Memeriksa pengudaraan di sekolah: norma dan prosedur untuk memeriksa keberkesanan pertukaran udara

Bilakah mereka dibenarkan menyemak?

Pekerja Rospotrebnadzor dikehendaki memberitahu anda tentang pemeriksaan sekurang-kurangnya 3 hari sebelum ketibaan.

Sebelum memulakan pemeriksaan, pemeriksa Rospotrebnadzor diwajibkan untuk mengemukakan sijil rasmi.Pemeriksaan boleh dijalankan hanya selepas pembentangan perintah untuk menjalankan pemeriksaan (dikeluarkan oleh ketua / timbalan ketua Jabatan Rospotrebnadzor) dan di hadapan ketua organisasi. Adalah wajar untuk memastikan bahawa pengesahan dijalankan oleh orang yang ditunjukkan dalam dokumen.

Sebarang pelanggaran peraturan pemeriksaan boleh dianggap sebagai alasan untuk pergi ke mahkamah atau ke Rospotrebnadzor sendiri.

Penilaian kualiti udara

Komposisi udara ditentukan dengan menjalankan analisis aerosol dan gas di bengkel dan premis perusahaan tempat proses pengeluaran berlaku.

Di samping itu, kepekatan karbon dioksida dalaman dan luaran ditentukan. Ujian aerodinamik juga dijalankan.

Untuk mengesan penyimpangan dalam kualiti udara daripada piawaian yang sedia ada, adalah perlu untuk mengambil 5 sampel di tempat kerja tertentu pada masa berlainan syif kerja.

Aspirator dan/atau induser daya tarikan digunakan untuk mengambil setiap sampel.

Berapa kerap anda perlu menyemak?

Pemeriksaan mandatori sistem pengudaraan di dalam premis dijalankan dengan kekerapan minimum berikut:

- sekali setiap tiga tahun - pengudaraan semula jadi atau mekanikal;

- sekali setahun - bekalan dan pengudaraan ekzos;

- 3 kali setahun - di premis kediaman dan bukan kediaman di mana peralatan gas dipasang;

- sebulan sekali - di mana bahan mudah terbakar, bahan letupan, radioaktif, toksik kelas I-II dibebaskan.

Apabila memeriksa sistem pengudaraan, pengukuran instrumental dan makmal digunakan.

Jika kecekapan tidak mencukupi, hasil pengukuran akan lebih tinggi atau lebih rendah daripada biasa.

Alat dan peralatan yang digunakan

Kami menawarkan untuk mempertimbangkan satu set peralatan pembersihan dari pengeluar terkenal Finland Pressovac:

• kamera video untuk pemeriksaan dalaman saluran udara;
• mesin berus dengan pemacu elektrik atau pneumatik;
• pemasangan vakum;
• unit penapis;
• pemampat (digunakan bersama dengan mesin berus pneumatik);
• botol semburan untuk pembasmian kuman sistem pengudaraan.

Peranti berus ialah aci fleksibel sepanjang 6-40 meter yang disambungkan kepada motor elektrik atau pemacu pneumatik. Aci berputar diletakkan di dalam cangkang yang kuat, berus bentuk yang diperlukan dipasang di hujungnya.

Unit vakum ialah kipas berkuasa dengan kapasiti sehingga 15,000 m³/j yang menyedut serpihan keluar dari saluran. Kemudian aliran dihantar ke mesin penapis, di mana zarah pencemar terperangkap.

Sebagai tambahan kepada peralatan utama, kit termasuk aksesori:

• berus pelbagai bentuk dan kekerasan;
• paip beralun yang menghubungkan unit dengan saluran udara;
• palam untuk alur keluar sampingan saluran pengudaraan;
• cakera vakum yang digunakan dalam paip bulat;
• elemen berbentuk dan penetasan pemeriksaan untuk sisipan tambahan ke dalam saluran.

Tindakan (protokol) memeriksa keberkesanan pengudaraan di dalam rumah - sampel

Lampiran B (disyorkan). Struktur laporan teknikal mengenai prestasi kerja pada ujian dan pelarasan sistem pengudaraan dan penghawa dingin:

3 Keputusan ujian sistem dan peralatan pengudaraan (termasuk penerangan kaedah ujian dan urutan pengukuran).

4 Keadaan kebersihan-kebersihan dan/atau teknologi persekitaran udara premis (termasuk syarat untuk menjalankan ujian).

5 Kesimpulan dan tindakan yang disyorkan (untuk pencegahan ditubuhkan peralatan dengan petunjuk ciri-cirinya).

6 Lukisan:

- pelan premis (bengkel) dengan aplikasi sistem pengudaraan;

— gambarajah aksonometri saluran udara sistem;

7 meja:

ciri peralatan pengudaraan;

- keadaan meteorologi persekitaran udara;

Nota - Jika jumlah bahan yang dimasukkan ke dalam jadual tidak melebihi lima baris, maka bahan tersebut boleh dipersembahkan tanpa reka bentuk jadual.

8 Arahan pengendalian berdasarkan hasil ujian dan pelarasan sistem pengudaraan dan penyaman udara, termasuk langkah penjimatan tenaga.

Pengoptimuman pengudaraan di apartmen

Untuk meningkatkan aliran udara, pasang injap bekalan pada dinding

Penduduk membuka lubang untuk menambah baik draf dalam aci pengudaraan, tetapi tindakan sedemikian membantu mengeluarkan udara tercemar berat untuk tempoh yang singkat. Untuk daya tarikan yang berterusan, sukar untuk memastikan ikat pinggang terbuka, terutamanya pada musim sejuk. Sesetengah pemilik mengeluarkan pengedap dari tingkap, mendapat draf dan kehilangan haba sebagai balasan.

Pengilang tingkap plastik menawarkan pembeli pemasangan peranti khas pada bingkai, yang menyumbang kepada aliran udara yang teratur, sementara tingkap masih berkesan melindungi daripada sejuk.

Kaedah lain ialah memasang kipas pada bukaan ekzos untuk mengaktifkan penyingkiran udara. Pada masa yang sama, kemasukan aliran segar dari jalan ke apartmen tetap relevan. Injap masuk pengudaraan dipasang di dinding luar bangunan, ia juga diletakkan di bukaan tingkap. Peranti sedemikian datang dengan draf semula jadi dan paksa.

Berapakah kos cek?

Pengiraan kos perkhidmatan untuk memeriksa kebolehkendalian sistem pengudaraan dijalankan secara individu dalam setiap kes individu.

Kos termasuk beberapa faktor, termasuk saiz sistem, keperluan untuk pembaikan, faktor pengeluaran yang berbahaya, kesegeraan mengeluarkan tindakan, kekerapan pemeriksaan, dsb.

Sekiranya diperlukan untuk menilai operasi pengudaraan di bangunan yang disambungkan ke bekalan gas, apabila mengira kos pemeriksaan, cadangan metodologi mengenai peraturan untuk mengira kos diambil kira. penyelenggaraan dan pembaikan gas peralatan yang digunakan di rumah dan pangsapuri persendirian.

Cadangan ini telah diluluskan oleh Perkhidmatan Antimonopoli Persekutuan.

Pengiraan kos dibuat dalam masa satu hari perniagaan.

Kaedah ujian daya tarikan

1. Lembaran kertas. Cara paling mudah.

Arahan:

1. Potong jalur dari surat khabar atau mana-mana helaian kertas lain yang mempunyai ketumpatan yang serupa. Lebar hendaklah 2-3 cm, panjang - 15-20 cm.
2. Bawa jalur ke bolong. Jarak hendaklah sekurang-kurangnya 5, tetapi tidak lebih daripada 7 cm.
3. Perhatikan "penunjuk": jika kertas tertarik ke bolong, tetapi tidak masuk sepenuhnya ke dalam lubang, maka pengudaraan berfungsi dengan betul.

2. Api terbuka. Untuk kaedah kedua, anda memerlukan lilin, mancis atau pemetik api. Berhati-hati jika rumah mempunyai peralatan gas.

Susulan:

1. Nyalakan mancis (lilin, pemetik api).
2. Bawa ke bolong supaya api berada pada jarak 6-7 cm.
3. Sekiranya api sedikit (biasanya - tidak lebih daripada 45 darjah) menyimpang ke arah lombong - semuanya teratur, tidak ada masalah dengan pengudaraan.

3. Anemometer.Untuk memeriksa pengudaraan di apartmen dengan cara ketiga (yang memberikan hasil yang paling tepat), anda memerlukan peranti khas - anemometer, yang mengukur kelajuan aliran udara dalam saluran pengudaraan.

Teknik pengukuran:

1. Bawa peranti ke saluran keluar (jarak ditunjukkan dalam arahan, ia mungkin berbeza untuk model yang berbeza).
2. Betulkan penunjuk (dipaparkan).
3. Kira isipadu udara yang dilalui dengan menggunakan formula: Q = V*S*360. Kadar aliran udara (bacaan anemometer) - V, luas keratan rentas bolong dalam m2 - S.

Contoh aneometer

Siapa yang memeriksa cerobong asap dan saluran pengudaraan

Jadi siapa yang melakukan penyelenggaraan pengudaraan dan saluran asap? Mengikut undang-undang, hanya organisasi yang memenuhi keperluan tertentu berhak mendapat hak ini. Pertama sekali, mereka mesti mempunyai lesen khas - permit serupa mesti diperolehi daripada organisasi pemeriksaan yang terlibat dalam kawalan saluran pengudaraan dan cerobong asap. Tanpanya, tidak seorang usahawan pun layak dipercayai, kerana lebih mahal untuk diri sendiri memberikan cek ke tangan bukan profesional.

Perlu dibincangkan dengan lebih terperinci mengenai lesen yang diperlukan oleh pakar. Yang pertama adalah permit untuk pemasangan, penyelenggaraan dan pembaikan sistem pengekstrakan asap dan pengudaraan asap. Ia memberi hak untuk memeriksa saluran pengudaraan dan cerobong asap. Untuk juga membersihkan saluran ekzos asap, lesen kedua diperlukan - "Penubuhan, pembaikan, pelapisan, penebat haba dan pembersihan dapur, pendiangan, pemasangan dan cerobong penghasil haba yang lain". Ia tidak akan berlebihan untuk memastikan bahawa pekerja mempunyai kebenaran sedemikian sebelum mempercayakan mereka dengan saluran mereka.

Baik.Katakan kontraktor telah pun dipilih, dan pelanggan benar-benar yakin dengan kualiti perkhidmatan yang diberikannya. Bilakah patut menghubungi pakarnya untuk pemeriksaan berkala? Sudah tentu, terdapat masalah dalam asap dan saluran pengudaraan, tetapi memanggil orang untuk apa-apa (dan membayar wang yang tidak masuk akal untuknya) tidak berbaloi. Masa cek mesti dipilih dengan bijak.

Sebagai peraturan, pemeriksaan saluran pengudaraan dijalankan pada tarikh tertentu, contohnya, sebelum permulaan musim pemanasan. Selepas setiap pembaikan atau penukaran, ia juga perlu untuk memeriksa cerobong asap dan saluran pengudaraan.

Terma lanjut bergantung pada bahan dari mana saluran itu dibuat. Produk bata memerlukan pemeriksaan sekurang-kurangnya sekali setiap tiga bulan. Bahan lain membolehkan anda melupakan ujian untuk tempoh yang lebih lama - sistem diperiksa sekurang-kurangnya sekali setahun.

Jangan lupa bahawa sejuk musim sejuk mengenakan keperluan tambahan pada cek: masalahnya ialah dalam fros yang teruk, jumlah ais berbahaya boleh terkumpul di kepala saluran keluar. Untuk mengelakkan masalah sedemikian semasa cuaca sejuk yang teruk, pemeriksaan terhadap keadaan menetas hendaklah kerap sehingga sebulan sekali.

Membersihkan rangkaian pertukaran udara

Seperti yang telah disebutkan, penyumbatan adalah salah satu punca kegagalan fungsi sistem yang paling biasa. Kotoran, habuk dan serpihan kecil, lemak terkumpul di saluran, menyumbat saluran pengudaraan, terkumpul di sana, dan menghalangnya daripada berfungsi secara normal.

Di bangunan pangsapuri, tidak mungkin mudah untuk mendapatkan akses kepada riser pertukaran udara, bagaimanapun, mengekalkan kebersihan dan kecekapan saluran dari sisi apartmen adalah agak realistik.Dalam kes pertama, anda perlu mempercayakan kerja kepada profesional syarikat utiliti. Dalam kedua - anda boleh melakukannya sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan parut di pintu masuk saluran, mencucinya, membasuh semua kotoran, habuk dan gris. Dinding saluran juga mesti dibersihkan dengan pengikis dan divakum. Pada akhir proses, saluran harus disapu dengan kain lembap. Kain tidak boleh basah.

Cara untuk memeriksa pengudaraan

Kaedah paling mudah untuk mengkaji kecekapan pertukaran udara dilakukan menggunakan helaian kertas atau surat khabar. Untuk melakukan ini, jalur 2-3 cm lebar dan 15-20 cm panjang diletakkan pada jarak dari saluran pengudaraan. Jika ia terletak pada grid tanpa bantuan, maka sistem berfungsi secara normal. Dalam kes lekatan jangka pendek helaian ─ aliran udara lemah dan perlu dikuatkan. Sisihan kertas daripada kekisi menunjukkan kehadiran tujahan terbalik.

Terdapat cadangan untuk menggunakan mancis yang menyala atau pemetik api untuk memeriksa draf dalam saluran pengudaraan. Walau bagaimanapun, kaedah ini tidak selamat, dan bukan sahaja di rumah dengan bekalan gas pusat. Dalam saluran pengudaraan yang tersumbat, proses pereputan sering diaktifkan, mengakibatkan pembentukan gas mudah terbakar. Tembakan terbuka boleh menyebabkan letupan dan kemusnahan.

Keputusan yang lebih tepat diperoleh dengan memeriksa pengudaraan menggunakan alat khas ─ anemometer, yang menunjukkan kelajuan laluan udara dalam saluran pengudaraan. Menggunakan data yang diperolehi dan jadual khas, serta luas keratan rentas bolong, jumlah jisim yang melaluinya selama satu jam ditentukan.

Mengikut piawaian yang ditetapkan untuk bilik mandi, tandas dan dapur dengan dapur elektrik, angka ini harus sama dengan 25, 25 dan 60 m3 / j, masing-masing.

Pengenalpastian ralat reka bentuk pengudaraan

Audit membantu mengenal pasti ralat awal yang telah dibuat pada peringkat mereka bentuk dan memasang sistem. Ini boleh sama ada pertukaran udara yang tidak dikira dengan betul bagi sistem pengudaraan tertentu, atau penempatan unit penyaman udara yang salah.

Antara kesilapan yang paling biasa, seseorang juga boleh menyerlahkan kekurangan injap untuk peraturan aliran udara dalaman, banyak pusingan saluran udara yang tidak dijangka, akibatnya tekanan kipas tidak mencukupi untuk mengepam isipadu udara tertentu. Dalam sistem penghawa dingin, seseorang perlu berurusan dengan lebihan panjang laluan penyejuk melebihi nilai yang dihadkan oleh pengilang, susunan unit penghawa dingin dan jeriji pengudaraan yang tidak konsisten, dan masalah lain.

Menjalankan audit membantu mengenal pasti ralat ini dengan tujuan penghapusan bertujuan berikutnya.

Mengapakah menguntungkan untuk memesan audit pengudaraan dalam IS Ecolife

	SISTEM PENGUDARAAN DARI A HINGGA Z Kami memberi tumpuan kepada membina keseluruhan infrastruktur kejuruteraan secara turnkey. Reka bentuk, pembekalan peralatan, pemasangan dan penyediaan perkhidmatan dijalankan tanpa penglibatan kontraktor berkaitan. Kelajuan tinggi kerja. Berpaling kepada kami, anda akan menjimatkan bukan sahaja wang anda, tetapi juga masa.
	TANGGUNGJAWAB SEBENAR ATAS HASILNYA IS Ecolife mempunyai pangkalan pengeluaran yang lengkap, kakitangan jurutera dan pemasang. Kami menjalankan semua peringkat kerja sendiri, menyediakan kawalan kualiti hujung ke hujung dan bertanggungjawab 100% untuk hasilnya.Syarikat menyediakan jaminan untuk semua kerja yang dilakukan dan berminat untuk pengendalian peralatan anda tanpa masalah jangka panjang tanpa masa henti dan situasi kecemasan.
	SIFAR MASALAH SEMASA PEMERIKSAAN Kami menyediakan semua norma yang dinyatakan dalam SanPin, SNiP, NPB, dll. Anda dilindungi daripada perintah dan sekatan mengejut daripada pihak berkuasa penyeliaan, menjimatkan denda dan yuran lain.
	HARGA TERBAIK Kami memilih peralatan yang baik walaupun dalam bajet yang kecil. Anda mendapat peralatan mengikut prinsip "berkualiti tinggi - tidak semestinya mahal". Pengiraan anggaran perkhidmatan dibuat sejurus selepas menerima maklumat yang diperlukan. Prinsip kami ialah ketelusan penuh kos kerja. Jumlah yang dinyatakan dalam kontrak adalah harga tetap yang tidak akan kami ubah melainkan anda sendiri mahu menyemak semula anggaran tersebut. Untuk pelanggan tetap ada diskaun istimewa dan syarat penghantaran.
	KEMUDAHAN 100% operasi disumber luar. Anda boleh menyumber luar penyelenggaraan semua rangkaian kejuruteraan kemudahan kepada satu kontraktor - syarikat "Ecolife". Kami bekerja secara rasmi di bawah kontrak dan menutup semua soalan mengenai operasi, baik yang dirancang dan mendesak, dan adalah mudah untuk anda bertanya daripada satu kontraktor.

Syarikat Sistem Kejuruteraan Ecolife ialah pasukan pakar yang berpengalaman dan berlesen dalam pemasangan dan penyelenggaraan semua jenis sistem kejuruteraan dengan pelaksanaan keseluruhan pakej dokumen yang seterusnya.

• 5 tahun di pasaran Moscow dan wilayah Moscow
• 7 lesen dan sijil khusus
• 40 pekerja, 4 kenderaan perkhidmatan dan 3 krew kerja untuk melaksanakan pesanan dengan segera
• 2 set pemeriksaan TV dan peralatan Eropah profesional
• Kami akan mengurangkan kos anda sebanyak 20%. Harga untuk perkhidmatan kami adalah di bawah purata pasaran tanpa kehilangan kualiti kerja dan perkhidmatan.

Jaminan kualiti Ecolife menjamin audit berkualiti tinggi dan diagnostik sistem pengudaraan.

Pemasangan sistem pengudaraan	Penyelenggaraan pengudaraan	Pembaikan sistem pengudaraan	Pemasangan sistem penghawa dingin

Pasport sistem pengudaraan di dalam rumah

Berdasarkan hasil kerja pelarasan yang dilakukan, pasport sistem pengudaraan disusun (sekurang-kurangnya dua salinan).

Contoh Pasport sistem pengudaraan bangunan apartmen (MKD)

Bangunan pangsapuri moden selalunya terdiri daripada beberapa bahagian (pintu masuk), yang boleh mempunyai bilangan tingkat yang berbeza, komposisi dan keluasan apartmen dan premis bukan kediaman, skim pengudaraan. Satu pasport dikeluarkan untuk beberapa bahagian jenis (pintu masuk) rumah yang sama. Bilangan pintu masuk dan pangsapuri di dalamnya ditunjukkan dalam tajuk pasport.

Untuk premis bukan kediaman di dalam rumah (pejabat, kedai, dll.), yang berasingan pasport sistem pengudaraan.

Bahagian pasport "A. Maklumat am" dan "B. Ciri teknikal utama” diisi berdasarkan maklumat daripada projek dan dokumentasi kerja terbina.

Dalam jadual B.2.1, data mengenai pangsapuri jenis yang sama dari segi keluasan direkodkan dalam satu baris. Kadar aliran udara minimum yang diperlukan dalam lajur "Pergerakan udara" diambil daripada projek. Atau tentukan sendiri.

Apabila secara bebas menentukan aliran udara minimum yang diperlukan, dua syarat mesti dipenuhi:

1. 1. Jumlah aliran udara melalui semua saluran pengudaraan dari premis apartmen mestilah tidak kurang daripada jumlah udara di dalam apartmen (ditunjukkan dalam lajur jadual). Ini akan memastikan bahawa kadar pertukaran udara di semua bilik adalah sekurang-kurangnya 1 volum pangsapuri sejam.
   2. Pada masa yang sama, kadar aliran yang dinyatakan dalam norma untuk bilik individu dengan saluran pengudaraan - dapur, bilik mandi, dan lain-lain (lihat jadual di permulaan artikel) harus disediakan.

Kaedah ringkas yang dicadangkan di atas untuk menentukan kadar aliran udara minimum yang diperlukan dalam saluran pengudaraan agak boleh diterima. Oleh kerana, hanya nilai minimum penunjuk ini dinormalisasi. Dan nilai-nilai itu sendiri dalam operasi berubah sangat dengan perubahan keadaan cuaca. Ia tidak masuk akal untuk menentukan aliran udara minimum yang dibenarkan dalam saluran dengan ketepatan yang tinggi.

Lampiran pada pasport ialah:

• • Protokol untuk mengukur aliran udara dalam saluran pengudaraan.
  • Skim atau salinan lukisan kerja pelan (termasuk pelan bumbung), bahagian, fasad bangunan dengan pengesanan dan susunan elemen, unit, ruang pengudaraan dan sisihan daripada projek, jika ada, berlaku semasa pembinaan, pembinaan semula atau pembesaran;
  • Senarai keperluan yang ditetapkan oleh projek untuk memastikan operasi normal sistem pengudaraan.

Selepas penerimaan masuk ke dalam operasi atau baik pulih sistem pengudaraan secara keseluruhan atau bahagian individu, pekerja perkhidmatan operasi mesti membuat perubahan pada salinan pasport. Pada masa yang sama, data mesti dimasukkan ke dalam pasport, dengan mengambil kira perubahan dalam keputusan reka bentuk semasa pembaikan besar atau pembinaan semula.

Skim pengudaraan semula jadi di dalam rumah, di apartmen

Pengudaraan semula jadi (pengudaraan): pengudaraan yang dilakukan di bawah pengaruh perbezaan graviti spesifik (suhu) udara luaran dan dalaman, di bawah pengaruh angin atau tindakan gabungannya, serta di bawah tindakan kompleks cara teknikal yang melaksanakan pertukaran udara (klausa 3.3 GOST 34060-2017).

Deflektor: peranti dipasang dengan kepala berbentuk khas yang mencipta tekanan udara tambahan akibat tekanan angin (klausa 3.9 GOST 34060-2017).

Skim saluran pengudaraan semula jadi di rumah persendirian

Skim pengudaraan semula jadi di rumah persendirian sehingga 3 tingkat tinggi. Udara luar dari jalan dibekalkan ke rumah melalui injap bekalan di dinding atau tingkap.

Di rumah persendirian tidak lebih tinggi daripada 3 tingkat, setiap saluran pengudaraan semula jadi bermula di bilik pengudaraan dan berakhir di ruang kepala di atas bumbung.

Skim saluran pengudaraan semula jadi di bangunan pangsapuri

Angka tersebut menunjukkan pilihan untuk susun atur saluran pengudaraan semula jadi di bangunan pangsapuri.

Di rumah di atas 5 tingkat, sebagai peraturan, sistem saluran digunakan, pos. b) dalam rajah. Sistem ini mempunyai saluran menegak biasa yang berjalan dari bawah ke atas melalui semua tingkat. Di setiap tingkat, dari jeriji pengudaraan premis, saluran menegak berlepas - satelit, yang lebih tinggi, pada tahap tingkat seterusnya, menyertai saluran pengumpulan biasa. Panjang saluran - satelit mestilah sekurang-kurangnya 2 m.

Skim pengudaraan bangunan bertingkat tinggi dengan loteng hangat dan saluran satelit: 1 - kipas ekzos; 2 - gril ekzos; 3 - pemesong; 4 - loteng hangat; 5 - aliran masuk; 6 - limpahan

Dalam skema pengudaraan ekzos dengan saluran pengumpulan mendatar - c), dan dengan loteng hangat - d), di bangunan bertingkat tinggi, varian dengan saluran pengumpulan menegak dan saluran satelit dari pangsapuri biasanya digunakan.

Dalam skema pengudaraan ekzos dengan saluran pengumpulan mendatar dan dengan loteng hangat, di dua tingkat terakhir, panjang saluran pengudaraan adalah kecil dan tidak memberikan aliran udara yang diperlukan. Untuk menghapuskan kelemahan ini, projek itu biasanya menyediakan pemasangan kipas ekzos di saluran di tingkat atas. Terdapat peminat dalam projek itu, tetapi, sebagai peraturan, mereka tidak berada di pangsapuri.

Aci ekzos dari pos "loteng hangat". d), mesti mempunyai ketinggian sekurang-kurangnya 4.5 m dari bahagian atas siling di atas lantai kediaman terakhir. Semasa musim sejuk, suhu udara di loteng yang hangat hendaklah sekurang-kurangnya 14 ° C.

Skim pengudaraan ekzos paksa mekanikal bangunan apartmen

Skim sistem pengudaraan ekzos MKD dengan ekzos mekanikal: 1 - kipas ekzos; 2 - gril ekzos; 3 - pemesong; 4 - aliran masuk; 5 - limpahan

Berbanding dengan pengudaraan semula jadi, sistem pengudaraan ekzos mekanikal di bangunan apartmen mempunyai kelebihan berikut:

1. 1. Menyediakan aliran udara yang malar dan stabil dalam saluran ekzos pangsapuri, bebas daripada suhu luar dan keadaan iklim lain. Adalah diketahui bahawa di dalam bilik dengan pengudaraan semula jadi, dengan peningkatan suhu udara luar (pada musim panas), pertukaran udara berkurangan sehingga berhenti sepenuhnya. Pada musim sejuk, sebaliknya, pertukaran udara dengan ketara melebihi norma. Dan dengan udara yang berlebihan, haba juga pergi.Penggunaan tenaga untuk operasi kipas diimbangi oleh penjimatan tenaga haba untuk pemanasan.
   2. Tidak perlu memasang kipas di saluran pengudaraan semula jadi pangsapuri.

Sambungan hud dapur yang betul ke saluran pengudaraan

Tudung dapur disambungkan ke satu-satunya saluran pengudaraan di dapur melalui tee pada saluran. Injap tidak kembali dipasang di belakang jeriji pengudaraan bulat. Apabila kipas hud dihidupkan, daun peredam menyekat laluan udara melalui jeriji pengudaraan.

Keperluan untuk pemeriksaan

Pemantauan berterusan dan pemeriksaan berjadual keadaan sistem pengudaraan dan penghawa dingin adalah perlu untuk pengesanan masalah teknikal tepat pada masanya, menyesuaikan fungsinya mengikut parameter yang diperlukan, dan untuk penggantian bahan habis yang dirancang. Sama seperti sistem saluran pengudaraan yang kompleks bagi bangunan perindustrian, penghawa dingin domestik mesti diservis dengan kerap dan cekap. Ini adalah syarat penting untuk pengendalian sistem pengudaraan dan penyaman udara, kerana kegagalan peralatan atau operasi yang tidak betul boleh membahayakan kesihatan orang ramai dan mengakibatkan kehilangan sejumlah besar wang.

Kekerapan Pemeriksaan Pengudaraan

langkah pertama dalam memeriksa pengudaraan ialah pemeriksaan

Pengesahan instrumental keberkesanan sistem pengudaraan dan aci dijalankan:

• di dalam bilik dengan pelepasan bahan mudah terbakar, bahan letupan, radioaktif atau toksik kelas I-II - 1 kali dalam 30 hari;
• di dalam bilik dengan sistem bekalan dan ekzos - 1 kali dalam 12 bulan;
• di dalam bilik dengan sistem pertukaran am semula jadi atau mekanikal - 1 kali dalam 36 bulan.

Memeriksa kecekapan sistem pengudaraan adalah gabungan pengukuran instrumental dan makmal.

Semakan keberkesanan pengudaraan dijalankan dengan mengukur:

• kelajuan pergerakan udara dalam saluran pengudaraan dan saluran udara;
• kadar pertukaran udara (dikira)

Satu set langkah pengesahan:

• Memeriksa sistem pengudaraan semula jadi. Ia dijalankan apabila bangunan itu mula beroperasi. Keputusan dimasukkan ke dalam tindakan peperiksaan utama;
• Memeriksa sistem pengudaraan buatan. Keadaan dan prestasi semua komponen bekalan, pengudaraan bercampur atau ekzos diperiksa. Data direkodkan dalam protokol pengukuran makmal. Pelanggan menerima pasport pengudaraan dan kesimpulan mengenai pematuhan atau ketidakpatuhan dengan piawaian reka bentuk.

Selalunya, kecekapan tenaga sistem pengudaraan diuji dalam dua peringkat. Pada peringkat pertama, kelemahan yang paling ketara ditemui:

• kerosakan kepada elemen fleksibel;
• kebocoran bangunan dan saluran udara;
• bilangan tali pinggang pemacu yang tidak mencukupi;
• ketidakseimbangan kipas.

Dalam sesetengah kes (jika pelanggan tidak dapat menghapuskan kekurangan dalam masa yang singkat), semakan dilaksanakan dalam satu peringkat. Kemudian semua kecacatan direkodkan terus dalam protokol untuk mengukur kecekapan sistem pengudaraan.

log kerja

Selepas mencapai parameter kerja yang diperlukan pada pengukuran terakhir, a
protokol pengukuran.

Laman Utama |

Protokol pengukuran (penuh)

Protokol penuh mengandungi semua maklumat yang diperlukan supaya setiap
boleh mengambil data utama, dan, mengulangi pengiraan, dapatkan yang terakhir.
Protokol mencerminkan ralat, atau, seperti yang mereka katakan sekarang, ketidakpastian
ukuran.

Saya tidak boleh mengatakan bahawa kita mengikuti sepenuhnya amalan ini: protokol penuh
terlalu besar. Kami cuba meletakkan protokol pada satu helaian, jadi
termasuk hanya bahagian utama:

• Pengenalan objek.
• Pengenalpastian tempat kerja.
• Teknik pengukuran.
• Maklumat tentang alat pengukur (peranti, sijil pengesahan).
• Pautan ke log kerja dengan data ukuran utama.
• Keadaan luaran untuk pengukuran.
• Parameter yang diukur (jika perlu, dengan ralat).
• Perbandingan dengan piawaian.
• Nota (jika perlu).
• Kesimpulan (jika boleh).

Ia adalah protokol yang menjadi asas untuk membayar untuk ukuran yang sepadan.

Sudah dari protokol, parameter ditulis semula ke dalam pasport. Dan apabila saya melihat pasport
tanpa protokol, sekurang-kurangnya satu, seseorang ingin bertanya dari mana datangnya nombor itu?

Setelah selesai pelarasan (melalui udara) sepenuhnya, pelanggan boleh menerima:

• Protokol ujian aerodinamik kipas (kadar aliran, tekanan
  pada kipas).
• Protokol ujian aerodinamik rangkaian (kadar aliran, tekanan mengikut bahagian
  rangkaian).
• Protokol ujian aerodinamik pengedar udara (kadar aliran,
  kadangkala parameter lain)

Laman Utama |

Protokol untuk pasport pengudaraan

Kami melampirkan laporan ujian kipas ke pasport, protokol
ujian pengedar udara ke jadual kadar pertukaran udara. Protokol
kami menyediakan ukuran rangkaian atas permintaan, kerana terdapat banyak daripadanya.

Saya mesti membuat tempahan kerana ketidakselarasan dokumentasi kawal selia
mengikut keperluan pemeriksaan, adalah perlu untuk memberikan nama yang tidak tepat kepada protokol
jenis: Protokol (atau malah Akta) ujian kecekapan aerodinamik
pengudaraan.

Protokol yang dilampirkan pada pasport:

Dalam contoh ini, secara tidak sengaja dilihat bahawa standard (projek) bertepatan dengan fakta
sisihan 0%. Ini sama sekali bukan ciri, tidak lebih daripada 1% daripada semua protokol.

Kehadiran protokol segera menunjukkan apa yang telah dicapai oleh organisasi pentauliahan
tahap.

Berbanding dengan amalan makmal biasa, ciri persediaan adalah
hakikat bahawa protokol tidak membuat sebarang ukuran, tetapi yang terakhir, oleh itu
dalam literatur pentauliahan, protokol dipanggil "Hasil", contohnya:

• Keputusan ujian sedutan sedutan jenis tertutup.
• Keputusan ujian sedutan tempatan.
• Keputusan ujian siklon, dsb.

Log kerja merekodkan rekod untuk semua ukuran, bukan sahaja
secara muktamad.

28 Jun 2011

Laman Utama |

Contoh protokol ujian pengudaraan

Terdapat cadangan mengenai reka bentuk dan penyiapan protokol, tetapi normatif
tiada sampel: setiap makmal biasa membangunkan bentuknya sendiri,
dan meluluskan mereka untuk kerjanya.

Orientasi potret adalah lebih mudah untuk saya dan untuk protokol dimuatkan pada satu helaian,
dari dua belah pihak. Dalam kes ini, anda tidak memerlukan pengepala dengan nombor dan kuantiti
muka surat.

Di bawah saya telah membuat contoh reka bentuk protokol yang paling popular: aerodinamik
ujian, pengukuran rangkaian, sokongan untuk pengudaraan asap.

Kelayakan penghibur ditunjukkan bukan oleh bentuk, tetapi oleh kandungan.

11 Februari 2018

Laman Utama |