Memateri radiator pemanas aluminium

Menentukan lokasi kerosakan

Radiator automotif berada pada risiko terbesar kerosakan, kerana ia beroperasi dalam keadaan suhu dengan tanda yang berbeza, di bawah pengaruh getaran yang kuat. Kes kerosakan mekanikal pada peranti sedemikian tidak dikecualikan.

Kurang biasa, radiator penghawa dingin dibaiki, yang digunakan sebagai pemeluwap dan penyejat. Tetapi kes sebegini juga berlaku.Sangat tidak menyenangkan apabila kawalan iklim tiba-tiba berhenti berfungsi di dalam kereta mewah semasa musim panas.

Salah satu kaedah pembaikan yang paling berkesan dan berpatutan ialah radiator pematerian.

Sekiranya radiator kereta rosak, sangat penting untuk mengenal pasti kerosakan tepat pada masanya dan cuba memperbaikinya.

Autoradiator, yang merupakan sebahagian daripada sistem penyejukan enjin, adalah komponen yang sangat penting. Secara struktur, peranti ini terdiri daripada dua tangki menegak yang disambungkan oleh sejumlah besar tiub mendatar nipis. Bahan penyejuk yang beredar di dalamnya, melalui pertukaran haba semula jadi, mengeluarkan haba ke udara dan menyejukkan. Untuk meningkatkan pemindahan haba, permukaan tiub yang bersentuhan dengan udara di sekelilingnya dipertingkatkan. Untuk melakukan ini, plat logam nipis dipateri kepada mereka - sirip.

Tanda-tanda kerosakan radiator ialah peningkatan suhu enjin semasa operasi, serta penurunan paras penyejuk. Sudah tentu, kehilangan cecair mungkin atau mungkin tidak berlaku. melalui radiator, tetapi selalunya nod ini adalah puncanya. Secara visual, kerosakan besar boleh ditentukan dengan memerhatikan kebocoran penyejuk. Tetapi pada enjin yang panas, ini agak sukar dilakukan, kerana antibeku akan segera menguap. Sesetengah sebatian dicat dengan pigmen khas yang kekal di permukaan bahagian selepas pengeringan, yang membantu mengenal pasti tapak kerosakan.

Sekiranya didapati bahawa kebocoran berlaku di radiator, dan tiada kerosakan yang kelihatan, adalah perlu untuk mengeluarkan peranti dari kereta, selepas mengalirkan penyejuk.Selepas itu, perlu menutup semua lubang, meninggalkan satu, dan membekalkan udara ke dalamnya di bawah tekanan sedikit, menurunkan radiator ke dalam bekas air. Daripada gelembung udara yang muncul, ia akan menjadi mungkin untuk menentukan lokasi lubang.

Kebaikan dan keburukan bateri aluminium

Untuk pemasangan yang betul, pembongkaran sistem aluminium, anda perlu membiasakan diri dengan kelebihan dan kekurangan peralatan.

Kelebihan radiator bimetal termasuk:

1. Kekonduksian haba aluminium yang baik - membantu mengimbangi ketidakstabilan tekanan penyejuk.
2. Berat bahan yang ringan - memudahkan proses pemasangan, penghantaran ke destinasi. Kerja pembaikan yang berkaitan dengan pemanasan, anda boleh melakukannya sendiri.
3. Harganya lebih berpatutan berbanding tembaga, besi tuang.
4. Diameter lubang yang mencukupi.
5. Pemanasan pantas, penyejukan pantas - membolehkan anda menetapkan suhu optimum dalam masa yang singkat, sesuai dengan cuaca di luar.

1. Ia tidak universal, ia tidak sesuai dengan semua sistem, penyesuai diperlukan untuk pemasangan.
2. Risiko tinggi genangan udara, kebocoran, radiator aluminium tidak bertindak balas dengan baik kepada lonjakan tekanan.

Bagaimana untuk menyolder radiator tembaga

Untuk menjalankan kerja, anda memerlukan alat dan bahan berikut:

1. Alat pematerian.
2. Aloi untuk pematerian (pateri).
3. Pelarut (aseton).
4. Fluks atau rosin.
5. Tang.
6. jumbai.
7. Berus logam.
8. Kertas pasir berbutir halus.

Sebagai alat pematerian, seterika pematerian elektrik dengan kuasa sekurang-kurangnya 100 W atau penunu gas digunakan.

Untuk pematerian heatsink tembaga dua jenis besi pematerian digunakan dengan tangan mereka sendiri. Untuk membaiki kawasan kerosakan yang besar, seterika pematerian dengan hujung lebar digunakan.Untuk menutup kecacatan kecil - dengan hujung yang sempit.

Tang direka untuk mengeluarkan unsur kekisi yang musnah.

Pelarut diperlukan untuk nyahgris permukaan.

Berus logam diperlukan untuk pembersihan kasar parut daripada kotoran dan karat.

Kertas pasir diperlukan untuk membersihkan tapak kerosakan daripada habuk logam dan produk lebur.

Berus direka untuk menggunakan rosin atau fluks. Bahan-bahan ini digunakan untuk lekatan pateri yang lebih baik pada permukaan logam.

Untuk memateri radiator tembaga, pemateri timah-plumbum jenama POS-60 dan POS-61 digunakan.

Pembaikan dan pematerian radiator aluminium konfigurasi kompleks

Apabila datang untuk memutuskan cara mengimpal radiator kereta aluminium, kaedah menggunakan fluks rosin besi dan fluks buatan sendiri tidak berkesan. Tiub berdinding nipis radiator kereta sukar dipateri kerana ciri reka bentuk produk.

Dalam keadaan ini, anda boleh menggunakan kaedah alternatif menggunakan pateri dengan takat lebur rendah dan saiz khas.

Langkah persediaan sebelum pematerian:

• keluarkan filem oksida dengan ampelas atau muncung khas pada gerudi atau pemutar skru;
• degrease tapak kecacatan dengan pelarut;
• kelim bahagian tiub radiator yang rosak dengan playar untuk mengurangkan lubang.

Kemudian teruskan ke proses pematerian. Pertama, kawasan yang dikehendaki dipanaskan oleh api penunu gas. Kemudian rod pateri dengan takat lebur rendah dimasukkan ke dalam nyalaan dan melaluinya beberapa kali di atas kawasan yang rosak. Setiap kali, zarah pateri akan berpaut pada tepi lubang, masuk ke dalam lubang. Kecacatan pada tiub akan beransur-ansur "mengetatkan".

Perkara terakhir yang perlu dilakukan dengan kaedah ini ialah mengelak kecacatan dengan pelekat suhu tinggi untuk aluminium. Ia akan menutup liang mikro terkecil, dan pembaikan akan menjadi lebih berkualiti.

Petua untuk Membaiki Radiator Kereta Plastik

Sistem penyejukan kenderaan adalah komponen yang sangat penting yang memastikan fungsi tetap komponen dan bahagian kenderaan yang paling banyak dimuatkan.

Jika pada zaman awal mereka sepenuhnya diperbuat daripada logam pelbagai jenis, maka hari ini semakin perlu untuk berurusan dengan sampel plastik.

Walaupun ia agak stabil secara dinamik daripada sesetengah radiator logam, masalah besar boleh timbul apabila membaikinya.

Cecair beredar di dalam radiator, yang mengeluarkan haba dari enjin kereta melaluinya.

Akibatnya, jika komponen ini tidak berfungsi, enjin hanya akan menjadi terlalu panas melebihi kadar yang ditetapkan dan mungkin jem.

Dalam kes ini, radiator adalah elemen yang agak terdedah. Malah impak yang minimum boleh menyebabkan kerosakan mekanikal yang ketara.

Pemilihan radiator

Anda harus bermula dengan memilih radiator, dan kriteria utama untuk memilih adalah tekanan kerja yang mana radiator direka. Untuk rumah persendirian dengan sistem pemanasan sendiri, radiator dengan tekanan kerja 6-7 atmosfera akan mencukupi, tetapi jika anda perlu menyambungkan radiator ke sistem pemanasan pusat bangunan apartmen, ia mesti menahan tekanan pada sekurang-kurangnya 10 atmosfera.

Pada masa ini, pengguna ditawarkan dua pilihan untuk radiator aluminium - standard atau Eropah dan diperkukuh.Yang terakhir boleh beroperasi di bawah tekanan sehingga 12 atmosfera. Apabila menyambung ke sistem pemanasan pusat, perlu memilih antara radiator bertetulang.

Bilangan bahagian memainkan peranan yang besar

Seterusnya, anda perlu memutuskan bilangan bahagian yang diperlukan. Untuk melakukan ini, kami menentukan jumlah haba. Diperlukan untuk memanaskan bilik dan membahagikan dengan pemindahan haba satu bahagian radiator yang dipilih.

Jumlah haba yang diperlukan untuk bilik standard boleh diambil sama dengan 1 kW setiap 10 m 2 kawasan bilik. Untuk premis bukan standard dan pengiraan yang lebih tepat, kami akan menggunakan jadual siap:

Jadual kuasa radiator

Perlu diingat bahawa gambarajah sambungan bateri yang lebih daripada 12 bahagian mestilah dua sisi, pepenjuru atau pelana. Dengan skema sambungan bateri satu sisi dari sebilangan besar bahagian, "poket" air sejuk akan terbentuk di sisi radiator bertentangan dengan paip. Bahagian "Tambahan" tidak akan berfungsi, kami mendapat balast berbahaya.

Menggunakan suntikan paksa, bateri boleh dilanjutkan sehingga 24 bahagian walaupun dengan bekalan satu sisi, tetapi dalam kes ini radiator mesti diperkukuh.

Harus diingat bahawa perlu untuk membekalkan penyejuk kepada radiator bertetulang di bawah tekanan tinggi hanya melalui paip logam. Logam-plastik tidak dapat menahan tekanan sedemikian, dan akibatnya akan menjadi yang paling menyedihkan.

Ia juga harus diambil kira bahawa pemindahan haba radiator yang ditunjukkan dalam dokumentasi adalah relevan hanya untuk bekalan penyejuk satu sisi atau pepenjuru kepada radiator. Apabila menggunakan suapan bawah, sila tolak 10-15 peratus.

Sekiranya sistem pemanasan dipasang di rumah persendirian, maka adalah mungkin untuk memilih skema umum untuk menganjurkan pemanasan - satu atau dua paip.

Bagaimana untuk menyolder radiator aluminium di rumah?

Memutuskan untuk pemulihan diri - baca dengan teliti semua kehalusan dan ciri proses

Adalah sangat penting untuk menyediakan permukaan kerja dengan betul dengan membersihkannya daripada semua bahan cemar yang sedia ada dan mengeluarkan sisa lapisan cat dengan kertas pasir atau pelarut khas.

Sejurus sebelum pematerian, asasnya dirawat dengan degreaser berasaskan alkohol dan disapu dengan teliti. Ingat bahawa walaupun sedikit lembapan atau gris pada permukaan akan merendahkan kualiti hasilnya dengan ketara. Kejayaan keseluruhan operasi pembaikan bergantung pada celik proses persediaan sebanyak 90%. Urutan tindakan selanjutnya adalah seperti berikut:

• apabila menggunakan campuran besi-rosin, fluks cair digunakan pada kawasan yang rosak, menutup sepenuhnya permukaan pematerian, dengan itu menghalang akses udara. Kemudian sedikit pateri dikumpulkan pada besi pematerian dan "digosok" di bawah lapisan fluks dalam gerakan bulat. Peranan pelelas dalam proses ini dimainkan oleh habuk papan yang merosakkan filem oksida;
• apabila bekerja dengan fluks, campuran yang terhasil terlebih dahulu dicairkan dalam mangkuk pijar dan digunakan pada asas yang dipanaskan. Untuk pematerian, anda memerlukan pateri tin-plumbum-bismut.

Pilihan pertama terpakai sekiranya terdapat kecacatan kecil pada radiator pemanasan, yang kedua akan membantu mengatasi kerosakan yang lebih serius. Selepas selesai kerja pembaikan, adalah perlu untuk memeriksa kualiti jahitan yang dihasilkan, dan untuk ini pemanas diisi dengan air.Pencairan awal kalium permanganat dalam cecair akan membantu untuk mendapatkan kesan visual yang terbaik. Jika dalam masa 2-3 jam tiada kebocoran ditemui pada jahitan, maka proses itu boleh dipanggil berjaya.

Mengetahui cara memateri radiator pemanas aluminium, dan mempunyai sekurang-kurangnya kemahiran pematerian yang minimum, anda boleh dengan mudah membaiki kerosakan kecil pada pemanas. Perkara utama adalah jangan lupa tentang langkah keselamatan. Anda harus bekerja dengan sarung tangan, kerana banyak bahan yang digunakan agak toksik, dan tiada siapa yang selamat daripada melecur. Pemulihan mesti dilakukan di dalam bilik yang mempunyai pengudaraan yang baik, jika tidak, asap beracun akan menyebabkan kemudaratan serius kepada kesihatan!

Memulihkan kerosakan duralumin

Sebarang kimpalan aluminium, serta pemateriannya, adalah mustahil tanpa terputus dari udara, jika tidak, pengoksidaan segera tidak dapat dielakkan. Oleh kerana mustahil untuk memateri radiator aluminium, seperti tembaga, adalah mungkin untuk mengambil pateri dari bismut dengan indeks 33 atau 50.

Tetapi baginya, anda perlu terlebih dahulu menyediakan serbuk empat unsur kimia yang sukar didapati. Ia hanya digunakan di stesen servis kereta.

Anda boleh menggunakan kaedah lain. Untuk melakukan ini, sediakan silinder karbon dioksida. Arahkan jetnya ke tempat pateri digunakan. Sapukan pateri dan letakkan ia sama rata di atas kawasan dengan besi pematerian.

Ingat bahawa pembaikan diri tidak selalu merupakan penyelesaian terbaik. Masalah boleh dibetulkan buat sementara waktu. Oleh itu, jangan berlengah dan, secepat mungkin, dapatkan nasihat dan diagnostik daripada pakar pusat servis. Membaiki radiator adalah satu tugas, penyelesaiannya masih harus dipercayai oleh tukang berpengalaman.

Peranti bateri aluminium

Memandangkan peranti radiator pemanasan aluminium Perlu diingatkan bahawa reka bentuk bateri boleh menjadi pepejal atau keratan.

Pemanas aluminium keratan terdiri daripada 3-4 bahagian berasingan. Sebagai peraturan, titanium, silikon, zink ditambah kepada aluminium. Logam ini menjadikan produk lebih tahan lama dan tahan koyak dan kakisan. Semua bahagian disambungkan antara satu sama lain dengan penyambung berulir. Gasket silikon digunakan untuk mengelak sambungan. Di dalam, radiator bersalut polimer untuk mengelakkan kemungkinan pecah bateri.

Radiator aluminium keseluruhan terdiri daripada profil. Profil dihasilkan melalui penyemperitan.

Tiada logam tambahan ditambahkan pada radiator aluminium.

Apa yang memberikan keplastikan kepada bahan. Profil disambungkan antara satu sama lain dengan mengimpal. Sambungan sedemikian dicirikan oleh kekuatan dan kebolehpercayaan yang tinggi. Seperti keratan, model pepejal radiator ditutup dengan lapisan polimer di dalamnya.

Bergantung pada kaedah pengeluaran, radiator dibuat dengan produk tuangan, penyemperitan dan anodized (diperbuat daripada aluminium tahap penulenan yang lebih tinggi).

Ciri teknikal radiator pemanasan aluminium

Memandangkan ciri teknikal yang tinggi, ramai yang memutuskan untuk membeli radiator aluminium untuk memanaskan apartmen. Parameter teknikal utama termasuk:

1. tekanan operasi. Ia berada dalam julat dari 10 hingga 15 atmosfera. Di pangsapuri kediaman, tekanan kerja boleh melebihi norma sebanyak 3-4 kali. Dalam hal ini, radiator sedemikian jarang dipasang di rumah bandar. Tetapi untuk rumah persendirian - pemanas seperti itu akan menjadi penyelesaian yang ideal;
2. tekanan menekan. Ia berada dalam julat dari 20 hingga 50 atmosfera;
3. pekali pemindahan haba. Untuk bahagian standard, ia adalah 82-212 W;
4. suhu maksimum penyejuk boleh mencapai +120 darjah;
5. satu bahagian boleh menimbang dari 1 hingga 1.5 kg;
6. kapasiti setiap bahagian adalah dari 0.25 hingga 0.46 l;
7. jarak antara gandar boleh menjadi 20, 35, 50 cm Terdapat model di mana parameter ini boleh mencapai 80 cm.

Pengilang menunjukkan parameter untuk setiap model radiator dalam pasport peranti. Memandangkan ciri teknikal radiator pemanasan aluminium, harganya agak wajar dan bergantung pada jenis bateri, bilangan bahagian dan pengilang.

Kebaikan dan keburukan radiator aluminium

Sebelum anda membeli radiator pemanasan aluminium, anda perlu mempertimbangkan apa kelebihan dan kekurangan peranti ini.

Kelebihan utama bateri aluminium boleh dipanggil kekompakan dan berat yang jauh lebih rendah daripada sistem besi tuang. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai radiator besi tuang di sini. Peralatan memanaskan badan dengan cepat dan memindahkan haba ke bilik dengan sempurna. Hayat perkhidmatan cukup lama. Kelebihan lain ialah pembahagian kepada bahagian - adalah mungkin untuk memilih panjang bateri yang dikehendaki. Perlu diingatkan bahawa harga untuk radiator aluminium ditunjukkan setiap bahagian. Ini memudahkan untuk mengira kos anggaran peranti keratan.

Kerana peralatannya kecil dan ringan, ia mudah dipasang. Pemasangan boleh dilakukan walaupun pada dinding eternit. Model moden kelihatan estetik dan bergaya. Aluminium mudah digunakan.Ini membolehkan pengeluar mencuba reka bentuk bateri. Anda boleh memilih pilihan untuk mana-mana bahagian dalam. Paling penting, radiator aluminium sesuai untuk sistem pemanasan autonomi. Walaupun ciri teknikal yang tinggi dan banyak kelebihan, harga untuk bateri pemanasan aluminium agak berpatutan.

Kelemahan radiator aluminium termasuk rintangan kakisan yang rendah. Dan ini boleh menjejaskan keadaan keseluruhan bateri. Aluminium secara semula jadi adalah logam yang agak aktif. Jika filem oksida yang menutupi permukaan rosak, lapisan pelindung akan runtuh akibat evolusi hidrogen. Untuk meningkatkan sifat anti-karat, salutan polimer digunakan. Jika bateri tidak mempunyai salutan polimer, maka paip pada paip bekalan tidak boleh ditutup. Jika tidak, di bawah tekanan, bateri mungkin pecah.

Hari ini, bateri aluminium menduduki kedudukan utama dalam penjualan peralatan pemanasan.

Ramai orang lebih suka membeli pemanas jenis ini dan kerana kos yang agak rendah. Untuk radiator pemanasan aluminium, harga purata setiap bahagian adalah kira-kira 230-300 rubel.

Punca Radiator Kebocoran

Skim untuk menutup radiator bocor.

Selalunya, punca kebocoran dalam sistem pemanasan adalah proses kakisan yang menjejaskan logam (sudah tentu, jika radiator bukan plastik). Jadi, paip logam dari dalam dipengaruhi oleh cecair yang sentiasa beredar dalam sistem. Sukar untuk memanggilnya air, kerana selalunya pelbagai sebatian kimia yang tidak diketahui asalnya ditambah kepadanya untuk memperbaiki sifat penyejuk.Dari luar, bahan mudah terdedah kepada kelembapan dan turun naik suhu. Faktor-faktor ini bersama-sama membawa kepada kakisan dan, akibatnya, kebocoran.

Paip plastik tidak tertakluk kepada proses kakisan, tetapi ia mempunyai kelemahannya. Jadi, paip yang diperbuat daripada polipropilena atau polietilena boleh bocor jika pemasangan tidak dilakukan dengan betul atau bahan guna habis dipilih dengan betul. Kesilapan biasa ialah keinginan yang teruk untuk menjimatkan bahan. Paip air sejuk jauh lebih murah, dan ramai yang tersilap menggunakannya untuk sistem pemanasan. Air panas mempunyai kesan yang merosakkan pada mereka: di bawah pengaruhnya, mereka boleh pecah, membengkak atau berubah bentuk.

Radiator logam-plastik juga terdedah kepada kebocoran: ini mungkin disebabkan oleh ketidakpatuhan jejari lentur atau kerja pemasangan yang tidak berkualiti. Apabila memasang sistem pemanasan, anda harus dibimbing dalam cara mengelak radiator, bergantung pada bahan dari mana ia dibuat dan di tempat kebocoran.

Kebocoran boleh berlaku pada saat yang paling tidak dijangka di mana-mana tempat - pada bahagian rata radiator, di tempat sambungan berulir atau pemasangan kelengkapan, di tempat di mana bahagian radiator disambungkan.

Cara menyolder heatsink aluminium

Apabila ditanya oleh pemandu sama ada mungkin untuk menyolder radiator penyejuk aluminium dengan tangan mereka sendiri, pakar menjawab dengan jawapan yang positif.

Untuk memateri aluminium anda perlukan:

1. Alat pematerian.
2. Aloi untuk pematerian (pateri).
3. Pelarut (aseton).
4. Fluks atau rosin.
5. Pemfailan besi.
6. Bekas refraktori (piyang).
7. Tang.
8. jumbai.
9. Berus logam.
10. Kertas pasir berbutir halus.

Untuk memateri produk aluminium, jenis pateri berikut digunakan:

• untuk pembaikan keretakan kecil - timah ditambah plumbum (gred POS-40);
• untuk pembaikan keretakan besar - tin ditambah bismut (gred POSV-33 dan POSV-50).

Untuk menyediakan fluks yang anda perlukan:

1. Rosin - 2 bahagian.
2. Pencukur besi - 1 bahagian.

Rosin dan habuk papan dicampur dengan teliti. Komposisi yang terhasil diletakkan dalam mangkuk pijar. Bekas dengan fluks dipanaskan di atas api terbuka. Selepas penyejukan, fluks sedia untuk digunakan.

Untuk penyediaan pemfailan besi, gergaji besi dengan gigi halus digunakan. Pemfailan besi direka untuk memusnahkan filem aluminium oksida apabila menggunakan pateri pada logam.

Sebab utama kehilangan ketat radiator, tanda-tanda, ciri pembaikan

Kehilangan kekejangan radiator sistem penyejukan mungkin disebabkan oleh sebab berikut:

1. Pemakaian semula jadi. Anggaran hayat radiator adalah kira-kira 10-12 tahun. Dalam proses haus peranti, permukaan kerja dalamannya ditutup dengan lapisan skala, deposit, terbentuk akibat proses kimia dan termodinamik. Dinding plat dan tiub radiator menjadi lebih nipis. Oleh kerana cecair berada di bawah tekanan dalam peranti, retakan mikro mungkin, akibatnya cecair mula meninggalkan sistem.

Memandangkan saiz microcracks adalah kecil, kebocoran yang kuat dalam kes ini tidak diperhatikan. Tanda kebocoran basah mungkin hilang selepas enjin dan antibeku telah menjadi sejuk. Adalah dinasihatkan untuk segera mengesan akibat dan tempat cecair keluar. Lebih cepat keadaan ini dibaiki, lebih sedikit kerosakan yang perlu dibaiki. Boleh dibaiki dengan jayanya dengan kimpalan sejuk.

1. Mengisi sistem penyejukan dengan air.Membeku dalam musim sejuk. Dengan sedikit kebocoran antibeku, banyak pemandu menambah air ke sistem dalam jumlah yang terhad. Semasa musim panas operasi kereta, bilangan tambah nilai tersebut boleh menjadi besar. Akibatnya, kepekatan dan ciri antibeku berubah. Pada musim sejuk, walaupun pada suhu negatif yang sedikit, ia boleh membeku. Dalam kes ini, volum mengembang. Radiator boleh "pecah".

Retakan yang terhasil biasanya besar. Ia boleh berlaku di persimpangan unsur plastik dan logam radiator. Dalam kebanyakan kes, kerosakan sedemikian sukar untuk dibaiki.

1. Mengisi bahan api sistem penyejukan dengan antibeku berkualiti rendah. Tekanan berlebihan. Dalam kebanyakan enjin moden, penyejuk berada di bawah tekanan. Dalam kes ini, takat didih antibeku meningkat lebih daripada 100 darjah Celsius. Ini membolehkan anda meningkatkan kecekapan enjin. Jika antibeku berkualiti rendah dituangkan ke dalam sistem, ia mungkin mendidih pada suhu yang lebih rendah. Melakukannya boleh merosakkan radiator. Ia mungkin kecil. Dalam kes sedemikian, lebih baik menggunakan pembaikan pematerian, kerana ia memberikan prestasi yang lebih baik dari segi ketahanan terhadap tekanan yang meningkat. Memateri mudah dilakukan di rumah.
2. Kerosakan mekanikal. Kerosakan seperti itu mungkin disebabkan oleh:
3. kemasukan objek asing ke dalam kawasan radiator;
4. kemalangan;
5. pemusnahan bilah kipas;
6. pembaikan yang tidak berkualiti.

Baca lebih lanjut: Nisbah penggunaan petrol dan gas

Bergantung pada lokasi dan saiz kerosakan, kaedah kimpalan sejuk dan pematerian boleh digunakan untuk pembaikan.

Bahan untuk memateri aluminium

Skim kimpalan sejuk.

Memateri aluminium adalah perniagaan yang rumit. Biasanya prosedur ini dilakukan di bengkel. Jika anda mencuba, anda boleh melakukan kerja ini di rumah. Untuk membaiki radiator aluminium, anda perlu menyediakan:

• radiator retak;
• besi pematerian dengan kuasa 100 W, dan sebaik-baiknya dari 250 W;
• rosin;
• pateri biasa;
• pijar refraktori atau relau meredam;
• pemfailan besi;
• bismut;
• kalium klorida;
• kriolit;
• litium klorida;
• natrium sulfat;
• garam meja;
• kulit ampelas;
• pembakar gas untuk memanaskan permukaan besar;
• kalium permanganat (kalium permanganat).

Komponen yang tidak ada dalam senjata tuan rumah boleh didapati dan dibeli di kedai kimia.

Ciri-ciri radiator aluminium

Aluminium menduduki tempat ketiga di dunia dari segi kelimpahan di kerak bumi. Di antara logam industri lain, ia menonjol kerana kekuatannya, berat rendah dan kekonduksian terma yang tinggi. Rintangan yang tinggi terhadap kakisan yang bersentuhan dengan alam sekitar menyediakan filem oksida.

Kualiti ini telah menjadikan aluminium sangat diperlukan dalam pembuatan produk dengan kawasan yang luas dan peningkatan pemindahan haba. Keplastikan bahan yang baik mengembangkan sempadan reka bentuk dan teknologi dalam pembuatan radiator pemanasan. Memandangkan bahagian bateri aluminium mudah ditanggalkan atau dibina, ia boleh diletakkan di mana-mana ceruk dan muat secara harmoni ke dalam dalaman yang canggih.

Bateri pemanasan aluminium akan sesuai dengan bahagian dalam mana-mana apartmen atau rumah persendirian.

Mempunyai kualiti positif seperti pelesapan haba yang cepat dan reka bentuk yang menarik, radiator aluminium masih mempunyai kelemahan yang ketara - kepekaan terhadap kualiti air dan penurunan tekanan. Oleh kerana itu, retakan mikro dan fistula sering terbentuk pada bateri, menimbulkan aliran cecair ke dalam bilik.

Apabila kebocoran berlaku pada bateri, ia menjadi perlu untuk menutup lubang yang terhasil. Anda boleh menyelesaikan masalah dengan memateri atau melekatkan kawasan yang rosak. Penyolderan konvensional tidak sesuai, kerana filem pelindung terbentuk serta-merta selepas membersihkan kawasan yang dirawat dan menghalang sambungan pateri yang boleh dipercayai ke permukaan radiator.

Untuk memintas filem aluminium oksida, walaupun semasa membaiki lubang sedemikian, fluks digunakan.

Untuk pematerian produk aluminium yang cekap, fluks digunakan yang mempunyai kualiti berikut:

• Komponen yang membentuk produk melarutkan filem oksida dan menghalang pembentukan selanjutnya;
• Lindungi tempat pematerian daripada pengaruh alam sekitar;
• Jangan biarkan pateri merebak ke atas permukaan, memegangnya hanya di kawasan yang dirawat;
• Kurangkan ketegangan permukaan yang dipateri;
• Menyumbang kepada pengagihan seragam pateri ke atas permukaan yang dirawat.

Fluks dibuat berdasarkan:

• kadmium;
• zink;
• Bismut;
• Bahan gabungan;
• Licin (buat di rumah).

Fluks industri mahal, jadi ia sering dibuat di rumah.

Fluks untuk aluminium mengandungi komponen organik dan bukan organik yang membolehkan memusnahkan filem pelindung pada logam

Bagaimana untuk mencari kebocoran dalam sistem penyejukan

Kerosakan sistem penyejukan dikesan semasa penyelenggaraan dan pembaikan kereta.

Untuk mengenal pasti kerosakan, radiator dikeluarkan dari tapak pemasangan. Melalui lubang khas, penyejuk dituangkan ke dalam bekas yang telah disediakan terlebih dahulu. Untuk mengalirkan penyejuk, peranti dibalikkan dan digoncang beberapa kali.

Terdapat dua kaedah utama untuk mengesan kebocoran:

• visual;
• instrumental.

Kaedah instrumental dijalankan menggunakan pelbagai peralatan diagnostik. Apabila kebocoran dikesan, peralatan mengeluarkan isyarat cahaya dan bunyi.

Bagaimana untuk mengelak bahagian plastik radiator kereta

Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci kaedah pelekat membaiki radiator yang rosak menggunakan contoh penggunaan pelekat industri dua komponen Hosch.

Untuk mengelak tangki radiator, anda harus menyediakan bahan dan alat berikut:

• serbuk kimpalan butiran dan komponen cecair kimpalan gam;
• kertas pasir;
• aseton untuk nyahyah permukaan;
• sarung tangan;
• putik kapas.

Peringkat kerja:

1. Latihan . Kedua-dua permukaan yang hendak diikat mestilah bebas daripada gris dan bahan cemar lain. Jika kesan gam lain kekal pada bahagian, ia mesti dikeluarkan sepenuhnya. Dalam kebanyakan kes, aseton biasa sesuai untuk pembersihan;
2. Menyapu gam. Jumlah minimum kimpalan pelekat digunakan terus ke retak. Untuk mengisi kekosongan atau ketiadaan serpihan badan, komponen pelekat serbuk ditaburkan ke dasar cecair. Sekiranya perlu untuk memulihkan kemurungan yang besar, gluing disyorkan untuk dijalankan dalam beberapa peringkat (beberapa lapisan digunakan secara berurutan dengan selang 10 minit).Selepas jurang diisi dengan butiran kering, ia mesti diresapi sama rata dengan komponen cecair.
3. Pemprosesan jahitan. Selepas 10-15 minit selepas selesai kerja, anda boleh mula memesin jahitan dengan pengisar atau kertas pasir berbutir halus untuk memberikan jahitan penampilan estetik.

ARAHAN VIDEO

Arahan - cara menyolder bahagian plastik radiator penyejuk kereta

Untuk pematerian (kimpalan) radiator plastik, bahan dan alat berikut harus disediakan:

• Pengering rambut bangunan khas untuk memanaskan tempat pematerian;
• Seterika pematerian dengan hujung tajam dan kawalan suhu yang tepat;
• Pateri untuk plastik - rod kimpalan khas. Penandaan pada mereka mesti sepadan dengan penandaan pada perumahan radiator. Sebagai peraturan, ia adalah "PA" - poliamida (nilon) atau "PP" - polipropilena. Daripada membeli rod kimpalan, anda boleh menggunakan jalur pra-sedia yang dipotong dari tangki plastik yang serupa;
• Aseton.

Arahan kerja:

1. Degrease tapak pembaikan dengan aseton;
2. Semasa besi pematerian dipanaskan, kami memanaskan simpang dengan pengering rambut bangunan;
3. Kami menyambungkan jahitan dan secara beransur-ansur menarik bersamanya dengan besi pematerian yang dipanaskan, membentuk alur yang sama lebarnya dengan ketebalan rod kimpalan;
4. Kami menggunakan batang kimpalan dan, memanaskannya dengan besi pematerian, masukkannya ke dalam alur jahitan;
5. Kami memeriksa radiator untuk kebocoran, dan kemudian memasangnya pada kereta.

Suhu kimpalan (pemanasan besi pematerian) dipilih mengikut jenama plastik. Untuk PP, ini adalah kira-kira 250 darjah.

Artikel tentang cara membaiki radiator penyejuk kereta - punca kerosakan, kaedah penyelesaian masalah. Pada akhir artikel - video mengenai pembaikan radiator profesional.

• Punca kerosakan radiator penyejuk
• Kerosakan biasa
• Bagaimana untuk menentukan lokasi kebocoran radiator dengan tepat
• Kaedah pembaikan
• Video tentang pembaikan radiator profesional

Selepas pembakaran bahan api dalam enjin, kira-kira 70% daripada tenaga yang dihasilkan ditukar kepada haba. Sebahagian daripada haba keluar melalui paip ekzos, tetapi kebanyakannya kekal di dalam enjin, memanaskannya ke suhu tinggi.

Untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas dan menghilangkan haba ke persekitaran, radiator penyejuk (penukar haba) digunakan, yang merupakan komponen utama sistem penyejukan kenderaan. Radiator yang sihat dan diselenggara dengan baik (bersih) mengekalkan enjin pada suhu operasi yang optimum, membolehkan ia berfungsi pada kuasa penuh.

Walau bagaimanapun, radiator, seperti semua elemen lain kereta, boleh gagal dan berhenti melaksanakan fungsinya. Tetapi pada masa yang sama, tidak perlu segera menghubungi perkhidmatan kereta untuk pembaikan. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam kebanyakan kes, kerosakan penukar haba boleh dihapuskan secara bebas. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengenal pasti punca kerosakan dan mengetahui cara menghapuskannya.

Penggunaan kimpalan sejuk

Kaedah pematerian radiator penyejuk enjin ini tidak melibatkan pemanasan. Lubang itu ditutup dengan bahan khas yang menutupi kerosakan. Pembaikan dilakukan seperti ini:

1. Sediakan butirannya. Untuk melakukan ini, permukaan dibersihkan daripada habuk, degreased. Basahkan kain dengan alkohol, perlahan-lahan lap radiator dengannya. Anda tidak boleh berusaha, logam akan lebih rosak.
2. Sediakan komposisi pelekat. Ia dipilih mengikut jenis logam. Kimpalan sejuk adalah campuran tebal yang mesti diagihkan sama rata ke atas kecacatan.Aplikasi yang tepat meningkatkan kualiti jahitan. Mereka menunggu komposisi kering, periksa radiator brazed.