Cara membuat saluran bumbung: panduan pembinaan terperinci

4 Peranti nod

Di bahagian bawah paip, dengan bantuan bebibir, saluran keluar dipasang, dan di atas terdapat pemesong atau payung pelindung konvensional. Anda juga boleh mempertimbangkan pilihan dengan pemanas, dalam peranan bulu mineral digunakan.

Pasaran moden menawarkan jenis sistem pengudaraan bumbung yang lebih maju yang sepadan dengan tahap kualiti baharu. Pada masa yang sama, dari segi ciri reka bentuk dan prinsip operasi, mereka secara praktikal tidak berbeza daripada penyelesaian tradisional, tetapi mereka mempunyai banyak kelebihan.

Penutup daripada pengilang "Vlipe Vent" adalah dalam permintaan khas. Senarai kelebihan produk tersebut termasuk item berikut:

1. 1. mutu kerja yang berkualiti tinggi. Model paip yang terdapat di pasaran diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi. Jika tiub dalam diperbuat daripada keluli tergalvani terbaik, maka yang luar diperbuat daripada polipropilena ringan yang boleh dipercayai.
2. 2. Pengikat yang boleh dipercayai. Untuk membetulkan elemen, elemen laluan khas bagi bentuk yang sepadan digunakan.
3. 3. Ketinggian paip adalah antara 400mm dan 700mm.
4. 4. Meterai terletak di bahagian bawah paip, yang membolehkan ia dimasukkan ke dalam saluran udara hingga kedalaman sehingga 300 milimeter.
5. 5. Diameter dalaman paip ialah 110-250 mm.
6. 6. Paip alur keluar pengudaraan dilengkapi dengan penebat haba khas, yang menghalang kemungkinan pembentukan palam ais pada musim sejuk. Di samping itu, penebat haba yang baik menghalang pemeluwapan.
7. 7. Kipas elektrik boleh dipasang pada saluran keluar pengudaraan, yang akan mewujudkan pengudaraan paksa.
8. 8. Tudung dengan deflektor adalah perlindungan terbaik terhadap hujan. Di samping itu, ia meningkatkan daya tarikan.

Dalam sesetengah keadaan, apabila suapan tidak disertakan dan dibeli sebagai unit pilihan, jenis dan profil bumbung mesti dinilai dengan teliti untuk menentukan unit optimum. Elemen lulus yang berkualiti tinggi akan menjadi penyelesaian terbaik untuk memastikan fleksibiliti struktur pada sebarang jenis bumbung. Produk sedemikian menjamin kestabilan maksimum dan kekejangan saluran keluar pengudaraan.

Bagaimana untuk mengira semuanya dengan betul?

Pengiraan pengudaraan dalam banyak kes memerlukan pengetahuan khusus dan penggunaan teknik yang kompleks. Sekiranya ada keinginan dan dompet membenarkan, penciptaan projek boleh dipesan daripada pakar. Nasib baik, garaj adalah ruang kecil dengan konfigurasi mudah.

Dimensi bukaan pengudaraan dikira dengan formula:

P_sech=P_gar×15

Di mana:

• P_sech - kawasan keratan rentas lubang pengudaraan;
• P_gar - kawasan garaj;
• 15 - pekali mencerminkan saiz lubang pengudaraan per unit kawasan bilik.

Itu. anda perlu mendarabkan luas garaj sebanyak 15 mm. Mengikut teknik mudah ini untuk garaj seluas 24 meter persegi. m.(6*4) anda memerlukan saluran masuk udara dengan diameter 360 mm. Pengiraan ini sangat bersyarat, kerana teknik itu tidak mengambil kira ketinggian bilik dan ciri-ciri lain.

Dalam amalan, penunjuk ini boleh diubah. Untuk garaj yang dibincangkan di atas dengan keluasan 24 persegi. m. dalam satu kes tertentu, dua paip 150 mm berjaya digunakan pada aliran masuk dan satu paip sedemikian pada ekzos.

Untuk meningkatkan kecekapan pengudaraan semula jadi, cara tambahan boleh digunakan:

• Deflektor ialah penutup khas yang dipasang di pinggir bahagian menegak paip ekzos untuk mewujudkan suasana jarang di dalam struktur dan mempercepatkan pergerakan jisim udara.
• Peresap ialah baling cuaca untuk bahagian luar paip bekalan; tekanan angin digunakan untuk operasinya.
• Lampu pijar biasa - ia dipasang di dalam paip ekzos dan memanaskan aliran udara, mempercepatkan pergerakannya.

Peranti ringkas ini boleh meningkatkan kualiti pengudaraan di garaj dengan ketara.

Artikel berikut akan membiasakan anda dengan prinsip umum untuk mengira kuasa sistem pengudaraan, yang kami cadangkan anda baca.

Ciri-ciri pengudaraan garaj

Pada hari-hari awal permotoran, kereta memerlukan tempat perlindungan berpagar untuk melakukan pembaikan rutin. Kemudian, kereta menjadi barang berharga yang memerlukan perlindungan daripada kecurian - garaj selamat dengan perimeter kalis pencerobohan.

Pengalaman pemilik kereta generasi terdahulu memerlukan melindungi kereta, menyimpannya di dalam kotak garaj.

Tetapi garaj adalah baik jika ia mempunyai pengudaraan.Apabila anda masuk ke tempat letak kereta selepas memandu berbatu-batu di jalan yang hujan dan bersalji, kereta itu membawa kelembapan bersamanya. Bilik untuk kereta secara tradisinya kecil - kelembapan dengan cepat memenuhi suasananya.

Dan jika jumlah udara lembap di garaj tidak diubah 6 kali sejam (sebaik-baiknya 10 kali), maka kereta itu pasti akan berkarat.

SNiP 21-02-99 menetapkan suhu penyimpanan musim sejuk mesin pada + 5 ° C jika kotak dipanaskan. Dengan cara ini, SNiP ini juga membolehkan anda tidak memanaskan premis garaj.

Suhu yang selesa untuk pemilik kereta (contohnya, + 15 ° C) di garaj musim sejuk adalah "tidak selesa" untuk kereta kerana pencairan ais dan salji yang melekat padanya. Adalah lebih rasional untuk mematuhi 5оС normatif.

Standard untuk pertukaran udara di garaj ditetapkan mengikut ONTP 01-91 dalam jumlah 150 m3 / j untuk setiap ruang letak kereta. Secara luaran, tugasnya mudah - untuk menentukan diameter saluran udara, tetapkan satu untuk bekalan, yang kedua untuk ekzos, dan atmosfera diperbaharui.

Walau bagaimanapun, dalam keadaan iklim Rusia yang sejuk, sistem bekalan dan ekzos di tempat letak kereta dalaman perlu direka bentuk dengan lebih teliti.

Untuk pengudaraan seragam bilik garaj sepanjang tahun, sistem gabungan adalah paling sesuai. Ia tidak bergantung pada cuaca dan suhu luar.

Pemasangan dan pemasangan peralatan pengudaraan

Pemasangan kipas pada bumbung mempunyai kekhususan bergantung pada jenis bumbung dan penutup, sudut kecondongan bumbung, jenis peranti dan sama ada peranti akan berfungsi secara bebas atau dalam sistem dengan saluran udara. Pilihan pelekap juga berbeza, kaedah penetapan peranti pengudaraan ditentukan terutamanya oleh dimensi. Walaupun terdapat pelbagai pilihan pemasangan, cadangan umum masih wujud.

Peranti peranti Systemmayer

Urutan langkah kerja hendaklah seperti berikut:

• memeriksa kaca untuk pematuhan model kipas;
• penyediaan tempat untuk memasang kaca di atas bumbung;
• pemasangan injap sehala pada kipas;
• pemasangan palet;
• pemasangan pada kaca kipas dengan injap;
• kerja pemasangan akhir;
• kerja-kerja pembinaan.

Injap periksa dipasang terus ke kipas sebelum pemasangan, skru pengangkutan dikeluarkan sebelum pemasangan. Kepak injap mesti terbuka dengan bebas - jamming tidak boleh diterima. Apabila memasang injap, ia mesti digantung; kipas tidak boleh diletakkan di atasnya untuk mengelakkan herotan.

Sekiranya bumbung mempunyai salutan keras, pangkalan digunakan untuk meletakkan peranti pengudaraan - kaca yang diperbuat daripada keluli tergalvani atau konkrit bertetulang, dipasang di atas bumbung. Kaca yang dipasang secara menegak mesti diletakkan pada struktur sokongan bumbung; lubang dibuat di bumbung untuk pengikat. Kaca boleh dipasang pada aci pengudaraan dan telaga jika ia diperbuat daripada bata atau konkrit.

Pemasangan peranti pengudaraan di atas bumbung

Prosedur operasi:

1. Sebelum memasang kaca, palet dipasang yang mempunyai lubang saliran dengan paip untuk mengalirkan kondensat.
2. Batang palet dilekatkan pada dinding sisi kaca dengan kacang, pencuci dan bolt, yang mana lubang dibor di dinding kaca.
3. Kipas dipasang pada kaca menggunakan pengikat dari kit peralatan pada stud yang dikimpal pada kaca. Saiz dan bilangan stud ditunjukkan dalam lampiran pada pasport peranti.
4. Selepas memasang semua elemen struktur, jurang antara bahagian atas kaca dan peranti yang akan dipasang mesti diisi sepanjang kontur dengan sealant bangunan.
5. Peringkat terakhir memasang kipas di atas bumbung adalah kerja pembinaan - senarai yg panjang lebar akhir dengan larutan pasir dan simen, meletakkan lapisan haba dan kalis air, memasang "skirt" dan "apron" yang diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi tergalvani di sepanjang kontur kaca dengan pengapit.

Dalam hal memasang kipas ekzos asap dengan pelepasan sisi, bumbung dalam radius dua meter di sekeliling kaca perlu dibuat daripada bahan tidak mudah terbakar.

Keperluan pemasangan: semua mengikut undang-undang

Apabila memasang dandang gas, yang telah menjadi popular kerana bahan api yang murah, keperluan dikenakan pada bilik dandang itu sendiri, jika unit itu terletak di premis bukan kediaman yang berasingan, dan pada pemilihan tempat untuk semua elemen pengudaraan. sistem.

Jika dandang gas isi rumah mempunyai kuasa lebih daripada 30 kW, ia mesti dipasang di dalam bilik yang berasingan. Ia boleh terletak di dalam bangunan kediaman dan di luarnya.

Bagi unit yang kuasanya melebihi 150 kW, bangunan berasingan didirikan atau sambungan dibuat kepada bangunan kediaman. Di sebelah bilik dandang, melalui dinding bersebelahan, harus ada premis bukan kediaman.

Peraturan untuk pengudaraan dan penyaman udara ditetapkan dalam SNiP 2.04.05-91. Keperluan utama adalah pertukaran udara, yang mesti dilakukan sepenuhnya sekurang-kurangnya 3 kali sejam.

Bersedia untuk penyeliaan wakil perkhidmatan gas, yang pasti akan menyemak:

• kehadiran asas yang kukuh dan lantai konkrit;
• komunikasi diletakkan - bekalan air, pembetungan, paip pemanasan;
• penebat dinding dan saluran keluar gas untuk mengelakkan pembekuan semasa tempoh sejuk;
• kawasan - sekurang-kurangnya 15 m³;
• ketinggian siling - 2.2 m dan ke atas;
• pencahayaan semula jadi wajib - tingkap sekurang-kurangnya 3 cm² untuk setiap meter padu isipadu bilik dandang.

Untuk memastikan pengudaraan semula jadi, tingkap dilengkapi dengan tingkap, dan jurang kecil ditinggalkan di bawah pintu depan untuk aliran udara bebas - kira-kira 2.5 cm tinggi. Daripada jurang, penembusan pintu digunakan - di bahagian bawah bersebelahan dengan lantai atau ambang, beberapa lubang dibuat dengan diameter kira-kira 2 cm .

Jika pintu sambungan membawa ke rumah, lebih tepat lagi, ke bilik bukan kediaman, maka ia diperbuat daripada bahan tahan api dengan kelas keselamatan kebakaran yang tinggi.

Selalunya, bukan gas utama asli, tetapi silinder gas cecair digunakan sebagai bahan api. Mereka tidak boleh disimpan berhampiran dandang

Satu lagi bilik tambahan dilengkapi untuk silinder, dan ia disambungkan ke dandang melalui paip bekalan bahan api.

Keperluan mengenai cerobong asap dan pengudaraan:

• penyingkiran gas dan bekalan udara dijalankan melalui saluran berasingan;
• saiz tingkap pengudaraan untuk aliran masuk udara tidak kurang daripada 1/30 daripada kawasan bilik dandang;
• dandang dipasang pada jarak minimum dari saluran keluar cerobong dan aci pengudaraan;
• jika cerobong sepaksi dipimpin melalui dinding, maka dua lubang dianjurkan: yang pertama adalah terus untuk paip, yang kedua adalah untuk penyelenggaraan.

Saluran pengudaraan yang dipasang di rumah persendirian untuk dandang gas yang dipasang di lantai atau dinding mesti sentiasa terbuka supaya udara sentiasa diedarkan.

Pilihan peranti pengudaraan

Mengikut prinsip mendorong pergerakan udara, semua sistem pengudaraan dibahagikan kepada dua jenis - semula jadi dan paksa (mereka juga mekanikal).

Istilah "pengudaraan semula jadi" bermaksud bahawa peredaran udara di dalam rumah berlaku secara semula jadi, tanpa penglibatan peranti dan mekanisme luar. Pergerakan udara dengan kaedah pengudaraan ini disediakan oleh tekanan yang berbeza di luar dan di dalam premis.

Aliran masuk dan keluar udara dalam skema pengudaraan semula jadi berlaku tanpa penyertaan cara mekanikal - kipas

Sebaliknya, pengudaraan semula jadi juga boleh dibahagikan kepada 2 kumpulan - ia boleh teratur atau tidak teratur.

Pengudaraan yang tidak teratur dilakukan melalui lubang semula jadi dan retakan di dinding rumah, lantai, asas, bukaan tingkap dan bingkai. Dengan kemunculan tingkap dan pintu plastik hermetik, aliran udara semulajadi disediakan melalui bolong terbuka, tingkap, pintu balkoni.

Pengudaraan jenis ini tidak memerlukan kos peranti, tetapi ia tidak memberikan pengudaraan penuh rumah bingkai, ia membawa kepada kehilangan haba yang ketara pada musim sejuk.

Memasang kipas dalam bolong ekzos di dapur atau bilik mandi mengubah pengudaraan semula jadi menjadi kategori gabungan. Udara akan masuk seperti biasa, dan akan dikeluarkan menggunakan mekanisme

Pengudaraan semula jadi yang teratur dijalankan melalui saluran yang direka untuk ini, dilengkapi dengan injap bekalan. Contoh terbaik pengudaraan semula jadi yang teratur ialah bangunan kediaman bertingkat yang telah beroperasi sejak zaman Soviet.

Aliran masuk udara ke dalamnya berlaku melalui retakan di tingkap dan bolong, hud - melalui aci pengudaraan dan saluran keluar yang disambungkan kepadanya, terletak di dapur dan tandas.

Kedua-dua sistem pengudaraan semula jadi yang teratur dan tidak teratur bergantung pada perbezaan tekanan di dalam dan di luar objek. Walau bagaimanapun, dalam jenis yang teratur, ia juga perlu mengambil kira kerugian hidraulik pada selekoh saluran udara.

Di rumah bingkai moden, kaedah pengudaraan ini tidak cukup berkesan kerana peningkatan kelembapan di dalam premis, disebabkan oleh kesesakan bangunan, di samping itu, ia terlalu bergantung kepada keadaan cuaca dan faktor lain yang berkaitan.

Tidak seperti pengudaraan semula jadi, paksa (mekanikal) ialah proses terkawal yang membolehkan anda menjimatkan haba dan mengawal aliran udara ke dalam bingkai.

Pengudaraan paksa boleh dibahagikan kepada 3 kumpulan:

1. ekzos.
2. Bekalan.
3. Bekalan dan ekzos.

Prinsip setiap jenis adalah jelas dari nama itu sendiri. Pengudaraan ekzos paksa adalah berdasarkan pengambilan semula jadi udara segar ke dalam bangunan, manakala ekzos udara terpakai dijalankan menggunakan kipas bumbung atau dinding.

Dalam sistem ekzos, udara masuk secara semula jadi dan dikeluarkan oleh kipas.

Pengudaraan paksa paksa disusun mengikut prinsip yang bertentangan - aliran udara di dalam bingkai disediakan oleh kipas yang dibina ke dalam dinding atau ke dalam saluran udara. Udara ekzos dilepaskan secara semula jadi melalui bolong ekzos di dapur dan bilik mandi.

Kaedah pengudaraan mekanikal menyediakan bekalan udara dan ekzos yang stabil, bebas cuaca, reka bentuk sistem sedemikian membolehkan anda mencapai suasana yang paling selesa di dalam bilik, tetapi memerlukan pengiraan yang tepat apabila mereka bentuk dan konfigurasi seterusnya sistem siap.

Sistem pengudaraan mekanikal jauh lebih mahal dan lebih kompleks daripada sistem semula jadi. Dan dalam proses operasi, ia memerlukan kos bekalan dan penyelenggaraan tenaga. walau bagaimanapun, ia benar-benar bebas daripada ketumpatan dan suhu udara di luar

Sebagai tambahan kepada klasifikasi ini, sistem pengudaraan boleh dibahagikan mengikut reka bentuk, ia boleh disalurkan atau tanpa saluran.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik ini

Video di bawah menerangkan perkara yang boleh berlaku jika saluran pengudaraan direka bentuk semula yang melanggar integriti reka bentuknya. Dan walaupun dalam video kita bercakap tentang fakta pembongkaran lengkap, tetapi ini tidak memainkan intipati. Memandangkan pembangunan semula dianggap sebagai sebarang perubahan dalam reka bentuk kotak pengudaraan:

Dengan menggantung kabinet atau rak di permukaan saluran pengudaraan, pemilik premis akan dapat menggunakan lebih rasional beberapa puluh sentimeter persegi ruang perumahan. Kadang-kadang penyelesaian ini membolehkan anda meningkatkan kualiti estetik bilik. Dan di sinilah semua kelebihan menukar reka bentuk saluran pengudaraan berakhir.

Oleh itu, anda tidak seharusnya mengambil tindakan terburu-buru, menukar reka bentuk harta rumah biasa tanpa kebenaran. Memandangkan terdapat banyak kali lebih banyak detik yang tidak menyenangkan daripada kelebihan.

Adakah anda telah menggantung kabinet pada saluran pengudaraan dan menyelaraskan tindakan anda dengan pemeriksaan perumahan? Kongsi pengalaman anda dengan pengguna lain - beritahu kami tentang kesukaran yang anda hadapi, serta tempoh masa yang anda ambil untuk melengkapkan semua dokumen yang diperlukan. Jika anda masih mempunyai soalan, tanya pakar kami dan pelawat tapak lain dalam kotak komen di bawah artikel.