Cara membuat pengudaraan di garaj dan ruang bawah tanah di bawahnya - memilih penyelesaian terbaik

Mengapa anda memerlukan hud di ruang bawah tanah di garaj

Mula-mula anda perlu memahami mengapa anda memerlukan pengudaraan di ruang bawah tanah. Terdapat beberapa sebab untuk ini:

1. Sekiranya tiada pertukaran udara, pemeluwapan mula muncul dengan cepat di dalam bilik, yang meningkatkan kelembapan udara. Ini akan membawa kepada kerosakan produk, penampilan kulat dan acuan.
2. Pada musim sejuk, suhu udara di dalam bilik bawah tanah akan menjadi susunan magnitud yang lebih tinggi daripada di garaj. Sekiranya tiada hud pengekstrak, udara panas dan lembap akan naik dari bilik bawah tanah ke luar dan mencetuskan kakisan besi, yang sangat berbahaya untuk kereta.
3. Jika anda tidak membuat ekstrak, maka produk akhirnya akan menjadi toksik dan tidak sesuai untuk dimakan. Asap berbahaya dari mesin, bau pelbagai cecair kimia, getah dan lain-lain akan meresap ke dalam stok.

Untuk mengelakkan pemeluwapan - anda memerlukan ekstrak

Itulah sebabnya sistem pengudaraan bilik bawah tanah garaj harus menyediakan penyingkiran udara dari lubang dan kemasukan udara segar ke dalamnya.

Ini menarik: cara membuat tudung di ruang bawah tanah.

Pengudaraan bawah tanah semula jadi di rumah persendirian

Cara paling murah ialah peranti pengudaraan semula jadi melalui bolong. Pada peringkat pembinaan asas, sediakan lubang berpasangan yang terletak di dinding bertentangan. Menurut fasal 9 SNiP 31.01 * 2003, jumlah kawasan lubang adalah sekurang-kurangnya satu empat ratus daripada luas keseluruhan ruang bawah tanah.

Skim pengudaraan semula jadi

Kira bilangan dan saiz setiap lubang. Bentuk udara tidak dikawal.

• Untuk menghapuskan "zon mati", mundur 0.9 meter dari sudut dalam, dan edarkan udara secara merata di sepanjang keseluruhan dinding.
• Buat penanda yang serupa untuk dinding bertentangan. Jika saiz lubang melebihi 0.3x0.3 meter, teguh di sekeliling perimeter. Untuk mengelakkan air banjir daripada mengalir, sila ambil perhatian bahawa ketinggian minimum bahagian bawah bolong di sepanjang dinding luar mestilah sekurang-kurangnya 0.3 meter dari paras tanah.
• Tutup bukaan dengan jaring tikus.

Apabila menuang asas jalur, masukkan pada selang masa yang tetap pemangkasan paip PVC pembetung, menutup lubang secara hermetik. Selepas konkrit telah mengeras dan acuan telah dikeluarkan, anda akan mendapat produk yang kemas.

Catatan! Jika susun atur lantai bawah tanah menyediakan beberapa bilik terpencil, perlu menyediakan pertukaran udara untuk setiap satu.

Sekiranya perlu untuk menembusi udara dalam asas siap, hitung jumlah saiznya dengan cara yang sama. Untuk bekerja, anda memerlukan gerudi tukul atau mahkota untuk konkrit untuk menggerudi lubang bulat. Ingat bahawa pelanggaran integriti asas boleh melemahkan kapasiti galasnya, berunding dengan pakar, atau memilih kaedah lain untuk pengudaraan ruang bawah tanah.

Sistem bekalan dan ekzos

• kos rendah;
• kemudahan pemasangan;
• kehadiran bahagian berbentuk;
• berat struktur yang rendah.

Malah seseorang yang tidak mempunyai kelayakan pembinaan boleh melakukan pemasangan. Ia tidak memerlukan alat yang mahal untuk bekerja.

Peringkat kerja

Paip bekalan dan ekzos hendaklah terletak di dinding bertentangan.

• Pada jarak 0.5 meter dari titik terendah, betulkan paip dan bawa ke permukaan pada ketinggian 1 meter, dengan itu memastikan aliran udara segar.
• Pasang paip ekzos supaya bahagian bawahnya adalah 1.5 meter di atas lantai, dan bahagian atas naik di atas rabung bumbung pada ketinggian 0.5 meter.
• Pastikan sambungan dimeteraikan.
• Penebat saluran.
• Pasang payung di bahagian atas sistem untuk mengelakkan hujan daripada masuk.

Dalam sistem yang dipasang dengan betul, perbezaan suhu dan perbezaan tekanan akan menghasilkan tujahan.

Pada akhir kerja, semak draf dengan membawa lilin yang menyala ke hud. Jika nyalaan lilin menyimpang ke arah pembukaannya, maka sistem berfungsi dengan betul. Jika cahaya menyimpang ke arah lain, ini menunjukkan kehadiran tujahan terbalik.Anda boleh menyelesaikan masalah dengan meningkatkan ketinggian paip ekzos atau memasang kepala deflektor.

Pengudaraan paksa ruang bawah tanah di rumah persendirian

Jika kecekapan pertukaran udara semula jadi rendah, pasangkan kipas saluran dalam paip ekzos. Memasang peranti kedua dalam paip bekalan akan meningkatkan prestasi sistem. Prinsip operasi adalah untuk mengepam udara luar ke dalam bawah tanah dan penyingkiran lebih intensif jisim udara ekzos ke luar.

Kuasa perkakas dikira oleh perunding kedai pakar berdasarkan saiz bilik.

Peminat saluran moden dilengkapi dengan selongsong dan dilengkapi dengan pengikat, jadi pemasangannya tidak akan menyebabkan kesukaran. Sesetengah model dilengkapi dengan pemasa, yang membolehkan anda mengautomasikan kekerapan menghidupkan sistem.

Mengikut piawaian kebersihan, tempat tinggal yang dipanaskan di ruangan bawah tanah memerlukan penghawa dingin dan penapisan. Memasang recuperator akan membolehkan anda memanaskan udara yang masuk kerana haba ekzos. Oleh kerana kerumitan pengiraan dan sejumlah besar kerja, percayakan reka bentuk dan pemasangan sistem sedemikian kepada pakar.

Skim pengudaraan semula jadi yang biasa

Pertama sekali, pertimbangkan peranti pengudaraan di garaj jenis yang paling biasa:

• garaj - logam atau batu tanpa ruang bawah tanah dan lubang tontonan;
• cara penggunaan - berkala (secara purata, pemilik tinggal di dalam bilik tidak lebih daripada 1-2 jam sehari);
• kemudahan itu digunakan untuk meletakkan kenderaan, menyimpan beberapa cecair automotif, dan melakukan pembaikan kecil.

Kami akan segera menganalisis persoalan sama ada sistem ekzos dan bekalan paksa diperlukan di dalam bilik sedemikian.Jawapannya berbunyi seperti ini: jika garaj tidak diubah menjadi bengkel, maka ekzos semulajadi dengan aliran masuk cukup untuk menghilangkan kelembapan dan gas.

Sedutan tempatan dengan kipas akan membantu menangkap asap daripada kimpalan

Apabila pengudaraan paksa diperlukan:

1. Pada musim sejuk, di dalam rumah, pemilik bekerja kimpalan.
2. Pemilik sentiasa terlibat dalam pembaikan atau pengecatan kereta.
3. Di garaj, cecair dengan wap meruap berbahaya sering digunakan, contohnya, perabot dan gam getah, aseton, semangat putih, dan sebagainya.

Skim pertukaran udara paling mudah dengan motivasi semula jadi

Sekarang mari kita terangkan cara melakukannya sendiri buat pengudaraan di garaj tanpa ruang bawah tanah:

1. Di dinding depan garaj, di sisi pintu masuk, tebuk salur masuk saiz yang dikira. Pilihan terbaik ialah meletakkan cengkerang apabila anda membina bangunan. Ketinggian bukaan di atas tanah ialah 20–50 cm (supaya kurang habuk yang ditiup angin).
2. Untuk memilih keratan rentas paip dan bukaan dinding dengan betul, kirakan jumlah udara. Metodologi dibentangkan dalam bahagian terakhir manual ini.
3. Pasang jeriji luaran di dalam lubang, dan dari dalam, tampilkan pagar atau pintu. Matlamatnya adalah untuk mengehadkan dan mengawal aliran udara semasa tempoh sejuk.
4. Tutup sebanyak mungkin semua anjung pintu, dari mana udara boleh bocor tanpa kawalan, gantung tirai dari dalam pada musim sejuk. Pengecualian ialah pintu keratan dipasang berhampiran dengan bukaan.
5. Tebuk lubang di siling berhampiran dinding bertentangan dan keluarkan saluran menegak dari asbestos-simen atau paip pembetung setinggi 2 meter. Tutup kepala dari pemendakan dengan payung.

Varieti payung terpakai (di tengah) dan deflektor

Skim ini berfungsi dengan mudah: disebabkan oleh perbezaan suhu luaran dan dalaman, serta perbezaan ketinggian antara hujung paip ekzos, draf semula jadi timbul yang memasuki udara garaj. Tekanan di dalam bilik menurun, jarang menimbulkan sedutan jisim udara melalui jeriji sistem bekalan.

Skim pergerakan aliran dalam pelan

Ruang bawah tanah dan lubang tontonan

Di atas, pilihan untuk mengudarakan garaj biasa telah dipertimbangkan. Sekiranya terdapat ruang bawah tanah dan / atau lubang tontonan di dalamnya, objek ini harus dijaga secara berasingan. Dalam kes ruang bawah tanah, adalah wajib untuk mengatur saluran pengudaraan yang berasingan. Ini adalah perlu kerana lebih banyak kelembapan terkumpul di bahagian bawah berbanding bahagian atas bilik.

Skim pengudaraan ruang bawah tanah yang terletak di garaj: paip bekalan harus diturunkan serendah mungkin, dan paip ekzos harus dibawa tinggi

Jika tiada pengudaraan, lembapan ini akan memasuki garaj dan merosakkan kenderaan yang disimpan di dalamnya. Pengudaraan yang diatur di dalam garaj, walaupun menggunakan kaedah paksa bekalan dan penyingkiran udara, biasanya tidak dapat memberikan pertukaran jisim udara yang cukup intensif.

Untuk pengudaraan yang berkesan di ruang bawah tanah, dua lubang harus dibuat: bekalan dan ekzos. Adalah disyorkan untuk memastikan udara masuk di bahagian selatan bilik bawah tanah, dan udara mengalir keluar dari utara.

Paip bekalan biasanya dimasukkan ke dalam bilik bawah tanah melalui lantai garaj dan diturunkan serendah mungkin. Tudung disusun di sudut bertentangan, paip ini dibawa naik dan keluar melalui lantai garaj.Seperti peranti pengudaraan di garaj, keratan rentas lubang untuk aliran masuk hendaklah dua hingga tiga kali lebih besar daripada dimensi hud.

Dibentangkan di sini pilihan pengudaraan semula jadi garaj, yang mempunyai ruang bawah tanah dan lubang pemeriksaan, yang mana saluran pengudaraan berasingan dibuat

Lebih besar perbezaan ketinggian antara tepi bekalan dan ekzos, lebih berkesan pengudaraan bilik bawah tanah. Perbezaan tiga meter atau lebih dianggap optimum. Untuk meningkatkan perbezaan, bahagian menegak paip ekzos, yang dibawa keluar ke jalan, hanya perlu dibuat lebih tinggi. Anda juga boleh memasang deflektor atau penutup pelindung di sini.

Kadang-kadang pemasangan paip bekalan atas sebab tertentu tidak mungkin. Dalam kes ini, disyorkan untuk meninggalkan palka sedikit terbuka supaya udara segar yang memasuki garaj bergerak ke ruang bawah tanah. Kekurangan udara segar akan menjadikan semua usaha tidak berguna untuk mengatur ekstrak berkesan dari bilik bawah tanah di garaj.

Jika garaj dipanaskan, pemeluwapan mungkin muncul pada paip ekzos pada musim sejuk. Untuk mengelakkan aising paip, kaca khas untuk kondensat dipasang.

Untuk garaj yang tidak dipanaskan, langkah ini tidak diperlukan. Produk dan barang yang disimpan di dalam bilik bawah tanah pada musim sejuk hendaklah diletakkan tidak lebih daripada setengah meter dari salur masuk, jika tidak, ia boleh membeku.

Skim pengudaraan semula jadi garaj dengan lubang tontonan: anak panah "a" menunjukkan pergerakan aliran udara, "b" - lokasi slot pengudaraan untuk lubang tontonan

Lubang pemeriksaan adalah objek kecil dalam jumlah, oleh itu, pengudaraan berasingan biasanya tidak disediakan untuknya. Namun, ia patut menjaga aliran udara yang baik.Untuk melakukan ini, di sisi lubang pemeriksaan yang menghadap ke salur masuk pengudaraan garaj, anda perlu membuat jurang kira-kira 10-15 cm Anda boleh membuka kedua-dua belah lubang dengan cara yang sama.

Dari sisi hud, anda juga perlu membuat jurang sedemikian, tetapi ia harus dua kali lebih sempit. Demi keselamatan, anda boleh menutup rekahan ini dengan papan di beberapa tempat. Semasa memasang kereta, anda perlu memastikan ia tidak menghalang slot ekzos, kerana ini berbahaya untuk kenderaan.

Peraturan dan pilihan untuk pengudaraan di garaj untuk mereka yang buat sendiri digariskan dalam artikel seterusnya.

Apa yang boleh dilengkapi?

Pemasangan saluran udara untuk sistem pengudaraan apa-apa jenis pada zaman kita boleh dilakukan dengan menggunakan pelbagai jenis bahan, mulai dari paip plastik atau logam-plastik untuk pembetungan dan diakhiri dengan penggunaan hos beralun daripada pembersih vakum.

Mari kita pertimbangkan beberapa pilihan.

• Anda boleh membuat saluran pengudaraan di dalam kotak menggunakan paip yang diperbuat daripada asbestos. Paip sedemikian tidak berbahaya kebakaran, mereka tidak boleh dicat, atau sebaliknya, jika pemiliknya adalah orang yang kreatif, mereka boleh berfungsi sebagai bahan untuk membuat rombongan tertentu semasa melukis.
• Seperti yang telah disebutkan, paip pembetung plastik juga merupakan pilihan yang baik.
• Dan akhirnya, penyelesaian paling mudah ialah hos pembersih vakum lama, hos taman dan struktur paip lain.

Keinginan semulajadi mana-mana pemilik garaj untuk mempunyai ruang bawah tanah di dalamnya mungkin berhadapan dengan keperluan untuk memasang sistem pengudaraan yang berasingan ke dalamnya kerana kesilapan reka bentuk.Ini bukan sahaja boleh menyebabkan kerosakan makanan akibat kelembapan yang tinggi di dalam bilik bawah tanah, tetapi juga kepada akibat yang menyedihkan dalam bentuk kakisan badan kereta. Atas sebab ini, pengudaraan ruang bawah tanah tidak boleh diabaikan dalam apa jua keadaan.

Pada ruang bawah tanah pengudaraan semula jadi ia dikeringkan kerana pencampuran haba jisim udara - mengikut undang-undang fizik, udara panas yang lebih ringan di bahagian atas bilik bawah tanah meningkat, dan udara yang masuk dari luar melalui saluran udara bekalan mengisi ruang yang jarang.

Pilihan kedua ialah memasang kipas dan membuat pengudaraan paksa. Ini adalah skim dengan kecekapan yang lebih tinggi, tetapi ia memerlukan lebih banyak wang dan kos tenaga.

Cara membuat pengudaraan di garaj - dengan tangan anda sendiri, dengan jaminan kebolehpercayaan

Tudung mudah do-it-yourself di garaj dikira berdasarkan keluasan tempat penyimpanan kereta kami. Diameter saluran udara 15 mm hendaklah diambil setiap meter persegi lantai. Sebagai contoh, garaj standard 6x3 meter akan memerlukan saluran udara dengan diameter 270 mm - jika anda meletakkan "pintu masuk" dan "keluar" dalam satu salinan.

Adalah lebih munasabah untuk menambah bilangan paip masuk dan keluar kepada dua daripada setiap jenis. Paip bekalan akan memerlukan lubang pelekap di dinding, ditebuk hampir pada tahap senarai yg panjang lebar lantai konkrit, tidak lebih tinggi daripada 10 cm dari pangkalan. Lebih besar jarak antara saluran masuk untuk pengambilan udara, lebih baik, ia terletak di dinding bertentangan. Dinding bata dan konkrit ditebuk dengan perforator, kepingan keluli digerudi secara bulat.

Paip ekzos dipasang secara menyerong dari paip masuk, di bawah bumbung garaj itu sendiri, dan membawa keluar melaluinya ke jalan. Semua celah antara paip pengudaraan dan dinding/bumbung mesti ditutup dengan teliti.

Beri perhatian khusus kepada kualiti sealant, ia harus "mematuhi" dengan baik dengan bahan yang berbeza seperti plastik, logam dan konkrit. Salah satu paip ekzos terdiri daripada beberapa paip dan diturunkan ke dalam lubang pemeriksaan (jika ada di garaj anda). Adalah mungkin untuk memberikan aliran semula jadi udara segar ke dalam lubang pemeriksaan hanya dengan kedalaman cetek (sehingga 1.5 meter) dan dimensi panjang dan lebar yang ketara.

Selepas meletakkan paip plastik mendatar ke dalam lubang, bahagian luarnya mesti dinaikkan 30-40 cm dan ditutup dari atas dengan jaring serangga dan kubah hujan. Anda boleh membetulkan bahagian luar ini di dinding garaj dengan kurungan. Anggaran harga pengudaraan bajet sedemikian adalah kira-kira $ 50, kosnya dihadkan oleh kos paip, lilitan plastik, mesh dan sealant.

Dalam foto - sistem pengudaraan buatan sendiri di garaj,

Gambar paip pengudaraan garaj DIY

Dalam foto - sistem ekzos untuk pengudaraan garaj,

Foto skema pengudaraan untuk garaj dengan ruang bawah tanah,

Foto paip pengudaraan dari dinding garaj,

Bagaimana untuk membuat pengudaraan semula jadi ruang bawah tanah

Rangkaian direka bentuk dan dibentuk pada peringkat pembinaan kemudahan - ia lebih mudah daripada memasang saluran udara dalam bangunan siap. Tetapi kadang-kadang pemilik membuat pelarasan pada rumah, dan ruang bawah tanah mengembang, memerlukan rangkaian baru. Di sini anda perlu bekerja dengan kotak siap.

Beberapa petua dari pakar:

• Apabila memasang sistem di ruang bawah tanah, yang berdiri secara berasingan, lubang dibuat di siling.Saluran udara dibawa ke dalam lubang, kemudian ia dipasang.
• Pemasangan rangkaian di ruang bawah tanah di bawah tempat tinggal mempunyai keanehannya sendiri. Paip ekzos dibina ke dalam kawasan laluan aci atau terusan rumah biasa. Saluran ini mesti keluar.
• Udara bekalan terbentuk di bahagian atas ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah. Jika ini adalah bangunan yang berasingan, paip dibawa keluar di bawah paras saluran ekzos.
• Bukaan luar saluran pengudaraan ditutup dengan parut dan kulat. Yang pertama - untuk melindungi daripada serangga, yang kedua - dari hujan, salji.

Pengiraan diameter saluran udara dan sistem pemasangannya

Sarjana menasihatkan untuk mematuhi formula mudah - untuk 1 m2 ruang bawah tanah anda memerlukan 26 cm2 bahagian. Ternyata untuk setiap sentimeter diameter paip terdapat 13 cm2 bahagian. Pengiraan ialah: (S bilik bawah tanah x 26) / 13. Contoh: kawasan bilik bawah tanah 8 m2, pengiraan (8 x 26) / 13 = 16 cm.Sebuah paip dibeli dengan diameter 16 cm.

Skim pemasangan berbeza dalam bilangan paip. Adalah disyorkan untuk menggunakan dua saluran dengan saiz yang sama. Ini memastikan tahap peredaran udara yang optimum dikekalkan. Jika anda perlu mempercepatkan aliran keluar, paip yang lebih besar dipasang pada hud.

Saluran udara harus terletak jauh antara satu sama lain dan dengan bilangan lilitan minimum di seluruh rangkaian. Lebih banyak selekoh, pusingan, lebih kuat rintangan hidraulik terhadap aliran udara. Pengudaraan dalam kes ini akan berfungsi dengan kecekapan yang rendah.

Pilihan bahan saluran

Memikirkan cara membuat pengudaraan di ruang bawah tanah dengan tangan anda sendiri, pemilik perlu memilih bahan untuk saluran udara.

Produk berikut sedang dijual:

1. Simen asbestos. Kelebihan - ketahanan terhadap turun naik suhu, ketahanan terhadap kakisan, hayat perkhidmatan yang panjang.Paip sedemikian mempunyai panjang yang mencukupi untuk pemasangan saluran udara tanpa kimpalan. Kontra - besar-besaran, kerapuhan.
2. Logam bergalvani. Berat ringan, kos rendah, kemudahan pemasangan dan ketahanan terhadap karat adalah kelebihan. Minus - sebarang calar akan membawa kepada kemunculan lubang.
3. plastik. Produk tahan lama dan praktikal dengan dinding dalaman licin menjamin kebolehtelapan udara yang baik. Saluran udara PVC tidak berkarat, ia tidak perlu dibersihkan, ia bertahan lebih daripada 20 tahun dan tidak mahal. Di samping itu, berat ringan dan kemungkinan memilih sebarang panjang membantu untuk menjalankan pemasangan sahaja.

Aksesori yang diperlukan

Tuan akan memerlukan set berikut:

• saluran udara;
• elemen penghubung;
• pengedap;
• kekisi;
• kulat.

Bergantung pada tahap automasi, kipas saluran, sistem belah, penyahlembap, higrometer dan penderia akan berguna. Harga struktur bergantung pada peralatan dan mencapai beberapa ratus ribu rubel.

Peringkat kerja pada pemasangan pengudaraan

Selepas skema pengudaraan bawah tanah dipilih, semua butiran sudah siap, anda boleh meneruskan pembentukan struktur:

1. Di bangunan yang berasingan, buat lubang di siling. Melaluinya, turunkan paip saluran. Betulkan di bawah siling pada jarak 15 cm dari permukaan. Di jalan, naikkan tudung 150 cm di atas tanah atau bumbung bilik bawah tanah.
2. Di sudut bertentangan, buat lubang kedua di siling atau dinding. Pasang saluran udara bekalan, yang hujungnya diturunkan ke lantai. Peletakan tidak lebih rendah daripada 20 cm dan tidak lebih tinggi daripada 50 cm dari lantai.
3. Paip bekalan di jalan tidak boleh tinggi, 25 cm sudah cukup. Semakin rendah pengambilan pengudaraan bekalan terletak, semakin tinggi perbezaan tekanan di saluran keluar dan masuk. Perbezaan tekanan mempengaruhi draf dan keamatan pertukaran udara.
4. Apabila paip dibawa melalui dinding, pemesong atau parut diletakkan di hujungnya.

1. Injap dipasang pada paip di dalam bilik bawah tanah. Plat membantu mengawal kekuatan arus udara. Dengan membuka peredam, pengguna menerima aliran masuk dan ekzos yang kuat, menutupnya mengurangkan kelajuan pengangkutan udara.

Selepas pemasangan, sistem diuji. Paip bekalan diperiksa dengan sehelai kertas - lampirkan, jejak. Jika ia bergoyang, terdapat aliran masuk, sistem berfungsi. Tudung diperiksa dengan nyalaan lilin atau asap tunda - bawa ke paip, ikut arah nyalaan atau asap.

Cawangan luar ditutup dengan kekisi, kulat. Kadang-kadang deflektor atau recuperator digunakan. Jika pemilik tahu bahawa pemasangan kipas akan diperlukan pada musim panas, paip dipilih berdasarkan diameter peranti.

Pengudaraan gabungan: arahan langkah demi langkah untuk memasang kipas saluran

Untuk menjadikan sistem berfungsi dengan lebih cekap, kipas saluran dipasang di dalam paip atau di hujungnya. Pemasangannya mudah, ia dijalankan tanpa masalah dengan tangan anda sendiri. Anda memerlukan kipas itu sendiri, perkakasan pelekap, yang biasanya disertakan dalam kit, dan pengikat yang sesuai untuk dinding jenis ini. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan peranti tanpa penetapan kuat ke dinding. Semasa operasi enjin dan pergerakan udara dalam saluran, getaran berlaku, yang boleh menyebabkan kelemahan semua komponen sistem.

Pertama, jurang mesti dibuat di dalam saluran, sama panjang dengan dimensi kipas. Jika pemasangan dijalankan secara bersiri, bahagian paip yang bersebelahan dengan peralatan tidak dipasang dengan tegar pada dinding supaya manipulasi selanjutnya dapat dilakukan.

Gandingan atau pengapit digunakan untuk menyambungkan kipas ke saluran. Nod mestilah seketat mungkin supaya tiada akses udara dari luar, kecuali saluran. Kemudian kecekapan peranti adalah maksimum.

Ia perlu mengikut arah bekalan udara. Sekiranya kipas dipasang dengan tidak betul, bukannya hud, blower akan mengikuti, iaitu, sistem tidak akan berfungsi.

Lubang digerudi di dinding, sauh dipasang. Penembusan pemasangan disediakan pada perumahan kipas, yang mana peranti boleh diperbaiki.

Paip dibawa ke bekalan dan alur keluar dan disambungkan ke peralatan dengan pengapit.

Inilah rupa pemasangan yang telah siap

Jika diameter tidak sepadan, penyesuai digunakan. Sambungan kuasa dibuat mengikut arahan untuk peranti. Semasa kerja elektrik, langkah berjaga-jaga keselamatan mesti dipatuhi dengan ketat.

Pemasangan pengudaraan semula jadi

Operasi pengudaraan semula jadi bergantung pada pilihan tempat yang betul untuk memasang saluran udara.

Operasi pengudaraan semula jadi bergantung pada pilihan tempat yang betul untuk memasang saluran udara. Pakar mengesyorkan memasangnya di sudut bertentangan di ruang bawah tanah. Ini akan meminimumkan pembentukan zon udara bertakung, yang dicirikan oleh kelembapan yang tinggi.

Pada mulanya, saluran bekalan dicipta. Di tempat yang ditetapkan, dengan bantuan penebuk, lubang diameter yang diperlukan ditebuk melalui siling dan dinding garaj. Kemudian paip dimasukkan ke dalamnya supaya pinggir bawahnya berada pada jarak 20 - 30 cm dari lantai, dan ia sendiri keluar ke jalan atau ke garaj. Semua jahitan pelekap dan retak yang terbentuk semasa pemasangannya ditiup dengan buih.

Kemudian, mengikut skema yang sama, pemasangan saluran ekzos dijalankan.Terdapat 2 pilihan untuk memasangnya:

• Melalui, yang menyediakan untuk penyingkiran paip melalui lantai, siling dan bumbung garaj. Dalam kes ini, ia mesti dinaikkan ke ketinggian sekurang-kurangnya 0.6 m di atas bumbung.
• Melalui dinding di ruang bawah tanah, apabila sebahagian daripada paip ekzos pertama kali diletakkan secara mendatar, dan kemudian dibawa ke luar garaj. Pada masa yang sama, pinggir bawahnya harus berada pada jarak 20 cm dari permukaan siling.

Peringkat akhir pemasangan ialah pemasangan deflektor di hujung atas hud untuk meningkatkan daya tarikan

Peringkat akhir pemasangan ialah pemasangan deflektor di hujung atas hud untuk menambah baik draf dan jeriji pelindung daripada serangga dan tikus pada bahagian atas paip bekalan. Di samping itu, adalah wajar untuk melengkapkan kedua-dua saluran udara dengan peredam, yang mana ia mungkin untuk menyekat masuk dan keluar udara semasa fros yang teruk, dengan itu mengekalkan rejim suhu biasa. Pada musim sejuk, adalah disyorkan untuk menjaga penebatnya untuk mengelakkan pemeluwapan daripada membeku di dalam dan menghalangnya sepenuhnya.

Untuk memudahkan kerja memasang pengudaraan semula jadi, lubang di bahagian bawah dinding, ditutup dengan mesh, akan membantu. Bertindak sebagai paip bekalan, ia menghilangkan keperluan untuk pemasangannya.

Pengudaraan bilik bawah tanah paksa

Pengudaraan paksa di ruang bawah tanah boleh dilaksanakan menggunakan kipas kuasa rendah (100-200 W sudah cukup), yang dipasang di ekzos atau paip bekalan (pada masa yang sama, arah aliran udara yang dijana yang betul harus dipantau).

Skim pengudaraan sedemikian dicirikan oleh operasi yang stabil tanpa mengira perubahan dalam keadaan cuaca.Satu-satunya kelemahan sistem ialah kemeruapannya; apabila kuasa dimatikan, kecekapan pengudaraan berkurangan dengan ketara.

Penyelesaian masalah ini boleh menggunakan pengudaraan paksa di ruang bawah tanah di bawah garaj atau rumah dengan bantuan deflektor atau turbin khas yang menggunakan kuasa angin. Intipati kaedah ini adalah untuk memasang deflektor pada bahagian atas saluran ekzos (bukannya topi standard). Di bawah pengaruh angin pada bilah peranti, pendesak mula berputar, manakala aliran udara yang dihasilkan menyediakan vakum yang mencukupi untuk memastikan pengudaraan.

Prinsip operasi turbin agak berbeza. Putarannya dihantar melalui aci fleksibel kepada kipas mekanikal konvensional, yang putarannya menyediakan vakum yang diperlukan.

Mekanisme mudah ini boleh meningkatkan kecekapan bekalan semula jadi dan pengudaraan ekzos dengan ketara, jadi pemasangannya adalah dinasihatkan dalam kebanyakan kes pemasangan bebas sistem pengudaraan.

Seperti yang anda lihat, memasang pengudaraan yang berkesan untuk ruang bawah tanah agak mudah, perkara utama adalah mengikuti semua peraturan yang diterangkan di atas. Sekiranya tidak ada pengalaman dalam meletakkan komunikasi, maka lebih baik menggunakan bantuan pakar yang boleh mengambil kira semua ciri bangunan anda dan memilih skema yang paling optimum.