Kerja yang tidak cekap
Ini adalah salah satu kerosakan yang paling biasa, terutamanya yang ketara pada musim panas. Penghawa dingin menggunakan elektrik, tetapi tidak memberikan suhu yang diperlukan. Sebab yang mungkin untuk kecekapan rendah:
Penapis udara tersumbat. Ia kelihatan seperti jejaring kecil rata atau jenis dram di bawah panel hadapan unit, dan melaluinya udara memasuki penghawa dingin. Penapis mengumpul semua habuk di dalam rumah dan melindungi radiator unit dalaman daripadanya. Membersihkannya agak mudah - keluarkan dan bilas di bawah air yang mengalir, kemudian keringkan dan letakkan semula. Prosedur ini dilakukan setiap dua hingga tiga minggu, dan jika terdapat banyak habuk dan jelaga, maka lebih kerap lagi. Jika tidak, kadar aliran udara radiator akan berkurangan, dan ia tidak lagi memberikan suhu yang diingini. Pelanggaran mod operasi sistem penyejukan, seterusnya, akan membawa kepada pembekuan saluran paip tembaga. Selepas dimatikan ais beku akan cair dan air akan menitis dari penghawa dingin.Sekiranya penapis tersumbat teruk, kotoran juga akan menembusi ke dalam sistem saliran, dan air akan mengalir hampir di dalam sungai. Dan mungkin untuk membersihkan semua aib ini hanya dengan menggunakan bahan kimia yang kuat.
Penting! Bilangan maksimum pencucian penapis ialah 6–8 kali! Kemudian dia kehilangan prestasinya.
Debu pada pendesak unit dalaman. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu mengeluarkan panel dan mengeluarkan habuk dari pendesak.
Penukar haba unit luar tersumbat. Jika kotoran, habuk, bulu atau bulu dari jalan masuk ke dalam unit luar, maka beban pada pemampat meningkat, ia mula menjadi terlalu panas dan mungkin gagal sepenuhnya.
Kebocoran freon. Anda perlu tahu bahawa ini berlaku walaupun dalam kes pemasangan yang paling profesional, disebabkan oleh pembakaran sambungan antara blok. Dan kebocoran ini mesti kerap (sekali setiap dua tahun) diberi pampasan dengan mengisi minyak dengan penyejuk.
Jika ini tidak dilakukan, paras akan turun ke nilai minimum dan pemampat mungkin tersangkut akibat terlalu panas. Oleh kerana harga yang baru adalah separuh daripada kos penghawa dingin itu sendiri, ini tidak boleh dibenarkan. Untuk menentukan sama ada jumlah freon telah berkurangan, cukup untuk melihat dengan lebih dekat sambungan pemasangan unit luaran - jika terdapat ais atau fros di sana. Penunjuk lain ialah penghawa dingin yang lemah. Di samping itu, walaupun sedikit retak selepas menyalakan wayar boleh menyebabkan kebocoran freon. Kebocoran minyak di bawah paip, penebat haba yang gelap akan menjadi bukti. Apabila tanda amaran sedemikian muncul, jalan keluar terbaik ialah mematikan unit dan menjalankan kerja penyelesaian masalah.
Penghawa dingin tidak disesuaikan untuk musim sejuk.Banyak model, terutamanya dari pembekal Asia, di mana suhu tidak jatuh di bawah +8 pada musim sejuk, tidak disesuaikan untuk bekerja dalam fros yang teruk. Dan jika anda menggunakan fungsi pemanasan musim sejuk menggunakan model yang tidak disesuaikan, ini akan mengurangkan hayat pemampat dengan ketara. Akibatnya, palam sejuk berlaku, yang, apabila beralih daripada pemanasan ke mod penyejukan, menghalang kondensat daripada mengalir. Masalahnya diselesaikan dengan memasang kit musim sejuk untuk memanaskan dan memanaskan sistem saliran.
Ais pada unit luar. Ia berlaku jika perpecahan dihidupkan untuk pemanasan pada kelembapan tinggi dan suhu udara di bawah sifar. Jika ia tidak dilengkapi dengan sistem auto-defrost, maka ia mesti dihidupkan untuk masa yang singkat dalam mod penyejukan. Kemudian penyahbekuan akan memberikan udara hangat yang bergerak ke luar. Secara umum, tidak disyorkan untuk menghidupkan unit pada suhu di bawah 10 C, kerana minyak di dalam pemampat menjadi pekat, yang meningkatkan kehausannya.
Kuasa penghawa dingin tidak dipilih dengan betul, jadi ia tidak dapat menampung kawasan bilik. Dalam kes ini, hanya menggantikan peralatan dengan yang lebih berkuasa akan membantu.
Apakah maksud 1E?
Pada mesin basuh Samsung, kod ini boleh dipaparkan pada bila-bila masa. Selalunya ia muncul pada skrin bukan sahaja semasa pengambilan air, tetapi juga pada permulaan proses mencuci, di tengah-tengah program atau di penghujungnya. Ia berkaitan dengan kerja yang tidak betul suis tekanan - sensor aras air (DU).
Ciri utama unit dengan pengisian pintar adalah seperti berikut. Sebelum ralat ini muncul pada skrin paparan, pam unit longkang sangat kerap dihidupkan dan air dipam keluar. Ini berlaku atas sebab berikut.
Pemproses memantau kekerapan yang dikeluarkan oleh alat kawalan jauh (15-30 MHz). Walaupun ia dilanggar selama beberapa saat, modul kawalan mengarahkan peranti longkang untuk mengeluarkan cecair dari bahagian dalam unit basuh. Selepas tiga minit operasi unit ini, kod 1E muncul pada paparan.
Ia menunjukkan kerosakan pada sensor paras air (ODV), paip yang dipasang padanya, kehilangan sentuhan atau kegagalan dalam "otak" elektronik mesin. Perkara paling mudah ialah mengesahkan bahawa papan kawalan berfungsi dengan but semula unit.
Untuk melakukan ini, mesin mesti dimatikan, pastikan anda mengeluarkan palam dari alur keluar. Seperempat jam kemudian ia disambungkan. Jika "otak" berfungsi, maka kereta akan berkelip dengan lampu. Jika tidak, ia mesti dibongkar untuk menentukan punca kerosakan.
Bagaimana untuk mencari dan membaiki kerosakan?
Untuk menentukan sebabnya, anda perlu pergi ke suis tekanan dengan membuka peranti. Ini agak mudah dilakukan:
- cabut palam kuasa;
- tutup injap dan cabut bekalan air dan hos longkang;
- keluarkan laci penerima detergen dan bilas, ketepikan;
- tarik keluar unit dan pergi dari belakang, tanggalkan dua skru yang berada di bahagian atas dinding belakang (ia mengunci penutup);
- gerakkan satah atas dan keluarkannya.
Berhampiran satah belakang di bahagian atas kereta adalah suis tekanan, anda tidak boleh mengelirukannya dengan apa-apa. Setelah menemuinya, anda boleh segera memeriksa tiub - jika ia tersumbat dan jika terdapat lubang di dalamnya. Jika tiada apa yang ditemui, mereka mula memeriksa sensor itu sendiri dan sambungan elektriknya.
Suis tekanan dan lokasinya di dalam kereta Samsung
Ini sangat mudah dilakukan:
- Ia cukup untuk meletakkan sekeping hos 30-40 cm pada tiub sensor dan meletakkannya ke telinga anda dan meniupnya. Jika tiada apa-apa berlaku, anda perlu menukar DUV. Mekanisme kerja sensor harus membuat 1-3 klik.
- Jika semuanya teratur, periksa bahagian elektrik DUV. Sambungkan multimeter ke kenalannya (mod "Rintangan") dan tiup semula. Jika nilai berubah daripada daya tekanan, suis tekanan berfungsi.
- Selepas itu, semua sambungannya diperiksa untuk kemungkinan pengoksidaan kenalan, "membunyikan" semua wayar satu demi satu. Jika ini tidak membawa kepada keputusan, papan kawalan harus dipersalahkan.
Pembaikannya sukar. Adalah lebih baik untuk membawa modul ini ke perkhidmatan, di mana ia diperiksa di pendirian khusus.
Masalah teknikal dengan penghawa dingin
Terdapat sebab yang lebih serius mengapa teknik itu tidak berfungsi. Sistem diagnosis kendiri penghawa dingin Samsung dan lg moden direka sedemikian rupa sehingga jika sebarang masalah dikesan, operasi keseluruhan unit akan berhenti sepenuhnya. Kepincangan fungsi ditunjukkan dengan LED berkelip pada panel unit dalaman (kadang-kadang di luar). Lampu mula menyala atau berkelip dalam urutan tertentu, yang menunjukkan ralat tertentu. Anda boleh mengetahui sebab mengapa penghawa dingin Samsung aq09 dan yang serupa dimatikan jika anda memulakan mod ujian. Ia diaktifkan secara ringkas: hanya tekan butang hidup / mati dan tahan selama 5 saat.
Terdapat beberapa sebab mengapa unit luar atau luaran tidak dimulakan. Yang paling biasa adalah yang berikut:
- ralat sensor suhu unit dalaman;
- ralat kelajuan motor kipas dalaman (kurang daripada 450 rpm);
- ralat sensor suhu penukar haba unit dalaman;
- ralat data pilihan.
Ralat 6E
Tanda-tanda ini menunjukkan kerosakan pada bahagian elektronik mesin. Pada jenis yang lebih lama, kod bE atau Eb berlaku. Pada unit basuh dengan paparan tiga digit, tulisan bE1, bE2, bE3, 6E1, 6E2, 6E3 muncul.
Ramai yang tersilap mengambil ralat Eb untuk E6 dan cuba mencari pecahan dalam nod elemen pemanasan, sebenarnya, sebabnya adalah dalam elektronik.
Program ranap
Ia boleh berlaku apabila sensor gagal atau tidak berfungsi. Kadangkala ia berlangsung setengah saat, tetapi pemproses bertindak balas terhadap perubahan ini dan mengeluarkan ralat.
Untuk menghapuskan kegagalan, hentikan mesin dan tanggalkan palam dari soket, tunggu 5 minit dan hidupkan unit. Jika ini adalah sebabnya, maka selepas memulakan semula peranti akan segera berfungsi.
Butang tersekat atau rosak
Jika tiada apa-apa berlaku apabila ia ditekan, kenalan terputus. Jika proses diteruskan secara berterusan, ini menunjukkan butang melekat. Cara paling mudah untuk menentukan kerosakan pada mesin dengan paparan tiga digit:
- kod bE1 bermaksud melekat atau kehilangan sesentuh suis kuasa;
- kemunculan bE2 menandakan masalah yang sama dalam butang lain.
Kadangkala anda boleh menyingkirkan ini jika anda menghidupkan / mematikan butang yang rosak beberapa kali atau melonggarkan sedikit skru panel kawalan.
Kerosakan pada soket
Unit basuh sering enggan berfungsi jika terdapat sentuhan yang lemah (percikan api) atau beban berlebihan di alur keluar. Apabila memasang mesin, adalah wajar untuk memasang salur keluar elektrik baru yang berasingan untuk sambungannya ke rangkaian. Apabila percikan api dalam soket, impuls dihantar melalui wayar di dalam mesin. Mereka boleh merosakkan komponen elektronik.
Kepincangan jenis ini dan kerosakan lain diterangkan dalam jadual berikut:
| Apa yang berlaku sebelum munculnya kod 6E, bE atau Eb | Punca kesilapan | Penyelesaian masalah |
| Selepas dihidupkan, dram mula-mula memperoleh kelajuan tinggi, seperti dalam mod putaran, dan kemudian berhenti secara tiba-tiba.Pada akhir basuhan, mesin membeku dan kod menyala | Disebabkan litar pintas, triac enjin (TRIAC) terbakar. Pecahannya menyebabkan kekeliruan dalam isyarat daripada nod lain, dan pemproses menghantar kod yang salah. Sebab kerosakan triac mungkin soket percikan, kerana komponen ini tidak bertolak ansur dengan lonjakan semasa | Triac motor perlu diganti. Jika mesin tidak berfungsi, anda perlu ingat bahawa kadangkala beberapa bahagian yang menukar litar motor terbakar sekaligus. Jika anda tidak dapat mencari punca, anda perlu menghubungi wizard |
| Dalam mod basuh atau bilas, dram berputar seperti biasa. Selepas itu, program terganggu dan ralat muncul | Sensor Dewan yang rosak - tachogenerator. Ia menghantar isyarat yang salah kepada triac, yang mentafsir nadi ini secara salah dan meneruskannya ke modul kawalan. | Jika kenalan disambungkan secara normal, maka sensor itu sendiri harus dipersalahkan. Ia perlu diubah |
| Mesin tidak bertindak balas apabila menekan beberapa butang. Paparan dua elemen menunjukkan 6E/bE dan paparan tiga elemen bE1, bE2, 6E1 atau 6E2 | Sesentuh butang diperbuat daripada bahan kenyal. Mereka mungkin melekat atau putus. Apabila bekerja, habuk dengan zarah mikro detergen mengendap di atasnya. Dengan jumlah zarah melekit yang mencukupi kencangkan kenalan, dan butang berada dalam keadaan ditekan (melekit). Selalunya, sesentuh tersepit atau terputus apabila ditekan dengan kuat. panel kawalan ke badancth skru yang diketatkan | Butang yang rosak perlu diganti. Ia tidak selalu mungkin untuk membetulkannya. Jika puncanya adalah pengapit yang salah, longgarkan skru |
| Butang tidak berfungsi dengan betul, termasuk mod yang luar biasa bagi mereka. Motor berputar sehingga kelajuan maksimum, dan kemudian tanda bE atau Eb dipaparkan pada skrin. | Kerosakan pada modul kawalan, pembakaran elemen atau trek, wayar putus atau sentuhan lemah di terminal. Kegagalan pemproses | Ia adalah perlu untuk menggantikan elemen dan trek yang rosak, periksa terminal dan wayar. Jika semua bahagian adalah teratur, maka ini menunjukkan keletihan pemproses, keperluan untuk menggantikan keseluruhan modul |
| Mesin tidak dihidupkan, selepas 1-2 minit ia memberikan ralat 6E atau bE. Unit dengan monitor 3 elemen menunjukkan 6E3, bE3. | Geganti motor rosak, sesentuhnya bengkok atau teroksida. Ia terletak pada papan kawalan dan kegagalannya akan menyebabkan isyarat yang salah. | Bersihkan kenalan atau gantikan geganti |
| Selepas menghidupkan atau menghidupkan mana-mana program, mesin berhenti dengan kod dipaparkan | Sentuhan terbuka atau lemah dalam litar kawalan motor. Selalunya pendawaian digigit oleh tikus | "Deringkan" semua litar dengan penguji atau meter berbilang |
Langkah Keselamatan Layan Diri
Penghawa dingin ialah perkakas rumah yang kompleks dari segi teknikal, jaminan yang hanya terpakai jika dipasang dan diservis oleh organisasi yang pakar dalam pembaikan perkakas rumah. Adalah lebih baik untuk mempercayakan kerja kepada mereka.
Di samping itu, pemasangan unit luar sering dikaitkan dengan peningkatan bahaya apabila bekerja di ketinggian dan selalunya memerlukan penggunaan peralatan keselamatan untuk pembaikan altitud tinggi atau peralatan dengan platform bergerak.
Sekiranya anda tinggal di bangunan berbilang tingkat, dan kerosakan telah berlaku di unit luar penghawa dingin, lebih baik menghubungi tuan dari syarikat pembaikan yang mempunyai peralatan yang sesuai untuk pembaikan.
Jika anda memutuskan untuk melakukan kerja sendiri, ikuti langkah keselamatan yang diperlukan:
- Baca arahan secara terperinci;
- Untuk tempoh penyelenggaraan dan pembaikan penghawa dingin, cabutnya dari sesalur kuasa;
- Jika pembaikan memerlukan pengukuran pada peranti yang disambungkan ke rangkaian, kemudian gunakan alat yang boleh diservis dengan penebat elektrik pelindung, jangan sentuh bahagian pembawa arus dan berputar;
- Jangan buat perubahan pada skema operasi peranti, jangan gantikan penderia pelindung dengan "palam";
- Patuhi langkah berjaga-jaga keselamatan semasa bekerja di ketinggian.
Dalam keadaan domestik, tidak selalu mungkin untuk mengenal pasti semua kerosakan dan lebih-lebih lagi untuk menghapuskannya.
Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai kemahiran tertentu, anda boleh menyemak sambungan yang betul dan integriti wayar. Anda boleh menguji kehadiran sentuhan dalam penyambung dan pengapit, kesihatan penderia suhu, melakukan pembersihan dan kerja lain.
Membersihkan unit dalaman daripada habuk dan kotoran bukan sahaja akan membantu mengelakkan pembiakan mikroorganisma berbahaya, tetapi juga menghalang kipas daripada tersekat dan menyebabkan ralat.
Untuk melakukan operasi mudah sedemikian, anda harus mempunyai sekurang-kurangnya pemutar skru Phillips dan slotted (rata) saiz sederhana dan kecil, playar, pemotong wayar, multimeter, wayar untuk melompat di ladang. Bergantung pada model, sepana yang sesuai dan kekunci hex mungkin diperlukan.
Klasifikasi kod kesalahan
Terdapat sistem yang diterima umum untuk menggabungkan simbol dalam penetapan ralat tertentu. Jadi, urutan boleh terdiri daripada dua, tiga atau lebih aksara:
- nombor sahaja (kadangkala kumpulan dipisahkan oleh tanda sempang);
- huruf abjad Latin dan satu atau dua digit (contohnya, E6, P6) atau sebutan "Er / Err" (singkatan daripada perkataan Inggeris "error" - "error");
- dua huruf (contohnya, "EC").
Dengan huruf pada permulaan sifir, anda boleh memahami dengan tepat di mana kegagalan itu berlaku:
- "A" atau "B" - pecahan unit dalaman;
- "E" - kerosakan unit kuasa (selalunya disebabkan oleh arus yang tidak stabil);
- "F" - masalah dengan sensor suhu (tiada isyarat, rosak akibat litar pintas);
- "H" - gangguan bekalan elektrik;
- "L" - kerosakan unit luaran;
- "P" - menyekat motor kipas, kerosakan pam untuk saliran atau papan elektronik unit dalaman;
- "U" dan "M" ialah ralat sistem.
Banyak pengeluar mengekod ralat dengan cara yang sama, tetapi disebabkan oleh komponen, teknologi, fungsi dan ciri teknikal lain yang berbeza, kod berbeza untuk jenama yang berbeza dan untuk barisan individu. Oleh itu, jika situasi sedemikian timbul, adalah perlu untuk merujuk kepada arahan, yang menerangkan nilai kod kesalahan dan pilihan untuk penghapusan mereka. Ia juga berguna untuk mengetahui kerosakan penghawa dingin yang paling biasa.
