Punca biasa bunyi penghawa dingin dan cara membetulkannya sendiri

Peraturan bunyi

Pengilang peralatan kawalan iklim mematuhi piawaian yang diterima umum untuk bunyi yang dikeluarkan oleh mana-mana peralatan rumah yang mereka keluarkan. Untuk sistem pisah untuk unit luaran, ini ialah 38-54 dB. Unit dalaman adalah lebih senyap: pencemaran bunyi hanya 19-28 dB. Sebagai perbandingan, di dalam bilik bacaan atau pejabat, bunyi adalah 30-40 dB, di jalan bandar dan di dalam kereta - sehingga 70 dB, berhampiran hentian benjolan atau mesin pemotong gas - sehingga 90 dB.

Keperluan untuk tahap hingar unit luar penghawa dingin berpecah tidak begitu tinggi.Menghidupkan penghawa dingin, pemilik bilik menutup tingkap, dan bunyi unit luaran tidak akan mengganggunya: kualiti peranti "jenama" sangat baik. Walau bagaimanapun, jiran, yang tingkapnya dibuka sepanjang masa pada musim panas, mungkin mengadu tentang peningkatan bunyi.

Pelanggaran litar freon

Apabila bekerja untuk memanaskan bilik menggunakan penghawa dingin, penyejat dan pemeluwap menukar tujuannya. Freon yang disuntik ke dalam sistem memasuki penyejat dalam keadaan cair. Di sini ia mengembun dan memanas dengan kuat, sehingga suhu 60-80 darjah. Pemampat memacu udara hangat dan memanaskan bilik. Ini adalah proses sebaliknya penyejukan, di mana pembentukan cecair daripada gas berlaku secara langsung dalam unit pemeluwap.

Dari penyejat, freon cecair memasuki unit luar, dan cecair ini boleh "bergelembung". Reka bentuk di mana proses penyejatan dan pemeluwapan freon selanjutnya berlaku adalah terpencil sepenuhnya. Jika penghawa dingin berada dalam keadaan berfungsi, fenomena ini pada dasarnya mustahil.

Bersiul dalam geyser apabila menghidupkan air panas dan selepas mematikannya

Mengetuk peralatan baru? Mungkin sebabnya bukan dalam dandang, tetapi dalam ralat pemasangan. Untuk mengetahui, periksa semua sambungan, sambungan yang betul.

Kos penyelesaian masalah apabila penunu gas tidak padam bergantung pada tahap kerosakan, jenama peralatan dan tempoh operasi, ia ditentukan semasa pemeriksaan visual dan terperinci, tetapi tuan akan mengumumkan anggaran kos secara awal melalui telefon. . Jika anda tidak dapat menentukan sendiri masalahnya, tetapi klik tidak berhenti, hubungi tukang yang cekap dengan segera.

Tetapkan tombol kawalan air ke tetapan paling rendah.Disebabkan kehausan membran, mungkin tekanan air tidak mencukupi untuk menghidupkan lajur.

Sumbu yang biasanya berfungsi akan mempunyai nyalaan biru 90% dan mungkin mengandungi beberapa bintik merah, dan hujungnya mungkin kuning.

Geyser yang biasa berfungsi menghasilkan bunyi desir atau wisel ciri yang berlaku semasa proses penyalaan.

Jika nyalaan pandu kebanyakannya berwarna kuning atau oren, sumbu tidak berfungsi dengan betul, termokopel tidak akan cukup panas, menyebabkan penunu terpadam.

Jika selepas mematikan air anda mendengar bunyi klik - pelepasan piezo, ini mungkin bermakna terdapat masalah dengan pengawal selia air katak. Unsur yang bertanggungjawab untuk penyalaan kekal dalam kedudukan aktif walaupun selepas dimatikan. Dalam kes ini, penggantian bahagian disyorkan.

Jika tiada draf, bersihkan cerobong asap. Semasa operasi, ia menjadi tersumbat dengan jelaga dan serpihan.

Masalah lain ialah kepupusan secara beransur-ansur (pengurangan) nyalaan pembakar selepas operasi singkat lajur. Ini jelas disebabkan oleh kemusnahan membran blok air.

Jika produk bersiul dan berdecit, anda perlu mengetahui dari mana bunyi itu datang. Apa nak buat:

• Tutup bekalan gas.
• Buka pengadun dalam kedudukan "panas".
• Adakah wisel semakin kuat? Jadi, masalah terletak pada laluan air. Sebab utama ialah pemendapan skala pada bahagian penukar haba atau pada paip, penyumbatan. Ia adalah perlu untuk membersihkan semua elemen untuk menyambung semula prestasi peralatan dan menghapuskan punca wisel. Aliran terbalik air boleh membersihkan paip daripada tersumbat.

Untuk menyelesaikan masalah, tutup semua celah dengan pita tahan haba pelekat sendiri. Contoh pengedap dalam foto di bawah menunjukkan geyser pengecas turbo.

Alat ini berbentuk seperti kotak. Ia diperbuat daripada logam. Ia mempunyai dua paip yang menuju ke sana. Satu membekalkan gas, yang kedua - air.

Apabila memulakan air panas atau semasa pemanasan air, mesin mungkin bersiul. Getaran mungkin dirasai semasa menarik air. Ini adalah tanda pergerakan air melalui paip. Jika peralatan mula bersiul dan membuat lebih banyak bunyi, Untuk mengurangkan tahap hingar.

Skim untuk menyambungkan geyser ke utiliti: 1 - paip gas; 2 - injap gas; 3 - injap air; 4 - paip dengan air sejuk; 5 - paip dengan air panas; 6 - kawalan lajur; 7 - badan lajur; 8 - paip cerobong.

Pembaikan dengan pembongkaran lajur, serta penggantian bahagian: unit air, unit pencucuhan, membran, pembaikan batang, dsb.

Mungkin terdapat beberapa sebab untuk masalah sedemikian, dan untuk memahaminya, anda harus menyemak setiap nod secara bergilir-gilir yang boleh menyebabkan lajur dimatikan.

Seal di tingkap sedemikian mengganggu pengudaraan semula jadi bilik. Dalam kes ini, untuk menghapuskan bunyi bising, anda hanya perlu mengawal aliran udara.

Pemanas lajur atau aliran, seperti yang dipanggil, adalah kotak logam (selongsong). Dua paip untuk membekalkan air dan gas dibawa ke sana. Unsur-unsur struktur utama ialah:

• Radiator (air mengalir melaluinya).
• Penunu utama dan juruterbang (berfungsi untuk memanaskan cecair dalam radiator).

Tekanan belakang hendaklah dilakukan hanya selepas mematikan gas dan air. Ia juga diperlukan untuk membuka skru celak di bahagian masuk.

Bunyi brek: remeh atau berbahaya?

"Brek berderit" adalah salah satu aduan pemandu yang paling biasa mengenai brek kereta.Bunyi brek boleh menjengkelkan, tetapi tidak menunjukkan sebarang kerosakan, tetapi ia juga boleh memberi amaran kepada kita tentang kemungkinan bahaya. Adalah lebih baik untuk berhati-hati dan menentukan punca bunyi dalam sistem brek dengan menunjukkan kereta kepada mekanik.

Kami akan membincangkan tiga bunyi brek yang paling biasa yang dialami oleh ribuan pemandu setiap hari, dan menjelaskan punca kejadian mereka, serta memberikan petua tentang cara untuk menghilangkannya. Beberapa kaedah untuk menghapuskan bunyi adalah luar biasa, dan anda tidak akan menemuinya dalam manual servis kereta dan mungkin juga dalam buku pembaikan kereta.

Mari kita lihat tiga masalah paling biasa yang menyebabkan bunyi brek.

Operasi dan kehausan pemampat yang tidak memuaskan

Seperti mana-mana motor, pemampat (pengecas super freon dalam penyejuk) termasuk rotor dan stator. Ia berfungsi di bawah beban tetap - ia mewujudkan tekanan gas cecair sebanyak 10 atau lebih atmosfera. Rotornya berputar dengan ketara lebih perlahan daripada terbiar. Keadaan dalam pemampat bertambah buruk dengan kelajuan domino yang jatuh.

1. Motor yang berdebu menghasilkan lebihan haba yang jauh lebih teruk daripada yang bersih, dan habuk dan kotoran memerangkap haba.
2. Malah selang masa yang singkat 5-20 minit, di mana sistem akan menurunkan suhu di dalam bilik, sebagai contoh, kepada 22 darjah, adalah larangan untuk pemampat.
3. Pemanasan berlebihan berterusan mengeringkan varnis wayar enamel, dari mana penggulungan dibuat. Varnis ini retak, litar pintas interturn muncul. Rintangan belitan berkurangan.
4. Penggunaan elektrik meningkat - terutamanya arus permulaan meningkat apabila dihidupkan.
5. Motor terbakar, mengetuk fius pada panel elektrik.

Untuk mengurangkan pengumpulan haba dari pemampat itu sendiri, ia sentiasa dibersihkan daripada habuk dan kotoran. Pilihan yang ideal ialah membukanya, membersihkan dan melincirkan. Jika minyak di dalamnya telah berfungsi, maka ia akan berfungsi secara teratur selama 10-15 tahun lagi. Paling penting, pusat servis untuk pembaikan peti sejuk dan penghawa dingin akan mengatasi pemulihan motor. Master menuangkan reagen khas ke dalam motor, yang menentukan oleh perubahan warna minyak betapa rosaknya enamel pada wayar enamel penggulungan.

Bunyi dari sistem perparitan

Fenomena ini berlaku jika paip saliran tidak dibawa keluar ke jalan, tetapi ke dalam sistem pembetung tanpa siphon. Dalam kes ini, gurgling berlaku apabila sistem split dimatikan. Bunyi boleh dihantar terus dari sistem pembetung atau pengedap air.

Peletakan paip longkang yang salah untuk mengalirkan kondensat di luar dan ke dalam sistem pembetung adalah kemungkinan penyebab bunyi yang tidak menyenangkan, tetapi tidak selalunya biasa. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kondensat boleh terbentuk hanya dalam cuaca panas apabila penghawa dingin berfungsi untuk menyejukkan bilik. Apabila dipanaskan, ini dikecualikan. Punca utama bunyi bising pada musim sejuk adalah penyiaran sistem penyejukan.

Bunyi atipikal luaran penghawa dingin rumah

Struktur luaran sistem, yang boleh diperiksa secara visual (menentukan kehadiran kerosakan yang jelas), benar-benar membuat bunyi yang tidak menyenangkan, dan ini berlaku agak kerap. Kesulitan yang tidak dijangka berpunca daripada penyelenggaraan peranti yang tidak betul, pengendaliannya yang salah dan pengabaian langkah berjaga-jaga keselamatan am.

Masalah biasa yang menyebabkan bunyi yang menjengkelkan:

• pecahan sistem automatik;
• operasi tiub saliran yang tidak betul;
• serpihan memasuki saluran udara;
• tahap rendah freon (penyejuk);
• kejadian poket udara.

Kesan bunyi yang sedikit juga tercipta semasa operasi normal penghawa dingin (beban besar pada sarung). Pada asasnya, "bergegas" penyejuk menandakan kerosakan. Sebelum meneruskan diagnosis peranti, anda harus memeriksa unit luaran (bersihkan panel dari serpihan, periksa sambungan semua bahagian).

Mana nak mengadu kalau tak boleh selesaikan semuanya dengan aman

1. Syarikat Pengurusan

Di sini adalah bernilai menjelaskan sama ada sistem perpecahan dipersetujui dengan pemilik lain harta bersama, yang merupakan fasad bangunan.

1. Presint

Kenyataan bertulis kepada pegawai polis daerah akan melibatkan perbualan wajib dan merangka protokol mengenai penghawa dingin yang bising yang dipasang oleh jiran.

Sekiranya sistem perpecahan terus melanggar "undang-undang senyap", maka tanggungjawab pentadbiran akan datang dengan pengenaan denda.

1. Rospotrebnadzor

Tujuan utama menghubungi Rospotrebnadzor adalah untuk mengatur pemeriksaan dan mengukur tahap hingar dari sistem split yang berfungsi. Peperiksaan dijalankan dengan bayaran. Tetapi dialah yang akan menjadi hujah yang berat di mahkamah. Dalam kes pengiktirafan ketepatan anda, mahkamah akan mewajibkan pelakunya untuk membayar balik jumlah ini.

Bunyi dari sistem perparitan

Jika bunyi luar berlaku apabila sistem perpecahan dimatikan, ini jelas menunjukkan pemasangan saliran yang salah untuk penyingkiran kondensat. Penghawa dingin bergelora dalam angin kencang yang bertiup ke dalam tiub. Dengan sudut pelekap yang salah, tidak semua lembapan dikeluarkan dari sistem, jadi gelembung muncul di bawah tekanan udara, dan, akibatnya, bunyi "bergegas" dalam penghawa dingin.Kedap air juga mungkin berlaku, yang akan mengganggu penyingkiran cecair.

Fenomena ini berlaku jika paip saliran tidak dibawa keluar ke jalan, tetapi ke dalam sistem pembetung tanpa siphon. Dalam kes ini, gurgling berlaku apabila sistem split dimatikan. Bunyi boleh dihantar terus dari sistem pembetung atau pengedap air.

Peletakan paip longkang yang salah untuk mengalirkan kondensat di luar dan ke dalam sistem pembetung adalah kemungkinan penyebab bunyi yang tidak menyenangkan, tetapi tidak selalunya biasa. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kondensat boleh terbentuk hanya dalam cuaca panas apabila penghawa dingin berfungsi untuk menyejukkan bilik. Apabila dipanaskan, ini dikecualikan. Punca utama bunyi bising pada musim sejuk adalah penyiaran sistem penyejukan.

Sebab utama kemunculan air

Sistem perparitan yang tidak berfungsi adalah punca utama kemunculan air dari penghawa dingin. Tetapi ada yang lain:

• Penapis tersumbat. Air menitis dari penghawa dingin terus ke dalam apartmen. Keamatan kebocoran bergantung pada suhu bilik. Jika elemen penapis sangat kotor, peralatan mungkin mula menyedut udara dari longkang. Pembersihan penapis yang menyeluruh diperlukan.
• Tersumbat dalam unit dalaman (pada penyejat atau kipas). Penyejat menyumbang kepada pengambilan haba dari udara dan terletak di dalam unit dalaman sistem perpecahan. Kipas adalah elemen penting dalam penghawa dingin. Tersedia dalam kedua-dua unit dalaman dan luaran. Dalam unit dalaman, kipas menyediakan peredaran udara paksa melalui penukar haba (elemen lain unit dalaman). Jika kotoran terkumpul pada penyejat atau kipas, ini memburukkan lagi pemindahan haba peranti, penutup salji terbentuk.Apabila penutup cair, ia bertukar menjadi air, yang terbentuk di luar sistem saliran dan mengalir keluar dari unit dalaman. Pencemaran membawa kepada kemerosotan dalam prestasi penghawa dingin (unit tidak menyejukkan bilik dengan baik). Keadaan akan diperbetulkan dengan pembersihan menyeluruh.
• Kegagalan kipas dalaman. Jika kegagalan kipas menyebabkan penurunan kelajuan putaran bilah, fros akan terbentuk, yang, selepas cair, mengalir keluar dari unit dalaman. Untuk menyelesaikan masalah, sama ada pembaikan atau penggantian kipas akan diperlukan.
• Kekurangan bahan pendingin. Sistem penyejuk mungkin membocorkan bahan pendingin (cecair penyejuk) atau menyejat secara semula jadi. Masalahnya disertai dengan kemunculan ais pada penyejat, yang, apabila cair, akan percikan dari unit dalaman penghawa dingin. Jika peranti dilengkapi dengan sistem diagnostik, mesej ralat akan muncul pada skrin: "kekurangan bahan pendingin". Mengisi bahan api sistem dengan freon (hidrokarbon khas yang digunakan dalam penyejukan sebagai penyejuk) akan membantu memulihkan penyejat yang tersejat. Sekiranya berlaku kebocoran, sistem penyejukan mesti terlebih dahulu dimeterai dan kemudian diisi semula.
• Penyumbatan sistem kapilari (dalam peralatan bukan penyongsang). Tiub kapilari adalah elemen penting dalam sistem penyejukan. Tersumbatnya adalah masalah biasa dalam unit peranti penyaman udara ini. Penyumbatan tiub membawa kepada kemerosotan dalam peredaran freon. Dalam kes ini, penyejat ditutup dengan salji, terdapat fros pada unsur-unsur unit luar. Sistem perpecahan kehilangan keupayaannya untuk menyejukkan udara dengan berkesan (walaupun ia berfungsi secara berterusan). Keadaan ini akan diperbetulkan dengan membersihkan tiub kapilari dengan peralatan khas (di bawah tekanan).Sekiranya tersumbat teruk, pembersihan hidraulik dengan pelarut digunakan. Dalam sesetengah kes, tiub perlu diganti dengan yang baru.
• Injap termostatik rosak (dalam penghawa dingin penyongsang). Injap pengembangan bertindak sebagai tiub kapilari, tetapi tidak seperti itu, ia mempunyai pelarasan. Pelanggaran tetapan atau kerosakan injap membawa kepada perubahan tekanan di dalam peranti dan kepada pendidihan penyejuk. Penghawa dingin berhenti menyejukkan dengan betul, penyejat, tiub nipis unit luaran ditutup dengan salji dan ais. Injap pengembangan perlu dibaiki atau diganti.
• Kegagalan penderia suhu (dalam model yang disediakan). Jika penderia gagal, suhu elemen penyejuk akan menurun. Jika kejatuhan berlebihan, unit dalaman penghawa dingin membeku dan air mula kehabisan. Dalam kes ini, penggantian segera sensor diperlukan.
• Kegagalan papan kawalan (modul kawalan). Apabila unit kawalan gagal, kebocoran kadangkala disertai dengan kegagalan program. Penghawa dingin berhenti berfungsi dengan cekap. Papan perlu dibaiki atau diganti.

Cara untuk menghapuskan bunyi dalam pengudaraan

Untuk memahami cara menghilangkan bunyi dalam pengudaraan, anda mesti terlebih dahulu cuba menentukan sumbernya, dan berdasarkan ini, pilih kaedah menanganinya.

Oleh itu, arahan utama untuk menghapuskan bunyi dalam pengudaraan boleh dibezakan:

1. periksa unit pengudaraan, pelincir atau gantikan galas jika perlu, tegangkan atau gantikan tali pinggang (jika ada). Periksa dan, jika perlu, gantikan sisipan.Tarik keluar bolt yang menyambungkan elemen struktur unit pengudaraan dan bingkai di mana ia dipasang.
2. periksa integriti penyambung fleksibel. Jika perlu, gantikannya, kadang-kadang anda boleh gulung semula.
3. periksa gerbang dan anemostat. Selalunya cukup untuk menyesuaikan tahap pembukaan atau penutupan mereka.
4. periksa kalis bunyi. Ia mesti diikat dengan pencuci khas, tetapi selalunya ia diikat dengan membungkusnya dengan pita murah, yang akhirnya meninggalkannya. Terutama di persimpangan saluran udara. Untuk menghapuskan punca ini, sudah cukup untuk menutup kawasan masalah.
5. periksa integriti saluran udara dan kebersihannya di dalamnya. Kadang-kadang ia berlaku bahawa objek asing masuk ke dalam sistem saluran untuk pelbagai sebab. Contohnya, serpihan pembinaan atau haiwan. Ngomong-ngomong, selalunya burung, kucing dan tikus kecil (tikus dan tikus) masuk ke saluran udara; ini berlaku terutamanya pada musim sejuk, apabila ia sejuk di luar, dan tiada jeriji dan jaring pelindung pada saluran masuk udara. Selalunya, haiwan yang terperangkap dalam pengudaraan bukan sahaja menjadi punca bunyi luaran di saluran udara, tetapi juga penyebab bau yang tidak menyenangkan di dalam bilik, kerana mereka tidak selalu dapat keluar dari saluran udara sendiri dan sering mati di sana, mula reput.

Anda juga perlu melalui persimpangan saluran udara dan meregangkan sambungan. Untuk menentukan punca bunyi dan keadaan saluran udara sedemikian, diagnostik video (pemeriksaan video) sistem pengudaraan akan membantu.

Malangnya, bukan perkara biasa untuk menghapuskan punca bunyi dalam sistem pengudaraan hanya dengan membongkar sepenuhnya sistem ini dan memasang yang baru, setelah membangunkan projek pengudaraan sebelum ini.

Penghawa dingin rumah sentiasa berderau

Paip longkang yang bertanggungjawab untuk meniup udara ke dalam penyejuk terdedah kepada persekitaran sepanjang masa. Kegenangan kondensat boleh menyebabkan bunyi gegek yang tidak menyenangkan. Pemilik penghawa dingin harus memastikan bahawa paip longkang berada dalam kedudukan semula jadi. Penyejuk juga diperiksa, kerana dalam kes di mana freon digantikan oleh udara, penghawa dingin mula membuat bunyi. Hanya tukang yang berpengalaman boleh membetulkan kerosakan sedemikian, dan dengan satu syarat - bahan berkualiti tinggi akan digunakan dalam pembaikan.

Serangga, yang sering masuk ke dalam struktur, boleh menetap di dalamnya dan hidup sepenuhnya di dalam bahagian individu. Dengungan jiran yang tidak diingini menyerupai rungutan air, jadi agak mudah untuk mengelirukan dua bunyi asal yang berbeza.

Lebah boleh hidup dalam penghawa dingin dan membuat bunyi berdengung

Masalah dengan penukar haba unit luar

Salah satu kerosakan yang paling biasa dalam bahagian reka bentuk ini ialah kebocoran freon melalui unit luaran. Jika R-22 digunakan untuk mengisi minyak, gunakan pengesan kebocoran khas untuk mengenal pasti masalah. Sekiranya terdapat pilihan dengan produk R-410-a moden, permukaannya hanya "dibasuh". Dan kemudian mereka melihat untuk melihat sama ada berbuih telah berlaku, di mana ia berlaku.

Kebocoran dihapuskan dalam dua cara utama:

pematerian.

Gunakan obor untuk memanaskan kawasan di mana kebocoran telah berlaku. Kemudian semuanya dipateri dengan pateri khas. Tiubnya ringan dan nipis, jadi pengendalian memerlukan ketepatan.

Penggantian.

Pembongkaran lengkap kes bermula selepas memutuskan sambungan unit luaran daripada elektrik. Memotong, memateri penukar haba lama adalah wajib.Yang baru diletakkan di tempat yang lama, menggunakan nitrogen untuk menyambung. Modul dipasang kembali dengan menyambungkan sambungan elektrik. Tiub juga disambungkan ke sistem, memastikan ketatnya. Isi semula semua, semak prestasi keseluruhan.

Penyelesaian masalah

Dalam kebanyakan kes, pemilik peralatan akan dapat menghapuskan punca kemunculan bunyi gurgling dengan tangannya sendiri. Tetapi dalam beberapa situasi, bantuan pakar mungkin diperlukan. Pertama sekali, anda perlu secara bebas cuba mencari dari mana bunyi itu berasal. Ia boleh menjadi unit dalaman atau luaran, sistem utama atau saliran. Seterusnya, anda harus memahami dengan tepat apabila bunyi gurgling didengar - semasa operasi atau dalam keadaan mati, apabila peralatan dimulakan untuk penyejukan atau pemanasan, semasa hujan, salji, angin atau fros, dsb.

dalam longkang

Jika semasa pemasangan hos longkang dipasang dengan betul, dengan cerun yang disyorkan, maka kelembapan yang terbentuk semasa operasi harus dicurahkan. Sekiranya ralat dibuat semasa meletakkan tiub, sebagai contoh, sudut kecenderungan yang salah dibuat atau kekusutan dibuat, situasi mungkin timbul apabila kondensat tidak mengalir, tetapi bertakung di dalam hos. Dalam kes ini, apabila angin bertiup di dalam tiub, kelembapan mula bergerak, yang menyebabkan gurgling.

Bunyi yang serupa juga muncul jika longkang disambungkan ke pembetung. Dalam kes ini, bunyi bising mungkin berlaku dalam paip longkang atau dalam kedap air yang melaluinya sambungan dibuat. Selanjutnya, bunyi gurgling dihantar melalui hos ke bilik di mana orang mendengarnya. Ini berlaku walaupun penghawa dingin dimatikan.

Walaupun bunyi bising dalam kes ini bukanlah kerosakan pada instrumen, ia boleh mengganggu pengguna dan oleh itu mesti dihapuskan. Anda boleh melakukan ini sendiri, tanpa perlu menghubungi pakar.

1. Hos saliran yang keluar mesti diberi cerun yang betul, hilangkan selekoh yang muncul, dan kemudian betulkan supaya angin tidak bertiup.
2. Anda boleh memanjangkan tiub longkang, sebenarnya menurunkannya ke tanah, ini juga akan menyelesaikan masalah.
3. Di samping itu, disyorkan untuk membersihkan sistem perparitan itu sendiri, termasuk kuali dalam unit dalaman penghawa dingin, kerana ia juga boleh menjadi sumber bunyi yang tidak menyenangkan.
4. Tiub yang disambungkan terus ke pembetung mesti ditarik keluar dan kemudian dipasang melalui sifon khas untuk teknologi iklim. Dengan sambungan ini, hembusan udara ke dalam sistem saliran dikecualikan sepenuhnya.

dalam litar freon

Sekiranya, selepas memeriksa sistem perparitan, punca bunyi tidak dikenal pasti, adalah perlu untuk memeriksa keadaan laluan. Akibat pemasangan yang tidak betul, pemindahan yang tidak lengkap, pengisian freon yang tidak betul, kerosakan pada paip tembaga, panjangnya yang tidak mencukupi, selekoh yang ketara atau sebab-sebab lain, poket udara boleh terbentuk di dalam sistem - apabila freon menembusinya, bunyi berdegup kedengaran.

Kadangkala pemilik peralatan iklim ambil perhatian bahawa unit luar bersiul atau mencicit apabila dihidupkan, dan bukan hanya berdehem. Ini adalah satu lagi tanda garisan berkerut. Dalam kes ini, pergerakan bebas penyejuk terhalang, dan oleh itu bunyi yang sepadan muncul.

Di tempat lain

Sebagai tambahan kepada saluran paip dan sistem saliran, adalah perlu untuk memeriksa keadaan unit dalaman dan luaran.Jadi, serangga boleh mendap di penyejat yang terletak di dalam rumah. Ia tidak disyorkan untuk meninggalkannya di dalam, kerana ia boleh merosakkan peralatan, serta membahayakan seseorang (contohnya, tawon atau lebah).

Terdapat sebab lain untuk kemunculan bunyi luar. Sebagai contoh, sistem split boleh membuat dengung, berdeguk dan berderak semasa mod nyahbeku. Ia dihidupkan secara berkala semasa musim sejuk untuk mengeluarkan ais daripada unit luar beku. Bunyi ini tidak boleh menyebabkan penggera, kerana ia mengiringi fungsi normal sistem iklim.

Bagaimana untuk menghilangkan bunyi penghawa dingin?

Cara untuk menghapuskan bunyi semasa operasi penghawa dingin ditentukan bergantung kepada punca kejadiannya. Pertimbangkan kerosakan yang paling biasa yang menyebabkan bunyi atipikal, dan cara untuk menghilangkannya.

Bagaimana untuk menghilangkan bunyi bising:

1. Bunyi berderak kedengaran apabila penghawa dingin dihidupkan. Ia boleh berlaku kerana pengembangan haba kes di bawah pengaruh suhu. Masalah ini selalunya bersifat sementara yang tidak memerlukan perhatian.
2. Bunyi berderak berlaku apabila pemampat gagal atau pendesak kipas rosak. Dalam kedua-dua kes, penggantian bahagian yang rosak adalah perlu.
3. Ketuk apabila menghidupkan sistem split. Berlaku apabila komponen longgar. Anda perlu menyemak bahagian ini dan ketatkan jika perlu.
4. Getaran dengan peningkatan amplitud. Masalah yang sangat serius yang perlu ditangani segera. Punca masalah mungkin pemampat yang rosak, ketidakseimbangan dalam motor atau pemacu kipas. Hanya tuan yang boleh membetulkan keadaan.
5. Getaran semasa pengendalian penghawa dingin juga mungkin berlaku disebabkan pemasangan unit yang tidak betul.Dalam kes ini, ia perlu dibongkar dan dipasang semula.
6. Jika, apabila dihidupkan, bunyi mendesis kedengaran, adalah perlu untuk memeriksa tiub laluan freon, kerana punca bunyi itu mungkin kebocoran penyejuk atau tiub kekusutan. Kerja pembaikan sebaiknya diserahkan kepada profesional.

Bunyi kuat yang berlaku semasa operasi penghawa dingin tidak boleh diabaikan. Kepincangan peralatan kecil, yang ditunjukkan oleh kesan bunyi, mudah dihapuskan. Pembaikan tepat pada masanya akan menghapuskan kerosakan yang lebih serius yang memerlukan kos yang tinggi atau penggantian lengkap peralatan iklim.

Bunyi penghawa dingin

Penyaman udara domestik dan industri, mengikut definisi, tidak boleh beroperasi sepenuhnya secara senyap. Pertama, peranti ini mengandungi motor elektrik di mana pemutar berputar pada halaju sudut tinggi. Apabila geseran pemutar dan bahagian bersebelahan, bunyi ciri berlaku.

Kedua, dalam semua penghawa dingin mampatan (dan kebanyakannya di dunia) terdapat peranti yang menukarkan penyejuk daripada keadaan gas kepada cecair. Proses ini tidak dapat dielakkan menghasilkan dengung ciri (by the way, lolongan angin dalam cuaca buruk mempunyai sifat fizikal yang serupa). Ia adalah kerana bunyi pemampat yang 90 tahun yang lalu, pada awal era iklim, unit luaran penghawa dingin mula dialihkan ke luar premis dan dipasang di dinding dan di atas tanah. Dalam keadilan, kami perhatikan bahawa terdapat satu lagi sebab: dalam penghawa dingin General Electric yang pertama, bukan freon tidak berbahaya digunakan sebagai penyejuk, tetapi ammonia beracun, yang kebocoran di dalam bilik boleh membawa akibat yang membawa maut.

Nod ketiga peningkatan hingar ialah kipas yang mengepam udara ke dalam litar penyejukan.Bilah kipas mengeluarkan sedikit bunyi, tetapi apabila peranti tidak seimbang, ia meningkat. Pengguna komputer peribadi menghadapi masalah yang sama - mesin elektronik, jika paksi atau bilah kipas rosak, mula berdengung secara ciri.

Sumber bunyi yang disenaraikan adalah "seolah-olah" biasa, yang standard, anda tidak boleh menyingkirkannya sepenuhnya, anda hanya perlu memastikan tahap hingar dalam desibel tidak melebihi nilai yang ditetapkan dalam dokumentasi teknikal.

Mengenai kod pecahan standard

Pertama sekali, anda perlu melihat berapa kali penderia berkelip. Jika ia "berkelip" sekali sahaja - kemungkinan besar, masalahnya terletak pada termistor, yang dipasang pada unit dalaman sistem perpecahan. Dua bunyi bip menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan unit luar. Dengan tiga denyar, sistem mula berfungsi serentak untuk sejuk dan haba.

Perlindungan beban lampau dinyahdayakan jika lampu berkelip empat kali. Lima kali isyarat dihidupkan bermakna kemunculan ralat antara blok dalam proses pertukaran maklumat. Enam kelip bermakna tahap penggunaan adalah jauh lebih tinggi daripada norma. Adalah disyorkan untuk menjalankan ujian tambahan di bahagian peranti yang berlainan.

Dengan sepuluh kelipan, injap perjalanan pasti rosak. Akhirnya, menghidupkan 10 kali menunjukkan termistor telah gagal. tidak lagi menjalankan kawalan suhu. Kebanyakan jenama dan model peranti mengalami masalah yang hampir sama. Setiap peranti mempunyai kod sendiri, yang menunjukkan ralat. Arahan akan membantu mengenal pasti kerosakan, tetapkan tetapan yang betul untuk operasi yang stabil.

Kesimpulan

Anda boleh membetulkan sendiri kebanyakan kerosakan dalam pengendalian penghawa dingin, dan tidak perlu mempunyai kemahiran seorang tukang profesional. Sebab-sebab tertentu boleh dicegah terlebih dahulu, contohnya, dengan membersihkan penapis dalam unit dalaman tepat pada masanya. Untuk menghapuskan beberapa sumber operasi peranti yang salah, sudah cukup untuk membaca manual arahan. Jika anda mengelakkan pematuhan peraturan untuk menggunakan unit, anda boleh memendekkan hayat peralatan.

Jika anda tidak dapat menyelesaikan masalah itu sendiri, lebih baik menghubungi pusat khidmat. Jadi anda boleh menyediakan kos tambahan untuk pembelian alat ganti yang mungkin tidak diperlukan pun.

Tonton video tentang kerosakan penghawa dingin