mempunyai struktur yang serupa. Elemen dalaman sistem juga dilengkapi dengan penerima inframerah. Ia perlu untuk pengendalian alat kawalan jauh. Unit luar juga mempunyai sistem kawalan dan pemantauan.

Pemampat sentiasa terletak di elemen luar. Susunan ini membolehkan anda mengurangkan tahap hingar dan menjalankan penyingkiran haba ke jalan.

Vakum terbentuk dalam penyejat semasa operasi penghawa dingin, kerana pemampat mengepam penyejuk keluar daripadanya. Akibatnya, peralihan freon ke dalam fasa gas adalah lebih mudah. Gas yang memasuki pemampat dimampatkan. Selepas itu, ia bergerak ke pemeluwap. Di sini, bahan penyejuk masuk ke dalam fasa cecair dan mengeluarkan haba. Pertukaran haba pada gegelung unit luaran dan dalaman dipercepatkan dengan kehadiran kipas.Pada masa yang sama, kawalan suhu dijalankan oleh sensor, isyarat yang datang dari litar elektrik peralatan.

Pembaikan pengudaraan

PEMULIHAN KOTAK PENGUDARAAN

Pemulihan pengudaraan di apartmen hanya dijalankan jika terdapat sijil perkhidmatan perumahan dan komunal.

Sijil ini adalah wajib bagi syarikat yang terlibat dalam pembaikan premis kediaman dan bukan kediaman. Termasuk item perkhidmatan yang dibenarkan.

Setelah selesai kerja pada pemulihan saluran pengudaraan (blok bolong), salinannya dikeluarkan, dengan meterai kontraktor, perjanjian, tindakan kerja tersembunyi dan salinan sijil kemasukan ke kerja tersebut. Kerja pembaikan dan penyelenggaraan pengudaraan dijalankan hanya dengan bahan tidak mudah terbakar. Kami menggunakan blok buih - ketebalan 50mm (ketebalan dinding standard blok pengudaraan). Tiub pecutan (saluran satelit) dipulihkan daripadanya. Reka bentuknya cukup kuat dan stabil - pada akhir pemulihan saluran pengudaraan, banyak pemilik pangsapuri memasang TV pada unit pengudaraan, sebagai contoh.

Bagaimana untuk mengalahkan saluran pengudaraan di apartmen

Lihat album penuh

Foto karya, contoh, artikel. Komen, perbincangan, cadangan.

Pada masa ini, kumpulan berfungsi dalam VK dan OK.

Penerbitan (artikel, karya foto) sedang disediakan dalam . Masuk, semua penerbitan dan gambar tersedia tanpa pendaftaran.

Ulasan tentang kerja kami

Sijil perumahan dan perkhidmatan komunal kami No. 7.15.65.17

Nombor kumpulan untuk perkhidmatan pengudaraan dan cerobong

(Perkara dalam Lampiran No. 1 Sijil Perumahan dan Kemudahan Awam)

Pemulihan pengudaraan: kos kerja

Pemulihan separa saluran udara berbentuk L - 8,500 rubel.Kos adalah tetap, termasuk kos bahan (penghantaran, blok buih), pembongkaran-pengumpulan (termasuk memotong jubin lantai, penyingkiran senarai yg panjang lebar lantai di tapak pemulihan). Membuang sampah.

Kerja-kerja yang tidak berkaitan secara langsung dengan pengudaraan (soket elektrik, pembongkaran perabot, suis, dll.) dibayar secara berasingan, pada kos kontrak.

Potongan separa, sehingga siling (lajur) - dari 10,000 rubel. Bergantung kepada kesukaran. Terdapat potongan di sisi sinki (dua dinding dipasang) dan potongan di sisi pintu depan dapur (tiga dinding dipasang).

Unit pengudaraan yang dibongkar sepenuhnya - dari 14,000 rubel. Ia juga bergantung kepada kerumitan kerja pemulihan. Kos mungkin berbeza bergantung pada unit pengudaraan projek. Dimensi kotak (94X44, 70X35, 90X34) adalah standard dalam siri rumah yang berbeza, masing-masing, saiz yang lebih kecil akan lebih murah untuk dipulihkan.

Potongan TV - dari 3000 rubel. Dibincangkan ketika menelefon. Saiz potongan, sebagai peraturan, adalah berbeza untuk semua orang.

Peranti sangat bising

Oleh kerana kipas unit, yang tugas utamanya adalah untuk mencipta aliran udara, diperbuat daripada plastik (tidak selalu berkualiti tinggi), kebarangkalian ubah bentuk yang terakhir adalah tinggi. Ini biasanya berlaku jika unit dibiarkan lama dalam cahaya matahari langsung, atau berhampiran sumber suhu tinggi. Semasa ubah bentuk, keseimbangan antara bilah terganggu, yang menyebabkan getaran dan bunyi yang kuat semasa aliran udara normal.

Juga, getaran aci mungkin muncul disebabkan sesendal galas biasa yang longgar daripada operasi jangka panjang.

Selalunya, apabila radas jatuh, apabila bilah berputar, gril pelindung menjadi cacat. Jika kipas berputar mengenainya, salah satu bilah boleh pecah.

Kesimpulannya, kita boleh mengatakan bahawa dalam model kipas yang berbeza, komponen utama dan elemen kawalan mungkin kelihatan berbeza. Tetapi prinsip diagnostik dan penyelesaian masalah tidak berubah daripada ini.

Sebab utama kegagalan kipas dapur

Terdapat banyak lagi sebab untuk kerosakan, ia timbul untuk pelbagai sebab, kami akan mempertimbangkan punca kegagalan yang paling asas, yang walaupun pemandu biasa yang tidak terlibat dalam pembaikan profesional dapat menghapuskan.

Berus relau haus atau tidak teratur

Dalam keadaan sedemikian, anda perlu membuka motor dapur dan pastikan anda menggantikan berus. Untuk melakukan ini, pendesak dikeluarkan dari badan motor elektrik (ia biasanya dipasang pada selak). Jika berus yang diperlukan tidak ada dalam katalog alat ganti, maka anda boleh menyahpateri analog lama dan menggantikannya dengan saiz yang sama. Dalam kes yang melampau, berus grafit-tembaga difailkan dengan fail jarum.

Sememangnya, berus pematerian tidak boleh dilakukan tanpa pateri, rosin dan besi pematerian. Selepas menggantikan berus, apabila memasang motor elektrik, adalah perlu untuk membersihkan bahagian dalam daripada produk haus berus usang.

Jika bunyi berdecit atau bising berlaku semasa operasi kipas, perlu melincirkan sesendal dengan larutan lithol semasa pembaikannya. Untuk melakukan ini, sebahagian kecil pelincir diletakkan pada lengan (hujungnya) dan kemudian dipanaskan untuk memastikan ia mengalir ke dalam. Dengan operasi senyap kipas, pelinciran sesendalnya dikecualikan, kerana larutan pelincir, yang menahan habuk, mengubahnya menjadi pes likat, yang menyukarkan kipas untuk berfungsi.

Kipas berjalan pada kelajuan maksimum atau tidak bertukar.

Jika kipas hanya berjalan pada kelajuan maksimum, atau tidak mungkin untuk beralih kepada salah satu kelajuannya, masalah ini adalah disebabkan oleh perintang siri buruk yang digunakan dalam litar elektrik pada kebanyakan mesin.

Bagaimana untuk melakukan ujian perintang?

Perintang tambahan diperiksa menggunakan multimeter. Proses diagnostik terdiri daripada mengukur nilai rintangan terminal elemen elektrik ini, serta membandingkan nilai yang diperolehi dengan penunjuk perintang yang ditunjukkan dalam arahan untuk mesin tertentu. Dalam kes ini, adalah bernilai memeriksa keadaan fius haba, yang boleh terbakar sekiranya berlaku litar pintas. Kadang-kadang terdapat masalah yang berkaitan dengan pematerian perintang kerana pemanasannya yang kuat. Perintang baru dengan parameter yang sama dipilih di pasaran radio.

Sistem pemanasan kawalan automatik tidak berfungsi.

Punca masalah ialah penderia suhu, penderia yang membetulkan kedudukan peredam jenis udara, litar elektrik kawalan dan unit modul kawalan elektronik automatik. Menggunakan maklumat di atas, anda boleh dengan mudah menentukan punca kegagalan kipas dapur, dan jika anda mempunyai pengalaman dengan elektrik, anda boleh membaiki elemen ini sendiri.

Kaedah Penyelesaian Masalah

Dalam sistem yang agak mudah, komponen yang gagal ditemui berdasarkan hasil pemeriksaan visual konvensional terhadap keadaan peralatan. Tidak selalu mungkin untuk mengesan kerosakan pada pneumatik kompleks, yang terdiri daripada puluhan atau bahkan ratusan elemen, dengan pemeriksaan mudah. Tambahan pula, ia memerlukan banyak masa.

Oleh itu, teknik perindustrian khas digunakan untuk mencari elemen yang rosak dalam sistem pneumatik yang kompleks secara teknikal. Penggunaannya mengurangkan tempoh pengesanan kecacatan. Menurut pendekatan moden, terdapat dua kaedah utama untuk menyetempatkan bahagian yang rosak sistem pneumatik.

1. Jadual.

Ia terdiri daripada menganalisis gambar rajah litar pneumatik dan menyusun jadual yang mengandungi senarai semua elemen. Menurut jadual ini, bergantung pada sifat pelanggaran, urutan yang paling betul untuk memeriksa sistem ditentukan. Penggunaan kaedah ini berguna apabila menyelesaikan masalah sistem pneumatik teragih.

1. Algoritma.

Ia melibatkan pelaksanaan set tindakan atau algoritma yang telah ditetapkan, yang disusun berdasarkan hasil analisis kes kegagalan sistem pneumatik yang serupa dalam struktur. Kaedah ini digunakan untuk pelanggaran fungsi peranti pneumatik biasa, yang berkenaan dengan statistik yang berkaitan telah dikumpulkan. Algoritma yang ditunjukkan biasanya diterangkan dalam dokumen yang disertakan untuk peranti dalam bahagian "Kemungkinan kerosakan".

4.1 Ciri-ciri bahan mentah dan produk siap dari segi ketoksikan

Getah - butadiena sintetik, kelas bahaya - 2; jisim pepejal dan pengaliran panas daripada warna terang kepada warna coklat. Semasa pemprosesan, asid akrilik dibebaskan (Menjejaskan sistem saraf), takat lebur 42 darjah Celsius. Bekerja mengikut keperluan keselamatan dengan bekalan semasa dan pengudaraan ekzos dalam pakaian.

Sulfur - bahaya kelas-2 jisim pepejal warna kelabu dalam bentuk skala, berminyak apabila disentuh, takat lebur 62-69 darjah Celsius; bekerja dalam sarung tangan biologi dengan bekalan dan pengudaraan ekzos dihidupkan.

Karbon teknikal (jelaga) — kelas bahaya-3; serbuk hitam, sangat mencemarkan kulit, bekerja dalam alat pernafasan, cermin mata, sarung tangan getah apabila bekalan dan pengudaraan ekzos dihidupkan, tidak terbakar.

3.3.6 Kaedah pembaikan kecacatan gandingan

Gandingan dibaiki sekiranya berlaku haus atau pecah mana-mana bahagian, tetapi selalunya ia dibongkar kerana keperluan untuk menyemak atau membaiki mesin. Bahagian gandingan dikeluarkan dari aci menggunakan skru atau penarik hidraulik. Dengan penyingkiran berulang bahagian gandingan, lubang untuk aci secara beransur-ansur haus, akibatnya kekejangan kesesuaian dilanggar, yang boleh menyebabkan ketidakkonsentrasian separuh gandingan dan aci. Saiz awal lubang pelekap dipulihkan dengan membuat permukaan melalui kimpalan elektrik, diikuti dengan membosankan. Dengan banyak haus atau diameter lubang kecil, ia bosan, sesendal baru ditekan dan kemudian bosan ke saiz yang dikehendaki.

Apabila membosankan, perlu mengambil langkah-langkah untuk memastikan kepekatan lubang untuk aci dan lilitan pusat jari atau permukaan silinder luar separuh gandingan.

Bahagian gandingan selalunya mempunyai lubang jari. Cara utama berikut untuk membetulkan kecacatan ini adalah disyorkan: lubang reaming untuk jari diameter lebih besar; menggerudi lubang baru di celah antara yang lama jika ini tidak melemahkan separuh gandingan (jika tidak, lubang lama tersumbat dengan palam dan dikimpal).

Cam gandingan dibaiki dengan membuat permukaan diikuti dengan mengetam pada mesin, pengilangan atau pemfailan manual. Jari yang lusuh digantikan dengan yang baru. Kecacatan kecil pada gandingan gear dalam bentuk burr dan penyok boleh dibetulkan dengan pemfailan manual. Gandingan dengan jari yang haus teruk diganti sepenuhnya.

Kepincangan saluran udara

Saluran udara adalah bahagian penting dalam sistem pengudaraan, yang juga tertakluk kepada pemeriksaan rutin, pembaikan dan pembersihan, bergantung pada keadaan teknikalnya. Kerosakan utama saluran udara adalah pelanggaran ketatnya, serta pengurangan kawasan keratan rentas akibat kotoran yang melekat pada dinding dalaman saluran udara. Penyelenggaraan saluran udara dikurangkan kepada penghapusan kebocoran dan pembersihan bahan cemar.

Pelanggaran ketat dan penghapusan kebocoran

Rangkaian saluran udara terdiri daripada banyak nod individu: bahagian lurus dan kelengkapan yang disambungkan oleh bebibir. Semasa operasi sistem pengudaraan, getaran tidak dapat dielakkan, menyebabkan pelanggaran sambungan nod individu, yang membawa kepada penyebaran bunyi dan bau yang tidak menyenangkan melalui saluran udara. Ini mewujudkan iklim mikro yang tidak baik di dalam bilik di mana orang ramai berada. Kebocoran dalam saluran udara mengurangkan kecekapan keseluruhan sistem pengudaraan. Untuk menghapuskan kebocoran dan memulihkan kekejangan saluran udara, sisipan lembut yang rosak, pengedap interflange diganti, bahagian yang rosak dan elemen saluran udara dibaiki atau diganti.

Pencemaran saluran

Semasa operasi, saluran udara, penapis dan bahagian lain sistem pengudaraan ditutup dengan habuk dan gris.Kelembapan yang terkondensasi pada dinding dalaman saluran udara, bersentuhan dengan mendapan lemak, membentuk lapisan kotoran padat yang sukar ditanggalkan. Lapisan sedemikian boleh menjadi sangat tebal sehingga ia mula menjejaskan ciri aerodinamik saluran. Kemerosotan ciri-ciri ini memberi kesan buruk kepada prestasi sistem pengudaraan, meningkatkan beban pada motor kipas, membawa kepada terlalu panas dan peningkatan haus.

Disebabkan oleh pencemaran udara, kualiti udara merosot apabila ia diedarkan semula dalam sistem pengudaraan. Mendapan kotoran pada dinding saluran udara adalah tempat pembiakan yang sangat baik untuk mikroorganisma seperti bakteria, kulat dan patogen. Mikroorganisma tidak dapat dilihat dengan mata kasar, tetapi risiko penyakit bagi orang yang bekerja di bilik dengan peredaran semula udara tidak dikurangkan dengan ini.

Bahaya seterusnya yang ditimbulkan oleh saluran udara yang tercemar ialah risiko kebakaran bermula dan merebak melalui saluran udara ke seluruh bilik bangunan. Ini terutama berlaku untuk sistem pengudaraan perusahaan katering awam (restoran, kafe, dsb.)

Ruang pengudaraan, saluran masuk udara dan aci ekzos

Pemeriksaan:

memeriksa ketat sambungan peralihan
dari kipas ke ruang, serta
ketegangan struktur bangunan
dengan memeriksa semua pengancing bolt;

pengesanan penyok, lubang, berkarat
tempat duduk, pemeriksaan warna, haba dan
penebat bunyi;

memeriksa ketat pintu masuk;

menyemak operasi dan status pintasan
saluran dan injap, serta terlindung
injap dalam kebuk bekalan;

menyemak status alasan yang
unit pengudaraan yang dipasang;

memeriksa keadaan umum lombong (mengecat,
penebat haba, pengikat, pengesanan
kerosakan);

memeriksa keadaan grid, bidai
jeriji dan payung di atas lombong;

memeriksa keadaan laluan lombong
melalui bumbung

membersihkan grid dan louvres dihidupkan
lombong;

memeriksa keadaan peranti penindasan hingar.

Penyelenggaraan:

mengetatkan sambungan longgar dengan
penggantian bebibir dan bolt;

penggantian tempat individu pagar
bilik dalam struktur lombong dengan pembaikan
penebat bunyi dan haba;

menyelit semula dan menutup pintu masuk
kamera, penggantian grid yang rosak dan
bidai di lombong;

memintas penyelesaian masalah
saluran dan injap dalam ruang dan aci
dengan pembaikan penebat haba dan terlindung
injap;

penggantian payung di atas batang;

membersihkan bilik dan aci daripada pencemaran dan
karat;

pembaikan tempat di mana aci melalui bumbung;

mengecat atau melepa
tempat yang dibaiki dalam sel dan
lombong, serta unsur-unsur, keperluan
mengecat atau melepa yang mana
ditubuhkan melalui pemeriksaan.

baik pulih:

penggantian atau pembaikan lebih daripada 50% daripada semua
elemen struktur ruang dan aci;

penggantian injap pintasan dan pengambilan;

pembaikan peranti penindasan bunyi;

pengecatan lengkap ruang dan aci.