Bagaimana untuk menentukan penggunaan gas: kaedah untuk mengukur dan mengira bahan api yang digunakan

Bagaimana untuk menetapkan aliran gas

Mereka yang berminat untuk menentukan penggunaan gas dalam kereta harus menggunakan formula. Untuk pengiraan, adalah perlu untuk menggunakan tenaga per unit isipadu untuk pelbagai jenis bahan mentah. Sebagai contoh, propana mempunyai 6100 kcal/l, propana-butana mempunyai 11872 kcal/l, dan petrol mempunyai 7718 kcal/l. Dengan membandingkan parameter ini, kita dapat melihat perbezaannya.

Mereka yang tidak mempunyai parameter yang sama pada musim yang berbeza tidak dapat memahami cara mengira penggunaan gas untuk kereta pada musim sejuk.Sememangnya, dalam cuaca sejuk, lebih banyak bahan api diperlukan, kerana tekanan meningkat disebabkan penunjuk suhu. Ia juga perlu diperhatikan bahawa adalah yang terbaik jika pada musim sejuk tangki tidak diisi sepenuhnya, dan terdapat ruang di dalamnya - kira-kira sepersepuluh. Ia juga harus diambil kira bahawa terdapat campuran gas musim panas dan musim sejuk.

Nombor yang sama menunjukkan bahawa peranti tidak berfungsi dengan betul, dan pada masa akan datang ia mungkin berlaku bahawa injap terbakar. Atas sebab ini, adalah perlu untuk memantau penggunaan bahan api, dan jika masalah disyaki, hantar kereta untuk pemeriksaan oleh pakar.

Satu kaunter atau beberapa?

Nampaknya jawapannya jelas. Dua meter memerlukan kos kewangan tambahan untuk pemasangan, reka bentuk dan pembelian peranti itu sendiri. Sebaliknya, kehadiran meter kedua adalah wajar jika, sebagai tambahan kepada dapur gas, peralatan lain yang menggunakan bahan api biru digunakan di dalam rumah. Pada masa yang sama, perbezaan purata penggunaan gas adalah sangat besar dan peranti pemeteran tidak dapat meliputi julat sedemikian. Ia sama ada tidak akan menangkap prestasi minimum (0.3 m³ / j), atau tidak akan menampung beban tinggi (lebih daripada 7-8 m³ / j). Dan kemudian meter kedua menjadi keperluan.

Pilihan meter yang sesuai bergantung pada kuasa maksimum (bukan minimum) perkakas rumah. Peranti pemeteran mempunyai penandaan khas yang membantu anda memilih peranti dengan parameter pengendalian yang paling sesuai. Meter bertanda G1.6 atau G2.5 sesuai untuk dapur, dan meter bertanda G4 atau lebih akan mengira penggunaan gas dandang dan air panas.

Penting: jika, sebagai tambahan kepada dapur, dandang litar dua digunakan, dan bukan dua peranti berasingan untuk pemanasan dan pemanasan air, meter kedua tidak diperlukan

Ciri-ciri pemasangan peranti perakaunan

Peraturan untuk memasang meter gas sangat mudah - hanya pakar yang harus melakukan kerja-kerja ini. Tugas-tugasnya termasuk:

1. Pilihan lokasi pemasangan meter. Perlu diingat bahawa meter mesti terletak pada jarak tertentu dari elemen pemanasan dan tersedia untuk mengambil bacaan, melakukan kerja pemasangan dan pembongkaran;
2. Pemasangan terus kaunter;
3. Pengedap peranti pemeteran.

   Meter gas dipasang

Jadual penggunaan bahan api untuk jenama VAZ.

Jadual menerangkan kos purata untuk jenama VAZ yang berbeza. Penggunaan bahan api dibentangkan dalam tiga jenis - penggunaan bahan api bandar, lebuh raya dan campuran (purata). Semua data mengenai penggunaan bahan api adalah daripada pengeluar kereta VAZ. Untuk hampir semua jenama kereta VAZ, penggunaan bahan api tidak melebihi 10 liter setiap 100 kilometer, kecuali Niva berkarburet.

Purata penggunaan bahan api VAZ

liter/100 km

120 km/j=10

120 km/j=9.8

Penggunaan bahan api yang boleh diterima di VAZ!

Kereta itu diberi dinamik yang baik dan penggunaan yang boleh diterima terima kasih kepada enjin yang boleh dipercayai. VAZ mempunyai harga yang berpatutan untuk kedua-dua kereta baru dan lama. Jenama VAZ lama boleh diterima oleh kebanyakan orang. Enjin VAZ baharu menunjukkan kecekapan yang melampau, kerana kereta itu mempunyai penggunaan bahan api yang rendah dan tahap pelepasan berbahaya ke atmosfera dikurangkan.

VAZ - kualiti purata kereta, harga berpatutan dan penggunaan bahan api yang boleh diterima.

Apakah yang boleh menyebabkan peningkatan penggunaan VAZ?

1. Peningkatan penggunaan bahan api VAZ diperhatikan dalam kereta dengan enjin yang haus. Haus omboh yang tinggi akan meningkatkan penggunaan bahan api mana-mana jenama VAZ. Haus ditentukan dengan mengukur mampatan dalam blok enjin VAZ.Jika mampatan rendah, omboh perlu diganti (gelang, omboh, lubang blok).

2. Peningkatan penggunaan dipengaruhi oleh suhu penyejuk, kedudukan pendikit, aliran udara jisim dan penderia letupan.

3. Penggunaan bahan api yang tinggi dalam kereta VAZ diperhatikan apabila pemacu pemecut tidak berfungsi, penjajaran ditetapkan dengan betul, dan tekanan tayar berkurangan.

Apakah rupa program untuk mengira penggunaan bahan api?

Dalam bentuk yang ringkas, ia adalah tetingkap di mana sel diletakkan untuk memasukkan maklumat sedemikian:

• bilangan kilometer
• kadar penggunaan setiap 100 atau 1 km
• Kemungkinan pengebilan sehala atau pergi balik
• kos bahan api (tidak selalu)

Perisian jenis ini membolehkan anda mengira jumlah bahan api dan kos perjalanan.

Terdapat juga perkhidmatan dalam talian yang boleh mengira penggunaan bahan api - kalkulator. Sudah tentu, ia direka terutamanya untuk pemandu. Ia cukup untuk memasukkan nilai dalam tetingkap kalkulator, ia akan memberikan jumlah bahan api yang diperlukan untuk perjalanan. Anda boleh menggunakan perkhidmatan ini di laman web kami.

Kalkulator penggunaan bahan api termasuk:

• 1C: Piawaian pengurusan kenderaan
• pengiraan automatik menggunakan EXCEL
• produk perisian berdasarkan MS Access, contohnya "Bill laluan kenderaan"
• Pengurus Bahan Api untuk peranti Android dan iOS

Jenis gas yang digunakan

Tidak mustahil untuk mengira penggunaan bahan api tanpa mengambil kira jenis gas, kerana ia secara langsung mempengaruhi penunjuk ini. Kebanyakan pemasangan dijalankan pada campuran propana-butana, dan ia dibelanjakan mengikut urutan magnitud lebih daripada metana.Sebabnya tersembunyi dalam sifat-sifat gas itu sendiri. Propana digunakan dalam bentuk cecair, manakala metana digunakan dalam bentuk termampat. Nombor oktana kedua-dua pilihan adalah lebih kurang sama.

Bermula untuk mengira kebolehlaksanaan pemasangan, ia harus diambil kira bahawa metana juga dijual pada urutan magnitud yang lebih murah. Tetapi perbezaan biasanya diratakan dalam perkhidmatan. Di samping itu, tidak begitu banyak tempat di mana pengisian bahan api metana ditawarkan; propana lebih banyak digunakan di stesen minyak.

Faktor utama yang mempengaruhi penggunaan gas

Dandang gas yang berkuasa di dalam bilik kecil akan menggunakan banyak bahan api

Untuk menentukan penggunaan bahan api, adalah perlu untuk mengambil kira suhu udara ambien, kuasa unit, ciri teknikal bahan api itu sendiri, keadaan umum penukar haba, serta fungsi tambahan peralatan.

Kuasa dandang

Dandang yang besar akan menggunakan lebih banyak gas. Selain itu, ia tidak akan dapat mengurangkan kerugian. Jika mesin 20 kW dipasang di dalam rumah, walaupun dengan pemanasan sistem yang minimum, ia menggunakan lebih banyak bahan api daripada peralatan kuasa rendah secara maksimum. Agar tidak membayar lebih untuk pemanasan, anda perlu memilih peranti mengikut saiz bangunan kediaman dan keperluan untuk fungsi tambahan.

Suhu luar

Dalam kes ini, aliran gas bergantung pada kawalan kuasa. Jika musim sejuk agak panas, dandang boleh ditetapkan kepada 1 atau 2, mengurangkan aliran. Sekiranya fros mencapai -20 darjah, maka kuasa peranti meningkat, ia akan menggunakan lebih banyak bahan api.

Keadaan teknikal penukar haba

Penukar haba yang tersumbat dengan skala mengambil masa lebih lama untuk memanaskan, lebih banyak bahan api dibelanjakan untuk mengekalkan suhu

Pembawa haba dipanaskan dalam penukar haba - saluran paip tembaga, yang terletak di dalam kebuk pembakaran dandang atau di luarnya. Jika elemen ini diperbuat daripada bahan berkualiti rendah, tersumbat dengan produk pembakaran atau limescale, pemindahan habanya merosot. Untuk mengimbangi pengurangan pemanasan, anda perlu menambah kuasa pada dandang, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api dengan ketara.

Ketersediaan fungsi tambahan

Dalam kes ini, kadar aliran bergantung kepada bilangan litar pemanasan. Unit litar dua menggunakan lebih banyak gas, kerana selain memanaskan radiator, ia melaksanakan fungsi menyediakan rumah dengan air panas. Jumlah panjang pendawaian mungkin bertambah. Dandang sedemikian boleh digunakan bukan sahaja pada musim sejuk, tetapi juga pada musim panas. Agar peranti berfungsi dengan lancar dalam cuaca sejuk, daya pengeluaran muncung di dalamnya meningkat.

Spesifik penentuan penggunaan bahan api kilang

Kebanyakan pengeluar kereta mengukur penggunaan bahan api produk mereka pada dirian berlepas kuasa khas. Semasa pengukuran, kenderaan yang dipandu oleh automasi memutarkan dram tempat berdiri dengan roda pemanduannya. Untuk ujian sedemikian, bahan api yang hampir dengan ideal digunakan. Tiada peralatan elektrik tambahan mesin disertakan. Tiada rintangan udara kerana kenderaan yang diuji tidak bergerak. Oleh itu, ujian sedemikian tidak ada kaitan dengan realiti. Ia hanya membenarkan anda membandingkan penggunaan bahan api bagi kereta yang berbeza. Kalkulator yang, berdasarkan keputusan ujian sedemikian, mengira penggunaan sebenar, masih belum dibuat.

Kalkulator penggunaan purata

Ia tidak begitu sukar untuk mengira penggunaan gas nominal untuk tempoh pemanasan yang lalu. Anda hanya perlu mengambil bacaan bulanan meter.Selepas akhir musim, ringkaskan bacaan bulanan. Kemudian hitung min aritmetik.

Jika anda perlu mengetahui nilai nominal pada peringkat reka bentuk rumah, atau apabila memilih peralatan pemanasan yang cekap, tetapi pada masa yang sama menjimatkan, anda perlu menggunakan formula.

Apabila mengatur pemanasan autonomi kotej atau apartmen negara, parameter purata digunakan apabila menentukan kehilangan haba

Untuk mendapatkan pengiraan anggaran, penggunaan haba tentu ditentukan dalam dua cara:

1. Memfokuskan pada jumlah keseluruhan bilik yang dipanaskan. Bergantung pada rantau ini, 30-40 watt diperuntukkan untuk pemanasan satu meter padu.
2. Mengikut kuadratur am bangunan. Mereka mengambil sebagai asas bahawa 100 W haba dibelanjakan untuk memanaskan setiap persegi kawasan bilik, ketinggian dinding di mana mencapai purata 3 meter. Apabila menentukan nilai, mereka juga dipandu oleh wilayah kediaman: untuk latitud selatan - 80 W / m2, untuk utara - 200 W / m2.

Kriteria utama, yang semestinya dipandu dalam pengiraan, adalah kuasa terma yang diperlukan untuk menyediakan syarat untuk pemanasan ruang berkualiti tinggi dan menambah kehilangan habanya.

Asas pengiraan teknologi adalah perkadaran purata, di mana 1 kW tenaga haba dibelanjakan setiap 10 petak kawasan. Tetapi perlu diingat bahawa pendekatan purata sedemikian, walaupun mudah, masih tidak cukup mampu mencerminkan keadaan sebenar bangunan anda, dengan mengambil kira kawasan iklim lokasinya.

Menggunakan kaedah pengiraan yang dipermudahkan, ia diambil sebagai asas bahawa pemanasan 10 meter persegi rumah persendirian memerlukan 1 kW kuasa haba yang dijana oleh penjana

Setelah mengira anggaran penggunaan bahan api dengan betul, anda boleh menjelaskan sendiri langkah-langkah yang perlu diambil untuk mengurangkan penggunaannya. Akibatnya - untuk mengurangkan item pembayaran tetap untuk "bahan api biru" yang digunakan.

Apa yang menentukan penggunaan bahan api kereta

Kos bahan api dalam pengendalian kereta bergantung kepada beberapa sebab, yang boleh dibahagikan secara bersyarat kepada auto-operasi dan teknikal.

Sebab operasi automatik:

1. Faktor penentu ialah saiz enjin dan jenis kenderaan. Malah kereta penumpang berbeza antara satu sama lain dalam saiz dan bentuk badan, kapasiti muatan. Kereta eksekutif dengan volum enjin pembakaran dalaman yang lebih besar menggunakan lebih banyak bahan api daripada kereta penumpang 5 tempat duduk yang kompak. Sehubungan itu, trak juga berbeza dari segi saiz dan kapasiti tampung.
2. Sifat memandu. Jika pemandu brek secara mendadak atau menarik diri, maka lebih banyak bahan api akan dibelanjakan berbanding dengan kawalan lancar kenderaan.
3. Penggunaan bahan api dipengaruhi oleh keadaan iklim dan rupa bumi. Pada musim sejuk, kos bahan api meningkat sebanyak 10%. Apabila memandu di kawasan pergunungan, penggunaan bahan api juga meningkat kerana fakta bahawa pendakian memerlukan lebih banyak beban pada enjin.
4. sifat bahan api. Mereka mesti memenuhi keperluan yang diisytiharkan oleh pengeluar enjin, walaupun pada hakikatnya A95 mengeluarkan lebih banyak tenaga daripada, sebagai contoh, A92.

Baik untuk diketahui: memandu keras dengan apa yang dipanggil "putaran" penuh dengan kemalangan dan penalti.

Sebab teknikal mengapa penggunaan petrol dan diesel meningkat:

1. Sensor oksigen rosak.Anda boleh menyemak nod ini melalui diagnostik komputer, atau dengan mengukur kepekatan karbon monoksida. Kepincangan fungsi sensor menyebabkan sistem suntikan mula membekalkan lebih banyak petrol daripada yang diperlukan.
2. Masalah palam pencucuh. Sekiranya terdapat kecacatan pada lilin yang berfungsi, petrol terbakar sebahagiannya atau tidak terbakar sama sekali. Ini membawa kepada kehilangan kuasa ICE dan peningkatan dalam penggunaan bahan api.
3. Penapis tersumbat (bahan api, minyak, udara) meningkatkan beban pada enjin.
4. Peningkatan kelajuan melahu dengan pelarasan yang salah juga membawa kepada penggunaan bahan api yang berlebihan.
5. Mampatan dalam kebuk pembakaran yang tidak memenuhi keperluan yang ditetapkan memerlukan pengurangan kuasa enjin.
6. Wayar voltan tinggi yang rosak menyebabkan pembakaran tidak sempurna bagi campuran mudah terbakar. Akibatnya, kuasa enjin berkurangan dan memerlukan lebih banyak bahan api.

Ia juga telah diperhatikan bahawa transmisi automatik yang rosak meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak kira-kira 10 peratus. Sistem suntikan suntikan menggunakan bahan api yang kurang daripada sistem karburetor.

Sila ambil perhatian: penggunaan bahan api meningkat oleh peranti yang menggunakan elektrik: peralatan kawalan iklim, radio, stereng kuasa dan lain-lain.

Tetapi tidak mungkin pemilik kereta akan melepaskan keselesaan dan kesenangan demi menjimatkan beberapa gram petrol.

Kadar penggunaan gas

Berapa banyak bahan api yang akan "dimakan" oleh kereta selepas memasang HBO, walaupun pakar yang paling berpengalaman tidak akan mengatakan, kerana penunjuk ini dipengaruhi oleh sejumlah besar faktor. Malah bentuk muka bumi, kesekataan jalan raya, keadaan iklim, susut nilai pengangkutan tidak didiskaunkan. Pada tahap yang lebih besar, reka bentuk kereta itu sendiri dan jenis pemasangan yang dipilih mempengaruhi penggunaan. Piawaian berikut telah ditetapkan:

1. Metana - 10-12 liter setiap 100 km.
2. Propana - 11-13 liter setiap 100 km.

Perbezaannya kecil, tetapi dipercayai jenis bahan api pertama lebih menjimatkan. Perlu difahami bahawa standardnya agak kabur, kerana mustahil untuk menetapkannya dengan ketepatan tinggi untuk semua kereta.

Kelas kereta, isipadu sistem pendorongnya, kebolehservisan dan pengilang harus diambil kira. Dokumentasi teknikal biasanya menunjukkan penunjuk yang dikira untuk petrol, ia boleh diambil kira, tetapi jangan menganggap bahawa jumlah gas yang sama harus digunakan

Kaedah pengukuran tidak langsung

Kaedah-kaedah ini melibatkan pengiraan, sebagai contoh, kadar aliran bahan melalui kawasan keratan rentas tertentu. Untuk mendapatkan hasil yang paling tepat, adalah perlu untuk menyamakan halaju gas.

Pengukuran aliran gas dengan tekanan pembezaan

Salah satu kaedah aliran gas yang paling biasa dan dikaji, berdasarkan penggunaan peranti sekatan, mempunyai beberapa kelebihan, termasuk kesederhanaan mekanisme transduser aliran, yang bertujuan untuk mengukur penurunan tekanan bahan yang mengalir melalui sekatan tempatan. dalam saluran paip gas. Untuk menjalankan pengiraan, meter aliran tidak diperlukan.

Walaupun terdapat asas saintifik dan teknikal yang lengkap, kaedah pengukuran ini mempunyai beberapa kelemahan yang ketara - julat ukuran kecil, yang, walaupun mengambil kira sensor tekanan berbilang had, tidak melebihi 1:10.

Peranti penumpuan standard dihasilkan mengikut teknologi khas, dengan keperluan yang tinggi untuk kekasaran. Ia hanya boleh digunakan pada saluran paip yang licin.

Rintangan hidraulik dalam saluran paip gas meningkatkan kepekaan kepada graf perubahan halaju purata melebihi kedalaman atau lebar aliran di salur masuk ke orifis.Panjang bahagian lurus di hadapan peranti penyempitan mestilah sekurang-kurangnya 10 diameter D struktur paip.

Kaedah kelajuan untuk menentukan kos

Untuk kaedah ini, penukar jenis turbin digunakan. Peranti ini mempunyai beberapa kelebihan, termasuk saiz dan berat yang kecil, harga yang berpatutan dalam kategori mereka.

Peranti ini tidak sensitif kepada kejutan pneumatik. Selang nilai pengukuran aliran adalah sehingga 1:30, yang jauh melebihi penunjuk yang sama untuk peranti penyempitan.

Penukar aliran turbin TPR boleh digunakan dalam persekitaran pada suhu dari -200 hingga +200 °C, jika peranti dipasang untuk cecair kriogenik tidak agresif dan fasa tunggal. Untuk cecair yang agresif, penunjuk akan dari tolak 60 hingga +50 ° С

Kelemahannya termasuk kepekaan, walaupun tidak ketara, untuk mengalirkan herotan pada salur masuk dan keluar peranti, sisihan hasil pengukuran aliran gas berdenyut. Pada kadar aliran rendah, dalam julat dari 8 hingga 10 m3/j, meter aliran tidak boleh digunakan.

Kaedah pengukuran ultrasonik

Populariti meter aliran akustik, yang mengukur jumlah gas, terutamanya dalam perakaunan komersial, telah meningkat dengan perkembangan mikroelektronik. Meter aliran akustik tidak mempunyai bahagian yang bergerak atau bahagian yang menonjol, yang meningkatkan kebolehpercayaannya dengan ketara.

Pengukuran dibuat dalam julat nilai yang luas kerana keupayaan peranti untuk beroperasi untuk masa yang lama dari sumber kuasa terbina dalam.Peranti domestik tidak memenuhi semua keperluan yang diperlukan, kerana untuk mengelakkan pengaruh herotan aliran gas pada hasil pengiraan, perlu menggunakan meter aliran ultrasonik multibeam secara eksklusif.

Harga pemasangan HBO generasi ke-2

"Karburetor Gas" generasi ke-2 HBO diletakkan pada kereta hanya dengan manifold masukan logam. Penggunaan gas meningkat sebanyak 5-7% berbanding petrol. Jika manifold adalah plastik (sebagai peraturan, kereta selepas 2001), untuk mengelakkan kerosakan, perlu memasang sistem HBO generasi ke-4

HBO pengeluaran Itali untuk kereta pengeluaran Rusia dan Ukraine (propana-butana), sistem "karburator gas". HBO untuk VAZ, HBO untuk Gazelle, HBO untuk Tavria, HBO untuk VAZ 2110, HBO untuk VAZ 2106, HBO untuk VAZ 2109, HBO untuk VAZ 2115, HBO untuk karburetor VAZ 2107, HBO untuk VAZ 2107, HBO untuk harga VAZ 210 untuk vaz 21099

Lihat juga: tayar kereta berkualiti

Harga HBO generasi ke-2 termasuk:

• Peredam "LOVATO" (Itali)
• Pengadun dan aksesori lain
• *Silinder untuk roda ganti 42 l atau mengikut pilihan pelanggan dengan surcaj bergantung pada volum
• Pemasangan dan konfigurasi HBO generasi ke-2
• Dokumen dalam polis trafik

Harga HBO-4

Harga HBO 4 termasuk:

• Unit kawalan (komputer) STAG 4 (Itali + Poland)
• Peredam «TOMASETTO» (Itali)
• Muncung "VALTEK" (Poland) atau "HANA" (+150 euro)
• *Silinder untuk roda ganti 42 l atau mengikut pilihan pelanggan dengan surcaj bergantung pada volum
• Pemasangan dan konfigurasi HBO generasi ke-4
• Dokumen dalam polis trafik

HBO generasi ke-4 dipasang pada kereta hanya dengan penyuntik elektronik (penuh). Gas dibekalkan melalui muncung yang dikawal oleh komputer khas. Kuasa enjin tidak jatuh, penggunaan gas adalah beberapa peratus lebih tinggi daripada petrol.

Kawalan kos bahan api oleh sistem pengesanan satelit

Kawalan kos bahan api oleh sistem pengesanan satelit

Akauntan syarikat memasukkan jumlah bahan api yang digunakan mengikut piawaian di atas. Sebagai tambahan kepada lajur "kos bahan" untuk pengenalan bahan api yang digunakan dan pelincir yang melebihi norma, lajur "kos bukan operasi" disediakan.

Terdapat formula untuk mengira penggunaan bahan api untuk bas:

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + Nota x T, (2)

• Qn - kos mengikut norma,
• Hs - kadar kos bahan api dan pelincir, dengan mengambil kira jarak perjalanan l / 100 km,
• S - jarak perjalanan,
• Nota - kadar kos bahan api dan pelincir, dengan mengambil kira penggunaan pemanas standard,
• T ialah masa operasi dengan pemanasan petak penumpang,

Untuk trak sampah:

Qn \u003d 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (4)

Z ialah jumlah penerbangan yang dibuat dalam satu syif.

Untuk trak:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

W - jumlah kerja yang dilakukan.

Sistem pengesan satelit ialah cara yang agak berkesan untuk mengawal kos bahan api dan pelincir.

Penggunaan sistem sedemikian melibatkan penggunaan data mengenai jarak perjalanan kenderaan, yang diproses menggunakan maklumat yang diterima daripada satelit, sambil tidak mengambil kira bacaan ondometer.

Kelebihan utama sistem satelit termasuk:

1. Keupayaan untuk menerima maklumat harian tentang jarak tepat yang dilalui oleh kereta.
2. Maklumat tentang jumlah masa yang dibelanjakan untuk penghasilan kerja.
3. Data masa memandu dan setiap perhentian.
4. Pelaksanaan kawalan kelajuan.

Sistem ini mempunyai ralat kecil (hanya 1.5%), tetapi mampu menghalang peningkatan penggunaan bahan api yang tidak dibenarkan. Di samping itu, adalah mungkin untuk mengira kos bahan api dan pelincir secara automatik mengikut piawaian yang berkaitan, di mana formula untuk mengira penggunaan bahan api yang dibentangkan di atas diambil sebagai asas.

Dua kaedah pengiraan yang mungkin:

1. Pada masa kenderaan.
2. Mengikut jarak perjalanan.

Terdapat pelbagai cara untuk membeli bahan api: tunai, kupon, kad bank, dll.

Untuk penyelesaian tunai, adalah perlu (dengan perintah organisasi) untuk meluluskan keseluruhan prosedur untuk prosedur ini, iaitu: untuk melantik orang yang bertanggungjawab yang bertanggungjawab yang dikehendaki mengisi dokumentasi mengenai wang yang dibelanjakan dalam tempoh masa tertentu dengan permohonan itu. daripada resit jualan dan bil laluan.

Tulis soalan anda dalam borang di bawah