Bagaimana untuk membaiki pam longkang sendiri

Bagaimana untuk mengenal pasti punca pam longkang tidak berfungsi?

Sebelum mencari punca kerosakan, siram pam dengan teliti. Selepas itu, cuba hidupkan semula: mungkin ia tidak rosak dan tidak perlu dibaiki, ia hanya boleh tersumbat dengan zarah najis. Jika pembilasan tidak membantu, maka semua pilihan kerosakan mudah lain yang tidak memerlukan pembongkaran pam saliran harus diketepikan.

Sebagai contoh, pilihan ini mungkin termasuk:

• Pemadaman elektrik secara tiba-tiba di dalam rumah (cukup aneh, tetapi selalunya punca "kerosakan" adalah tepat ini).
• Pemutus kabel (pilihan ini juga mungkin: semak keseluruhan kabel untuk keutuhan, juga periksa palam dan soket itu sendiri atau kord sambungan yang mana pam disambungkan).

Jika semua ini tidak membantu untuk mencari punca kegagalan pam, maka anda perlu membongkar pam. Anda boleh cuba lakukan pembaikan sendiri.

Apakah jenis pam saliran

Menurut tujuannya, pam tersebut untuk mengepam cecair kotor dibahagikan kepada:

pam permukaan. Peranti jenis ini digunakan untuk mengepam cecair dari tangki kecil. Unit dipasang di atas tanah, di pinggir lubang longkang. Untuk mengepam keluar sisa, hos diturunkan ke bahagian bawah tangki. Apabila pam beroperasi dalam mod automatik, adalah perlu untuk membawa mekanisme apungan ke tuil pengaktifan, ia akan memantau paras air di dalam tangki atau lubang. Apabila efluen naik melebihi paras tertentu, apungan naik bersamanya dan menghidupkan peralatan.

Peranti sedemikian harus mempunyai dua paip:

1. pintu masuk, untuk menyedut air dari lubang sisa;
2. alur keluar, yang melaluinya cecair dilepaskan ke luarnya.

Semasa operasi, adalah perlu untuk memastikan bahawa air tidak masuk ke dalam enjin, yang boleh menyebabkan kerosakan pada peranti. Oleh itu, pengepaman kumbahan mesti dilakukan lebih cepat daripada paras mereka di dalam lubang boleh meningkat.

Kelebihan utama peranti saliran permukaan adalah mobiliti mereka. Peranti boleh dialihkan dengan mudah ke mana-mana tempat, dan jika perlu, ia boleh dibaiki dengan cepat dan mudah.

Pam tenggelam.Model sedemikian paling kerap digunakan untuk membersihkan tangki dalam dan banjir berskala besar, untuk menghapuskan air yang berlebihan. Dalam kes ini, unit diturunkan ke dalam bekas atau lubang, dari mana cecair mesti dipam keluar, dan air disedut masuk melalui lubang yang terletak di bahagian bawahnya, dan bukan melalui hos masuk untuk pam saliran. Penapis mesh peranti melindunginya daripada batu dan zarah besar lain yang memasuki pendesak pam.

Penggunaan apungan atau gelembung plastik membolehkan, dengan jumlah air sisa tertentu, menghidupkan pam tenggelam secara automatik. Untuk mengelakkan kemungkinan litar pintas, apabila peranti direndam dalam cecair, pengeluar telah menyediakan penebat elektrik berkualiti tinggi. Kelebihan yang tidak dapat dinafikan peralatan mengepam saliran untuk cecair adalah:

• serba boleh.
• Hayat perkhidmatan yang panjang.
• Tiada penyelenggaraan berkala mandatori diperlukan.

Jika anda perlu mengepam atau mengepam cecair yang sangat tercemar, lebih baik memilih pam kumbahan atau najis. Mereka mempunyai alat pemotong atau pemotong khas dan boleh mengepam dan memproses cecair yang mengandungi sisa isi rumah yang besar.

Peranti dan prinsip operasi pam saliran

Elemen utama pam saliran ialah:

• Enjin. Jika harga pam kecil, motor terletak di dalam selongsong yang diperbuat daripada plastik.
• Motor kapasitor dengan pemotongan haba yang menghalang beban lampau tersedia pada unit pengubahsuaian yang lebih mahal. di sini:

1. perumah diperbuat daripada polipropilena berkekuatan tinggi, diperkukuh dengan gentian kaca; adalah mungkin untuk mengeluarkan perumahan pam daripada keluli tahan karat atau plastik, dan keluli tahan karat diambil untuk perumahan motor dan aci;
2. aci kerja diperbuat daripada keluli tahan karat.

• Perumahan dalaman.
• Badan adalah luaran.
• Aci.
• Pendesak, atau pendesak, terletak pada aci di selongsong luar pam. Konfigurasi roda menentukan berapa besar zarah kotoran boleh melepasi pam.

Apabila pam sedang berjalan, ruang antara perumah diisi dengan air, membentuk "jaket" penyejuk, yang melindungi unit daripada terlalu panas.

Untuk penutupan dan permulaan automatik, pam dilengkapi dengan suis apungan yang mengawal paras air dalam tangki, melindungi peranti daripada kering dan banjir, dan memantau penyalaan pam tepat pada masanya.

Prestasi hayat pam berkualiti tinggi dan panjang boleh diperolehi jika kandungan kemasukan berserabut dikekalkan pada tahap minimum dan saiz zarah pepejal tidak melebihi 5 mm. Lebih kecil kedalaman pemasangan, lebih baik.

Penyelesaian masalah

Jika pam motor tidak dimulakan, gerai di bawah beban, tidak mengepam atau mengepam air, tidak dimulakan, anda mesti berhati-hati mengeluarkan pendesak, buka dan laraskannya. Untuk setiap jenis pecahan terdapat penyelesaian individu untuk masalah tersebut. Sekiranya mustahil untuk menghidupkan pam motor, langkah-langkah berikut mesti diambil:

Sekiranya mustahil untuk menghidupkan pam motor, langkah-langkah berikut mesti diambil:

• mengisi bahan api mengikut ketat arahan pengilang;
• periksa tahap pengisian dengan dipstick dan, jika perlu, lakukan pengisian bahan api tambahan;
• penempatan mendatar peranti;
• memeriksa operasi aci motor menggunakan kord pemula;
• membersihkan ruang apungan karburetor;
• penyingkiran bahan cemar dalam penapis bekalan bahan api;
• penutupan lengkap peredam karburetor;
• penyingkiran deposit karbon dari palam pencucuh;
• pemasangan lilin baru;
• membuka injap bekalan bahan api;
• membersihkan peranti penapisan dengan menanggalkan palam bawah pada ruang apungan.

Sekiranya terdapat gangguan dalam pengendalian peranti, manipulasi berikut mesti dijalankan:

• membersihkan penapis dan semua pendekatan kepadanya;
• pemasangan bahagian penapis baru dan siput;
• penentuan nilai nominal kekerapan pemutar;
• peningkatan tekanan dalam pemampat.

Dalam kes terlalu panas enjin yang teruk, adalah penting untuk melakukan beberapa tindakan:

• pelarasan enjin;
• pematuhan dengan rejim suhu persekitaran semasa operasi peranti.

Selalunya, apabila melakukan kerja, pam motor berhenti menyedut cecair dan mengepam air. Sekiranya masalah ini berlaku, terdapat algoritma tindakan yang ditetapkan:

• menambah air ke bahagian mengepam;
• penutupan ketat palam pengisi;
• penggantian meterai dan kotak pemadat;
• penggantian hos sedutan;
• pengedap tempat penembusan aliran udara.

Ramai pemilik pam motor dari masa ke masa menyedari penurunan dalam jumlah cecair yang dipam dan penurunan mendadak dalam prestasi peranti. Penghapusan pecahan ini terdiri daripada beberapa manipulasi:

• memeriksa sambungan hos pengambilan ke peralatan pengepaman;
• memasang pengapit pengikat pada paip cawangan;
• mencuci bahagian penapis;
• menyambungkan hos dengan diameter dan panjang yang sesuai;
• mengalihkan pemasangan ke cermin air.

Untuk menghapuskan pecahan geganti masa, cukup untuk membersihkan peralatan dalaman daripada bahan cemar, menambah jumlah minyak yang hilang dan memeriksa integriti semua bahagian. Untuk menyambung semula operasi senyap pam motor, adalah perlu untuk memeriksa ketiadaan kerosakan mekanikal dan pelbagai kecacatan pada komponen. Hanya juruelektrik pusat servis boleh menghapuskan kerosakan yang berkaitan dengan pemotongan peranti. Sebelum menghubungi pakar, anda hanya boleh menyemak kotak simpang untuk kemungkinan penurunan voltan dan mengeluarkan zarah tanah yang boleh dilihat di dalam peranti.

Tahniah, anda telah menjadi pemilik pam air bermotor!

Jadi, anda memasang unit ini, mengisi minyak, jenis petrol untuk mengisi pam motor, anda bertanya? 92 adalah yang paling mudah tanpa bahan tambahan. Yang ke-95 mempunyai tahap pembakaran yang lebih tinggi, oleh itu, kehausan enjin akan menjadi lebih tinggi, dan bahan tambahan karburetor mempunyai kesan buruk dalam teknik ini.

Kemudian kami menyambungkan semua hos, menuangkan air ke dalam unit pam. Anda tidak lupa untuk melakukan ini, bukan? Jika tidak, pam motor tidak mengepam air, tidak ada tekanan yang dicipta oleh pendesak, di samping itu, anda perlu menjaga penggantian meterai minyak pam motor, dan ia adalah seramik dan mencipta lebih banyak geseran kering, ia mungkin retak. Kami mula, baik, pam bermula, tetapi tidak ada hasil. Anda menambah kelajuan, air mencurah, tetapi entah bagaimana teruk, kami mematikan. Oleh itu, jika anda telah melakukan semua manipulasi di atas, tetapi tiada apa-apa yang berfungsi, pam itu menyedut dengan buruk, maka pada beberapa peringkat terdapat kebocoran udara, apa yang perlu saya lakukan? Kami mencabut hos dan memulakan pam dengan unit pam yang diisi dengan air, selepas itu kami meletakkan tapak tangan kami ke salur masuk, menutupnya, jika ada draf, maka semuanya baik-baik saja.Kami membalut semua sambungan berulir dengan hos anda dengan pita wasap, mungkin anda tidak melakukan ini, selepas itu kami bergembira dengan kualiti kerja yang dilakukan.

Jika pam motor tidak menyedut air, sebabnya tidak jelas, kami membawanya kepada pembekal, mungkin hanya kotak pemadat yang rosak, atau ketiadaan cincin-o di persimpangan loceng unit pengepaman, pastinya bukan salah anda, semua kos ditanggung oleh penjual. Di samping itu, jangan lupa bahawa masa operasi berterusan pam motor tidak boleh melebihi 6 jam, terlalu panas adalah mungkin.

Langkah-langkah pencegahan dan penyelenggaraan pam secara berkala

Seperti yang anda lihat, punca haus bahagian boleh menjadi haus yang tidak dapat dielakkan dan pelanggaran peraturan untuk mengendalikan peralatan. Untuk menjadikan peranti tahan lebih lama, cuba ikut cadangan pengilang. Sebagai contoh, letakkan perumah supaya peranti sedutan berada pada jarak tertentu dari dasar tangki dan tidak menangkap zarah kasar.

Sekurang-kurangnya sekali setahun, periksa integriti kabel dan bahagian dalaman dengan membuka kes itu sebanyak mungkin. Lakukan pembersihan pencegahan, yang akan meningkatkan hayat bahagian beberapa kali. Jangan mengelirukan peranti saliran dengan najis - ia tidak mempunyai pengisar khas dan tidak dapat menampung pergerakan kemasukan besar.

Peranti dan prinsip operasi

Pam tenggelam sungai terdiri daripada bahagian berikut:

• perumahan disambungkan oleh empat skru;
• pemacu elektrik;
• alat penggetar.

Badan peranti dibuat dalam bentuk selongsong. Di bahagian atas selongsong terdapat kaca untuk aliran masuk air melalui lubang dan paip cawangan untuk saluran keluar air.Injap khas membuka dan menutup salur masuk.

Pemacu elektrik peranti terdiri daripada teras dengan dua gegelung dan kord kuasa.

Vibrator dipasang dengan penyerap hentak, diafragma, penekanan, gandingan dan rod. Di bahagian atas, rod disambungkan ke omboh, di bahagian bawah - ke sauh.

Ayunan angker dan omboh, yang dicipta di bawah tindakan penyerap hentak anjal, menukarkan kuasa elektrik rangkaian kepada getaran mekanikal translasi. Omboh di bawah tindakan rod mencipta tekanan dalam kaca dengan lubang, injap ditutup serentak dan air diperah keluar ke dalam paip keluar.

Pemasangan pam getaran Brook

Kelebihan pengambilan air atas pam:

• penyejukan diri sistem berlaku semasa operasi;
• tiada sedutan enap cemar dari bahagian bawah oleh badan kerja.

Bagaimana keadaan pam saliran

Peralatan pengepaman jenis ini tergolong dalam kategori "centrifugal". Pendesak dipasang pada aci motor, yang mengepam air. Sebilangan besar model yang berbeza berfungsi mengikut prinsip ini. Tetapi saliran berbeza daripada yang lain kerana pendesaknya diperbuat daripada keluli, manakala dinding bilahnya lebih tebal daripada peranti konvensional. Di samping itu, laluan antara badan unit dan dinding yang menutup ruang suapan dan petak di mana motor elektrik terletak lebih besar. Ini membolehkan pasir, kerikil kecil, rangkuman organik dan zarah besar lain bergerak bebas melalui celah itu.

Pengilang menawarkan pam saliran dengan suis apungan. Yang terakhir bertindak balas terhadap paras air yang dipam. Dan jika ia jatuh ke tahap kritikal, pam segera dimatikan. Pelampung melaksanakan fungsi perlindungan terhadap larian kering.

Masalah biasa

Sifat kegagalan dan punca kejadiannya:

1. Tidak berdengung dan tidak berfungsi. Pengering diturunkan ke dalam air, pelampung telah meningkat dan berada di permukaan, kabel disambungkan ke litar, tetapi enjin tidak berfungsi, tidak ada getaran. Punca kerosakan adalah percanggahan antara kuasa motor yang diisytiharkan dan rangkaian elektrik yang peranti disambungkan. Baca dengan teliti ciri-ciri pam, kuasa dan kecekapannya. Pam tidak diturunkan ke dalam air dengan cukup dalam, dan apungan tidak berfungsi. Keluarkan peranti dan, angkat bantal ke atas, hidupkan semula.
2. Berfungsi, tetapi tidak memuat turun. Enjin dihidupkan tetapi tiada air yang naik ke permukaan. Terdapat beberapa sebab untuk ini. Jaringan pelindung menghalang serpihan dan batu di bahagian bawah badan kapal tersumbat. Angkat mesin dan bersihkan penapis. Pecahan tebal masuk ke dalam hos pelepasan, dan tersumbat berlaku. Dengan kerosakan sedemikian, ia boleh dikeluarkan dari pangkal pam, jika ini tidak berlaku, anda perlu mencabutnya sendiri dan membilasnya. Pendesak rosak. Skrunya mungkin pecah atau galas mungkin runtuh, anda boleh mengetahui dengan membuka pam.
3. Bergetar dan terlalu panas. Jalinan motor elektrik rosak, air masuk ke dalam ruang enjin, galas aci runtuh. Unit bergetar dan menjadi panas, manakala air tersentak atau berhenti sama sekali. Kami segera menyahtenagakan peralatan dan menariknya keluar ke permukaan. Punca kerosakan tersembunyi di dalam. Untuk diagnostik, anda perlu membuka kes itu tanpa gagal. Beberapa bilah pendesak patah. Putaran berlaku secara eksentrik dan mengenai badan dari satu sisi.
4. Tekanan lemah dengan enjin berjalan dengan betul adalah akibat daripada kerosakan bahagian mekanikal pam. Pendesak atau galas, hos nyahcas tersumbat atau penapis sedutan.Dihapuskan dengan membilas mudah dalam air bersih atau dengan menggantikan bahagian mekanikal.
5. Apabila unit disambungkan ke rangkaian, mesin berfungsi. Fius memutuskan rangkaian jika litar pintas berlaku. Periksa semua bahagian elektronik pam. Lulus kabel dengan penguji dan ketahui di mana litar pintas berlaku - gantikannya. Jalinan tembaga motor juga berisiko jika unit telah kering. Gantikan jalinan atau pasang motor baru hanya di kedai pembaikan.
6. Peranti berfungsi, tetapi dimatikan sendiri. Disambungkan ke rangkaian dan berfungsi, mengepam air secara kerap. Tiba-tiba ia mati sendiri. Sebabnya ialah ketidakpadanan antara kuasa motor dan sesalur kuasa. Lonjakan kuasa juga boleh menjejaskan kelancaran operasi unit. Penyelesaiannya mudah - untuk mengkaji secara terperinci arahan dan ciri pam, pasang penstabil voltan.

Cara membersihkan bahagian

Tersumbat pam terbentuk kerana mendapan kapur terkumpul. Pencemaran yang berlebihan boleh menyebabkan kegagalan sepenuhnya unit pemanasan. Mendapan kecil pada batang boleh dikeluarkan sendiri dengan bantuan pati cuka biasa.

Untuk membersihkan bahagian dalam pam daripada kotoran, cairkan dengan air 1: 1. Tuangkan larutan yang terhasil ke dalam pam melalui salah satu pengikat.

Selepas sehari, endapan kapur sebahagiannya akan larut, dan untuk mengeluarkan sisa, buka unit dan bersihkannya dengan teliti.

Bersihkan bahagian dalam pam dengan berhati-hati, keluarkan sebarang endapan yang tinggal dari semua permukaan, menggunakan spatula kayu. Selesaikan dengan pengamplasan, yang boleh dilakukan dengan sekeping kain atau pes khas.

Punca biasa kerosakan stesen pam

Di dunia, seperti yang wajar ditegaskan oleh klasik, tiada apa yang kekal selama-lamanya, ini juga terpakai pada peralatan. Kerosakan yang tidak dijangka dalam pengendalian peralatan mengepam, berhenti atau berfungsi dengan tidak betul boleh disebabkan oleh beberapa sebab, seperti:

• kekurangan elektrik;
• kekurangan air dalam sistem;
• kerosakan pam;
• pecah tangki membran;
• kerosakan pada unit automatik, dsb.

Peranti unit pam isi rumah tidak begitu sukar, dan ini membolehkan anda melakukan pembaikan sendiri. Dalam sesetengah kes, anda perlu membuka pam dan menggantikan bahagian yang rosak. Kadang-kadang ia diperlukan untuk mengelak retak dalam tangki, dan kadang-kadang cukup hanya untuk memeriksa ketersediaan elektrik. Dalam setiap kes, anda perlu menentukan mengapa pam tidak mengepam air, dan mencari "resipi" untuk menyelesaikan masalah. Jika anda tidak dapat mencari penyelesaian yang boleh diterima untuk masalah itu, anda perlu menghubungi pakar.

Pembaikan selepas penutupan secara tiba-tiba

Operasi instrumen berhenti secara tiba-tiba selepas beberapa minit atau jam. Jika ini berlaku 1-2 kali sehari, maka anda tidak perlu risau. Sebaik sahaja kekerapan melebihi 3-4 kali, anda perlu memahami sebabnya. Membuka senarai mekanisme pertahanan yang tiba-tiba berfungsi. Tugasnya adalah untuk mengelakkan "lari kering" dan terlalu panas, tetapi dalam keadaan tertentu ia boleh berfungsi.

Mula-mula anda harus memberi perhatian kepada pelampung dan kabel pemanasan

Kadangkala peranti elektronik khas harus digunakan untuk menentukan kerosakan pam.

Sekiranya anda merasakan haba yang berlebihan, maka anda perlu menyelidiki ciri-ciri rangkaian elektrik isi rumah.

Prosedurnya adalah seperti berikut:

• Periksa sama ada pam disambungkan ke rangkaian isi rumah dengan betul;
• Pastikan voltan di dalam rumah "tidak mengendur" dan tidak melebihi had atas yang disyorkan oleh pengeluar pam;
• Jika ini berlaku, maka pam apungan dilengkapi dengan penstabil;
• Semuanya boleh dilakukan dengan tangan dalam masa 1 jam.

Terdapat beberapa jenis punca yang membawa kepada kegagalan pam. Mereka dibahagikan kepada mekanikal, elektronik dan rawak. Dalam kes pertama, kita bercakap tentang haus fizikal bahagian atau kemasukan objek asing ke dalamnya. Kategori kedua termasuk lonjakan kuasa dan ralat semasa operasi. Lengkapkan senarai tindakan manusia. Penyelenggaraan yang tidak teratur dan penggantian elemen yang gagal membawa kepada kerosakan yang ketara.

Kerosakan stesen pam, atau Bagaimana untuk membaiki stesen pam dengan tangan anda sendiri

Tiada peranti, tidak kira betapa boleh dipercayai, kekal selama-lamanya. Malangnya! Ini juga terpakai kepada pam untuk sistem bekalan air. Oleh itu, pada akhir topik mengenai peralatan pengepaman, kami akan memikirkan apa kerosakan stesen pam yang berlaku dan bagaimana untuk melakukan pembaikan stesen pam dengan tangan anda sendiri. Jika anda mencari tentang: kerosakan stesen pam bekalan air, kerosakan stesen pam untuk rumah, kerosakan stesen pam air, kerosakan pada suis tekanan stesen pam. maka artikel ini adalah untuk anda. Selanjutnya saya hanya akan menyenaraikan kemungkinan kerosakan dan "membetulkan" mereka.

Kerosakan yang kerap

Walaupun anda menggunakan peralatan pengepaman berkualiti tinggi daripada jenama terkenal, kemungkinan kerosakannya tidak diketepikan. Dalam kes ini, selalunya punca kerosakan bukanlah satu.Memandangkan medium pengendalian standard untuk pam tenggelam domestik adalah air, peralatan sentiasa terdedah kepada faktor negatif. Memandangkan kos produk sedemikian agak besar, membeli unit baru agak mahal. Lebih mudah dan lebih murah untuk membaiki yang lama. Itulah sebabnya tidak perlu bagi mana-mana pemilik pam tenggelam mempelajari cara membaikinya sendiri, serta mengendalikan dengan betul dan mencegah kemungkinan kerosakan. Kemungkinan punca kerosakan peralatan pam:

• mengepam air yang sangat tercemar dengan kandungan pepejal lebih daripada 50%;
• kerja "kering" (mungkin terdapat beberapa sebab dari pemasangan yang tidak betul untuk menyelesaikan pengepaman air dari struktur hidraulik);
• tahap cecair kerja pada permulaan unit melebihi 40%;
• lonjakan kuasa;
• sambungan kabel yang berkualiti rendah;
• kabel di mana unit digantung tidak betul dipasang pada kepala;
• penetapan kabel dasar selam yang tidak betul.

Kadang-kadang masalah dengan operasi pam boleh berlaku disebabkan oleh pelanggaran pemasangan dan penggunaan elemen lain sistem bekalan air, sebagai contoh:

• dalam kes operasi tangki hidraulik yang tidak betul;
• jika sistem tidak menggunakan penapis kasar;
• suis tekanan tidak stabil;
• tiada pembumian, yang boleh menyebabkan kakisan;
• pembekuan sistem;
• kegagalan magnet (dalam kes ini, hanya bengkel akan membantu anda).

Di samping itu, semua kerosakan boleh dibahagikan kepada mekanikal dan elektrik. Sebagai peraturan, jika sejurus selepas memulakan peralatan mengepam anda mendengar bunyi luar, maka ini menunjukkan kerosakan mekanikal. Dalam kes ini, anda boleh cuba membaiki peralatan dengan tangan anda sendiri.Penyebab biasa kegagalan mekanikal:

• persekitaran kerja mengandungi terlalu banyak kekotoran pepejal;
• kekurangan minyak, dll.

Perbezaan antara model tenggelam dan permukaan

Radas tenggelam berguna untuk membersihkan takungan dalam, contohnya, telaga yang baru sahaja beroperasi. Cecair pertama yang terkumpul di dalamnya tidak boleh dipanggil minum, kerana terdapat banyak kemasukan besar pasir dan tanah liat. Pada siang hari, adalah perlu untuk mengepam keluar cecair yang tercemar supaya air yang bersih dan boleh digunakan datang ke tempatnya.

Tidak seperti tenggelam, pam permukaan tidak digunakan untuk tangki dalam; ia lebih sesuai untuk mengepam air dari kolam atau ruang bawah tanah apabila ia dibanjiri. Hos diletakkan di bahagian bawah tangki untuk menerima air kotor, hos kedua digunakan untuk mengalirkan sisa.

Jika pam digunakan dalam keadaan kecemasan, adalah wajar menggunakan alat apungan yang akan mengawal paras kritikal kenaikan air. Kelebihannya ialah reka bentuk mekanisme membolehkan anda mengepam cecair dengan kepingan besar kotoran - sehingga 5 cm (kurang kerap - 10 cm).

Adalah jelas bahawa agregat jenis permukaan berbeza dalam strukturnya. Aci kerja dan roda dipasang di dalam bekas logam, dan enjin boleh berbeza: untuk produk emparan - fasa tunggal dengan pengudaraan luaran, untuk penyebuan sendiri - bipolar tak segerak.

Walaupun terdapat pencemaran medium pengepaman, jangan benarkan pam beroperasi dengan cecair di mana petrol, minyak tanah atau produk petroleum dan bahan kimia lain dibubarkan.

Pam mengepam secara tersentak, dihidupkan dan dimatikan dengan kerap

Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu melakukan perkara berikut:

Beri perhatian kepada tolok tekanan, yang terletak pada unit automasi. Jika anak panah tolok tekanan naik ke tekanan yang stesen ditetapkan (pada masa yang sama pam dimatikan), kemudian turun dengan mendadak sehingga ia dihidupkan, maka mungkin terdapat sebab berikut: tiada tekanan udara dalam tangki hidraulik. Di kilang, nitrogen dipam ke dalam tangki pada tekanan 1.5 atm.

Kadang-kadang, disebabkan oleh kakisan, keretakan muncul di badan tangki, dan tekanan tidak bertahan lama. Ia adalah perlu untuk mencari kebocoran dan membaiki retak (contohnya, dengan "kimpalan sejuk"). Anda boleh menyemak tekanan udara dalam tangki hidraulik dengan menyambungkan tolok tekanan (sekurang-kurangnya satu kereta) ke puting. Tekanan dalam tangki mungkin tidak semestinya disebabkan oleh rupa retak, tetapi hanya untuk sebab yang tidak diketahui, udara telah pergi. Kemudian anda tidak perlu membawa diri anda ke otak untuk mencari keretakan yang tidak wujud, tetapi cukup pam udara dengan pam (sebenarnya, anda harus bermula dengan ini); pecah diafragma yang memisahkan udara dan air di dalam tangki. Anda boleh menyemak ini melalui puting: jika air mengalir dari puting, maka diafragma rosak; suis tekanan tidak berfungsi. yang mengawal pengaktifan pam

Di kilang, nitrogen dipam ke dalam tangki pada tekanan 1.5 atm. Kadang-kadang, disebabkan oleh kakisan, keretakan muncul di badan tangki, dan tekanan tidak bertahan lama. Ia adalah perlu untuk mencari kebocoran dan membaiki retak (contohnya, dengan "kimpalan sejuk"). Anda boleh menyemak tekanan udara dalam tangki hidraulik dengan menyambungkan tolok tekanan (sekurang-kurangnya sebuah kereta) ke puting. Tekanan dalam tangki mungkin tidak semestinya disebabkan oleh rekahan, tetapi hanya untuk sebab yang tidak diketahui, udara telah pergi.Kemudian anda tidak perlu membawa diri anda ke otak untuk mencari keretakan yang tidak wujud, tetapi cukup pam udara dengan pam (sebenarnya, anda harus bermula dengan ini); pecah diafragma yang memisahkan udara dan air di dalam tangki. Anda boleh menyemak ini melalui puting: jika air mengalir dari puting, maka diafragma rosak; suis tekanan tidak berfungsi. yang mengawal pengaktifan pam.

Kriteria pemilihan pam longkang

Mari kita ringkaskan cara memilih pam saliran. Apabila membeli unit yang diperlukan, berpandukan perkara berikut:

1. Keadaan operasi peralatan. Walaupun pam saliran boleh mengendalikan pengepaman air sisa dengan mudah, ciri teknikal adalah terhad oleh tahap pencemarannya (ia tidak boleh melebihi parameter yang dibenarkan). Dalam erti kata lain, batu besar, peratusan tinggi pasir dalam cecair, kelodak dan kotoran boleh menjejaskan operasi unit. Iaitu, untuk menghapuskan banjir ruang bawah tanah, anda boleh menggunakan pam saliran konvensional. Tetapi jika anda perlu mengalirkan takungan, platform pepejal dengan permukaan rata diletakkan di bawah bahagian bawah pam. Dan jika bahagian depan kerja adalah tapak pembinaan, maka adalah optimum untuk menggunakan bantuan pam tahi yang kuat dengan penggiling.

Pam saliran boleh mengalirkan walaupun kolam

1. Pengiraan aritmetik. Apabila mengira kapasiti peralatan yang diperlukan, sila ambil perhatian bahawa 1 meter panjang menegak adalah sama dengan 10 meter mendatar. Ini bermakna jika anda mempunyai kedalaman lubang kumbahan 5 m, maka panjang hos tidak boleh melebihi 50 m. Dalam kes ini, kadar pelepasan kumbahan akan menjadi rendah, walaupun pam saliran beroperasi dalam keadaan air yang sentiasa tiba.Agar pam dapat mengatasi tugasnya dengan sempurna, tambahkan pada ketinggian longkang dengan panjang paip pelepasan akan diletakkan di permukaan bumi dalam arah mendatar. Sekiranya tekanan itu tidak optimum, anda harus menambah "elaun" panjang - kira-kira 3 m.

Semakin rendah ketinggian efluen, semakin cekap pam berfungsi.

Petua pro:

Apabila memilih pam saliran, terutamanya memberi perhatian kepada kuasanya. Hanya parameter ini menentukan penggunaan optimum peralatan tertentu.

1. Pemilihan model pam saliran dibuat bergantung kepada keadaan permukaan di mana pam saliran akan dipasang. Adalah lebih baik untuk memasang pam saliran di dalam lubang, kedalamannya adalah dari 40 hingga 60 cm Ini akan melindungi daripada air daripada memasuki lantai bawah tanah. Kemudian pam boleh dilengkapi dengan mekanisme apungan menegak, yang akan menghidupkan peralatan apabila ceruk mengisi, meninggalkan lantai kering. Sekiranya mungkin untuk mengatur lubang dengan lebar dan panjang 50 cm atau lebih, apa-apa jenis apungan akan dilakukan.

Pam apungan tidak akan membenarkan penyahlembapan maksimum

Apabila diperlukan untuk mengalirkan tangki sebanyak mungkin, pam saliran khas diperlukan, yang dipasang pada permukaan keras. Dalam kes ini, apungan tidak diperlukan, kerana ia hanya akan mula berfungsi pada paras kumbahan sekurang-kurangnya beberapa cm. Dalam semua kes lain, model konvensional juga akan mengatasi tugas itu.

Bagaimana untuk membuka unit untuk mendiagnosis kerosakan

Sekiranya berlaku kerosakan pam yang memerlukan penggantian bahagian yang terletak di dalam perumahannya, pembongkaran unit akan diperlukan.Pam tenggelam terdiri daripada petak motor dan petak dengan satu atau lebih pendesak, yang tujuannya adalah untuk menangkap air. Di bawah ialah gambar rajah peranti bahagian pam emparan di mana pendesak dipasang.

Seperti yang dapat dilihat dari rajah, pendesak dipasang pada aci unit. Lebih banyak daripada mereka, lebih tinggi tekanan yang dicipta oleh pam. Enjin berputar terletak di petak kedua mesin hidraulik. Ia berada dalam kes tertutup, dan untuk membukanya, anda perlu mengetahui beberapa nuansa.

Jadi, untuk beralih dari teori kepada amalan dan membuka pam, ikuti langkah ini (bergantung pada pengilang, reka bentuk unit mungkin berbeza).

1. Tanggalkan 2 skru yang memegang jaringan peranti.
2. Tanggalkan jaringan dan pusingkan aci motor dengan tangan. Jika ia tidak berputar, maka masalahnya mungkin sama ada di dalam petak enjin atau di bahagian pengepam radas.
3. Mula-mula anda perlu membuka bahagian mengepam peranti. Tanggalkan 4 skru yang menahan saluran kabel kuasa dan cabutnya daripada badan mesin.
4. Seterusnya, buka skru 4 nat yang memegang bebibir pam.
5. Selepas membuka skru pengikat, pisahkan bahagian pengepaman radas daripada enjin. Pada peringkat ini, adalah mungkin untuk menentukan di bahagian mana kesesakan berlaku. Jika aci petak pam tidak berputar, maka pemasangan ini mesti dibongkar.
6. Tanggalkan semua pengikat yang memegang bebibir bawah bahagian pam unit.
7. Penyesuai mesti dimasukkan ke dalam pemasangan yang terletak di bahagian atas blok, yang akan membantu memastikan benang daripada rosak.
8. Selamatkan pam dalam ragum.

9. Setelah mengambil alat yang sesuai, buka skru bebibir bawah.

10. Pemasangan pendesak kini boleh ditarik keluar dan diperiksa untuk kerosakan.
11. Seterusnya, anda harus menyemak aci sokongan untuk haus atau bermain.
12. Untuk menggantikan (jika perlu) pendesak, adalah perlu untuk membetulkan aci dalam naib dan buka skru nat atas.

13. Pada peringkat seterusnya, blok dikeluarkan, dibasuh dan, jika perlu, diganti dengan yang baru.

14. Pemasangan bahagian pengepaman radas dijalankan dalam urutan terbalik.
15. Untuk membuka motor elektrik, ia juga mesti dipasang dalam ragum.
16. Seterusnya, keluarkan pelindung bebibir plastik dengan membuka skru pengikat.
17. Tanggalkan gelang penahan yang memegang penutup dengan sepasang playar.
18. Tanggalkan penutup menggunakan pemutar skru berlubang.
19. Keluarkan membran getah dari perumahan.
20. Keluarkan kapasitor.
21. Pada peringkat ini, anda boleh menyemak paras minyak, kualitinya, mengenal pasti punca kesesakan, dsb. Blok enjin dipasang dalam susunan terbalik.

Gejala penggalak brek vakum tidak berfungsi

Disebabkan oleh operasi berpanjangan penggalak brek vakum tanpa penggantian, kecacatan mungkin muncul di dalamnya. Selalunya, masalah itu nyata dalam kerosakan mekanikal pada sambungan hos yang menyambungkan penguat dan manifold pengambilan enjin. Kerosakan mekanikal atau pembentukan keretakan dalam getah akan membawa kepada fakta bahawa vakum tidak akan dibuat di ruang kerja mekanisme, dan ini diperlukan untuk operasi yang betul.

Bahagian dalaman juga boleh gagal dalam penggalak brek vakum, sebagai contoh, injap akan kehilangan keanjalan atau permukaan kerja diafragma akan rosak.

Anda boleh menentukan kerosakan penggalak brek vakum dengan tanda-tanda berikut:

1. Kereta mula perlahan lebih teruk dengan tekanan pedal yang sama;
2. Semasa menekan pedal brek, bunyi desisan kedengaran, pada masa ini kelajuan enjin mungkin meningkat;
3. Kereta mula "troit";
4. Penggunaan bahan api meningkat apabila mesin berjalan dalam mod yang sama.

Dalam sesetengah situasi, mungkin terdapat masalah lain dalam pengendalian kereta kerana masalah dengan penggalak brek vakum. Contohnya, palam pencucuh mungkin berhenti berfungsi.

Punca kerosakan dan cara untuk menghapuskannya

Terdapat senarai kerosakan apabila pembaikan pam saliran diperlukan. Mereka termasuk yang berikut:

• litar pintas elektrik akibat daripada voltan lampau atau penurunan voltan di sesalur kuasa - dalam kes ini, penggulungan mungkin terbakar;
• apungan itu sendiri boleh tersekat di bawah paras pencetus, ia boleh ditahan oleh dinding telaga itu sendiri atau oleh hos;
• pecahan mekanikal menyekat pendesak selepas memasuki badan struktur;
• kapasitor mungkin rosak.

Juga, peralatan mungkin bukan sahaja tidak berfungsi, tetapi juga menghasilkan pelbagai bunyi aneh, sebagai contoh, buzz. Ini mungkin disebabkan oleh litar pintas dalam rangkaian, kegagalan injap, kelonggaran penyerap hentak pada batang, sehingga batang boleh pecah, atau disebabkan oleh fakta bahawa punca kuasa telah pecah.

Sebelum mencari maklumat tentang cara membuka pam longkang, kami mengesyorkan agar anda menyemak dahulu bekalan kuasa untuk memastikan puncanya bukan voltan lampau elektrik.

Apakah kerosakan yang boleh anda perbaiki sendiri? Pembaikan sendiri pam saliran dengan pelampung boleh dilakukan jika pelampung jatuh, pendesak tersekat dan bekalan air terhenti, elektrik terputus, jika kabel (kord kuasa) perlu dibaiki atau penyerap hentak perlu disambung semula.

Untuk membaiki kabel, contohnya, di pam saliran Whirlwind, kerja berikut mesti dilakukan. Fahami betul-betul di mana kabel tidak berfungsi. Ini, pertama sekali, boleh menjadi tempat sambungan ke peranti atau segmen pada palam. Anda boleh menggunakan kaedah palpasi iaitu mencubit tali dengan jari untuk menyambungnya. Pembaikan pam saliran dengan apungan wwq nsf600 sekiranya kabel putus berhampiran struktur itu sendiri hanya boleh dilakukan selepas menanggalkan kabel. Buka tangki dengan pemutar skru biasa, keluarkan penegang, buka skru beberapa bolt, keluarkan kord, potong pecah, masukkan wayar kembali.

Jika, sebagai contoh, pam saliran Gnome dihidupkan dan dimatikan dengan sendirinya, maka ini berkemungkinan besar disebabkan oleh kegagalan kuasa. Dalam kes ini, anda perlu menyelesaikan punca litar pintas atau memeriksa penyumbatan di kawasan aliran. Untuk menghapuskan penyumbatan, anda perlu mengeluarkan penapis, kemudian diafragma dan hanya membersihkan kawasan tersumbat.

Sekiranya kualiti pengepaman air telah merosot, maka ini disebabkan oleh automasi untuk pam saliran. Anda perlu menukar pendesak.

Pembaikan pam saliran

Penggunaan pam saliran adalah disebabkan keperluan mengepam air bersih atau kotor. Elemen paling penting bagi unit tersebut ialah enjin, ciri reka bentuk yang secara langsung mempengaruhi keadaan penggunaan, produktiviti dan operasi tanpa gangguan peranti itu sendiri. Terdapat banyak model dan jenis pam saliran, tetapi tanpa mengira pengeluar, harga dan kualiti, semuanya memerlukan kerja pembaikan pada satu ketika.

Pembaikan pam saliran memerlukan pendekatan yang berkelayakan, yang merupakan jaminan fungsi normalnya pada masa hadapan dan ketiadaan masalah yang berkaitan dengan operasi selanjutnya.

Pakar kami akan dapat membaiki stesen pam untuk saliran dengan apa-apa tahap kerumitan dalam masa yang sesingkat mungkin, tanpa memaksa pelanggan membuang masa yang berharga menunggu alat ganti atau blok yang diperlukan diganti.

Diagnostik menyeluruh akan membantu untuk mengenal pasti punca sebenar kegagalan peralatan, yang mana ia tidak perlu untuk mengangkut unit kepada kami. Semua kerja yang diperlukan boleh dilakukan di premis pelanggan, yang akan menjimatkan bukan sahaja masa, tetapi juga kos pengangkutan.

Syarikat Hydroves akan membantu bukan sahaja untuk menghapuskan masalah dengan operasi sistem pengepaman, tetapi untuk menyediakan mereka dengan penyelenggaraan pencegahan berkualiti tinggi, yang akan menghapuskan berlakunya masalah pada masa hadapan.