Mengapa pam tidak dihidupkan selepas penurunan tekanan

Masalah akumulator

Masalah dengan penumpuk stesen air boleh berlaku apabila:

tekanan dalam geganti ditetapkan dengan tidak betul - anda perlu melonggarkan sedikit kacang spring kecil, dan kemudian unit akan dapat memperoleh tekanan yang diperlukan dan dimatikan tanpa berlengah-lengah;

• membran getah cacat - jika air mula menitis apabila anda menekan pemasangan udara, maka membran telah pecah dan harus diganti;
• tiada tekanan dalam tangki - menggunakan pam udara khas, pam udara ke dalam ruang penumpuk;
• injap tidak kembali bocor - jika pam mula mengalir apabila stesen tidak beroperasi, maka injap tidak kembali tersumbat dan perlu dibersihkan.

Jadi, sebelum anda adalah sebab yang paling biasa mengapa stesen air berhenti mendapat tekanan dan dimatikan tepat pada masanya. Terpisah sifatnya kerosakan dan cara menghapuskannya, anda bukan sahaja dapat melindungi diri anda daripada ketidakselesaan akibat kerosakan unit, tetapi juga membebaskan anda daripada keperluan untuk menghubungi tuan untuk menyelesaikan masalah yang dinyatakan di atas.

Jawab

Apakah yang berlaku jika "pear" (membran) tangki simpanan pam stesen pam rosak?

Seperti yang anda ketahui, salah satu elemen utama hampir mana-mana stesen pam yang digunakan untuk bekalan air automatik ke rumah atau pondok ialah tangki membran hidroakumulasi (Rajah 1). Biasanya, tangki sedemikian adalah bekas logam tertutup di dalamnya yang diletakkan membran getah atau, dengan cara yang popular, "pir". Udara dipam ke dalam ruang tangki di luar "pir", melalui pemasangan sedia ada dengan gelendong, tekanan yang sepatutnya kurang sedikit (kira-kira 10%) daripada nilai tekanan mula pam (lebih rendah).

Ia adalah perlu untuk mengukur dan mengepam tekanan udara dengan stesen dimatikan dan tekanan cecair dalam sistem bekalan air berdarah kepada 0.

Apabila stesen pam dihidupkan, air mengisi "pir", meregangkannya sehingga tekanan di dalamnya seimbang dengan tekanan udara di belakangnya dan mencapai tahap maksimum (atas) yang ditentukan.Pada masa yang sama, tekanan air dalam "pir" dan udara di ruang di belakangnya akan sama, dan tangki itu sendiri akan diisi secara praktikal dengan air, menyediakan bekalan tertentu.

Apabila stesen pam dihidupkan dan berjalan, tangki hidroakumulasinya akan hampir dipenuhi dengan air, kecuali "kusyen" udara di belakang membran, yang akan memastikan operasi stesen yang lebih lancar. Apabila stesen pam dimatikan atau, sebagai contoh, elektrik dimatikan, dan air diambil dari sistem, tekanan cecair akan mula menurun dan udara secara beransur-ansur akan menolaknya keluar dari tangki, menyediakan bekalan air dalam jumlah isipadunya.

nasi. 1 Varian tangki hidroakumulasi stesen pam dalam bahagian: 1 — udara di dalam tangki; 2 - getah "pir" (membran); 3 - bebibir; 4 - pemasangan dengan gelendong untuk mengepam udara ke dalam tangki; 5 - penyesuai-lima; 6 - suis tekanan; 7 - tolok tekanan; 8 - "Amerika" (bekalan air).

Sekiranya tidak ada tekanan udara berlebihan di luar membran (pir), maka ia, regangan, akan mengisi seluruh ruang. Dalam kes ini, bekalan air akan menjadi maksimum, tetapi akan ada sedikit penggunaan untuk ini, kerana apabila air diambil, dalam kes ini, tekanan dalam sistem akan turun, hampir serta-merta. Ini disebabkan oleh fakta bahawa cecair, tidak seperti udara, praktikalnya tidak dimampatkan. Dan apabila stesen dimatikan, air tidak akan dibekalkan dari tangki, kerana tidak akan ada apa-apa untuk menolaknya.

Kadang-kadang, semasa operasi, membran (pir) stesen pam rosak dan air mengisi keseluruhan tangki hidroakumulasi sepenuhnya. Apa yang akan berlaku jika "pir" stesen pam rosak dan bagaimana untuk mengetahui? Anda boleh menentukannya dengan tanda-tanda berikut:

• stesen pam mula dihidupkan dan dimatikan dengan kerap - hampir setiap kali paip dibuka atau jenis pengambilan air lain (walaupun ini juga boleh berlaku dengan sebiji pir keseluruhan, apabila tiada tekanan udara dalam tangki atau terlalu rendah ) - dalam kes ini, adalah perlu untuk memeriksa tekanan udara dalam tangki (ini boleh dilakukan menggunakan tolok tekanan yang mengukur tekanan dalam tayar basikal atau kereta), tetapi ini mesti dilakukan dengan stesen dimatikan dan tekanan air dalam sistem berdarah;
• dari pemasangan yang direka untuk mengepam udara ke dalam tangki, apabila anda menekan teras kili, air keluar, bukan udara - ini menunjukkan bahawa air telah memasuki ruang di belakang membran ("pir"), yang bermaksud ia pecah.

Untuk menggantikan pir dengan tangan anda sendiri, anda mesti:

• matikan stesen pam;
• melegakan tekanan dalam sistem;
• cabut tangki hidroakumulasi;
• buka skru bolt bebibir dan keluarkan "pir".

Membran baru dipasang dalam susunan terbalik. Sebelum memasang bebibir, adalah dinasihatkan untuk menggunakan sealant silikon ke tempat sentuhannya dengan tangki.

2 Model rangkaian peralatan

Barisan produk Speroni (Itali) termasuk 4 siri stesen pam Marina:

• Marina CAM ialah pilihan bajet untuk pengambilan air dari telaga sehingga 9 m dalam;
• Marina APM - pam untuk telaga sehingga 50 m dalam;
• Marina Idromat - unit dilengkapi dengan pengawal selia yang mematikan pam apabila kering.

Mari kita lihat dengan lebih dekat setiap baris ini.

2.1
cam marina

Siri CAM terdiri daripada peralatan yang dibuat dalam bekas besi tuang atau keluli tahan karat, dengan kelengkapan dalaman diperbuat daripada polimer gred makanan. Beberapa model dibentangkan, kuasa yang berbeza antara 0.8-1.7 kW, dan kepala adalah 43-60 m.

Isipadu penumpuk boleh menjadi 22, 25 atau 60 liter. Ini adalah stesen yang paling berpatutan untuk kegunaan peribadi, kosnya bermula pada 7 ribu rubel.

Antara stesen dengan nisbah harga / kualiti terbaik, kami menyerlahkan:

• Marina Cam 80/22;
• Marina Cam 60/25;
• Marina Cam 100/25.

Stesen pam Marina Cam 40/22 dilengkapi dengan penumpuk hidraulik 25 liter, kapasiti yang cukup untuk keluarga 3 orang. Kapasiti unit ialah 3.5 m 3 / jam, kedalaman angkat maksimum ialah 8 m. Harganya ialah 9 ribu rubel.

Marina Cam 100/25 mempunyai ciri teknikal yang sama - tangki 25 liter, daya pengeluaran 4.2 m 3 / jam, bagaimanapun, model ini dilengkapi dengan sistem penggalak tekanan yang meningkatkan kepala penghantaran dengan ketara - sehingga 45 m, berbanding dengan 30 m untuk CAM 40 / 22.

2.2
Marina APM

Pam telaga siri APM mempunyai kedalaman pengambilan air maksimum 25 m (model 100/25) dan 50 m (200/25). Ini lebih berkuasa dan peralatan keseluruhan, yang beratnya boleh mencapai sehingga 35 kilogram. Sebagai contoh, pertimbangkan stesen popular Marina ARM 100/25.

Spesifikasi:

• kepala - sehingga 20 m;
• daya tampung - 2.4 meter padu / jam;
• kuasa motor emparan - 1100 W;
• diameter paip bekalan ialah 1″.

AWP 100/25 dibuat dalam bekas keluli tahan karat, model ini dilengkapi dengan perlindungan terlalu panas dan sistem kawalan paras air dalam tangki hidraulik. ARM100/25 direka untuk mengepam air bersih, tanpa kekotoran mekanikal, yang suhunya tidak melebihi 35 darjah.

2.3
Kepincangan dan pembaikan biasa

Stesen pam Marina telah membuktikan diri mereka sebagai peralatan yang boleh dipercayai dan tahan lama, namun, seperti mana-mana peralatan lain, mereka tidak terlepas daripada kerosakan. Kami membawa kepada perhatian anda senarai kerosakan yang paling biasa dan cara membetulkannya:

1. Kekurangan bekalan air apabila pam dihidupkan, puncanya mungkin kehilangan kekejangan dalam saluran paip konduktif dan injap sehala yang haus. Periksa dahulu jika anda terlupa mengisi badan pam dengan air. Jika ya, periksa injap tidak kembali dan ketat kesesuaiannya dengan muncung pam, dan juga periksa keadaan paip pengambilan air - semua komponen yang rosak mesti diganti. Masalah yang sama mungkin berlaku jika pendesak rosak, untuk menggantikan yang anda perlukan untuk membuka unit.
2. Air dibekalkan secara tersentak kerana akumulator yang rosak. Kerosakan utama tangki hidraulik ialah membran yang rosak. Untuk menentukan sama ada ia utuh, tekan puting (terletak pada badan tangki), jika air mengalir dari puting dan bukan udara yang mengalir, maka membran itu koyak. Ia agak mudah untuk memasang membran, anda hanya perlu menanggalkan cincin penetapan dari leher tangki, tarik keluar bahagian lama dan pasangkan yang baru di tempatnya.
3. Tekanan bekalan air berkurangan. Sebab untuk ini boleh sama ada tangki hidraulik yang rosak atau masalah dengan pam. Dalam kes pertama, penyahtekanan tangki paling mungkin dipersalahkan - periksa badan untuk retak, tutup ubah bentuk yang dikesan dan pam udara sehingga nilai standard. Jika tangki masih utuh, masalah mesti dicari dalam pendesak yang cacat roda emparan di dalam pam.

Kami akan mempertimbangkan secara berasingan keadaan apabila stesen pam tidak mahu berfungsi dalam mod automatik - unit tidak dimatikan apabila tangki penuh dan tidak dimatikan apabila ia kosong. Pelarasan suis tekanan yang salah adalah untuk dipersalahkan di sini - ia biasanya ditentukur di kilang, tetapi terdapat pengecualian.

Rajah di atas menunjukkan suis tekanan standard untuk pam Marina. Di atasnya, di bawah penutup plastik kes itu, terdapat dua mata air. Kebanyakannya berputar mengikut arah jam, ia bertanggungjawab untuk tekanan minimum dalam tangki di mana stesen dihidupkan. Dengan memutar spring kecil, kami melaraskan tekanan maksimum, apabila pam dimatikan apabila sampai.

Pelarasan suis tekanan mesti dilakukan dengan peralatan diputuskan dari sesalur kuasa. Sebelum memulakan penentukuran air mesti disalirkan dari tangki, tahap tekanan udara juga penting - ia mesti sepadan dengan nilai yang disyorkan oleh pengilang.

Jika pam menyedut udara dari telaga. Mengapa udara di dalam air dari telaga dan apa yang perlu dilakukan

Penduduk rumah persendirian, dachas, rumah desa sering perlu segera memasang struktur pam untuk mengepam air dari telaga atau telaga. Bagi sesetengah orang, ini adalah satu-satunya cara untuk mempunyai air di dalam rumah. Oleh itu, apabila, suatu hari, pam berhenti berdengung, adalah perlu untuk memahami asal usul kerosakan.

Sekiranya stesen pam berhenti mengepam air, adalah penting untuk mencari punca kerosakan

Selalunya batu penghalang adalah udara yang memasuki pam bersama-sama dengan cecair. Segala-galanya boleh dihalang, hanya pada mulanya anda perlu mengetahui unsur-unsur struktur pam dipasang.

Komponen utama unit pengepaman

Terdapat banyak jenis stesen, tetapi komponen utama adalah biasa kepada semua.

1. Pam penyebuan sendiri. Prinsip operasi: pam secara bebas mengeluarkan cecair dari ceruk dengan bantuan tiub, satu hujungnya berada di dalam telaga, satu lagi disambungkan ke peralatan.
   Pam terletak tidak jauh dari tangki air. Kedalaman tiub juga boleh dilaraskan.
2. Semua unit dilengkapi dengan penumpuk hidraulik. Kapal, menggunakan tenaga gas termampat atau spring, memindahkan cecair di bawah tekanan ke sistem hidraulik. Ia mengumpul cecair hidraulik dan melepaskannya pada masa yang betul, dengan itu mengelakkan lonjakan air dalam sistem. Di luar, ia adalah logam, di dalamnya terdapat membran getah, di atasnya terdapat rongga gas yang diisi dengan nitrogen, dan rongga hidraulik. Air diisi sehingga tekanan dalam kedua-dua rongga adalah sama.
3. Enjin elektrik. Melalui gandingan, ia disambungkan ke pam, dan dengan geganti - menggunakan litar elektrik. Disebabkan fakta bahawa pam tidak dihidupkan untuk pengambilan cecair yang singkat, motor tidak haus.
4. Saluran keluar udara.
5. elemen pengumpul.
6. Tekanan tolok. Ia membolehkan anda memantau tahap tekanan.
7. Relay. Dengan menukar tekanan, dengan membuka / menutup kenalan, ia menyokong operasi bebas peralatan.

Tujuan utama stesen pam adalah untuk mengekalkan tekanan berterusan dalam struktur bekalan air.

Agar semua komponen berfungsi seperti jam, adalah penting untuk memilih volum penumpuk hidraulik yang diperlukan dengan betul dan mengawal sambungan antara pengawal selia dan pam itu sendiri.

Urutan operasi unit

Apabila dihidupkan, motor elektrik adalah yang pertama mula bermain, ia memulakan pam, dan ia mengepam cecair yang masuk secara beransur-ansur ke dalam penumpuk.Apabila penumpuk penuh sehingga had, tekanan berlebihan akan tercipta dan pam akan dimatikan. Apabila paip dimatikan di dalam rumah, tekanan berkurangan dan pam mula berfungsi semula.

Rumah itu mempunyai bateri yang disambungkan ke bekalan air. Paip diisi dengan air apabila pam dimulakan. Apabila tekanan dalam stesen mencapai puncak yang diperlukan, pam dimatikan.

Unit pam akan menyelesaikan kesukaran membekalkan air ke rumah, bilik mandi, dapur musim panas, bangunan luar dan premis lain di wilayah tapak anda. Setelah membiasakan diri dengan butiran operasi stesen, adalah perlu untuk mengkaji kemungkinan punca kegagalan peranti dan cara untuk menghapuskannya.

Kerosakan yang paling biasa dihadapi

Dalam proses menggunakan apa-apa peralatan, ada saat apabila ia sama ada haus atau rosak.

Jadi dalam kes kedua, adalah penting bagi pemilik untuk memahami punca kerosakan. Berikut ialah senarai pendek alasan yang melanggar operasi stesen pam:

• tiada elektrik - basi, tetapi juga tidak dikecualikan, kerana operasi unit secara langsung bergantung pada arus elektrik;
• saluran paip tidak diisi dengan cecair;
• kerosakan pam;
• penumpuk hidraulik rosak;
• automasi rosak;
• keretakan pada badan kapal.

Pam berputar tetapi tidak mengepam air

Apa yang perlu dilakukan apabila stesen tidak mengepam air? Penyebab kegagalan yang kerap adalah kekurangan cecair dalam paip atau dalam pam itu sendiri. Ia berlaku bahawa unit berfungsi, tetapi air tidak mengepam. Kemudian anda harus memeriksa ketat keseluruhan bekalan air, jika terdapat mana-mana tempat di mana paip tidak disambungkan dengan baik.

Periksa sama ada pam tidak kosong. Injap sehala tidak berfungsi dengan betul. Daya pengeluaran mestilah sehala.Ini adalah salah satu bahagian terpenting stesen, kerana, selepas pam dimatikan, ia menghalang air daripada mengalir kembali ke dalam telaga.

Gambar rajah injap stesen pam yang boleh tersumbat dengan serpihan

Ia berlaku bahawa injap tersumbat dan tidak ditutup secara fizikal, serpihan, garam, butiran pasir boleh masuk ke dalamnya. Oleh itu, cecair tidak sampai ke pam. Kami menyelesaikan masalah.

Sebelum memutar unit, kami menasihati anda untuk memeriksa voltan arus elektrik. Ia berlaku bahawa ia berada di bawah normal, dan pam tidak dapat dihidupkan. Dan lain-lain

Turretless tidak dimatikan - tidak dimatikan secara automatik

Stesen pam tidak dimatikan jika ia tidak dapat mencapai tekanan maksimum yang ditetapkan dalam rangkaian bekalan air (tekanan penutupan) atau jika suis tekanan tidak dilaraskan dengan betul atau rosak, yang tidak mematikan pam apabila tekanan maksimum yang ditetapkan dicapai.

Dalam kes pertama, stesen pam mungkin tidak dimatikan atas sebab berikut:

• kebocoran air melalui sambungan, lekapan paip atau paip pecah dalam isipadu yang sama atau lebih besar daripada kapasiti pam stesen, jadi pam pam, tetapi tidak dapat meningkatkan tekanan dalam sistem ke tahap maksimum yang telah ditetapkan dan geganti, sudah tentu , tidak berfungsi;
• voltan sangat rendah dalam rangkaian dan pam tidak dapat membangunkan kuasa yang diperlukan untuk mencapai tekanan atas yang ditetapkan;
• kerosakan bahagian mekanikal pam;
• udara memasuki paip sedutan pam permukaan tanpa ejektor;
• geganti rosak.

Jika stesen pam tidak dimatikan apabila tekanan maksimum dicapai, maka sebabnya ialah suis tekanan.Anda boleh menanggalkan penutup suis tekanan dan memeriksa sesentuh (jika ia terbakar dan boleh terbuka) atau cuba melonggarkan sedikit nat pada pengawal selia, ia mungkin sangat ketat, yang juga boleh menyebabkan geganti tidak berfungsi. Diafragma masuk dan geganti mungkin tersumbat. Untuk menyemak ini, adalah perlu untuk melegakan tekanan dalam sistem dan menanggalkan nat, keluarkan geganti. Jika ini tidak membantu, gantikan geganti dengan yang baru.

Jika stesen masih dimatikan, tetapi ia mengambil masa yang lebih lama untuk mencapai tekanan maksimum (penutupan) daripada sebelumnya, maka adalah mungkin:

• injap tidak kembali tidak melepasi air dengan baik (tersumbat atau rosak);
• penapis air mekanikal tersumbat dipasang di hadapan turretless;
• kebocoran air kecil dalam sistem (kurang daripada kapasiti pam);
• kerosakan pada bahagian mekanikal pam.

Pembaikan pam

Malangnya, membaiki pam dengan tangan anda sendiri tidak begitu mudah. Ia masih alat elektrik. Selepas operasi yang lama dan jika stesen pam tidak berfungsi untuk masa yang lama, sebagai contoh, ia telah diserap untuk tempoh musim sejuk, maka kadang-kadang apabila dihidupkan, pam mula berdengung, dan pemutarnya tidak berputar. Sebab utama kerosakan ini ialah galas motor tersekat kerana kelembapan telah menembusinya. Semasa penyimpanan jangka panjang, kakisan telah terbentuk pada permukaan galas. Dia menghalang mereka daripada berputar.

Butiran stesen pam

Cara paling mudah untuk memulakan pam adalah dengan menggerakkan pemutarnya. Apa yang boleh dilakukan untuk ini.

• Ia adalah perlu untuk mengeluarkan penutup belakang unit, di mana pendesak dipasang untuk menyejukkan peranti.
• Anda boleh cuba memutarkan pendesak dengan tangan.Sekiranya dia menyerah, maka anda juga perlu memutar aci motor dengan tangan, dan kemudian hidupkan pam itu sendiri dengan menekan butang "Mula".
• Jika ia tidak berfungsi dengan tangan, maka anda perlu mengeluarkan pendesak dari aci motor dan cuba memutarnya dengan sepana gas boleh laras tetapi lebih baik.

Sudah tentu, lebih baik untuk membuka motor pam dan melincirkan galas. Tetapi dengan tangan anda sendiri, jika anda tidak pernah melakukan ini, lebih baik tidak membuka apa-apa dan tidak membongkar reka bentuk peranti. Dan lebih-lebih lagi untuk melibatkan diri dalam penggantian galas pam air.

Penggantian pendesak

Situasi yang sama persis, iaitu, motor berdengung dan tidak berputar, mungkin berlaku kerana kesesakan pendesak, yang juga dipanggil pendesak. Ia terletak di dalam ruang kerja, dan terdapat jurang yang sangat kecil di antaranya dan perumahan pam. Selepas penyimpanan lama unit kerja, pertumbuhan karat terbentuk dalam jurang ini, yang menyebabkan pemutar menjadi jem.

Anda boleh menyelesaikan masalah dengan memutar aci, seperti halnya dengan galas. Tetapi jika ini tidak membantu, maka ini bermakna pendesak itu melekat kuat pada badan. Dan lebih baik menggantikannya dengan yang baru. Bagaimana untuk menggantikan pendesak stesen pam?

• Ruang kerja pam terdiri daripada dua bahagian, yang disambungkan oleh empat bolt. Oleh itu, ia mesti ditanggalkan dan diputuskan dari satu bahagian ke bahagian yang lain. Bagaimana pendesak dikeluarkan
• Pendesak dipasang pada aci motor. Untuk mengeluarkannya, buka skru nat pengapit yang memegangnya.
• Oleh kerana aci berputar dalam galas, bolt tidak boleh ditanggalkan begitu sahaja. Ia adalah perlu untuk membaiki rotor itu sendiri.
• Oleh itu, adalah perlu untuk menanggalkan penutup belakang dan pendesak kipas.
• Kemudian jepit hujung belakang aci, contohnya, dengan sepana gas yang sama, dan sebaliknya, tanggalkan nat dengan sepana boleh laras.
• Setelah mengetuk pendesak dengan ringan dengan tukul, ia perlu untuk mencungkilnya dengan pemutar skru dan menariknya dari aci.
• Pendesak baru dipasang di tempatnya, dan semua operasi dilakukan dari urutan terbalik.

Inilah cara anda boleh menjawab soalan bagaimana untuk mengeluarkan pendesak dari stesen pam. Mari kita hadapi itu, kerumitan operasi ini terletak pada hakikat bahawa semasa operasi jangka panjang, pendesak boleh melekat pada aci. Oleh itu, sebelum membongkarnya, perlu melincirkan titik sambungan, contohnya, dengan minyak teknikal atau air kosong.

Pembaikan kedap minyak

Dengan cara ini, apabila menggantikan pendesak, adalah perlu untuk membaiki kotak pemadat stesen pam. Sekiranya ruang kerja sudah terbuka, maka ia patut menyemak segala-galanya di dalamnya dengan teliti. Titik lemah di bahagian ini ialah kotak pemadat, yang memisahkan ruang kerja dari petak di mana bahagian elektrik motor pam berada. Ia terdiri daripada dua bahagian: satu terletak di dalam ruang kerja, yang kedua di petak elektrik.

Kedap dalam pam

Oleh itu, bahagian pertama dikeluarkan terlebih dahulu, yang mana perlu untuk mengeluarkan cincin penahan, yang disokong oleh kotak pemadat. Unsur getah itu sendiri dikeluarkan dengan tangan.
Bahagian kedua lebih sukar. Anda perlu menarik pemutar motor elektrik keluar daripada pemegun. Untuk melakukan ini, tanggalkan empat bolt dari belakang motor, keluarkan penutup bersama-sama dengan rotor. Hanya tarik ke arah anda, berpegang pada penutup.
Seterusnya, bahagian kedua kelenjar dikeluarkan.
Perhimpunan dilakukan dalam susunan terbalik.

Ia adalah sangat penting di sini apabila menarik keluar dan memasukkan pemutar ke dalam stator untuk tidak merosakkan belitan kuprum.

Seperti yang anda lihat, pembaikan stesen pam sendiri (menggantikan kotak pemadat, pendesak) bukanlah proses yang paling mudah. Tetapi jika anda memahaminya, maka anda boleh melakukannya tanpa tuan. Dengan cara ini, jika anda telah membuka motor elektrik, segera pelincirkan galasnya. Tetapi selalunya dalam reka bentuk ini, galas mempunyai reka bentuk tertutup, jadi jika ia berfungsi dengan buruk, lebih baik menukar bahagian.

Apakah geganti

Sebelum menjawab soalan mengapa stesen pam tidak dimatikan selepas air ditarik, anda perlu memahami beberapa elemen stesen yang kelihatan tidak penting. Relay ialah peranti kecil yang menutup dan membuka litar akibat mencapai tekanan maksimum atau minimum dalam saluran paip.

Jangan lupa untuk menetapkan ambang tekanan dalam geganti

Sekiranya air dipilih dari saluran paip oleh pemilik, maka tekanan secara semula jadi turun, yang memberikan isyarat kepada pam untuk dihidupkan. Selepas tekanan yang diperlukan dibina, geganti membuka litar dan peralatan berhenti berfungsi.

Pam tidak mengeluarkan air

Apabila ternyata pam tidak mengepam air, salah satu sebabnya mungkin tekanan di dalamnya tidak diselaraskan dengan betul. Penyelesaian masalah dijalankan mengikut skema:

• stesen pam dimatikan dari sesalur kuasa;
• air disalirkan dari tangki air;
• tekanan udara dalam tangki diukur melalui puting dengan pam kereta dengan tolok tekanan atau pemampat, nilai optimumnya ialah 90-95%;
• udara dipam ke dalam sistem bekalan air.
• air dituangkan ke dalam stesen;
• menyertai rangkaian dengan kawalan tekanan.

Udara dalam sistem bekalan air dipam seperti berikut.Penutup daripada suis tekanan dikeluarkan dengan menanggalkan skru plastik dan menukar daya pengetatan spring pemasangan sedia ada. Memutar satu nat menghidupkan nilai pam yang lebih rendah. Putaran mengikut arah jam menyebabkan tekanan meningkat dan putaran lawan jam menyebabkan tekanan berkurangan.

Memusingkan nat lain melaraskan julat tekanan antara had bawah dan atas. Had julat diubah dengan memutarkan elemen mengikut arah jam untuk mengembangkannya, melawan arah jam untuk mengurangkannya. Selepas langkah-langkah yang diambil, stesen pam disambungkan ke sesalur kuasa, dan prestasinya diperiksa.

Pam tidak mengeluarkan air

Apabila ternyata pam tidak mengepam air, salah satu sebabnya mungkin tekanan di dalamnya tidak diselaraskan dengan betul. Penyelesaian masalah dijalankan mengikut skema:

• stesen pam dimatikan dari sesalur kuasa;
• air disalirkan dari tangki air;
• tekanan udara dalam tangki diukur melalui puting dengan pam kereta dengan tolok tekanan atau pemampat, nilai optimumnya ialah 90-95%;
• udara dipam ke dalam sistem bekalan air.
• air dituangkan ke dalam stesen;
• menyertai rangkaian dengan kawalan tekanan.

Udara dalam sistem bekalan air dipam seperti berikut. Penutup daripada suis tekanan dikeluarkan dengan menanggalkan skru plastik dan menukar daya pengetatan spring pemasangan sedia ada. Memutar satu nat menghidupkan nilai pam yang lebih rendah. Putaran mengikut arah jam menyebabkan tekanan meningkat dan putaran lawan jam menyebabkan tekanan berkurangan.

Memusingkan nat lain melaraskan julat tekanan antara had bawah dan atas.Had julat diubah dengan memutarkan elemen mengikut arah jam untuk mengembangkannya, melawan arah jam untuk mengurangkannya. Selepas langkah-langkah yang diambil, stesen pam disambungkan ke sesalur kuasa, dan prestasinya diperiksa.

Kuasa pam rendah

Sebelum membeli stesen air, adalah penting untuk mengira kuasa pam yang diperlukan, dengan mengambil kira kedalaman telaga, jumlah air yang digunakan dan ciri reka bentuk bekalan air. Tetapi ini tidak dapat melindungi daripada fakta bahawa satu hari nanti kuasa unit akan mula merosot.

Sambungan stesen air

Kuasa unit pengepaman yang tidak mencukupi mungkin disebabkan oleh sebab berikut:

1. Haus bahagian struktur. Selalunya, punca masalah adalah ketidakseimbangan bahagian: butiran pasir dan bahan cemar kecil terkumpul di antara aci pam, yang melonggarkan elemen unit dan menghalangnya daripada berfungsi pada kapasiti penuh. Penyelesaian paling mudah untuk masalah ini ialah memasang penapis pembersihan di saluran masuk air. Sebab kedua yang mungkin ialah ubah bentuk injap getah. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggantikan sepenuhnya bahagian itu, kerana walaupun selepas pembaikan, injap tidak akan membenarkan pam untuk membangunkan kuasa yang diperlukan.
2. Mengurangkan paras air dalam perigi. Cara yang paling rasional, walaupun mahal, untuk menyelesaikan masalah adalah dengan membeli pam dalam.

Kepincangan utama stesen pam dan penyingkirannya

Peranti ini terdiri daripada bahagian berikut:

1. Pam untuk mengambil air dan membekalkannya ke sistem rumah.
2. Tangki membran (penumpuk hidraulik) untuk mengekalkan tekanan yang ditetapkan dalam sistem.
3. Sensor tekanan yang memulakan peralatan apabila tekanan dalam sistem berkurangan.
4. Tekanan tolok.
5. Toskan ayam.

Setiap nod yang disenaraikan melaksanakan tugasnya, dan jika mana-mana daripadanya gagal, peranti itu gagal. Senarai kerosakan, serta pilihan untuk pembaikan mereka, adalah lebih kurang sama untuk peralatan mengepam dari pelbagai pengeluar. Mari kita analisa kerosakan paling tipikal stesen pam.

Stesen berfungsi untuk masa yang lama tanpa ditutup, dan tolok tekanan menunjukkan tahap tekanan yang rendah

Kemungkinan punca kegagalan dan cara untuk memperbaikinya:

• Kekurangan air dalam telaga bekalan. Operasi "kering" sedemikian penuh dengan kegagalan motor pam.
• Rintangan dinamik di dalam lebuh raya. Ia mungkin dengan panjang rangkaian intra-rumah dengan diameter kecil paip air. Penghapusan - pembongkaran paip utama dan menggantikannya dengan yang lebih tebal.
• Kekurangan ketegangan sendi atau lekapan paip. Akibatnya, kebocoran udara berlaku dalam talian, menyebabkan penurunan tekanan. Penyelesaiannya adalah untuk mencari kebocoran dan memperbaikinya.
• Penapis atau injap tersumbat dengan serpihan mekanikal. Mereka harus dikeluarkan, dibasuh dan diuji untuk prestasi. Komponen yang rosak mesti diganti.
• Tetapkan penunjuk pada suis tekanan secara salah. Ia adalah perlu untuk mengurangkan had tekanan minimum dalam rangkaian bekalan air pada geganti, di mana stesen harus dimatikan.
• Sensor tekanan tidak berfungsi. Untuk membetulkan keadaan, anda boleh cuba membersihkan kenalan, atau menggantikan peranti.
• Penunjuk tekanan ditetapkan pada tahap minimum, dan pam tidak menghasilkan tekanan yang diperlukan, dan berfungsi secara berterusan. Mungkin pendesak hanya haus dan kecekapan pam telah jatuh. Penyelesaiannya adalah untuk menggantikan pendesak dengan yang baru.
• Voltan bekalan kuasa rendah.Peralatan pengepaman masih berfungsi, tetapi penderia tekanan tidak berfungsi, atau kelajuan pam tidak mencukupi untuk menghasilkan tekanan yang diingini.

Pam sering dihidupkan, dan selepas bekerja sedikit, ia dimatikan semula

Kitaran hidup/mati yang kerap sedemikian membawa kepada haus pramatang peralatan.

• Isipadu kecil tangki penumpuk dengan sejumlah besar titik cabutan. Jalan keluar adalah dengan menggantikan tangki membran dengan yang lain, lebih besar, atau memasang penumpuk hidraulik selari yang lain.
• Geganti ditetapkan kepada jurang yang terlalu kecil antara tekanan kepala minimum dan maksimum. Ia adalah perlu untuk meningkatkan "koridor" ini kepada standard 1.5 atm.
• Injap sehala tersumbat, akibatnya ia berhenti menyekat aliran balik. Apabila pam dimatikan, air kembali ke dalam telaga, dan tekanan dalam rangkaian menurun. Bersihkan injap atau gantikan dengan yang baru.
• Kerosakan pada membran tangki bateri. Jika kekejangannya hilang, air menembusi separuh kedua, "udara" tangki dan ia berhenti berfungsi dalam mod yang ditentukan. Akibatnya, keseluruhan "tanggungjawab" untuk mengekalkan tekanan dalam sistem paip terletak pada pam. Jalan keluar ialah menggantikan membran tangki hidraulik.
• Juga, satu lagi kerosakan tangki hidraulik boleh menyebabkan operasi kerap pam - kegagalan gelendong. Akibatnya, ia mula "meracuni" udara dari ruang udara tangki, tidak membenarkannya mencipta tekanan yang diperlukan di dalamnya.

Tekanan tidak stabil dalam bekalan air, akibatnya paip pengadun mula "meludah". Sebabnya ialah penyiaran saluran paip, akibatnya palam muncul di dalamnya. Cara untuk membetulkan keadaan adalah dengan mencari dan mengelak titik depressurization saluran paip.Sekiranya pam enggan berfungsi sama sekali, iaitu, ia tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan apabila kuasa dihidupkan, sebabnya adalah kerosakan pada bahagian elektrik. Untuk mengenal pasti masalah yang tepat, anda harus mendiagnosis litar elektrik.

Apabila motor stesen berdengung, tetapi pendesak tidak berputar, sebabnya mungkin sama ada voltan rendah pada motor, atau beberapa jenis halangan mekanikal. Dalam kes pertama, kapasitor terminal mungkin terbakar. Dalam kes kedua, pemutar atau pendesak "ditumbuhi" dengan mendapan batu kapur atau oksida akibat daripada masa terbiar yang lama stesen. Pembaikan di sini terdiri daripada membuka stesen dan membersihkan bahagian dalamannya.

Penggantian kedap minyak - pembaikan stesen pam, cara menghapuskan kebocoran air di sepanjang aci:

Pembaikan stesen pam ALKO HW3500 (tidak mengepam):